地鐵自動化系統(tǒng)的消防聯(lián)動控制研究

張寶

摘要： 在最近幾年的時間里，由于國家社會經(jīng)濟水平的整體提升，人們的日常出行需求相比以往也有了較大的增長。與此同時，城市交通方面也遇到了相應(yīng)的壓力，而為了緩解這一問題，國家對發(fā)展城市軌道交通方面投入了更大的建設(shè)力度。消防系統(tǒng)作為保障日常軌道交通安全運營的重要防災(zāi)系統(tǒng)，其作用不僅是保護乘客的安全，也同時為社會財產(chǎn)安全提供保障。在這里需要注意的是，消防聯(lián)動是開啟整個保護系統(tǒng)的核心內(nèi)容。本篇文章便是以此出發(fā)，分析地鐵消防聯(lián)動控制的重要性，并對當(dāng)下該系統(tǒng)中所存在的問題進行分析，結(jié)合實際案例提出相應(yīng)的解決方案，以提高國內(nèi)地鐵的消防聯(lián)動控制水平。

關(guān)鍵詞： 城市地鐵;自動化系統(tǒng);消防聯(lián)動控制

【中圖分類號】U231+.6【文獻標(biāo)識碼】A【文章編號】1674-3733（2020）15-0239-01

作為我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要內(nèi)容，城市地鐵交通系統(tǒng)在最近幾年的時間里，其已經(jīng)得到了快速的發(fā)展。與此同時，由于地鐵有著價格低、速度快、不堵塞的特點，已經(jīng)成為國內(nèi)居民當(dāng)下出行的首選方式。但是因為地鐵交通有著獨特的運行系統(tǒng)，所以加強地鐵運行的消防安全，消除火災(zāi)隱患是非常重要的。目前來說，在國內(nèi)應(yīng)對地鐵火災(zāi)隱患的項目中，進行消防聯(lián)動控制方案設(shè)計是最主要的手段。

1概述

在一般的建筑中，在針對消防聯(lián)動控制系統(tǒng)進行設(shè)計時，主要從其消防控制設(shè)備，圖形顯示器，電氣控制裝置以及電源等進行考慮。在這其中，聯(lián)動控制器便是整個控制的核心組建。在應(yīng)對火災(zāi)時，消防報警設(shè)備會及時地發(fā)出警報信息，而聯(lián)動控制器便能夠在接收信息之后，會按照預(yù)先已經(jīng)設(shè)定的邏輯，開啟消防設(shè)備并對進行全面的監(jiān)測。所以在消防聯(lián)動控制系統(tǒng)中，一旦地鐵出現(xiàn)火災(zāi)，其便會通過地鐵的廣播發(fā)出報警信號來提醒乘客，并及時地在同時通過聯(lián)動其他的消防設(shè)備來對火災(zāi)進行快速的控制。

2地鐵消防聯(lián)動控制中的常見問題

目前來說，國內(nèi)的地鐵消防聯(lián)動控制系統(tǒng)在實現(xiàn)自動化時，還存在著一些不足，這種缺陷就很容易導(dǎo)致系統(tǒng)無法在應(yīng)對火災(zāi)時做出及時的反應(yīng)，導(dǎo)致整個系統(tǒng)真正實現(xiàn)聯(lián)動作用，最終導(dǎo)致人員的傷亡并造成巨大的經(jīng)濟損失。

2.1聯(lián)動觸發(fā)信號選擇問題。

在地鐵消防聯(lián)動控制系統(tǒng)運行的過程中，聯(lián)動觸發(fā)信號作為系統(tǒng)進行邏輯判斷的依據(jù)，只有在火災(zāi)發(fā)生的情況下保證對該信號選擇的準(zhǔn)確性，才能夠順利的在第一時間將整個消防聯(lián)動控制系統(tǒng)進行開啟。但就目前來說，國內(nèi)的很多地鐵消防聯(lián)動控制中，其對聯(lián)動信號觸發(fā)的設(shè)計還不夠合理，導(dǎo)致很容易因為信號觸發(fā)不當(dāng)而導(dǎo)致系統(tǒng)無法聯(lián)動的情況出現(xiàn)，最終為使用者的人身安全造成很大的安全隱患。

2.2消防水泵的啟動問題。

目前來說，在國內(nèi)的地鐵消防聯(lián)動控制系統(tǒng)中，主要有消防栓和自動噴水這兩種滅火系統(tǒng)。一般來說，當(dāng)?shù)罔F在出現(xiàn)火災(zāi)情況時，現(xiàn)場工作人員可以利用消防水泵對災(zāi)情進行及時的控制，避免其出現(xiàn)進一步的擴散，減少人員的傷亡和經(jīng)濟損失。在地鐵消防聯(lián)動控制中，啟動消火栓水泵的方式主要是將其按鈕作為報警點，然后切入到報警的主機之中，之后利用地鐵中已有的消防編程控制系統(tǒng)來啟動。除此之外，便是將消火栓按鈕直接接入聯(lián)動中心的控制臺，利用繼電保護器來實現(xiàn)水泵的啟動。但這兩種方式都需要首先通過報警主機才能夠?qū)⑿盘杺髦了每刂乒瘢砸坏﹫缶h(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，就無法啟動警報信號，繼而影響消防水泵的啟動。

2.3應(yīng)急照明燈問題。

由于在地鐵出現(xiàn)火災(zāi)事故時，整列車的供電都會被停止供應(yīng)，這種情況下就會增加乘客的恐慌程度，甚至?xí)斐刹忍な录腿藛T傷亡情況的出現(xiàn)，造成救援難度的增加。所以為了保證外部消防人員能夠順利地開展工作，保證應(yīng)急照明燈的正常運行狀態(tài)是非常必要的。但是，在一些地鐵系統(tǒng)中，由于聯(lián)動信號觸發(fā)設(shè)計存在不合理性，聯(lián)動信號難以和控制系統(tǒng)進行配合工作，一旦發(fā)生火災(zāi)，無法在第一時間發(fā)出報警和及時啟動消防設(shè)備，影響乘客的生命安全和財產(chǎn)安全。

3完善地鐵消防聯(lián)動控制系統(tǒng)

3.1聯(lián)動觸發(fā)信號的完善。

由于該因素直接決定著地鐵消防聯(lián)動控制系統(tǒng)的運行，所以在對地鐵自動化系統(tǒng)消防聯(lián)動控制進行設(shè)計時，設(shè)計師務(wù)必要加強對聯(lián)動觸發(fā)信號的重視，注意在特定的防火分區(qū)內(nèi)對報警信號器進行合理的布置。除此之外，地鐵出入口也要進行相應(yīng)的設(shè)計，確保報警信號顯示器能夠?qū)Φ罔F中的火災(zāi)實情進行及時的監(jiān)測，提升外部消防人員的救援效率。

美國紐約世貿(mào)中心對消防通道的控制方式也是可以借鑒的，紐約世貿(mào)中心消防通道管理分為兩種形式，一是，帶報警信號輸出及警號的門裝推動桿。當(dāng)有人從門內(nèi)側(cè)推動桿時，報警信號將傳送到中心值班室，同時警號鳴音提示引起注意。二是，消防通道的門上安裝讀卡器，有關(guān)人員可持卡打開消防門進行巡視、檢修等工作。當(dāng)火災(zāi)發(fā)生時，由中心值班室向各控制點發(fā)出了開門信號，使消防門開啟。

3.2消防水泵的啟動完善。

針對該方面，可以將消火栓的按鈕與報警主機或者是消防聯(lián)動系統(tǒng)的控制臺直接連接。另外，也可以為后者設(shè)計一對能夠直接連接消火栓水泵的控制線，以確保在應(yīng)對火災(zāi)時，無論出現(xiàn)什么問題時，都能夠及時地啟動消防水泵來對火災(zāi)進行控制，減少人員的傷亡和社會財產(chǎn)的損失。

3.3應(yīng)急照明燈的完善。

在對該方面進行設(shè)計時，可以設(shè)置雙控開關(guān)，確保能夠分別對應(yīng)地鐵中的應(yīng)急和普通照明燈系統(tǒng)。保證在地鐵出現(xiàn)火災(zāi)事故時，消防聯(lián)動控制系統(tǒng)能夠在及時的切斷普通照明燈開關(guān)時，還可以保證應(yīng)急照明燈的使用狀態(tài)，從而為現(xiàn)場施救行動提供服務(wù)。

3.4防排煙系統(tǒng)的構(gòu)建。

根據(jù)地鐵設(shè)計規(guī)范中的相關(guān)要求，在地鐵區(qū)間隧道發(fā)生火災(zāi)時，應(yīng)將著火列車快速駛?cè)肭胺秸九_，并遵循流程開展人員疏散工作。當(dāng)出現(xiàn)著火列車無法停靠站臺的情況時，應(yīng)及時啟動區(qū)間隧道兩端的風(fēng)機，保證能夠及時的送風(fēng)排煙。一般來說，應(yīng)對區(qū)間隧道不同位置發(fā)生的火災(zāi)其排煙模式的選擇是不同的。在應(yīng)對列車前端出現(xiàn)著火并處在區(qū)間隧道的中部?？繒r，應(yīng)當(dāng)打開前方隧道風(fēng)機進行排煙，后方隧道風(fēng)機進行新風(fēng)的推送，同時安排乘客從列車后端的疏散門離開。而當(dāng)列車后端著火時，則與上述措施相反。另外，當(dāng)列車的中部出現(xiàn)著火情況時，應(yīng)及時打開聯(lián)絡(luò)通道，確保乘客撤離到安全無煙地帶，同時打開隧道兩端的風(fēng)機來輸送新風(fēng)，引導(dǎo)乘客迎新風(fēng)方向進行疏散，提升現(xiàn)場的救援速度。

4小結(jié)

綜合以上所述，地鐵自動化系統(tǒng)的消防聯(lián)動控制系統(tǒng)在應(yīng)對火災(zāi)事故時，其在報警和聯(lián)動消防設(shè)備開展災(zāi)情控制方面有著非常重要的作用。但在該方面，當(dāng)下國內(nèi)的地鐵建設(shè)還存在著一定的不足，所以相應(yīng)工作人員應(yīng)當(dāng)加強對消防聯(lián)動控制的研究，設(shè)計出更加科學(xué)合理的自動化控制系統(tǒng)，從而確保在火災(zāi)出現(xiàn)時能夠?qū)?zāi)情進行及時的控制，減少現(xiàn)場人員的傷亡。

參考文獻

[1]唐智金.地鐵自動化系統(tǒng)中的消防聯(lián)動控制方法[J].現(xiàn)代制造技術(shù)與裝備，2018，000（004）：149-150.

[2]封丹.火災(zāi)自動報警與消防聯(lián)動自動控制系統(tǒng)分析[J].通訊世界，2018（2）：322-323.