新能源汽車維修中電子診斷技術(shù)的應(yīng)用思考

游志平

摘 要：在綠色發(fā)展政策的號召之下，汽車制造領(lǐng)域技術(shù)不斷創(chuàng)新。截至2019年，我國的新能源汽車數(shù)量超過381萬輛，此類汽車數(shù)量的增加，對于維修人才的需求量也有所增加。因為新能源汽車結(jié)構(gòu)和線路較為復(fù)雜，如果出現(xiàn)故障，可利用電子診斷這一技術(shù)，快速完成診斷和維修。下文對于電子診斷技術(shù)做出介紹，分析其應(yīng)用優(yōu)勢，并對該技術(shù)在新能源汽車的維修領(lǐng)域應(yīng)用途徑詳細說明。

關(guān)鍵詞：新能源;汽車維修;電子診斷;技術(shù)應(yīng)用

中圖分類號：U472.9 文獻標識碼：A

0 引言

新能源汽車的生產(chǎn)對于自然資源消耗以及環(huán)境污染等問題起到緩解作用，和我國當(dāng)前社會發(fā)展需求高度相符。由于新能源汽車發(fā)展時間較短，因此相關(guān)制造技術(shù)還未成熟，導(dǎo)致車輛使用期間容易發(fā)生故障，因此需要使用對應(yīng)維修技術(shù)才能提高維修效率。電子診斷屬于新能源汽車維修使用的核心技術(shù)，能夠高效完成汽車檢修相關(guān)工作，和具體維修需求高度相符。

1 電子診斷技術(shù)介紹

電子診斷技術(shù)具體是利用電子儀器對于汽車系統(tǒng)的零部件故障科學(xué)排查，應(yīng)用在新能源汽車維修過程，無須維修人員將車輛拆卸，就能對其故障完成檢查，提高車輛維修以及保養(yǎng)效率。電子診斷屬于新能源汽車維修領(lǐng)域重點診斷技術(shù)之一，對比傳統(tǒng)檢測技術(shù)的應(yīng)用，操作流程簡單，消耗時間和人力資源較少，而且還能保證結(jié)果精準。在此技術(shù)的支持下，能夠?qū)π履茉雌嚦霈F(xiàn)的各類故障進行及時診斷以及維護，并自動存儲診斷信息，可針對用戶建立維修檔案，為車輛維修以及保養(yǎng)提供有力依據(jù)[1]。

2 常用的幾種電子診斷技術(shù)

2.1 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)

神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)故障診斷法是以科學(xué)技術(shù)對生物神經(jīng)進行模仿，輔助信息處理的技術(shù)類型之一，能夠?qū)Ａ繑?shù)據(jù)進行分析。在新能源汽車的維修過程，需要利用大量的故障源樣本，神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的運用，可對各類型故障的特點進行分析，還可通過自主學(xué)習(xí)，掌握故障分析方法，使故障人員能夠快速找到車輛發(fā)生故障的原因。

2.2 故障樹

故障樹這一診斷方法通常應(yīng)用在新能源汽車的電子故障的診斷當(dāng)中，輔助人員對于電路故障情況準確分析，尋找故障元件。應(yīng)用故障樹進行診斷邏輯性優(yōu)良，能夠和其他方法配合應(yīng)用。

2.3 信息融合

信息融合診斷法主要是利用診斷方法整合各類型以及多種來源的故障信息，對于大量信息進行判斷，為維修人員提供價值信息，從而找到故障原因，能夠為故障診斷質(zhì)量及效率的提升奠定良好基礎(chǔ)。

3 電子診斷的應(yīng)用優(yōu)勢

維修設(shè)備具有多樣化特點，應(yīng)用電子診斷，維修人員可利用平衡機或者解碼器等維修設(shè)備，發(fā)揮設(shè)備先進性以及高效性優(yōu)勢，降低維修人員工作難度，提高維修效率。

同時，在維修管理方面也夠全面。對于新能源汽車的維修工作來講，不但涉及維修工作，還涉及零件采購以及程序管理多項內(nèi)容，需要相關(guān)人員做好交流和溝通，才能保證對于維修內(nèi)容的詳細記錄，提高服務(wù)水平，但是這樣又會增加維修成本投入。對此，利用電子診斷能夠引入維修數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，將汽車維修以及保養(yǎng)各項數(shù)據(jù)全面記錄其中，形成系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫。同時，設(shè)置用戶權(quán)限，便于用戶對于車輛維保情況進行隨時查詢，提高維修管理水平。

除此之外，應(yīng)用電子診斷還能健全維修制度。在新能源汽車維護以及保養(yǎng)過程，電子診斷的應(yīng)用可對汽車進行動態(tài)化監(jiān)測，便于維修人員掌握車輛運行實際情況，保證檢測過程針對性，以免出現(xiàn)盲目檢測操作，對于資源造成浪費。以電子檢測的應(yīng)用優(yōu)化維修廠維修制度，將新能源汽車的維修程序加以簡化，降低維修成本[2]。

4 電子診斷技術(shù)在新能源汽車維修中的應(yīng)用

4.1 診斷電池故障

傳統(tǒng)的汽車主要使用柴油、汽油等作為燃料，油箱屬于車體能源儲存以及能源供給的重要結(jié)構(gòu)。而新能源汽車主要使用電能作為車輛驅(qū)動能源，車輛運行所需能源全部來自動力電池，使得動力電池結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度較高。如果電池出現(xiàn)故障，汽車就會失去能源供給，難以使用。運用電子診斷可對電池故障進行檢測。由于新能源汽車型號各不相同，導(dǎo)致電池型號也存在差異，常見的電池類型有燃料型、鋰離子型、鎳氫型、鉛酸型等。汽車的動力電池結(jié)構(gòu)復(fù)雜不但包括電池本身，還包括控制模塊、存儲模塊以及上傳模塊共同組成的電池包。電子診斷維修期間，需要按照電池特性差異，采取不同操作。檢修過程，利用電池包具有模塊化功能，將反映電池電壓、溫度和電流等狀態(tài)數(shù)據(jù)上傳其中，利用診斷系統(tǒng)對于電池目前狀態(tài)進行診斷，進而判斷其是否應(yīng)該充電。

比如：對于某型號的新能源汽車展開維修時，相關(guān)人員使用電子診斷檢測車輛不同控制單元，之后配合動力電池實際做功情況，進而診斷出特定溫度之下電池能否正常運行，之后利用電子診斷全面檢測行車電腦，判斷電池位置是否合理，并進行優(yōu)化調(diào)整。同時，告知用戶車輛充電時應(yīng)保證環(huán)境溫度處于0℃～45℃之間，防止溫度問題對于電池充電和放電造成影響。

4.2 診斷電路系統(tǒng)的故障

和傳統(tǒng)形式汽車相比，電路系統(tǒng)屬于新能源汽車重點組成部分，也是新能源汽車和傳統(tǒng)汽車之間存在的差異之處。電路系統(tǒng)具有智能化特點，如果電路系統(tǒng)存在故障問題，就會損壞其他元件或者導(dǎo)致系統(tǒng)停止運行。而新能源汽車的驅(qū)動力主要源于電力系統(tǒng)，內(nèi)部電子元件復(fù)雜，可能導(dǎo)致電路超負荷引發(fā)電路系統(tǒng)問題。除此之外，為保證汽車功能多樣化，部分車主還會對新能源汽車改裝，添加電子設(shè)備，增加電路系統(tǒng)負荷，導(dǎo)致車輛行駛過程電路系統(tǒng)的安全隱患較高。

應(yīng)用電子診斷判斷電路系統(tǒng)是否存在故障，還需借助其他設(shè)備輔助檢查，較為常見的是故障檢測儀，將儀器插入車輛電路系統(tǒng)當(dāng)中。如果汽車啟動以后，ABS警示燈存在閃爍情況，就代表電路系統(tǒng)存在故障。對此，可利用萬能表對于診斷口（DLC3）位置電壓實際狀態(tài)進行檢測，按照警示燈的閃爍頻率，獲取故障碼。并將故障原因篩選出來，針對具體故障逐一解決。故障解決之后應(yīng)重新檢測，將電路系統(tǒng)其他故障存在可能性排除，并將ABS警示燈的閃爍順序全面記錄，以保證檢測流程規(guī)范，提高車輛運行安全[3]。

4.3 診斷發(fā)動機故障

發(fā)動機作為新能源汽車的行走裝置，因此十分重要。由于汽車動力系統(tǒng)不同，因此發(fā)動機選擇方面也各有不同，發(fā)動機型號差異決定其優(yōu)點和不足也各有不同。如果使用電力驅(qū)動類型汽車，通常會借助電力驅(qū)動發(fā)電機。因此，發(fā)電機動力可能受到電機負荷、電壓負荷多種影響。當(dāng)電機負荷過高或者電壓負荷過低時，就會導(dǎo)致汽車動力不充足。此時，可利用電子診斷這一技術(shù)對車輛總體情況進行判斷，快速找到電壓不足的設(shè)備，明確電機負荷超高原因，將出現(xiàn)問題解決，并且將汽車動力快速恢復(fù)。使用混合動力型汽車，主要是利用電力、燃油等作為驅(qū)動能源，此類汽車如果出現(xiàn)動力不足問題時，可能是電力問題導(dǎo)致，也可能是油壓問題導(dǎo)致，所以，也可利用電子診斷對于其油壓信息進行判斷，結(jié)合判斷結(jié)果，選擇合理執(zhí)行方案。實踐應(yīng)用中，通常會向整體發(fā)動機當(dāng)中添加監(jiān)測模塊、信息采集單元、上傳單元，對于發(fā)動機異常信息進行實時監(jiān)測，采集之后，向上傳單元傳輸，完成發(fā)動機異常情況下故障信息的采集、上傳相關(guān)工作。通過電子診斷系統(tǒng)對于故障信息詳細分析，最后定位故障位置，保證故障診斷效率。

5 結(jié)束語

總之，新能源汽車的出現(xiàn)對于環(huán)保事業(yè)影響較大，科技的發(fā)展推動設(shè)備向智能化方向發(fā)展，新能源汽車在維修階段，推廣電子診斷這一智能技術(shù)屬于行業(yè)發(fā)展趨勢。在電子診斷的協(xié)助之下，能夠促使新能源汽車的維修方法日益完善，因此，需要針對不同車輛故障，合理選擇技術(shù)應(yīng)用方式，提高維修技術(shù)應(yīng)用效率。

參考文獻：

[1]田曉.電子診斷技術(shù)在新能源汽車維修中的應(yīng)用研究[J].時代汽車，2020，17（22）：106-107.

[2]張孝貴.探究新能源汽車維修中電子診斷技術(shù)的應(yīng)用[J].時代汽車，2020，17（19）：80-81.

[3]李曉鋒.電子診斷技術(shù)在新能源汽車維修中的應(yīng)用研究[J].內(nèi)燃機與配件，2020，41（16）：143-145.