興山縣柑橘園軌道運(yùn)輸機(jī)推廣應(yīng)用現(xiàn)狀及建議

李艷　劉本勇　王峰　白芝蘭

摘? ?要? ?我國(guó)柑橘大部分種植在山區(qū)或丘陵地帶，果園道路修建受限，使得果實(shí)、農(nóng)資運(yùn)輸非常困難，嚴(yán)重影響柑橘產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。分析湖北省興山縣柑橘園軌道運(yùn)輸機(jī)推廣應(yīng)用現(xiàn)狀及存在的問題，提出了4個(gè)建議：加強(qiáng)各級(jí)政策扶持力度，調(diào)動(dòng)積極性;加強(qiáng)與軌道運(yùn)輸機(jī)研發(fā)機(jī)構(gòu)合作，增強(qiáng)科學(xué)性;加強(qiáng)配套技術(shù)的研究與應(yīng)用，提高利用率;加強(qiáng)技術(shù)指導(dǎo)，發(fā)展產(chǎn)業(yè)融合示范帶。

關(guān)鍵詞? ?柑橘園;軌道運(yùn)輸機(jī);存在問題;發(fā)展建議;湖北省興山縣

中圖分類號(hào)：S229;S666? ?文獻(xiàn)標(biāo)志碼：C? ? DOI：10.19415/j.cnki.1673-890x.2020.19.021

湖北省興山縣地處長(zhǎng)江三峽西陵峽的北岸，屬于三峽樞紐工程庫區(qū)縣。興山縣地貌區(qū)劃屬秦嶺大巴山體系，總地勢(shì)為東北部群山重疊、西北部山高坡陡，呈現(xiàn)出“八分半山一分田，半分水面、道路和家園”的格局，是典型的山區(qū)縣?？h境內(nèi)地形復(fù)雜，氣候垂直差異大，屬亞熱帶大陸性季風(fēng)氣候，這種特殊的地形特征和氣候條件為柑橘生長(zhǎng)提供了適宜的條件，因此興山縣被劃為長(zhǎng)江流域優(yōu)勢(shì)柑橘產(chǎn)業(yè)帶。

近年來，在各級(jí)扶持政策的支持下，興山縣柑橘產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，柑橘銷售價(jià)格喜人，已成為低山河谷地區(qū)農(nóng)民現(xiàn)金收入的主要來源，更是全縣精準(zhǔn)脫貧的支柱產(chǎn)業(yè)。但山區(qū)縣的特征限制了柑橘產(chǎn)業(yè)持續(xù)向好的發(fā)展勢(shì)頭，大部分柑橘園都種植在坡地上，由于地勢(shì)陡峭，無法修建果園道路，甚至很多柑橘園連完善的人行道都沒有，農(nóng)資、果實(shí)運(yùn)輸只能依靠肩挑背扛，耗費(fèi)大量人力物力財(cái)力。隨著人工費(fèi)用越來越高，柑農(nóng)種植成本隨之增加，同時(shí)由于農(nóng)村青壯年勞動(dòng)力大多數(shù)外出打工，一度出現(xiàn)“一工難求”的窘境。農(nóng)資、果實(shí)等的運(yùn)輸難題成為新形勢(shì)下影響柑橘產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要因素之一。

為了減輕山區(qū)柑農(nóng)的勞動(dòng)強(qiáng)度和種植成本，提高運(yùn)輸效率和經(jīng)濟(jì)效益，國(guó)內(nèi)外各行各業(yè)專家進(jìn)行了不同類型山地果園運(yùn)輸機(jī)的研究與開發(fā)。軌道運(yùn)輸機(jī)特別適合在山區(qū)地理?xiàng)l件惡劣、彎多坡陡且種植密集的柑橘園推廣使用，可以輕松地完成農(nóng)藥、肥料和果實(shí)的上、下山運(yùn)輸工作[1]。這不僅可以減少勞動(dòng)力的用工數(shù)量，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)約成本，解決勞動(dòng)力短缺問題，同時(shí)在很大程度上降低了用工風(fēng)險(xiǎn)，減少了柑橘果實(shí)運(yùn)輸損傷，特別是臍橙果實(shí)的油胞損傷，提高了果實(shí)商品率。

1 興山縣柑橘園軌道運(yùn)輸機(jī)應(yīng)用現(xiàn)狀

目前，興山縣擁有軌道運(yùn)輸機(jī)78臺(tái)，共15 563 m，主要集中在全縣4個(gè)鎮(zhèn)17個(gè)柑橘主產(chǎn)村。2019年，興山縣特產(chǎn)部門提出對(duì)柑橘園成套運(yùn)輸軌道建設(shè)的主體進(jìn)行政策扶持，除農(nóng)機(jī)購(gòu)置補(bǔ)貼外，每米再補(bǔ)貼200.00元。2019年共有51戶柑農(nóng)新建柑橘園軌道

14 545 m，財(cái)政補(bǔ)貼資金達(dá)290.90萬元。除原有的3臺(tái)軌道為雙軌道運(yùn)輸機(jī)外，2019年興山縣新建柑橘園軌道均為單軌道運(yùn)輸機(jī)，包括1臺(tái)電動(dòng)遙控牽引式單軌道運(yùn)輸機(jī)和74臺(tái)自走式單軌道運(yùn)輸機(jī)。單軌道運(yùn)輸機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，占地空間小，不用砍伐樹木專門開辟道路，不影響田間行走，同時(shí)安裝成本相對(duì)較低，使用簡(jiǎn)單方便。興山縣內(nèi)新建軌道長(zhǎng)度150～500 m，載重量200～400 kg，可適應(yīng)30°～40°的陡坡。這些軌道運(yùn)輸機(jī)在安裝完成后，就開始發(fā)揮作用，在用田間軌道運(yùn)輸機(jī)輸送農(nóng)藥、肥料和柑橘果實(shí)后，相關(guān)的人工成本平均下降幅度可達(dá)50%。

2 興山縣柑橘園軌道運(yùn)輸機(jī)應(yīng)用中存在的問題

2.1 柑橘園軌道運(yùn)輸機(jī)發(fā)展慢，起步相對(duì)較晚

2010年，宜昌市秭歸縣開始推廣自走式大坡度果園運(yùn)輸機(jī)[2]。這種軌道運(yùn)輸機(jī)具有爬坡、轉(zhuǎn)彎和制動(dòng)功能，并且安全可靠，下坡1次就可運(yùn)輸柑橘果實(shí)1 000 kg，讓該縣柑農(nóng)告別了肩挑背扛的歷史，大大增加了柑農(nóng)收入。2011年，全國(guó)首臺(tái)山地果園移動(dòng)式遙控軌道運(yùn)輸機(jī)在宜昌市夷陵區(qū)柑橘示范場(chǎng)投入使用，并配套恒壓噴藥控制裝置[3]。該運(yùn)輸機(jī)不僅可以運(yùn)輸柑橘果實(shí)上下山，而且可以實(shí)現(xiàn)柑橘園噴藥作業(yè)自動(dòng)化，大幅度提高了果園的生產(chǎn)效率，提升了柑橘園的現(xiàn)代化管理水平。而興山縣在2019年以前僅有3臺(tái)軌道運(yùn)輸機(jī)，其中2臺(tái)由興山縣特產(chǎn)部門在柑橘示范場(chǎng)于2010年安裝，1臺(tái)由興山縣特產(chǎn)部門申報(bào)項(xiàng)目資金獎(jiǎng)扶種植大戶自行安裝。2011—2018年，興山縣軌道運(yùn)輸機(jī)應(yīng)用處于停滯狀態(tài)。

2.2 應(yīng)用軌道運(yùn)輸機(jī)的柑橘園少，規(guī)模相對(duì)較小

興山縣柑橘種植總面積6 666.67 hm2，共有5個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)37個(gè)村主產(chǎn)柑橘;從事柑橘種植的農(nóng)戶有1.1萬戶，2.01 hm2以上的種植大戶有680戶;從事柑橘生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的合作社19家、家庭農(nóng)場(chǎng)14家。目前，興山縣安裝的柑橘園軌道運(yùn)輸機(jī)僅78臺(tái)，尚未形成規(guī)模。

2.3 部分柑橘園布局不合理，軌道運(yùn)輸機(jī)不能充分發(fā)

揮效用

興山縣山大人稀，土地資源十分緊缺，因此縣內(nèi)柑橘園多傍山而建，柑橘樹大多種植在陡坡上。由于定植的時(shí)候沒有進(jìn)行規(guī)劃，柑橘樹大多分散種植，軌道運(yùn)輸機(jī)安裝較困難。同時(shí)，部分柑農(nóng)為了節(jié)約土地，山地柑橘園多采用“矮早密”的栽培模式，種植密度較大，田間沒有預(yù)留充足的空間來建設(shè)軌道，導(dǎo)致軌道的安裝只能設(shè)置在果園外圍，無法縱橫安排在果園內(nèi)部，這樣就仍然需要人工將果品搬運(yùn)到軌道邊，使得軌道運(yùn)輸機(jī)不能充分發(fā)揮效用。

2.4 軌道運(yùn)輸機(jī)安裝類型單一，利用率相對(duì)較低

大部分柑農(nóng)對(duì)軌道運(yùn)輸機(jī)了解甚少，缺乏系統(tǒng)思維，對(duì)自家柑橘園適合何種軌道類型沒有研究。大多數(shù)農(nóng)戶不舍得投入，只在有政策扶持的情況下，抱著試一試的態(tài)度選擇有農(nóng)機(jī)購(gòu)置補(bǔ)貼的軌道進(jìn)行建設(shè)。目前，興山縣所安裝軌道都是結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單、成本較低的單軌道。已安裝的軌道運(yùn)輸機(jī)僅用于農(nóng)藥、肥料和果品的運(yùn)輸，沒有配套如山地果園噴霧機(jī)械等其他機(jī)械設(shè)備使用。

2.5 部分柑農(nóng)目光不長(zhǎng)遠(yuǎn)，無法適應(yīng)現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)的發(fā)

展模式

興山縣屬于偏遠(yuǎn)山區(qū)，柑橘產(chǎn)業(yè)發(fā)展為千家萬戶的小生產(chǎn)模式，農(nóng)村青壯年勞動(dòng)力大多外出打工，柑橘?gòu)臉I(yè)者整體素質(zhì)不高，一些年紀(jì)偏大的種植者接受新技術(shù)、新事物的能力相對(duì)較弱。同時(shí)，部分柑農(nóng)一直局限于自己的“一畝三分地”，只追求眼前利益，目光不夠長(zhǎng)遠(yuǎn)，不舍得投入過多資本，不愿意相信科技的力量，影響了現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)配套技術(shù)的推廣應(yīng)用。

3 興山縣柑橘園軌道運(yùn)輸機(jī)發(fā)展建議

3.1 加強(qiáng)各級(jí)政策扶持力度，調(diào)動(dòng)積極性

2019年興山縣特產(chǎn)部門利用柑橘產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策扶持柑橘園軌道運(yùn)輸機(jī)建設(shè)，柑農(nóng)建設(shè)軌道運(yùn)輸機(jī)的積極性被激發(fā)。原計(jì)劃2019年興山縣新建成套軌道運(yùn)輸機(jī)2 000 m，實(shí)際新建14 545 m。2020年興山縣委縣政府繼續(xù)出臺(tái)相關(guān)政策對(duì)柑橘園軌道運(yùn)輸機(jī)建設(shè)進(jìn)行扶持，推動(dòng)軌道運(yùn)輸機(jī)遍布全縣山地柑橘園。

3.2 加強(qiáng)與軌道運(yùn)輸機(jī)研發(fā)機(jī)構(gòu)合作，增強(qiáng)科學(xué)性

每個(gè)地區(qū)、每片果園的地理環(huán)境、栽培模式等都各不相同，單一的軌道運(yùn)輸機(jī)類型不一定適合興山縣所有山地柑橘園。興山縣農(nóng)機(jī)推廣服務(wù)中心與興山縣特產(chǎn)技術(shù)服務(wù)部門需要密切協(xié)作，加強(qiáng)對(duì)興山縣山地柑橘園軌道運(yùn)輸機(jī)的應(yīng)用情況進(jìn)行調(diào)研，切實(shí)掌握本地區(qū)軌道運(yùn)輸機(jī)的配備需求、生產(chǎn)中遇到的難題、投入產(chǎn)出等方面的情況。在詳細(xì)了解各方面的情況后，再因地制宜、因園而異對(duì)軌道運(yùn)輸機(jī)的配置進(jìn)行規(guī)劃。同時(shí)，加強(qiáng)與軌道運(yùn)輸機(jī)研發(fā)機(jī)構(gòu)進(jìn)行合作，加大技術(shù)攻關(guān)力度，聘請(qǐng)行業(yè)專家為興山縣山地柑橘園“量身定制”，研制出適合興山縣柑橘園且質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的軌道運(yùn)輸機(jī)。保證每一臺(tái)軌道運(yùn)輸機(jī)的安裝都是科學(xué)合理的，都能發(fā)揮最大效用，都能切實(shí)為柑農(nóng)減輕負(fù)擔(dān)，幫助柑農(nóng)增收致富。

3.3 加強(qiáng)配套技術(shù)的研究與應(yīng)用，提高利用率

柑橘園軌道運(yùn)輸機(jī)除可以運(yùn)輸果品、農(nóng)資外，還可以搭載其他多種農(nóng)業(yè)機(jī)械設(shè)備配套使用，如噴霧機(jī)、果枝修剪機(jī)等。經(jīng)實(shí)踐證明，軌道運(yùn)輸機(jī)搭載噴霧機(jī)特別適合山地柑橘園進(jìn)行農(nóng)藥、葉面肥，以及夏季抗寒、冬季灌水等的多人同時(shí)噴灌作業(yè)[4]。據(jù)報(bào)道，在軌道運(yùn)輸機(jī)上合理搭載其他機(jī)具可輕松實(shí)現(xiàn)山地柑橘園松土、施肥、澆灌、除草等機(jī)械作業(yè)[5]。這些機(jī)械化配套設(shè)施的使用可以大大提高柑橘品質(zhì)，降低種植成本，增加果園收益。興山縣農(nóng)機(jī)推廣服務(wù)中心需要不斷探索，加強(qiáng)對(duì)適合本地區(qū)山地柑橘園配套機(jī)械化使用技術(shù)的研究，可引導(dǎo)農(nóng)戶在自走式單軌道運(yùn)輸機(jī)上加裝遠(yuǎn)程遙控，搭載其他果園機(jī)械。逐步強(qiáng)化興山縣柑農(nóng)運(yùn)用現(xiàn)代化、機(jī)械化手段進(jìn)行種植管理的意識(shí)，從而進(jìn)一步促進(jìn)配套機(jī)械化的推廣與應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)果園收益與柑農(nóng)投入的良性循環(huán)。

3.4 加強(qiáng)技術(shù)指導(dǎo)，發(fā)展產(chǎn)業(yè)融合示范帶

發(fā)展山地柑橘園機(jī)械化運(yùn)輸是當(dāng)務(wù)之急，農(nóng)民要求迫切，大力推廣柑橘園軌道運(yùn)輸機(jī)是節(jié)本增效的重要措施之一。但建設(shè)軌道不能盲目，更不能為了套取國(guó)家獎(jiǎng)扶政策，草率安裝后又將其閑置在田間。因此，興山縣農(nóng)機(jī)推廣服務(wù)中心需要加強(qiáng)技術(shù)指導(dǎo)，組織柑農(nóng)走出去學(xué)習(xí)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和做法，把好的技術(shù)和措施引進(jìn)來。對(duì)有意建設(shè)成套軌道運(yùn)輸機(jī)的農(nóng)戶，相關(guān)業(yè)務(wù)主管部門要深入田間地頭了解具體的柑橘園布局，因地制宜規(guī)劃設(shè)計(jì)軌道配置路線，同時(shí)要監(jiān)督經(jīng)銷商的安裝質(zhì)量。

興山縣近年來大力發(fā)展旅游產(chǎn)業(yè)，“昭君故里”的秀美風(fēng)景每年迎來大量外地游客前來旅游觀光，而柑橘產(chǎn)業(yè)也成為全縣脫貧攻堅(jiān)奔小康的“擎天樹”、農(nóng)民增收致富的“搖錢樹”、農(nóng)村長(zhǎng)富久安的“子孫樹”和建設(shè)美麗鄉(xiāng)村的“風(fēng)景樹”。相關(guān)部門可聯(lián)合謀劃，選取交通便利、軌道運(yùn)輸機(jī)應(yīng)用成熟且栽培管理精細(xì)的柑橘園，開發(fā)山地果園軌道運(yùn)輸機(jī)觀光業(yè)務(wù)，同時(shí)配套其他植保機(jī)械設(shè)備，將柑橘產(chǎn)業(yè)機(jī)械化運(yùn)輸與果園觀賞、采摘等旅游觀光活動(dòng)相結(jié)合，進(jìn)一步提升柑橘產(chǎn)業(yè)附加值，將興山縣柑橘產(chǎn)業(yè)打造成香溪河優(yōu)質(zhì)柑橘產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展示范帶。

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（責(zé)任編輯：敬廷桃）