鄂南古茶港新店考

李亞南

“新店”考證

新店鎮(zhèn)位于湖北省赤壁市（原蒲圻縣）西南部邊緣，與湖南省臨湘市坦渡鄉(xiāng)僅一河之隔，與古茶鎮(zhèn)羊樓洞相距約30里。新店已知最早的歷史可以追溯至南宋淳熙年間。據(jù)《宋會(huì)要輯稿》記載，南宋淳熙十一年（1184年）五月十六日，有臣僚向宋孝宗進(jìn)言：“鄂州蒲圻縣四十里有市曰新店，民戶夾溪而居，南岸數(shù)百家則屬蒲圻，北岸百余家則屬岳州。臨湘縣去縣甚遠(yuǎn)，北有莼湖，廣數(shù)百里，皆盜賊出沒(méi)之地?！彼涡⒆谙略t：“鄂州蒲圻縣主簿改作西尉，仍兼鄂岳州蒲圻臨湘新店市鎮(zhèn)莼湖盜賊煙火公事?！焙笥滞獬剂诺慕ㄗh：“以蒲圻縣主簿分領(lǐng)捕賊，而移主簿于新店，為蒲圻縣西尉，兼領(lǐng)兩縣、新店及莼湖盜賊煙火公事，凡杖七十以下皆聽(tīng)裁決。且于本縣弓手額內(nèi)差撥一十名，別增二十五名，充西尉司弓手，令兩州縣應(yīng)副錢(qián)糧?！笨梢?jiàn)，在南宋淳熙年間，新店不僅已經(jīng)居住有數(shù)百家民戶，而且也有蒲圻縣西尉和西尉司弓手等官方權(quán)力進(jìn)駐以維護(hù)地方治安，這說(shuō)明當(dāng)時(shí)的新店已經(jīng)得到初步發(fā)展。

正史中的“新店”，當(dāng)?shù)刈遄V更多地稱為“新市”“新鎮(zhèn)”“新店市”。至于何謂“新”，傅宗文在《宋代草市鎮(zhèn)研究》中指出：隨著草市鎮(zhèn)“戶口增加，市場(chǎng)擴(kuò)大，街區(qū)狹小以及周近居民點(diǎn)、運(yùn)輸線、商業(yè)網(wǎng)的變化，使得若干草市鎮(zhèn)愈益不能維持原狀。壓力產(chǎn)生應(yīng)力。于是草市鎮(zhèn)不能不發(fā)生質(zhì)的裂變——分蘗出新草市或鎮(zhèn)市。因之有母草市、鎮(zhèn)市和子草市、鎮(zhèn)市”。也許新店正是周邊某個(gè)市鎮(zhèn)的“子草市”。何謂“店”？晉人崔豹《古今注》記載：“肆，所以陳貨鬻之物也;店，所以置貨鬻之物也。肆，陳也;店，置也?！笨梢?jiàn)，“店”在晉朝時(shí)就指放置貨物進(jìn)行買(mǎi)賣的地方。進(jìn)入唐朝后，“邸店”興起，“邸店者，居物之處為邸，沽賣之所為店”。宋朝時(shí)，《范石湖集》記載：“北人謂道上聚落為店頭?！币虼?，宋朝的“店”指的是交通相對(duì)便利的可以進(jìn)行買(mǎi)賣活動(dòng)的場(chǎng)所。結(jié)合新店之“新”的含義，筆者認(rèn)為水運(yùn)交通便利的新店也許正是周邊市鎮(zhèn)所“分蘗出”的新的交易場(chǎng)所。

水運(yùn)條件與市鎮(zhèn)格局

道光《蒲圻縣志》曾形容新店所在的鄂南為“六水三山卻少田”。確實(shí)，新店位于湘鄂贛三省交界的幕阜山脈西北麓，北面是蒲首山，東面是寺山，西面和南面都臨河。當(dāng)?shù)亍陡鹗献遄V》形容新店為“蒲首東南山水之總會(huì)也”，可見(jiàn)新店地理位置的獨(dú)特性。

緊鄰新店的河流古稱“大蟠水”，又被稱為“蟠河”。三國(guó)吳嘉禾三年（234年），呂岱曾“領(lǐng)潘璋士眾屯六口，徙蒲圻”，潘璋在蒲圻率領(lǐng)士兵疏通過(guò)此河，所以此河又被稱為“潘河”。在清代文獻(xiàn)中，又見(jiàn)其名“新店河”和“新溪河”?！蹲x史方輿紀(jì)要》記載：“新店河在縣西四十里，一名新溪河，發(fā)源于臨湘縣界，入縣境經(jīng)新店市入嘉魚(yú)之黃蓋湖，至石頭口注大江?！笨滴酢镀眼呖h志》記載：“新溪河屬新店，在縣治西南四十里，發(fā)源港口望湘橋及龍橋諸泉，折而西入馬蹄湖，由黃蓋湖出石頭口入于江?！睋?jù)1923年《蒲圻鄉(xiāng)土志》記載，新溪河和新店河所指河段并不完全相同。新溪河“為臨蒲界限，凡臨蒲之水皆歸焉。其遠(yuǎn)源則出臨湘藥姑山十字坳，近源則出本縣大小港，歷羊樓司，出望湘橋”，“望湘橋附近有趙李橋、羊樓洞，南山北山水由此入河抵皇華橋，伴旗山各水亦由此入河，更西流出黃土、三板橋，而屈家堰水合焉，越碧潭寺、太平城、崩，而季婆塘、洪塘、大塘之水合焉，過(guò)此為學(xué)士灣，而雷公橋、花亭橋、青石橋、陽(yáng)城橋諸水畢會(huì)于夜珠橋”。正是從夜珠橋處開(kāi)始才“始名新店河”，然后“自夜珠橋折而南匯臨湘、萬(wàn)峰諸溪洞水于灘頭，又大姑橋、小姑橋、新橋之水亦自下游來(lái)會(huì)，西流入馬蹄湖，鹿軸橋、余家橋之水復(fù)會(huì)于東港湖，經(jīng)黃蓋湖出島口入江”。可見(jiàn)，此時(shí)的新溪河指整條河段，而新店河則是始于新店鎮(zhèn)的夜珠橋處。針對(duì)此河在歷史上不同時(shí)期存在名稱和河段等的差異，為了便于敘述，本文便按現(xiàn)在普遍的稱法，將整條河流稱為新溪河。

新店就位于新溪河主干與其支流益陽(yáng)港的結(jié)點(diǎn)處。新溪河全段近60公里，屬于季節(jié)性河流，有四個(gè)主要支流：柳林港、松峰港、伴旗河和益陽(yáng)港。其中，益陽(yáng)港發(fā)源于大屋山北麓，河流全長(zhǎng)約20公里，在新店鎮(zhèn)東南部注入新溪河干流。新店位于新溪河中游，由于新店?yáng)|南面益陽(yáng)港河水的注入，從新店起至新溪河下游區(qū)域水量便充足，水道也較深，一年四季都可通船。新溪河下游經(jīng)黃蓋湖與長(zhǎng)江相連，這是新店與漢口等市場(chǎng)往來(lái)的重要航道。

作為湘鄂兩省之間的“邊際型”市鎮(zhèn)，新店鎮(zhèn)建在新溪河凹岸的湖北界內(nèi)，其選址有多重原因：首先，由于新店鎮(zhèn)建址于新溪河凹岸，此處河水沖刷力強(qiáng)，不易堆積泥沙，河床較深，利于建造港口。其次，新店鎮(zhèn)有一內(nèi)湖可起到避風(fēng)港的作用，船舶停在其中，避免港口的擁擠。最后，從經(jīng)濟(jì)因素來(lái)看，新店鎮(zhèn)被稱為羊樓洞茶葉運(yùn)輸?shù)膶I(yè)市鎮(zhèn)，同屬湖北省的羊樓洞的茶葉需要經(jīng)搬運(yùn)工人用獨(dú)輪車推運(yùn)至此后裝船。

如前所述，新店在南宋淳熙年間已有數(shù)百家居民“夾溪而居”，之后不斷有人口遷移至此，新店鎮(zhèn)的市鎮(zhèn)規(guī)模隨之?dāng)U展。魯西奇認(rèn)為明清時(shí)期市鎮(zhèn)形態(tài)的演變受到兩種引力的影響：一是向傳統(tǒng)禮制的復(fù)歸，即引導(dǎo)市鎮(zhèn)形態(tài)向符合禮制的、規(guī)整而呆板的形態(tài)方向演變;二是適應(yīng)人口增長(zhǎng)與商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求，即促使市鎮(zhèn)的形態(tài)突破禮制的規(guī)定，相對(duì)自由地?cái)U(kuò)展。新店市鎮(zhèn)形態(tài)的演變屬于后者，整體上是為了配合商品流通和港口運(yùn)輸?shù)男枰鴶U(kuò)展。

從整體上看，新店的主體街區(qū)大致呈“丁”形：上街、正街和下街大致指現(xiàn)在的民主街和建設(shè)街，即從洋鐵巷至太平橋段。傳統(tǒng)的新街口街大致為現(xiàn)在的勝利街，即從古井口至萬(wàn)安橋段。新店建有溝通四方的眾多橋梁和碼頭。新店的主要街道都與橋相連，是因?yàn)樾碌昱R河的地理環(huán)境，橋?qū)τ谛碌陙?lái)說(shuō)至關(guān)重要。新店最早建造的橋是夜珠橋，又稱應(yīng)珠橋，跨益陽(yáng)港出口處，是宋人周子才于嘉七年（1062年）所建。明朝萬(wàn)歷年間，劉余氏又曾集資重修。萬(wàn)歷年間，新店連接新溪河對(duì)岸坦渡鄉(xiāng)的萬(wàn)安橋和坦渡橋?yàn)槿f(wàn)歷年間所建。太平橋和朱家橋建造的具體時(shí)間不可考，但道光十六年（1836年）《蒲圻縣志》所存新店鎮(zhèn)的地圖中已有太平橋和朱家橋。水運(yùn)對(duì)于新店的重要性，促使著新溪河岸邊石階碼頭的修建。新店鎮(zhèn)沿新溪河岸現(xiàn)存有六座石碼頭，自上游往下游分別為上碼頭、橋碼頭、洋碼頭、大碼頭、下碼頭和漁碼頭。夜珠橋臨近上街街口;萬(wàn)安橋正對(duì)著新街口街（勝利街），旁邊便是橋碼頭;大碼頭、下碼頭、漁碼頭和太平橋則位于下街街口附近，這些街道設(shè)計(jì)十分便于貨物的運(yùn)輸。這些橋打破了新店與周圍地區(qū)在自然地理上的阻隔，方便了人員和商品的流動(dòng)。總之，新店的市鎮(zhèn)形態(tài)更多的是為了便于商品的運(yùn)銷而建立的。

新店擁有“依水而興”的地緣優(yōu)勢(shì)，作為一個(gè)流域型市鎮(zhèn)，它的興盛離不開(kāi)新溪河，離不開(kāi)優(yōu)越的建立港口的條件，這是引導(dǎo)新店區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)。

過(guò)載茶商與市場(chǎng)互動(dòng)

《赤壁茶業(yè)志》稱：“自明代以來(lái)，蒲圻的六大鎮(zhèn)，便有五大鎮(zhèn)是水運(yùn)中心。其中百舸爭(zhēng)流，聚散輻輳，尤莫過(guò)于新店。”新店《余氏族譜》記載：“新店有水運(yùn)之便，有羊樓洞磚茶賴以轉(zhuǎn)運(yùn)之物，鄂之蒲、崇、通，湘之平江，贛之修水之土產(chǎn)與外江來(lái)貨，均以此為聚散地?！币蕾嚤憷\(yùn)，新店不僅在湘鄂贛交界這一小區(qū)域發(fā)揮商品集散作用，還通過(guò)與漢口的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系參與到國(guó)際貿(mào)易中。清中葉以后，鄂南羊樓洞茶葉貿(mào)易逐漸興盛起來(lái)，新店憑借其便利的水運(yùn)優(yōu)勢(shì)承擔(dān)著轉(zhuǎn)運(yùn)茶葉北運(yùn)的作用。

不同于生產(chǎn)、加工和銷售茶葉的茶商，新店的茶商主要指的是“過(guò)載茶商”。所謂“過(guò)載”即轉(zhuǎn)運(yùn)。新店過(guò)載茶商的興起與當(dāng)?shù)靥厥獾膮^(qū)位優(yōu)勢(shì)有關(guān)。從地理位置看，新店臨近“鄂南古茶鎮(zhèn)”羊樓洞，這是新店茶商轉(zhuǎn)運(yùn)茶葉的主要來(lái)源地。乾隆八年（1743年），羊樓洞雷氏家族的雷興傳開(kāi)始與晉商合作業(yè)茶，羊樓洞開(kāi)始以茶葉作為主要經(jīng)營(yíng)商品?！独资献谧V·清庵公傳》記載：“晉人歲挾巨金來(lái)此采辦，相高大之宅，托為居停主人焉。及秋，則計(jì)其收茶之值，以納租金。”雷清庵“與家人謀曰：無(wú)屋則無(wú)（茶）客，無(wú)客則無(wú)財(cái)。為今計(jì)，不如重修堂構(gòu)之為愈，雖所費(fèi)不貲，典質(zhì)弗恤也。”雷氏建立行屋與晉商合作業(yè)茶的模式得以確立，并逐漸被鎮(zhèn)民效仿。

然而，羊樓洞雖然茶葉資源豐富，但該鎮(zhèn)“四面環(huán)山，形如釜底”，地形狀如“仰盂”，水陸交通頗為不便，屬于山區(qū)型市鎮(zhèn)。與羊樓洞相比，距其30里外的新店擁有便利的水運(yùn)，因此晉商需要將羊樓洞茶葉運(yùn)至新店，再走水路至長(zhǎng)江、漢水，然后轉(zhuǎn)運(yùn)至蒙古。《蒲圻鄉(xiāng)土志》記載，新店“向本以便水運(yùn)為茶箱運(yùn)漢所必由，故舟車云集”。如果稱羊樓洞是茶貿(mào)的初級(jí)市場(chǎng)，新店便是周轉(zhuǎn)中級(jí)市場(chǎng)。

據(jù)康熙十五年（1676年）《黃氏宗譜·老序》記載，新店黃氏宗族的始祖是“子曙公”，“明洪武初年避陳友諒之亂”，“由南昌府豐城縣雪家渡抱山谷遺像及譜牒而來(lái)，止于蒲南新店，及歿葬于新店”。據(jù)《黃公桐坡老先生暨德配雷扈老孺人合傳》記載，黃桐坡“世居新溪”，諱封，字儀臣。最早在新店開(kāi)設(shè)過(guò)載茶行的是黃桐坡先祖“仰山公”。仰山公是乾隆年間人，“其為人也多材，大負(fù)一鄉(xiāng)之望，遂于新市創(chuàng)立過(guò)載茶行焉”，“新市之有過(guò)載茶行也，實(shí)自公之先祖（仰山公）始”。如前所述，乾隆八年（1743年），晉商開(kāi)始大規(guī)模地在羊樓洞業(yè)茶并運(yùn)至蒙古等地銷售，新店是其運(yùn)銷茶葉的水運(yùn)起點(diǎn)，黃桐坡先祖“仰山公”應(yīng)是在此契機(jī)下開(kāi)創(chuàng)過(guò)載茶行。

新店和羊樓洞所在的鄂南地區(qū)，在雨季與非雨季時(shí)的降水存在較大差距，所以位于新溪河上游地區(qū)的羊樓洞至位于中游的新店的運(yùn)茶路亦因此存在盛水期與枯水期之別。盛水期依靠水陸聯(lián)運(yùn)：位于新店與羊樓洞之間的張家嘴可以供小船行駛，羊樓洞的運(yùn)茶工人可以用雞公車將茶箱運(yùn)至張家嘴，轉(zhuǎn)船運(yùn)至新店?！缎孪拔镏尽吩枋鲅驑嵌床枞~經(jīng)新店出江情景，稱“夏汛來(lái)時(shí)，則外江舟楫，魚(yú)貫而入，沿阜舷艄相錯(cuò)，桅檣林立，夏口、岳州貨輪亦鼓浪來(lái)港，吞吐食貨。埠頭牙行、茶肆，商賈云集，裝卸吆喝，甚囂塵上，企踵橋頭，儼然一幅《清明上河圖》映于眼底也。”

枯水期主要依靠陸路運(yùn)輸，船只已不能上溯至張家嘴，羊樓洞的運(yùn)茶工人需用獨(dú)輪車將茶箱經(jīng)七里沖和楓樹(shù)嶺，一直運(yùn)至新店?！安柘潢戇\(yùn)用車，故洞有車行。水運(yùn)始張家嘴，至新店過(guò)載，故該二處有船行?！标P(guān)于運(yùn)茶工作，羊樓洞饒氏老人曾言，“基本由羊樓洞本地人把控”，他們“出力流汗，但收入高，帶壟斷性，屬工人中的上層”。但是，“所謂五月挖金，六月銀”，茶貿(mào)的利益巨大，必然吸引其他鄉(xiāng)民參與其中。作為洞茶轉(zhuǎn)運(yùn)碼頭的新店，“鎮(zhèn)四周的農(nóng)家?guī)缀跫壹矣须u公車，屬半個(gè)搬運(yùn)工。運(yùn)茶旺季，家家推車上石板路，運(yùn)茶來(lái)運(yùn)貨去，往返在羊樓洞至新店之間，連幾歲的孩子都要去背纖拉車”。也有女性參與運(yùn)茶，羊樓洞的茶馬古道歌中就描述了夫妻一起運(yùn)茶的情景：“百花開(kāi)來(lái)又一年，雞公車兒走新店。情哥推車妹牽引，裝滿黑茶賺銀錢(qián)?！薄罢吕锸切履辏蛇\(yùn)黑茶走新店。雞公車兒吱吱響，妹拉車兒走前邊?！?/p>

對(duì)于羊樓洞茶商而言，從自己的鎮(zhèn)子至新店的這段陸路交通線無(wú)疑十分重要。清中葉以降，不斷興盛的茶業(yè)貿(mào)易使得這段陸路交通線時(shí)常人流如織，而運(yùn)載茶箱的雞公車更使得這段經(jīng)濟(jì)生命線被碾壓得坎坷不平。如若遇到暴雨，道路的泥濘不堪更增加了運(yùn)茶的困難。所以，為了維護(hù)羊樓洞至新店這段陸路運(yùn)輸線，羊樓洞的饒氏、雷氏和游氏等販茶大族集資修建了石板路。據(jù)《饒氏宗譜》記載，饒魯堂名希曾，經(jīng)營(yíng)茶業(yè)，逐漸“家以中興”，由于“洞鎮(zhèn)為產(chǎn)茶名區(qū)，出路經(jīng)八里車運(yùn)，崎嶇泥濘，恒苦滯塞”，他就“與駐防歐陽(yáng)都戎籌資巨萬(wàn)，創(chuàng)修石路，遂成坦途”。1877年，時(shí)人在《萬(wàn)國(guó)公報(bào)》著文《羊樓峒坦平頌》對(duì)此事進(jìn)行了報(bào)道：“從來(lái)生物蕃盛，固賴天時(shí)，履道平坦，尤資人力。如鄂之羊樓峒者，乃南北楚省暨中外茶商總匯處也，每當(dāng)春夏之初，航海而來(lái)，梯山而往，可憐鳥(niǎo)道羊腸，肩負(fù)者，深虞險(xiǎn)阻、風(fēng)搖、雨滑;車載者，每苦馳驅(qū)?！彼裕耙丶澙讟?lè)齋、饒魯堂、雷朗齊、游包六、雷漢槎、雷受山諸公，籌劃費(fèi)恣，秉公秉正，修理石徑，任勞任怨，吁以千百人之上。成之不日，數(shù)十里之地，履之如夷”。

自羊樓洞運(yùn)來(lái)的大量茶箱都需經(jīng)新店當(dāng)?shù)氐倪^(guò)載茶行來(lái)轉(zhuǎn)運(yùn)，過(guò)載茶商從此興起?！安枞ト缌魉?，銀來(lái)如堆山?！毙碌曛囊?guī)模較大的過(guò)載行有陳太和轉(zhuǎn)運(yùn)行、黃正大隆轉(zhuǎn)運(yùn)行、賀翠豐轉(zhuǎn)運(yùn)行、賀永香轉(zhuǎn)運(yùn)行、劉高柏轉(zhuǎn)運(yùn)行、劉盛祥轉(zhuǎn)運(yùn)行和但鼎泰轉(zhuǎn)運(yùn)行。

前述黃氏過(guò)載茶行至黃桐坡這一代，有兄弟三人，黃桐坡居長(zhǎng)，繼承了過(guò)載茶行。黃桐坡為人正直且經(jīng)常疏財(cái)仗義，“客之自遠(yuǎn)方至者，莫不倚公為長(zhǎng)城，而公悉以正直處之焉”，而且“嘗有為人稱貸者，人或負(fù)約不與”，黃桐坡就“代為之償，多或千計(jì)，少亦百計(jì)焉。而切不怨及乎人，謂人之重累我也”。從黃桐坡的疏財(cái)仗義之風(fēng)可以推測(cè)，在黃桐坡的經(jīng)營(yíng)管理下，先祖創(chuàng)立的過(guò)載茶行的生意應(yīng)該不錯(cuò)。在黃桐坡時(shí)期的新店，茶行屬于興盛之業(yè)，經(jīng)?！芭c富紳巨商相往來(lái)”。黃桐坡晚年將過(guò)載茶行交給兒子經(jīng)營(yíng)，自己“閉門(mén)謝客，足不及市中，惟日以課孫讀為己任”?！饵S氏宗譜》記載，直到“粵漢鐵路武長(zhǎng)段未建筑前，凡中外茶商之來(lái)臨、蒲兩縣購(gòu)茶于羊樓司、羊樓洞，各地運(yùn)茶于長(zhǎng)江漢口者，水陸轉(zhuǎn)運(yùn)皆必以臨、蒲所屬之灘頭、新店兩埠為過(guò)載之區(qū)。兩埠業(yè)過(guò)載茶行者，每年所獲雖不及各山行之豐，多或至萬(wàn)余金，少亦不下數(shù)千金”。東亞同文會(huì)1907年至1918年在實(shí)地調(diào)查的基礎(chǔ)上編纂的《中國(guó)省別全志》記載：茶葉“從羊樓洞到漢口一般先采用小船將茶運(yùn)到新店，每船裝三四十箱，到了新店再換成大船。每船能運(yùn)四五百箱”。至于運(yùn)費(fèi)，“從羊樓洞至新店的運(yùn)費(fèi)為每百箱三四串錢(qián)，用大船運(yùn)至漢口為每五百箱五十串錢(qián)，厘金稅在羊樓洞繳納，一般每五十斤繳納三百文”。這樣算來(lái)，新店轉(zhuǎn)運(yùn)行靠將茶箱運(yùn)至漢口，每船可得五十串錢(qián)。依此可知，直至粵漢鐵路武長(zhǎng)段通車前，新店鎮(zhèn)內(nèi)的過(guò)載茶行的收入還是比較可觀的。確實(shí)，正如《蒲圻鄉(xiāng)土志》記載：“茶為出口大宗，蒲邑四鄉(xiāng)皆產(chǎn)之，而種植較盛獲利頗多者，厥惟南鄉(xiāng)，以其近羊樓峒茶市也。”羊樓洞“附近多產(chǎn)名茶，故茶市以此為集中，其利賴吾蒲者即以學(xué)捐論，旺歲歲入常萬(wàn)余金”。

1887年7月24日《申報(bào)》報(bào)道：“羊樓洞廣生榮茶莊主生員吳漢源，蒲邑新店團(tuán)人，辦‘福葆字二五茶箱八百件，每箱凈茶四十六斤十兩，合共三萬(wàn)七千三百斤”，“雇新店賀永香船裝五百箱，劉高柏船裝三百箱”?！缎孪氖贰贩Q：“新店靠運(yùn)茶運(yùn)貨發(fā)家”，“民國(guó)前期，新店最富的是茶運(yùn)莊?！畡⑹⑾椤μ┦敲駠?guó)初最大的轉(zhuǎn)運(yùn)商，擁有船只、碼頭、包裝廠等，是家財(cái)萬(wàn)貫的大戶。外來(lái)貨在新店上岸，批發(fā)商號(hào)便成了第二號(hào)富商。民初大批發(fā)商陳萬(wàn)興一家便有良田百石”。正是由于新店在轉(zhuǎn)運(yùn)茶葉上舉足輕重的地位，新店亦被稱為鄂南“第一大古茶港”。

鐵路修建與新店衰落

1919年粵漢鐵路武長(zhǎng)段的通車對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)格局產(chǎn)生了重大影響?；洕h鐵路武長(zhǎng)段在蒲圻境內(nèi)共140里，設(shè)立的車站有七個(gè)：汀泗橋、官塘驛、中火鋪、蒲圻縣城、茶庵嶺、趙李橋和羊樓司，沒(méi)有新店。

粵漢鐵路武長(zhǎng)段的通車對(duì)新店最主要的影響是導(dǎo)致人流與物流的轉(zhuǎn)移，促使在鐵路近旁崛起一批新興的市鎮(zhèn)，而新店這樣過(guò)于依賴傳統(tǒng)水運(yùn)的市鎮(zhèn)逐漸走向邊緣化。陳國(guó)燦曾指出：“商品轉(zhuǎn)運(yùn)市鎮(zhèn)以流通性商業(yè)為特色，一旦商品流通渠道不暢或流通方向有變，就會(huì)受到很大的影響?！贝_實(shí)，“粵漢鐵路（武長(zhǎng)段）未通車前，羊樓洞、羊樓司一帶之磚茶，均由水路運(yùn)漢，需時(shí)三日即可到達(dá)。自粵漢鐵路（武長(zhǎng)段）通車后，設(shè)站于羊樓司及趙李橋，于是交通便捷，羊樓洞、羊樓司之磚茶乃改裝火車運(yùn)漢”，趙李橋站“距羊樓洞僅八里”，“貨物多由此起卸，轉(zhuǎn)運(yùn)搭客亦伙”。新店一直以來(lái)承擔(dān)著羊樓洞茶葉北運(yùn)的重任，粵漢鐵路武長(zhǎng)段的通車使得其這一職能大為削弱。正如《蒲圻鄉(xiāng)土志》所形容的那樣，新店“本以便水運(yùn)，為茶箱運(yùn)漢所必由，故舟車云集，而油絲布之自外輸入者，運(yùn)費(fèi)輕于峒市，售價(jià)較廉，商務(wù)之盛有自來(lái)矣，自鐵路與百貨用火車轉(zhuǎn)運(yùn)影響于新店者，實(shí)非淺鮮”。

黃佑璋在《黃氏宗譜》記載，自黃佑璋的先祖“仰山公”開(kāi)設(shè)新店第一家過(guò)載茶行至黃佑璋這一代，“業(yè)過(guò)載行亦數(shù)世”，“及聞建筑武長(zhǎng)鐵路議起”，黃佑璋之母“即知舊業(yè)不可終恃”，“商之吾（黃佑璋）父，決計(jì)以舊業(yè)委之吾伯父父子，又以手無(wú)多資金不能大有經(jīng)營(yíng)，乃于舊行屋旁擇一小店經(jīng)營(yíng)極小生意，以為他日改業(yè)謀生之地”。可見(jiàn)，當(dāng)時(shí)新店的商人已有預(yù)感粵漢鐵路武長(zhǎng)段的通車將給新店經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的影響，并有所計(jì)劃。除了另?yè)袼麡I(yè)，黃佑璋的父母商議讓兒子黃佑寶、黃佑璋和孫子黃啟璉三人外出求學(xué)，令黃佑寶“努力科名”，令黃佑璋“肄業(yè)學(xué)校由本縣高等小學(xué)晉級(jí)省城高級(jí)工校”，后又令黃啟璉“肄業(yè)省城工校”。后來(lái)，黃佑寶“改業(yè)商務(wù)，頗能自給”;黃佑璋從省城高級(jí)工校畢業(yè)，在蒲圻縣裕革紗廠管理工務(wù)，后來(lái)又遷居武昌。相比來(lái)看，新店“拘守舊業(yè)者，至今半多失業(yè)”，這里的“舊業(yè)”應(yīng)該指的是過(guò)載茶行，可見(jiàn)粵漢鐵路武長(zhǎng)段的通車對(duì)新店過(guò)載茶行的影響之大。

從新店的商業(yè)發(fā)展歷程來(lái)看，便利的水運(yùn)條件無(wú)疑是推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)繁盛的主要原因。任放曾有評(píng)論：“長(zhǎng)江中游地區(qū)的專業(yè)市鎮(zhèn)憑借卓越的區(qū)位優(yōu)勢(shì)及水運(yùn)條件，在長(zhǎng)距離販運(yùn)貿(mào)易中以商品集散地見(jiàn)長(zhǎng)，此商業(yè)機(jī)制異常發(fā)達(dá)，蓋過(guò)江南市鎮(zhèn)?！鼻逯腥~至民國(guó)中期，基于當(dāng)?shù)氐淖匀毁Y源和便利的水運(yùn)交通優(yōu)勢(shì)，新店經(jīng)濟(jì)整體上呈現(xiàn)繁榮的局面，吸引眾多外來(lái)商人至此經(jīng)商，經(jīng)濟(jì)專業(yè)化水平明顯提高?；洕h鐵路的修建，使新店的客商和物流逐漸向沿線的市鎮(zhèn)集聚，比如趙李橋鎮(zhèn)。新店所依托的水運(yùn)優(yōu)勢(shì)則相形見(jiàn)絀，商貿(mào)經(jīng)濟(jì)逐漸衰落以至走向邊緣化。

——————————————————————

作者單位：上海師范大學(xué)