試論公路交通工程建設(shè)中的路基施工及其管理方法

翟帶星

摘?要： 公路交通工程建設(shè)中的路基建設(shè)是公路建設(shè)的基礎(chǔ)，也是核心環(huán)節(jié)，其施工質(zhì)量對公路的整體穩(wěn)固性有著十分重要的影響，需要施工單位重視公路路基的施工技術(shù)，保證建設(shè)成果。

關(guān)鍵詞： 公路交通工程;路基施工;管理方法

【中圖分類號(hào)】U416.1?【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A?【文章編號(hào)】1674-3733（2020）22-0054-01

公路交通工程建設(shè)中的技術(shù)水平和質(zhì)量管理都會(huì)影響到公路工程整體的質(zhì)量，需要對路基施工的技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行分析，加強(qiáng)對整個(gè)施工過程的管理，確保施工的順利和安全。公路工程路基施工質(zhì)量關(guān)乎到社會(huì)的和諧穩(wěn)定發(fā)展，質(zhì)量不合格在后續(xù)的使用中也很容易發(fā)生損壞，會(huì)影響到通車的安全，因此加強(qiáng)公路路基路面的施工。

1?公路路基施工技術(shù)控制

1.1?公路基礎(chǔ)工程材料控制

為了保證路基工程的順利進(jìn)行，在施工前要把路基表面30cm的土質(zhì)全都清除替換為路基填料，在路基填料之前要對自然土進(jìn)行檢驗(yàn)，還要測量土質(zhì)的含水量，為了保證土基碾壓可以符合設(shè)計(jì)要求必須回填合格的三合土進(jìn)行土基碾壓工程。道路施工中會(huì)遇到不同類型的土質(zhì)，對于這些土質(zhì)都要經(jīng)過檢驗(yàn)合格后才可以做土基處理，根據(jù)材料力學(xué)的研究，如果土質(zhì)的顆粒比較大，材料力學(xué)特性就高，反之材料力學(xué)特性就低，所以要選擇顆粒比較大的土質(zhì)來進(jìn)行基礎(chǔ)建筑。在進(jìn)行石方回填時(shí)候，回填材料要按照國家標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行選材，材料的規(guī)格要控制在國家質(zhì)量要求范圍之內(nèi)，才可以用于石方回填工作。

1.2?路基排水工序

由于公路的路基會(huì)受到雨水的沖刷造成路基逐漸受到損害，由于路基受到雨水的沖刷浸泡必然導(dǎo)致路基松軟影響到公路的使用壽命，因此公路建設(shè)必須有排水工程及時(shí)地把積水排除掉，才不會(huì)造成路基的損害，提高公路的運(yùn)行安全，延續(xù)公路的使用壽命。因此正規(guī)的公路在設(shè)計(jì)施工時(shí)候首先要做的并不是鑄造道路的土基，而是要先開挖排水工程挖溝下排水管子然后再回填之后才按照工序開始鑄造道路的土基工程也就是路基工程。

1.3?路基土石方開挖

在道路的土石方開挖之前要根據(jù)水文地質(zhì)勘探數(shù)據(jù)和具體情況的分析來確定路塹的開挖形式。根據(jù)勘測數(shù)據(jù)和對環(huán)境土壤的分析進(jìn)行路基施工的組織設(shè)計(jì)工作，確定科學(xué)的組織施工方案。比較長的溝槽要采取縱挖的方式，比較短的溝槽一般采取橫挖的方式。如果溝槽的深度比較淺就可以一次性挖到位，如果溝槽的寬的和長度都比較大，就要進(jìn)行通道式的開挖方式。在溝槽開挖之前就要進(jìn)行排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，保證溝槽開挖和平基、下管的正常施工。還要保證邊坡的穩(wěn)定防止出現(xiàn)邊坡塌方現(xiàn)象。

1.4?土質(zhì)路塹開挖

土質(zhì)路塹的開挖可以保證溝槽的穩(wěn)定性，土體的穩(wěn)定取決于溝槽邊坡的穩(wěn)定性，在開挖前要對施工路段的土質(zhì)條件和含水量都進(jìn)行充分的調(diào)查分析，要確保土體的穩(wěn)定程度可以保證溝槽開挖的施工條件。在施工中采用挖掘機(jī)進(jìn)行溝槽的開挖施工，保證挖掘的角度和寬度不要超過設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。溝槽的開挖會(huì)受到氣象因素的影響，如果遇到降雨天氣就必須停止施工，如果在居民區(qū)施工就要采取防止噪音、揚(yáng)塵等污染的措施。

1.5?路基填土與壓實(shí)處理

這里的路基壓實(shí)度指的是公路的土基部分，土基的含水量要符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，土基在碾壓以后不能出現(xiàn)翻漿現(xiàn)象，如果有翻漿部分都要挖出來重新回填，再進(jìn)行碾壓。路基的回填土要選擇符合規(guī)定的填料，按照規(guī)定要求公路的回填料CBR不能小于8，回填料要有質(zhì)量檢驗(yàn)合格證，土基要經(jīng)過石灰土處理來保證土基不會(huì)有蟲蛀的危險(xiǎn)，土基的壓實(shí)采取軋道機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓要根據(jù)路面的形式，按照操作要求進(jìn)行先中間再兩邊或者先高后低的順序來進(jìn)行壓實(shí)操作，在碾壓過程中要控制土基的含水量，含水量要符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，要控制土基的厚度和寬度一般土基的厚度在15cm左右。

2?公路交通工程路基管理建議

2.1?有效設(shè)計(jì)管理方案

公路路基路面的施工作業(yè)需要根據(jù)工程施工方案執(zhí)行，在進(jìn)行施工方案設(shè)計(jì)時(shí)，需要充分考慮到工程的質(zhì)量，公路路基路面的施工需要結(jié)合實(shí)際，對路基路面的建設(shè)進(jìn)行科學(xué)管理，施工方案中需要對工作內(nèi)容、日程和技術(shù)等進(jìn)行考量，將一些不可控因素考慮到其中，確保施工管理方案具有一定的實(shí)踐作業(yè)功效，對現(xiàn)場的實(shí)踐工作起到一定的指導(dǎo)作用。

2.2?加強(qiáng)路基路面的施工質(zhì)量管理

公路路基建設(shè)屬于基礎(chǔ)性工作，需要對公路路基進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)和科學(xué)管理，選擇的路基土需要符合公路類型和環(huán)境方面的實(shí)際情況，對選擇的自然土需要清除其雜質(zhì)，檢測土體的硬度和含水量，確保符合施工要求，路基選擇的土體需要就近使用符合需要的本地土體，能夠滿足施工的相關(guān)要求。在對路基的壓實(shí)施工中，路基要能夠達(dá)到預(yù)計(jì)的荷載能力和強(qiáng)度，路基基層部分鋪設(shè)的礦物質(zhì)和混合料需要確保平整度，對可能影響路基質(zhì)量的因素進(jìn)行分析，避免路面不平造成質(zhì)量問題發(fā)生。

為了確保維修工程的質(zhì)量和提高公路維修的效果，在施工的準(zhǔn)備階段，養(yǎng)護(hù)人員需要結(jié)合道路的實(shí)際情況做準(zhǔn)備工作，對可能影響公路養(yǎng)護(hù)施工的各種因素進(jìn)行詳細(xì)分析，并制定可行性的養(yǎng)護(hù)方案，提出施工組織計(jì)劃和相關(guān)養(yǎng)護(hù)意見。養(yǎng)護(hù)人員必須要對道路養(yǎng)護(hù)材料認(rèn)真檢查，以保證養(yǎng)護(hù)材料符合養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量要求。相關(guān)養(yǎng)護(hù)材料的供給不得影響?zhàn)B護(hù)工期。為了保證養(yǎng)護(hù)工作的順利進(jìn)行，有必要在準(zhǔn)備階段建立健全的施工組織計(jì)劃，合理安排整個(gè)養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目的順序，明確養(yǎng)護(hù)人員工作職責(zé)，確保公路維修的順利開展。開展公路養(yǎng)護(hù)工作之前，工作人員必須弄清養(yǎng)護(hù)工作的核心工程，給出合理的公路養(yǎng)護(hù)方法。在修護(hù)放樣階段，要進(jìn)行定線恢復(fù)和路基放樣工作。測量出公路和橫斷面的高度，進(jìn)行測試或檢查，以發(fā)現(xiàn)道路和路基中存在的問題。在道路養(yǎng)護(hù)施工中，施工員應(yīng)該要對施工部位的路基情況進(jìn)行勘測和研究，制定出合理的路基修護(hù)順序。

結(jié)語：公路路基的施工對整個(gè)公路交通工程產(chǎn)生著重要的影響，必須從各個(gè)方面入手保證施工的質(zhì)量，做好施工前、施工過程中、施工后的各個(gè)環(huán)節(jié)的工作，因地制宜采取相應(yīng)的策略與技術(shù)進(jìn)行施工，完善路基施工管理體系，加強(qiáng)對原材料的管理，提高施工人員的素質(zhì)，運(yùn)用先進(jìn)的施工技術(shù)，全面提高公路交通工程施工的效率，保證路基施工的質(zhì)量，促進(jìn)公路交通行業(yè)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定發(fā)展。

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