交通事故侵權(quán)之債賠償項(xiàng)目引發(fā)的思考

關(guān)鍵詞 交通肇事 責(zé)任比例 賠償范圍

作者簡(jiǎn)介：李小妹，天津泰達(dá)律師事務(wù)所，研究方向：民商事。

中圖分類號(hào)：D923.7? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? DOI：10.19387/j.cnki.1009-0592.2020.07.192

一般來(lái)說(shuō)，侵權(quán)之債有好多種，而最常見的即交通事故引發(fā)的侵權(quán)之債。當(dāng)事人一旦發(fā)生交通事故，該如何維權(quán)，該如何搜集相關(guān)證據(jù)，筆者結(jié)合司法實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)及掌握的法律知識(shí)給大家拋磚引玉，做如下分析。

一、交管部門對(duì)事故責(zé)任書的認(rèn)定

若雙方發(fā)生嚴(yán)重的交通事故，報(bào)案后，交警會(huì)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況對(duì)事故的發(fā)生做出責(zé)任的認(rèn)定，若當(dāng)事人對(duì)該認(rèn)定不服，應(yīng)及時(shí)提起復(fù)議。否則，交警是出事故后第一時(shí)間到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的，因此交警針對(duì)事故出具的《交通事故責(zé)任認(rèn)定書》，認(rèn)定的責(zé)任比例是涉及賠償數(shù)目大小的一個(gè)非常關(guān)鍵因素。

二、及時(shí)保存好相關(guān)的證據(jù)

發(fā)生事故后，受傷的人會(huì)被送往醫(yī)院治療，在醫(yī)院治療的過(guò)程中，應(yīng)將所有的票據(jù)保存好，涉及病例本，掛號(hào)條，醫(yī)囑證明，費(fèi)用清單，住院病例，發(fā)票等。若當(dāng)事人僅提供發(fā)票和費(fèi)用清單，而不能提供其他證據(jù)的，司法實(shí)踐中會(huì)被認(rèn)定提供的事實(shí)不足，不能形成一條完整的證明鏈，存在不被支持的風(fēng)險(xiǎn)。為方便他日訴訟，待當(dāng)事人病情穩(wěn)定或是治療終結(jié)后需向有關(guān)的鑒定中心申請(qǐng)對(duì)傷殘等級(jí)的鑒定和三期即營(yíng)養(yǎng)期，誤工期，護(hù)理期的鑒定，通過(guò)該鑒定可以使得當(dāng)事人遭受到損害應(yīng)得到的賠償數(shù)額確定。

三、明確責(zé)任比例及事故車輛的投保情況

事故后，當(dāng)事人先應(yīng)留存好相關(guān)的訴訟證據(jù)，待治療結(jié)束時(shí)，著手下一步的訴訟。包括但不限于涉案車輛投保的情況，大多數(shù)情況，車輛都會(huì)投保商業(yè)第三者險(xiǎn)，在商業(yè)第三者險(xiǎn)的保額范圍內(nèi)保險(xiǎn)公司應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。若保險(xiǎn)公司理賠后仍無(wú)法彌補(bǔ)受害人損失的，則應(yīng)由侵權(quán)人承擔(dān)連帶責(zé)任。事故發(fā)生后，由交警大隊(duì)出具事故責(zé)任認(rèn)定書，該事故認(rèn)定書明確包含了哪一方是主責(zé)，哪一方是次責(zé)。在司法實(shí)踐中，如果是機(jī)動(dòng)車和機(jī)動(dòng)車相撞，全部責(zé)任為100%、主責(zé)70%、同責(zé)50%、次責(zé)30%確定比例。若機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車發(fā)生相撞，機(jī)動(dòng)車一方的責(zé)任比例一般按照全責(zé)100%、主責(zé)80%、同責(zé)60%、次責(zé)40%確定。但是以上規(guī)定的比例可根據(jù)實(shí)際情況具體調(diào)整。

四、當(dāng)事人可主張的賠償范圍及數(shù)額

事故發(fā)生后，當(dāng)事人可主張產(chǎn)生的實(shí)際損失。第一項(xiàng)為當(dāng)事人因交通事故而產(chǎn)生的住院醫(yī)療費(fèi)，產(chǎn)生的費(fèi)用需要有住院病例，住院費(fèi)用清單，費(fèi)用發(fā)票，病歷本，醫(yī)囑等。這里需要提請(qǐng)當(dāng)事人注意的是，務(wù)必不要把與交通事故無(wú)關(guān)所產(chǎn)生的費(fèi)用當(dāng)作本次交通事故所產(chǎn)生的醫(yī)療費(fèi)用進(jìn)行提交。因?yàn)樵谒痉▽?shí)踐中，很多的受害方將既往病史住院所產(chǎn)生的費(fèi)用當(dāng)作本次因交通事故而產(chǎn)生的醫(yī)藥費(fèi)一起向法庭提交，這么做的后果便是使法官認(rèn)為受害方誠(chéng)信有問(wèn)題，在審核證據(jù)的時(shí)候會(huì)比以往更加嚴(yán)格，同時(shí)侵權(quán)人認(rèn)為受害人的人身?yè)p害不全然由本次事故造成，這就需要對(duì)責(zé)任范圍造成的因果關(guān)系加以證明。第二項(xiàng)可主張精神損害撫慰金，如果當(dāng)事人因?yàn)楸敬谓煌ㄊ鹿识鴼埣?，根?jù)司法實(shí)踐慣例，當(dāng)事人是可以得到應(yīng)有的精神損害撫慰金。如受害人因本次交通事故導(dǎo)致傷殘十級(jí)，經(jīng)交警認(rèn)定侵權(quán)方負(fù)全部責(zé)任的情形下，法官會(huì)酌情判定5000元。第三項(xiàng)，當(dāng)事人可主張相關(guān)的誤工費(fèi)。誤工費(fèi)以實(shí)際損失為準(zhǔn)。當(dāng)事人有固定工作的，應(yīng)提供誤工證明，勞動(dòng)合同以及必要情況下提供銀行流水及完稅的證明。未能提供上述資料的，有可能在司法實(shí)踐中以同行業(yè)的平均工資標(biāo)準(zhǔn)予以認(rèn)定。誤工期限法院一般會(huì)結(jié)合鑒定結(jié)論的意見判定。第四項(xiàng)，護(hù)理費(fèi)，在住院期間存在明確的護(hù)理人，有相關(guān)的護(hù)理合同，護(hù)理費(fèi)的發(fā)票為證。若未能提供上述證據(jù)，在司法實(shí)踐中，很可能以居民服務(wù)業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)予以認(rèn)定。第五項(xiàng)，營(yíng)養(yǎng)費(fèi)。營(yíng)養(yǎng)費(fèi)的期限和結(jié)合醫(yī)院開具的證明及司法鑒定結(jié)論的意見進(jìn)行判定，在司法實(shí)踐中一般是以每天三十至五十元予以判定。第六項(xiàng)，伙食補(bǔ)助費(fèi)?；锸逞a(bǔ)助費(fèi)的期限依據(jù)住院天數(shù)，司法實(shí)踐中按照當(dāng)?shù)貒?guó)家機(jī)關(guān)工作人員的伙食補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)，一般情況都是按照每天100元予以補(bǔ)助。第七項(xiàng)，殘疾賠償金，被扶養(yǎng)人生活費(fèi)等，均依據(jù)鑒定報(bào)告出具的傷殘的等級(jí)，結(jié)合當(dāng)事人的戶口性質(zhì)，依據(jù)法律的規(guī)定予以賠償。若當(dāng)事人死亡的，還涉及其他費(fèi)用的賠償，如喪葬費(fèi)，停尸費(fèi)的，家屬誤工費(fèi)等。具體的數(shù)額標(biāo)準(zhǔn)可參考最高院審理人身?yè)p害賠償?shù)乃痉ń忉尅，F(xiàn)對(duì)于上述費(fèi)用等現(xiàn)已有地區(qū)不再按照受害人戶口性質(zhì)，來(lái)源等區(qū)分不同情況。

還有一種特殊情況，若在一場(chǎng)交通事故中，機(jī)動(dòng)車和行人碰撞，各自負(fù)同等責(zé)任，那么機(jī)動(dòng)車為侵權(quán)一方如果按照法律的規(guī)定履行賠付義務(wù)后，機(jī)動(dòng)車一方還能否向行人一方主張賠償責(zé)任呢？普遍認(rèn)為是不能向行人追償?shù)?，同時(shí)筆者也支持這種觀點(diǎn)。

五、交通事故中存在的復(fù)雜情形分析討論

第一，交通事故的發(fā)生本質(zhì)上是一種侵權(quán)行為，通常情況下受害人針對(duì)存在損害行為進(jìn)行舉證的，一般情況下需要證明對(duì)方存在致害的行為，也就是要客觀上存在侵權(quán)行為，對(duì)于加害人來(lái)說(shuō)，沒(méi)有必要證明該行為具有違法性。 因?yàn)榻煌ㄊ鹿始热槐唤痪J(rèn)定為意外，既然是意外就并不阻擋法律上無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則的適用。受害方和侵權(quán)方既然都沒(méi)有主觀上的過(guò)錯(cuò)，也不妨礙法院判決侵權(quán)方承擔(dān)全部的賠償責(zé)任。

第二，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)任何責(zé)任的唯一法定理由就是受害人故意，也就是“碰瓷”或者是自殺進(jìn)行有目的的非法進(jìn)行騙保。大多數(shù)的道路交通損害賠償訴訟中，無(wú)論是承包了交強(qiáng)險(xiǎn)還是商業(yè)險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司為免除或者減輕自己的賠償責(zé)任，也須證明道路交通事故的損失是由被侵權(quán)人故意造成的。

第三，在現(xiàn)實(shí)生活中，經(jīng)常遇到車輛駕駛?cè)撕颓謾?quán)人不一致的情形，在這種情形下，又該如何承擔(dān)責(zé)任呢？

依據(jù)法律規(guī)定，侵權(quán)人和駕駛?cè)瞬灰恢碌那樾?，首先由涉案車輛所投保的交強(qiáng)險(xiǎn)公司在交強(qiáng)險(xiǎn)范圍內(nèi)予以賠償。超過(guò)交強(qiáng)險(xiǎn)部分，由涉案車輛所投保的商業(yè)險(xiǎn)的公司在商業(yè)險(xiǎn)保額內(nèi)予以賠償。不足的部分，由侵權(quán)人予以賠償。車輛的實(shí)際所有人有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。舉例說(shuō)明：張三駕駛的重型貨車與李四的小轎車發(fā)生碰撞，經(jīng)交警查明認(rèn)定：涉案車輛并沒(méi)有投保任何保險(xiǎn)，張三為駕駛?cè)耍跷鍨樯姘杠囕v的實(shí)際所有人?，F(xiàn)李四欲起訴維權(quán)，李四如果告張三，張三作為侵權(quán)人，沒(méi)有實(shí)際賠付能力。王五具有賠付能力，但是王五僅僅是車輛所有人。那這種情況下，王五對(duì)李四的損失是否需要承擔(dān)責(zé)任呢？據(jù)張三自認(rèn)，自己是涉案車輛的實(shí)際所有人，只不過(guò)車輛仍登記在王五名下，一直沒(méi)有進(jìn)行車輛轉(zhuǎn)移登記而已，動(dòng)產(chǎn)是以實(shí)際交付為轉(zhuǎn)移占有。但是張三和王五之間除了自認(rèn)之外，沒(méi)有任何達(dá)成買賣車輛合意，也無(wú)任何達(dá)成意思表示證據(jù)，無(wú)法證明他們之間是轉(zhuǎn)讓關(guān)系。那么像這種情況，張三沒(méi)有賠付能力，肯定是需要將王五追加進(jìn)來(lái)作為共同被告。那王五作為實(shí)際的管理人是否具有過(guò)錯(cuò)呢？筆者認(rèn)為肯定存在過(guò)錯(cuò)，任何機(jī)動(dòng)車輛在上路之前都需要繳納交強(qiáng)險(xiǎn)，而該車輛沒(méi)有投保交強(qiáng)險(xiǎn)，依據(jù)法律的規(guī)定，應(yīng)在交強(qiáng)險(xiǎn)范圍內(nèi)，王五與張三在2000元范圍內(nèi)共同承擔(dān)連帶責(zé)任。超出部分，王五至少需要承擔(dān)10%-20%的責(zé)任，其他剩余部分由侵權(quán)人張三自己承擔(dān)。

從上述案例可以得知，既然駕駛?cè)撕蛯?shí)際所有人不一致，駕駛?cè)俗鳛榍謾?quán)人也愿意承擔(dān)所有的責(zé)任，但是李四作為真正的受害者，他的權(quán)益是否能得到實(shí)際保障，筆者認(rèn)為有時(shí)候取決于訴訟策略。貫穿上述案例，依據(jù)侵權(quán)責(zé)任法的相關(guān)規(guī)定，侵權(quán)人承擔(dān)全部的責(zé)任也無(wú)可厚非，但關(guān)鍵是能否得到實(shí)際履行才是關(guān)鍵。就如本案例來(lái)說(shuō)，通過(guò)選擇不同的訴訟主體，最終的結(jié)果對(duì)于受害人來(lái)說(shuō)也是不同的。

第四，在交通事故侵權(quán)案件中，如果涉及到車輛損失的問(wèn)題，一般都需要由專門的鑒定中心進(jìn)行車輛損失的鑒定。舉例說(shuō)明：張三與李四駕駛的車發(fā)生碰撞，張三全責(zé)。兩人協(xié)商未果，李四將張三訴至法院要求張三賠償其車輛損失。但這時(shí)候，李四因急需用車，自己?jiǎn)畏轿辛嗽u(píng)估公司進(jìn)行鑒定，評(píng)估公司出具了評(píng)估報(bào)告，經(jīng)鑒定車損為5萬(wàn)元。在這種情形下，張三不予認(rèn)可，認(rèn)為車輛損失的數(shù)額過(guò)高，要求重新鑒定。就本案能否提起重新鑒定并不在于是否為單方委托，如果一方對(duì)鑒定結(jié)果不認(rèn)可，需重新提起鑒定，需要有充分的證據(jù)反駁評(píng)估報(bào)告的真實(shí)性，否則無(wú)法提起重新鑒定程序。另外，鑒定的時(shí)候，鑒材是否經(jīng)過(guò)雙方的共同質(zhì)證，也是一個(gè)非常關(guān)鍵的點(diǎn)。如果檢材沒(méi)有經(jīng)過(guò)共同質(zhì)證，就不能作為鑒定的依據(jù)。

因此，筆者認(rèn)為，在交通事故侵權(quán)類的訴訟中，建議起訴后雙方共同選定鑒定機(jī)構(gòu)，或者由法院選定鑒定機(jī)構(gòu)，并且對(duì)檢材經(jīng)過(guò)共同質(zhì)證，這樣鑒定公司出具的評(píng)估報(bào)告無(wú)論從程序上還是實(shí)體上都是符合法律規(guī)定的。

第五，人身?yè)p害賠償案件中，智力殘疾和身體殘疾競(jìng)合的情形又該如何處理。舉例，張三和李四駕車發(fā)生碰撞，張三全責(zé)，李四經(jīng)過(guò)鑒定為智力方面的傷殘為八級(jí)，身體方面的定殘級(jí)別為一處九級(jí)，一處十級(jí)。那在這種情形下，李四的殘疾賠償金的系數(shù)該如何處理。依照法律規(guī)定，八級(jí)對(duì)應(yīng)的系數(shù)為30%，九級(jí)傷殘對(duì)應(yīng)20%，十級(jí)傷殘對(duì)應(yīng)10%。在多處傷殘的情形下，采取系數(shù)累加計(jì)算取最高，即30%+（1%+2%）=33%。即，李四的殘疾賠償金= 42976元（上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入）*20年（計(jì)算值20年）*0.33（多處傷殘系數(shù)）。因此，交通事故案件中，若受害人存在智力和身體殘疾，則需分別鑒定，鑒定后可分別計(jì)算傷殘系數(shù)。

六、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，交通事故中的侵權(quán)之債發(fā)生時(shí)，需及時(shí)保存相關(guān)證據(jù)用于維權(quán)。保險(xiǎn)與侵權(quán)責(zé)任競(jìng)合的情形下，受害者的損失先由保險(xiǎn)公司賠付，不足的情況才會(huì)依照侵權(quán)責(zé)任的相關(guān)規(guī)定由侵權(quán)人予以賠償，因此侵權(quán)責(zé)任的損害賠償功能是非常有限的 。

注釋：

山東省鄄城縣人民法院（ 2014） 鄄民初字第 1309 號(hào)民事判決書.

四川省成都市中級(jí)人民法院（ 2015） 成民終字第 2950 號(hào)民事判決書.

王利明.我國(guó)《侵權(quán)責(zé)任法》采納了違法性要件嗎？ [J].中外法學(xué)，2012（1）.

杜萬(wàn)華.民商事裁判精要與規(guī)范指導(dǎo)叢書：道路交通事故賠償糾紛[M].法律出版社，2016年版.

林承鐸，閻語(yǔ).交通事故侵權(quán)責(zé)任損害賠償功能的局限性——基于法經(jīng)濟(jì)學(xué)及實(shí)證考察的思考[J].內(nèi)蒙古大學(xué)學(xué)報(bào)（哲學(xué)社會(huì)科學(xué)版），2017（2）.