交通機(jī)電工程施工過(guò)程中的質(zhì)量控制

李陽(yáng)

摘?要： 隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，人們對(duì)高品質(zhì)生活的重視程度逐步提升，除了居住環(huán)境，日常出行也是人們重點(diǎn)關(guān)注的領(lǐng)域。在交通基礎(chǔ)建設(shè)事業(yè)中，機(jī)電工程的合理運(yùn)用可以提升交通出行品質(zhì)。針對(duì)現(xiàn)階段的各類交通問(wèn)題，需要從交通機(jī)電工程角度入手，以合理的方式最大程度上發(fā)揮機(jī)電工程作用，提升其服務(wù)能力，從而為人們的出行創(chuàng)造良好的條件。若要達(dá)到此目標(biāo)，則要根據(jù)交通機(jī)電工程的基本特點(diǎn)，通過(guò)對(duì)施工作業(yè)的分析提出合適的質(zhì)量控制措施。

關(guān)鍵詞： 交通;機(jī)電工程;施工過(guò)程;質(zhì)量控制

【中圖分類號(hào)】U415.1?【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A?【文章編號(hào)】1674-3733（2020）22-0190-01

1?安裝交通機(jī)電工程技術(shù)特征

為改變機(jī)電工程效率和運(yùn)營(yíng)管理效率，則需要機(jī)電工程有著獨(dú)特性。目前我國(guó)交通機(jī)電工程被廣泛使用在各領(lǐng)域，是當(dāng)代交通建設(shè)的主要工程，交通機(jī)電工程特征有：第一，交通機(jī)電安裝技術(shù)實(shí)時(shí)更新。當(dāng)下交通機(jī)電工程主要使用在電子信息技術(shù)中，而電子收費(fèi)主要經(jīng)歷了手動(dòng)、半手動(dòng)、全自動(dòng)收費(fèi)流程，是信息技術(shù)發(fā)展史;第二，交通機(jī)電安裝技術(shù)符合標(biāo)準(zhǔn)。交通機(jī)電工程技術(shù)使用先進(jìn)科學(xué)手段，交通機(jī)電工程聯(lián)網(wǎng)和傳輸多樣化;第三，交通機(jī)電安裝工程技術(shù)范圍廣。目前電子收費(fèi)和聯(lián)網(wǎng)通信包括通信技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)和光纖傳輸技術(shù)，是綜合現(xiàn)代電子信息技術(shù)的證明。從上述文章可看出，交通機(jī)電工程質(zhì)量決定著機(jī)電工程特征，因此對(duì)施工部門而言，掌控質(zhì)量能夠確保高速公路建設(shè)穩(wěn)定發(fā)展。

2?交通機(jī)電工程施工過(guò)程的全過(guò)程質(zhì)量控制策略

2.1?施工前的質(zhì)量控制

施工前應(yīng)做好準(zhǔn)備工作，確保施工質(zhì)量?，F(xiàn)階段應(yīng)做好施工材料、機(jī)械設(shè)備及施工設(shè)計(jì)的準(zhǔn)備工作。一是加強(qiáng)對(duì)建筑材料和設(shè)備的控制。在施工前期，要做好對(duì)不同類型施工材料的分類監(jiān)督，加強(qiáng)材料試驗(yàn)和實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)的重要性，通過(guò)書面記錄對(duì)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行保存和檢查，加強(qiáng)人員管理，提高責(zé)任心。施工人員應(yīng)該經(jīng)工作職責(zé)通過(guò)崗位培訓(xùn);根據(jù)工程實(shí)際情況，可以制定施工制度，構(gòu)建施工守則，為質(zhì)量問(wèn)題做預(yù)備方案。

2.2?創(chuàng)新工程管理制度

機(jī)電工程施工中采取強(qiáng)有力的質(zhì)量管理措施具有必要性，施工人員要嚴(yán)格以施工流程為基準(zhǔn)依次完成各環(huán)節(jié)施工作業(yè)，在確保本環(huán)節(jié)質(zhì)量滿足預(yù)期要求后方可進(jìn)入下一環(huán)節(jié)。對(duì)此形成了創(chuàng)新工程管理體系，具體內(nèi)容如下。

（1）創(chuàng)新評(píng)估機(jī)制。在其引導(dǎo)下實(shí)現(xiàn)對(duì)人員、施工進(jìn)度等各項(xiàng)施工相關(guān)因素的管理，落實(shí)責(zé)任考評(píng)指標(biāo)，約束員工的操作行為，以提升其責(zé)任意識(shí)。

（2）創(chuàng)新責(zé)任機(jī)制。遵循簡(jiǎn)單、可行的原則，基于扁平化管理模式的應(yīng)用為機(jī)電工程施工提供可靠的指導(dǎo)，提升工程效率。管理人員應(yīng)形成準(zhǔn)確的認(rèn)識(shí)，采取責(zé)任制管理的方式，準(zhǔn)確認(rèn)知自身職責(zé)，切實(shí)提升管理者的工程意識(shí)。實(shí)際施工中一旦出現(xiàn)問(wèn)題可及時(shí)追溯至具體人員并積極解決。

（3）質(zhì)量獎(jiǎng)懲機(jī)制。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況形成質(zhì)量保證制度，可劃撥部分資金將其作為質(zhì)量獎(jiǎng)懲基金。形成質(zhì)量第一的意識(shí)，各環(huán)節(jié)施工均要以質(zhì)量為基本追求目標(biāo)，形成質(zhì)量是企業(yè)發(fā)展命脈的認(rèn)知，從而提升承包商的整體素質(zhì)，更好地參與到機(jī)電工程施工中。

2.3?加強(qiáng)工程進(jìn)度與質(zhì)量的控制工作

工程進(jìn)度也會(huì)對(duì)工程施工質(zhì)量產(chǎn)生重要影響，施工進(jìn)度安排的是否科學(xué)合理直接會(huì)影響工程建設(shè)。為保障機(jī)電工程施工質(zhì)量，首當(dāng)其沖的就是要在工程質(zhì)量的前提下加強(qiáng)工程施工進(jìn)度安排。一直以來(lái)，在機(jī)電工程施工中，施工單位并不具備科學(xué)的施工進(jìn)度理念，都片面地認(rèn)為，過(guò)于追求工程質(zhì)量勢(shì)必會(huì)對(duì)工程進(jìn)度造成不利影響。而實(shí)際上，工程施工質(zhì)量控制非但不會(huì)與工程進(jìn)度存在矛盾，反而會(huì)存在相互促進(jìn)的關(guān)系。

在問(wèn)題分析的過(guò)程中，必須立足于整體角度，一旦保證了施工質(zhì)量，返工的可能性就會(huì)因此降低，也能節(jié)省大量的工程施工時(shí)間，降低人力、物力及財(cái)力資源損耗，既能加快施工進(jìn)度，也能促進(jìn)工程施工效益提升。

2.4?應(yīng)控制施工交通機(jī)電工程施工方式

施工單位在施工中，應(yīng)聯(lián)系共同特征，將施工方式分為分段施工、交叉施工和集中施工等，將各種施工方式有效結(jié)合，便于順暢銜接施工流程，達(dá)到互相配合，爭(zhēng)取通過(guò)最少的物力、人力，獲得最佳的效果。在施工中的設(shè)備，特別是高科技，需要在使用前進(jìn)行調(diào)試，包括模擬和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試。在現(xiàn)實(shí)使用中有效結(jié)合調(diào)試方式，便于設(shè)備出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，能夠及時(shí)更換檢修設(shè)備，需要注意的是，若是施工環(huán)境差，則會(huì)嚴(yán)重影響施工效果和設(shè)備，在此狀況下需要進(jìn)行制定預(yù)案，防患于未然。

2.5?加強(qiáng)多方協(xié)調(diào)監(jiān)督

機(jī)電工程集多項(xiàng)工作于一體，因此要達(dá)到多方協(xié)調(diào)監(jiān)督的工作狀態(tài)，各專業(yè)管理人員緊密協(xié)調(diào)，嚴(yán)守質(zhì)量關(guān)。正視施工中出現(xiàn)的問(wèn)題并及時(shí)采取解決措施。根據(jù)施工人員的特點(diǎn)形成完善的人員配置方案，并采取監(jiān)督措施，要求所有施工人員嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)流程，將質(zhì)量管理落實(shí)到各細(xì)分施工領(lǐng)域中。

2.6?提高人員綜合素質(zhì)

從當(dāng)前的機(jī)電工程施工現(xiàn)狀來(lái)看，參與的人員群體中有部分農(nóng)民工，其在專業(yè)水平上較為欠缺且多數(shù)人員對(duì)工程的態(tài)度存在偏差，質(zhì)量意識(shí)薄弱。因此，施工管理工作中常出現(xiàn)操作不規(guī)范的現(xiàn)象，難以確保機(jī)電工程整體質(zhì)量。鑒于此，要加強(qiáng)對(duì)一線員工的培訓(xùn)，除了實(shí)現(xiàn)在技能層面的提升外還要注重對(duì)職業(yè)素質(zhì)、安全意識(shí)等主觀層面的培養(yǎng)，切實(shí)提升員工的整體素質(zhì)。

2.7?充分發(fā)揮監(jiān)理作用

在整個(gè)交通機(jī)電工程施工中，監(jiān)理人員往往能夠發(fā)揮重要作用，也需要對(duì)工程施工質(zhì)量負(fù)責(zé)。作為一名合格的機(jī)電工程監(jiān)理工程師，除了要有突出的專業(yè)技術(shù)能力外，還要具備較高的職業(yè)道德素養(yǎng)，能夠嚴(yán)格落實(shí)好監(jiān)督管理工作，開(kāi)展好施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督與管理工作，那么對(duì)于監(jiān)理單位而言，就要組織監(jiān)理人員對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行深入學(xué)習(xí)，把握施工特點(diǎn)，做好施工現(xiàn)場(chǎng)巡查工作，從而對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行有效控制，所以，在交通機(jī)電工程施工中，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格要求監(jiān)理工作的開(kāi)展，使監(jiān)理的執(zhí)行力明顯增強(qiáng)，比如說(shuō)，對(duì)于樁基礎(chǔ)施工而言，必須組織人員加強(qiáng)對(duì)機(jī)電設(shè)備的檢查，保證機(jī)電裝置的完整性，使其得以正常運(yùn)行，此外，還要認(rèn)真分析現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境，合理設(shè)置警戒線，以免發(fā)生安全事故。

結(jié)論：總之，交通機(jī)電工程質(zhì)量直接關(guān)系到整個(gè)公路建設(shè)的長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展。所以，在交通機(jī)電工程建設(shè)過(guò)程中，必須不斷加強(qiáng)施工質(zhì)量控制，科學(xué)制定施工措施與方法，完善相關(guān)規(guī)章制度，強(qiáng)化設(shè)備及原材料的進(jìn)場(chǎng)把關(guān)，加強(qiáng)前期設(shè)計(jì)與后期變更，不斷提高施工隊(duì)伍建設(shè)水平，加強(qiáng)工程進(jìn)度與質(zhì)量控制，充分發(fā)揮監(jiān)理作用，做好質(zhì)量檢測(cè)工作，以實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)電工程項(xiàng)目質(zhì)量的有效控制，推動(dòng)交通建設(shè)事業(yè)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。

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