北國物流園:以“智慧+科技”助力零售業(yè)發(fā)展

文/本刊記者 王 玉

為了迎接零售行業(yè)發(fā)展變革，支撐北人集團(tuán)多業(yè)態(tài)、規(guī)?；l(fā)展，北人集團(tuán)投資10.7億元在河北石家莊規(guī)劃建設(shè)了一座現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)園。公鐵雙軌的交通優(yōu)勢、智慧物流系統(tǒng)的投入、高科技物流裝備的加持，讓這座物流產(chǎn)業(yè)園未來可期。

北國人百集團(tuán)有限責(zé)任公司（簡稱“北人集團(tuán)”）是河北省跨區(qū)域、多業(yè)態(tài)、多元化的大型新零售商業(yè)集團(tuán)；經(jīng)營網(wǎng)點(diǎn)近300個(gè)，遍布河北、河南、山東、山西4省25座城市；連續(xù)八年入圍中國企業(yè)、中國服務(wù)業(yè)企業(yè)500強(qiáng)。北國商城股份有限公司（簡稱“北國股份”）為北人集團(tuán)主力企業(yè)，由購物中心事業(yè)部、百貨事業(yè)部、社區(qū)商業(yè)事業(yè)部、超市事業(yè)部、電器事業(yè)部、電器總公司、珠寶事業(yè)部、電子商務(wù)有限公司、文旅奧萊事業(yè)部等諸多業(yè)態(tài)組成。

北國高科技物流產(chǎn)業(yè)園總經(jīng)理宋京巖

2019年12月18日，北人集團(tuán)籌建的北國高科技物流產(chǎn)業(yè)園（簡稱“北國物流園”）一期項(xiàng)目正式投入運(yùn)營，公鐵雙軌的交通優(yōu)勢，智慧物流系統(tǒng)的投入，讓這座集高科技、智慧型、開放性于一身的物流產(chǎn)業(yè)園引來了行業(yè)企業(yè)、媒體、政府等各方的高度關(guān)注。業(yè)內(nèi)人士表示，北國物流園的正式運(yùn)營可以說是我國北方地區(qū)零售企業(yè)從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代化物流轉(zhuǎn)型的重要標(biāo)志之一。

對此，本刊記者采訪了北國物流園總經(jīng)理宋京巖，參觀了北國物流園，全面系統(tǒng)了解了整個(gè)園區(qū)的規(guī)劃、建設(shè)與運(yùn)營情況。

一、項(xiàng)目背景

談及北國物流園的建設(shè)背景，宋京巖說道，北國物流園的打造是多層面因素共同驅(qū)動(dòng)的成果：

早在2009年左右，伴隨集團(tuán)業(yè)務(wù)的發(fā)展，集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)就意識到了自營物流對于零售企業(yè)發(fā)展的重要性，開始逐步探索從聯(lián)營向自營轉(zhuǎn)變。2012年開始謀劃，并逐步嘗試自建物流體系，例如，自建果蔬配送中心實(shí)現(xiàn)果蔬供應(yīng)鏈自營，最終實(shí)現(xiàn)了果蔬品質(zhì)的提升和物流成本的降低，整體效益得到了提升。自建庫房，實(shí)現(xiàn)商品的自控自營。這些成功經(jīng)驗(yàn)堅(jiān)定了北人集團(tuán)探索自建物流的決心。

與此同時(shí)，我國零售行業(yè)迎來了變革期，北人集團(tuán)多業(yè)態(tài)、規(guī)模化的快速發(fā)展，亟需高效的物流體系作為重要支撐，通過共享庫存、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)方式、供應(yīng)鏈上下游企業(yè)高效協(xié)同，來降低物流成本，提高供應(yīng)鏈整體效益，實(shí)現(xiàn)共贏，已經(jīng)是零售行業(yè)企業(yè)共識。而擁有現(xiàn)代化物流中心是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的基礎(chǔ)。

北國物流園整體功能區(qū)規(guī)劃圖

對于北人集團(tuán)來說，原有的庫房用地屬于租賃型，這給集團(tuán)持續(xù)投資打造現(xiàn)代化物流體系帶來了阻力；電器庫、零售庫、生鮮配送中心等布局分散，也導(dǎo)致了整體物流資源的集約性很難達(dá)成。因此，找到合適的地址來整合物流體系也是關(guān)鍵，原“石家莊動(dòng)力機(jī)械廠”的轉(zhuǎn)讓給北國物流園的開啟提供了良機(jī)。

正所謂“天時(shí)、地利、人和”，經(jīng)與專業(yè)咨詢公司反復(fù)溝通、論證，最終確定了園區(qū)建設(shè)規(guī)劃及建設(shè)投資方案，于2018年3月報(bào)請集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)班子批準(zhǔn)立項(xiàng)通過。

二、整體概況

北國物流園位于石家莊經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)三峽路23號，距黃石高速6.3公里，距東三環(huán)3.3公里，距市中心19公里。占地面積 291 畝，規(guī)劃建筑面積 21 萬平方米，規(guī)劃投資 10.7 億元。

2019年2月17日，北國物流園正式開工建設(shè)。整個(gè)園區(qū)建設(shè)分三期進(jìn)行：一期建設(shè)四個(gè)基本項(xiàng)目：智慧物流運(yùn)營中心、常溫配送中心、電器配送中心、電商城市集配倉；二期主要建設(shè)四個(gè)項(xiàng)目；生鮮及食品加工中心（中央大廚房）、電器倉續(xù)建項(xiàng)目、鐵路物資集散中心項(xiàng)目、自動(dòng)化立庫項(xiàng)目；三期建設(shè)量販?zhǔn)缴虡I(yè)購物中心。

智慧物流運(yùn)營中心通過信息系統(tǒng)調(diào)度各個(gè)部門及供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)園區(qū)內(nèi)部機(jī)械化、系統(tǒng)化、信息化、透明化物流作業(yè)

德馬科技提供的高速自動(dòng)化輸送分揀解決方案在一期的常溫配送中心運(yùn)營中發(fā)揮了重要作用，該解決方案的日均保障能力達(dá)7.2萬件，能滿足未來北國87家商超門店、100家便利店及未來B2C日均3000+單的分揀任務(wù)

供應(yīng)商將貨物放置在伸縮皮帶機(jī)，由高速自動(dòng)輸送分揀系統(tǒng)運(yùn)送到發(fā)貨區(qū)，中間沒有其他任何的運(yùn)輸工具和搬運(yùn)人員

2019年12月18日，北國物流園一期項(xiàng)目已經(jīng)完成建設(shè)并投產(chǎn)運(yùn)營。其中，德馬科技高速自動(dòng)輸送分揀系統(tǒng)在常溫配送中心的投入與應(yīng)用情況備受關(guān)注，河北、河南、山東、內(nèi)蒙古地區(qū)等多個(gè)零售代表企業(yè)前來參觀，其在直流作業(yè)、在庫作業(yè)、電商拆零作業(yè)等方面發(fā)揮的重要作用也著實(shí)令人稱贊。

北國物流園定位于物流企業(yè)，建設(shè)初期以集團(tuán)內(nèi)部物流為基礎(chǔ)，滿足集團(tuán)各業(yè)態(tài)物流需求；隨著業(yè)務(wù)發(fā)展，逐步向供應(yīng)鏈上游企業(yè)和下游商戶開放，帶動(dòng)北國供應(yīng)鏈體系優(yōu)化升級；伴隨供應(yīng)鏈與物流服務(wù)能力的完善和提升，致力于打造成為河北省物流市場規(guī)?；⒐芾硐到y(tǒng)化、運(yùn)輸合理化、倉儲(chǔ)自動(dòng)化、包裝專業(yè)化、裝卸機(jī)械化、配送一體化、信息網(wǎng)絡(luò)化、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化的現(xiàn)代化綜合型物流企業(yè)。

同時(shí)，宋京巖還強(qiáng)調(diào)，除了陸路物流優(yōu)勢外，北國物流園還將充分發(fā)揮鐵路資源優(yōu)勢，園區(qū)自有一條鐵路專用線，西臨內(nèi)陸港，利用鐵路運(yùn)量大，成本低，準(zhǔn)時(shí)性高的優(yōu)勢發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)、駝背運(yùn)輸。鐵路功能區(qū)連接家電庫，第三方庫，利于貨物批量運(yùn)輸，降低運(yùn)輸成本和減少裝卸搬運(yùn)次數(shù)。目前，北國物流園已與內(nèi)陸港展開了合作，共同開展大宗物資運(yùn)輸業(yè)務(wù)，2019年完成到發(fā)貨物3251車皮，18.84萬噸，未來將逐步發(fā)展為大型城市物資集散中心。

三、“智慧+科技”驅(qū)動(dòng)

宋京巖告訴記者，北人集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)班子對北國物流園的整體規(guī)劃建設(shè)給予了清晰定位：運(yùn)營以數(shù)據(jù)為驅(qū)動(dòng)，信息為支撐；建設(shè)以科技為先導(dǎo)。以數(shù)據(jù)、信息、智慧、人工智能為方向，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈上下游高效協(xié)同，著力打造成現(xiàn)代化、科技化智慧園區(qū)。

1.“智慧大腦”操控全局

智慧物流運(yùn)營中心是整個(gè)物流園運(yùn)營的指揮中心，主要有7大系統(tǒng)集成：分別是WMS倉庫管理系統(tǒng)、PCS生產(chǎn)加工信息系統(tǒng)、WCS設(shè)備控制系統(tǒng)、TMS運(yùn)輸管理系統(tǒng)、FMS報(bào)表系統(tǒng)、BMS財(cái)務(wù)系統(tǒng)、OMS門戶訂單系統(tǒng)，園區(qū)的運(yùn)營就是靠這些系統(tǒng)的智能集成，來調(diào)度各個(gè)部門及環(huán)節(jié)和設(shè)備，實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、系統(tǒng)化、信息化、透明化物流作業(yè)。

訂單由ERP或門戶系統(tǒng)傳輸給OMS，OMS根據(jù)訂單類別分布命令給WMS或PCS，WMS與PCS通過WCS結(jié)合各作業(yè)設(shè)備完成作業(yè)，最終由TMS運(yùn)輸給門店或消費(fèi)者。財(cái)務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行各環(huán)節(jié)的計(jì)費(fèi)功能，審核監(jiān)督各環(huán)節(jié)成本，報(bào)表系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)歸納分析各數(shù)據(jù)查找銷售流轉(zhuǎn)的問題。真正實(shí)現(xiàn)商流、物流、資金流、信息流的電子交互。

2. 自動(dòng)化設(shè)備助力物流提速

高速自動(dòng)化輸送分揀設(shè)備、伸縮皮帶機(jī)、自動(dòng)化裝卸搬運(yùn)設(shè)備、自動(dòng)化機(jī)械臂、DPS電子標(biāo)簽揀選系統(tǒng)等現(xiàn)代化物流設(shè)備的應(yīng)用，降低了員工作業(yè)強(qiáng)度，有效提升了作業(yè)效率。

值得一提的是，德馬科技提供的高速自動(dòng)化輸送分揀解決方案在一期的常溫配送中心運(yùn)營中發(fā)揮了重要作用，該解決方案的日均保障能力達(dá)7.2萬件，是當(dāng)前物流效率的10倍，配送響應(yīng)時(shí)間也縮短3～4天，能滿足未來北國87家商超門店、100家便利店及未來B2C日均3000+單的分揀任務(wù)。在采訪中，宋京巖對德馬科技提供的解決方案和服務(wù)給予了高度評價(jià)，他總結(jié)道：

直通商品是北國占比較大的業(yè)務(wù)形態(tài)，目前直通商品的來貨占整個(gè)集團(tuán)業(yè)務(wù)的60%～70%，直通商品來貨量大，供應(yīng)商供貨集中，這給北國物流園從收貨、入庫、出庫、分揀等一系列環(huán)節(jié)都帶來了較大考驗(yàn)。德馬科技在直通收貨區(qū)設(shè)計(jì)了4條收貨線，其中2條收貨線各配置1臺自動(dòng)伸縮皮帶機(jī)，大大提高了收貨作業(yè)效率，每個(gè)收貨線均配置1臺條碼掃描裝置進(jìn)行數(shù)據(jù)信息的收集、上傳，大大提高了直通商品的數(shù)據(jù)自動(dòng)采集程度，提高入庫作業(yè)效率。

對于跨庫、越庫處理商品，在每個(gè)區(qū)域根據(jù)業(yè)務(wù)量設(shè)計(jì)自動(dòng)投線口，通過高速自動(dòng)輸送設(shè)備實(shí)現(xiàn)商品的跨庫、越庫處理，相比人工通過叉車、地牛的實(shí)現(xiàn)方式，大大降低了人工作業(yè)勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了系統(tǒng)的處理能力和作業(yè)效率。

德馬科技高速自動(dòng)輸送分揀系統(tǒng)已經(jīng)在直流商品、在庫商品、電商拆零商品、退貨商品等作業(yè)中發(fā)揮了重要作用，未來還將與自動(dòng)化立體庫高效銜接

每個(gè)區(qū)域根據(jù)業(yè)務(wù)量設(shè)有自動(dòng)投線口，作業(yè)人員將系統(tǒng)內(nèi)的門店訂單條碼打印出來，貼到相對應(yīng)貨品外包裝箱上，并將貨品放置高速自動(dòng)輸送分揀機(jī)入貨道口，自動(dòng)完成輸送分揀至各門店集貨區(qū)

此外，這套系統(tǒng)還與電商拆零業(yè)務(wù)、以及二期即將建設(shè)的自動(dòng)化立體庫形成高效聯(lián)動(dòng)，為整個(gè)常溫配送中心的高效運(yùn)轉(zhuǎn)提供強(qiáng)有力的支撐。

他也提到，在選擇自動(dòng)化輸送分揀解決方案服務(wù)商時(shí)，他們結(jié)合自身業(yè)務(wù)需求、實(shí)際投入產(chǎn)出，以及實(shí)際項(xiàng)目考察結(jié)果，最終選擇了與德馬科技合作，從解決方案的規(guī)劃設(shè)計(jì)、項(xiàng)目實(shí)施、設(shè)備調(diào)試以及各方面服務(wù)，德馬科技都做的十分專業(yè)。

四、精心打磨運(yùn)營體系

宋京巖在采訪中強(qiáng)調(diào)，對于物流產(chǎn)業(yè)園來說，智能化軟硬件科技建設(shè)可以用資金投入來達(dá)到最優(yōu)性能，但物流產(chǎn)業(yè)園整體運(yùn)作效果要想達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，需要通過運(yùn)營體系的構(gòu)建和良好的運(yùn)作來實(shí)現(xiàn)。高效的運(yùn)營體系打造需要與自身業(yè)務(wù)特點(diǎn)、物流軟硬件設(shè)施、人員條件、管理模式、上下游環(huán)節(jié)等方方面面相互配合才能實(shí)現(xiàn)，是一項(xiàng)十分復(fù)雜和需要用心才能實(shí)現(xiàn)的工程。

在采訪過程中，記者參觀了已經(jīng)投入使用的常溫配送中心、電商配送中心、電器配送中心的作業(yè)現(xiàn)場，短短7個(gè)月的時(shí)間，各個(gè)配送中心的作業(yè)已經(jīng)井然有序，高效順暢。

1.常溫配送中心

整個(gè)物流模式和作業(yè)流程可以分為以下幾種：

（1）直流模式與作業(yè)流程

直流模式是指供應(yīng)商將貨品運(yùn)至北國物流園，只做短暫的停留，將貨物分揀或組配后即送至門店集貨區(qū)，省去上架、倉儲(chǔ)等程序，立刻運(yùn)往各門店。這種物流模式主要適用于：需求穩(wěn)定的易耗品，比如牛奶，紙巾；收貨過程中不需要做深度量檢查的高質(zhì)量產(chǎn)品；易腐食品；可高度預(yù)測商品；已經(jīng)被預(yù)訂的馬上用于銷售的貨物以及促銷產(chǎn)品。

貨品無需占用大量的存儲(chǔ)、揀選、出庫等系列作業(yè)面積，與在庫模式相比，運(yùn)營成本會(huì)大幅下降，同時(shí)，庫存周轉(zhuǎn)快，可以對上下游物流需求實(shí)現(xiàn)快速響應(yīng)，提升上下游滿意度。可以說，直流的比例越高，物流中心的營運(yùn)能力越強(qiáng)。

整箱直通作業(yè)流程：供應(yīng)商按照預(yù)約時(shí)間，將載有貨品的車輛停放到指定進(jìn)貨口；作業(yè)人員將整箱商品放置伸縮皮帶機(jī)，伸縮皮帶機(jī)與高速自動(dòng)輸送分揀系統(tǒng)無縫銜接，最終將整箱商品自動(dòng)輸送至各門店收貨道口；作業(yè)人員進(jìn)行合板之后放置指定集貨區(qū)；最后完成發(fā)運(yùn)。當(dāng)同一門店商品大于指定數(shù)量時(shí)，則不再通過輸送分揀機(jī)進(jìn)行分揀，由叉車直接將載有貨品的托盤運(yùn)送至門店集貨區(qū)。

拆零商品作業(yè)流程：供應(yīng)商送貨到北國物流園回程時(shí)，帶走帶有條形碼的料箱；供應(yīng)商在自己的倉庫掃描條碼按照門店需求將商品分裝到料箱；車輛到達(dá)北國物流園指定道口，按照上述整箱直通作業(yè)流程進(jìn)行分揀、合板、發(fā)運(yùn)。

（2）在庫模式

在庫模式是指供應(yīng)商將貨品送到北國物流園后需要入庫存放，北國物流園根據(jù)門店訂單進(jìn)行商品揀選、配送工作。在庫模式主要適用于處理民生商品、供應(yīng)商易斷貨品、銷售波動(dòng)較大的商品。

在庫商品作業(yè)流程：供應(yīng)商將貨品送到指定收貨道口；高位叉車作業(yè)人員通過叉車將整托貨品送至系統(tǒng)指定貨位，完成存儲(chǔ)。

出庫時(shí)，作業(yè)人員將系統(tǒng)內(nèi)的門店訂單條碼打印出來，貼到指定貨品外包裝箱上，并將貨品放至高速自動(dòng)輸送分揀機(jī)入貨道口，自動(dòng)完成輸送分揀至各門店集貨區(qū)，最終完成合板、發(fā)運(yùn)。

2. 電商物流城市集配倉

電商物流城市集配倉主要為集團(tuán)各業(yè)態(tài)、掌尚北國、如意購網(wǎng)站及各合作平臺等搭建的分銷網(wǎng)絡(luò)做商品拆零、打包、配送服務(wù)，后期還會(huì)結(jié)合北人集團(tuán)城市網(wǎng)點(diǎn)布局全的優(yōu)勢，發(fā)展自有宅配隊(duì)伍，完成最后一公里的面對面服務(wù)，維護(hù)顧客忠誠度，提升企業(yè)競爭力。

電商物流城市集配倉位于常溫庫的二層，占地面積5000平方米。分為了電商拆零、播種打包區(qū)，采用DPS電子標(biāo)簽系統(tǒng)，配置了1578組一對一電子標(biāo)簽及211組一對多的電子標(biāo)簽，根據(jù)不同的業(yè)務(wù)形態(tài)，采用摘果、播種兩種揀選方式的有機(jī)結(jié)合；揀選完成的貨品與輸送分揀系統(tǒng)無縫對接，完成最終的出庫配送。

北國物流園配置了350毫米的幅度可調(diào)月臺100多個(gè)，全部使用帶有芯片的托盤，不僅可以實(shí)現(xiàn)對托盤的有效管理，還可通過推動(dòng)供應(yīng)鏈上下游企業(yè)帶板運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)降本增效

3.電器配送中心

在剛剛完成搬倉的電器配送中心，記者看到，配送中心內(nèi)部通過使用橫梁式貨架、隔板式貨架來提升庫內(nèi)空間使用率；作業(yè)人員運(yùn)用自動(dòng)化機(jī)械臂、電動(dòng)叉車高效完成出入庫作業(yè)。宋京巖表示，電器庫存信息即將通過接口平臺共享給各電器門店；電器的裝載及配送路線由TMS規(guī)劃最優(yōu)配載方案以及最優(yōu)路線，從而降低配送成本，實(shí)現(xiàn)送裝一體化服務(wù)，提高客戶滿意度。

五、供應(yīng)鏈協(xié)同共贏

宋京巖表示，在供應(yīng)鏈運(yùn)作上，北國物流一直在不斷努力，在整合供應(yīng)鏈上下節(jié)點(diǎn)的道路上一步步摸索著，連續(xù)兩年列入河北省2019年重點(diǎn)項(xiàng)目。

在商務(wù)部《2018年流通領(lǐng)域現(xiàn)代供應(yīng)鏈體系建設(shè)試點(diǎn)項(xiàng)目》中，北國物流園與制造企業(yè)雙鴿股份共同構(gòu)建柔性敏捷、快速響應(yīng)型快消品供應(yīng)鏈體系試點(diǎn)項(xiàng)目；與生產(chǎn)企業(yè)君樂寶乳業(yè)、承運(yùn)企業(yè)河北快運(yùn)，共同建設(shè)高效協(xié)同的乳制品一體化智慧供應(yīng)鏈；與日化品牌供應(yīng)商中山日化協(xié)同打造一體化供應(yīng)鏈。目前，這些項(xiàng)目給合作雙方都帶了切實(shí)成效，例如，中山日化與北國物流園合作之后，服務(wù)北國商城的車輛由16輛減少到了6輛；單車貨品在物流園的作業(yè)時(shí)間由2～3小時(shí)縮短為40分鐘左右；園區(qū)物流所需作業(yè)人員大幅減少；效率大幅提升。

與供應(yīng)商的車輛共享模式正在探索，通過共享車輛來降低供應(yīng)商車輛回程空載率，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈車輛資源集約化。此外，供應(yīng)鏈上下游帶板運(yùn)輸模式也正在有序推進(jìn)中。

六、穩(wěn)步推進(jìn) 迎戰(zhàn)未來

北國物流園二期項(xiàng)目正在積極謀劃開展，三期量販?zhǔn)缴虡I(yè)購物中心建設(shè)方案也在不斷優(yōu)化中。據(jù)宋京巖介紹，二期項(xiàng)目主要分為兩個(gè)部分，一是，完成兩個(gè)續(xù)建項(xiàng)目：電器配送中心、自動(dòng)化立體庫。二是，建設(shè)兩個(gè)中心：生鮮及食品加工中心（中央大廚房）、鐵路物資集散中心。

一期中的電器配送中心主要是為了承載北人集團(tuán)原有電器配送中心業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)資源集約化。二期還將擴(kuò)大電器配送中心規(guī)模，進(jìn)一步提升整體水平，以更好的支撐集團(tuán)電器業(yè)務(wù)發(fā)展，為提供社會(huì)化服務(wù)做準(zhǔn)備。

二期中的自動(dòng)化立體倉庫規(guī)劃占地面積1.25萬平方米，層高24米（8層樓高），用于超市業(yè)態(tài)、百貨業(yè)態(tài)、電器業(yè)態(tài)常溫商品的存儲(chǔ)業(yè)務(wù)，利用立體倉庫設(shè)備高層貨架有效利用空間實(shí)現(xiàn)倉庫高層合理化；巷道堆垛機(jī)，傳送機(jī)等設(shè)備全程自動(dòng)化設(shè)備提升效率，減少人工作業(yè)，實(shí)現(xiàn)存取自動(dòng)化、降低貨物的破損率；自動(dòng)控制系統(tǒng)使操作簡便化，便于控制和管理，大大提升存儲(chǔ)面積和運(yùn)行效率。

二期生鮮加工中心（中央大廚房）建筑面積2.8萬平方米，主要建設(shè)中央大廚房和生鮮冷鏈物流系統(tǒng)，規(guī)劃建筑設(shè)計(jì)為三層建筑結(jié)構(gòu)：一層為分撥配送區(qū)，主要包括低溫商品的收、發(fā)、存、集、揀；二層為食品加工中心；三層為干貨加工中心，實(shí)行分級、標(biāo)準(zhǔn)化管理。規(guī)劃建設(shè)果蔬配送中心、中式面點(diǎn)工廠、西式面點(diǎn)工廠、各類產(chǎn)品的加工分割等項(xiàng)目，集約所有核心資源，為市民研發(fā)生產(chǎn)更加安全、健康、可口、便捷的品質(zhì)商品。對標(biāo)超市生鮮主廚類資源匱乏的難題，拓展餐飲食材配送渠道，迎合企業(yè)新業(yè)態(tài)的發(fā)展。

三期的量販?zhǔn)劫徫锷虉鲰?xiàng)目將會(huì)以批發(fā)為主，零售為輔，為區(qū)域居民消費(fèi)提供便利，填補(bǔ)開發(fā)區(qū)沒有大型購物廣場的空缺，助力區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

我國零售行業(yè)正在發(fā)生方方面面的變革，對零售企業(yè)來說，建設(shè)自營物流是迎接新趨勢的關(guān)鍵。宋京巖表示，“目前，北人集團(tuán)將北國物流園作為核心項(xiàng)目穩(wěn)步推進(jìn)，不僅要提升客戶便捷性需求體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品和服務(wù)深度結(jié)合，賦予客戶新價(jià)值；更要為企業(yè)未來五到十年的發(fā)展做好物流保障；同時(shí)，開辟出物流服務(wù)這一新業(yè)態(tài)，為企業(yè)創(chuàng)造新價(jià)值?；诖?，北國物流園的核心優(yōu)勢將最終體現(xiàn)在：經(jīng)濟(jì)性，為客戶提供最經(jīng)濟(jì)的服務(wù)，讓客戶更省錢；實(shí)效性，及時(shí)響應(yīng)，準(zhǔn)時(shí)配送，讓客戶更省時(shí)；便利性，為客戶提供最便利的物流配送服務(wù)，讓客戶更省力；溝通性，整個(gè)供應(yīng)鏈信息的互聯(lián)互通，讓客戶更省心；可靠性，及時(shí)、安全、準(zhǔn)確地為客戶提供可靠的配送服務(wù)，讓客戶更信任。當(dāng)以上目標(biāo)都實(shí)現(xiàn)的時(shí)候，就是北國物流園為上下游企業(yè)創(chuàng)達(dá)價(jià)值的時(shí)刻。最終我們將由企業(yè)物流成長為一個(gè)物流企業(yè)，打造零售物流標(biāo)桿?！?/p>