道路橋梁隧道工程施工中的難點(diǎn)和技術(shù)對(duì)策

姜軍

摘 要：隧道工程在道路橋梁的建設(shè)工程中占有重要的地位，隧道工程的施工質(zhì)量可決定道路工程整體質(zhì)量。本文對(duì)道路橋梁隧道工程的施工工作進(jìn)行了研究，首先分析了隧道工程施工中的難點(diǎn)，然后針對(duì)存在的難點(diǎn)提出了有效的對(duì)策，從而有效解決了施工難點(diǎn)，促進(jìn)施工工作的順利開展，保證隧道工程的施工質(zhì)量，為其他施工單位提供一定的借鑒。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;隧道工程;施工難點(diǎn);應(yīng)對(duì)方法

引言

為了能夠保證道路、橋梁和隧道工程發(fā)揮作用，必須要注重施工質(zhì)量，但是在施工過程中會(huì)受到各種因素的影響，面臨著許多問題導(dǎo)致施工難度，給施工人員帶來其他的工作壓力，導(dǎo)致施工質(zhì)量難以得到有效的提升，對(duì)此需要采取有效的措施對(duì)難點(diǎn)進(jìn)行分析以及解決，保障橋梁、道路和隧道工程的質(zhì)量，但是在道路、橋梁和隧道工程項(xiàng)目數(shù)量逐步增多的同時(shí)，工程質(zhì)量的問題也受到越多人們的重視，由于在工作當(dāng)中會(huì)受到各種因素的影響導(dǎo)致安全隱患的出現(xiàn)，給人們的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來損害，便需要采取有效的技術(shù)解決施工過程當(dāng)中的難點(diǎn)問題，在保證基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)質(zhì)量的基礎(chǔ)上提升設(shè)施建設(shè)的效率。

1道路橋梁隧道工程的重要特征

1.1道路橋梁隧道工程受環(huán)境制約

橋梁隧道工程是在地下施工的，因此它受當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)和水文等外界條件的影響比較大。如果施工的條件比較差，就有可能會(huì)增加隧道工程施工的難度，技術(shù)也會(huì)更復(fù)雜。在隧道工程進(jìn)行開工的時(shí)候，地面常常會(huì)因?yàn)槭艹?、暴露過度引起壓力變大而導(dǎo)致崩塌。因此工人必須要在開工之前就要對(duì)坑道進(jìn)行支撐，防止工人在地下施工的時(shí)候被淹沒。

1.2橋梁隧道工程施工的條件不完善

受地形條件影響，在進(jìn)行橋梁隧道工程施工時(shí)，往往會(huì)在一些高原小丘施工。施工現(xiàn)場長滿雜草和樹木，在這樣的環(huán)境就會(huì)導(dǎo)致施工的場地比較狹窄，而橋梁建筑需要的機(jī)械工具比較多，這就與工程所占面積相違背。因此，將這些施工工具放置在狹窄的場地是一個(gè)復(fù)雜的過程。在進(jìn)行施工時(shí)，工人所處的環(huán)境也是比較差的，比如隧道中的氧氣不充足、光線不好等。更有甚者會(huì)在進(jìn)行施工時(shí)遇到地下水和一些有害氣體，這就又大大增加了施工的難度，會(huì)危害施工工人的生命安全。

2道路橋梁隧道工程施工難點(diǎn)

2.1地基處理

隧道工程內(nèi)部的地基巖石破損情況嚴(yán)重，隧道進(jìn)口處附近的隧道穿過了粉質(zhì)黏土、殘積性黏土、砂土和碎塊伏強(qiáng)風(fēng)化炭質(zhì)粉砂巖，出口處附近的隧道洞身穿過了砂土、碎塊樁強(qiáng)風(fēng)化炭質(zhì)粉砂巖、碎裂巖石等，隧道結(jié)構(gòu)中間部分的巖層基石完成性被破壞。隧道施工地基的地質(zhì)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性較差，需要采用特別的施工方案，傳統(tǒng)的施工設(shè)計(jì)方案無法滿足本次隧道地基處理要求。

2.2鋪裝層脫落

鋪裝層脫落是本次隧道工程施工中的重要難點(diǎn)之一，引起鋪裝層脫落的主要原因是施工設(shè)計(jì)方案不合理、施工缺乏質(zhì)量控制，施工人員在鋪裝層施工過程中缺乏對(duì)施工質(zhì)量的重視，采用工藝不符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，簡化了部分質(zhì)量控制關(guān)鍵程序，導(dǎo)致隧道工程的鋪裝層出現(xiàn)松散、開裂的現(xiàn)象，引起了隧道部分鋪裝層脫落，影響隧道工程的整體質(zhì)量，威脅施工人員的生命安全。

2.3鋼筋銹蝕

在隧道施工過程中，施工人員缺乏對(duì)鋼筋層的保護(hù)意識(shí)，未對(duì)鋼筋采取防銹蝕涂層，導(dǎo)致鋼筋與外界能夠引起銹蝕的物質(zhì)直接接觸，銹蝕鋼筋。鋼筋銹蝕后會(huì)導(dǎo)致隧道鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)質(zhì)量問題，引起脫落、開裂、嚴(yán)重變形等情況，影響了隧道內(nèi)部的結(jié)構(gòu)，施工人員在鋼筋運(yùn)輸過程中須采取防銹蝕保護(hù)措施。

3解決道路橋梁隧道工程存在問題的對(duì)策

3.1隧道地基處理技術(shù)

3.1.1強(qiáng)夯處理方法

強(qiáng)夯地基基礎(chǔ)處理技術(shù)可提高軟土地基承載力，根據(jù)隧道地基施工現(xiàn)場的實(shí)際情況采用不同噸位的重錘夯實(shí)軟土地基，提升隧道的軟土地基密度，全面提高隧道軟土地基土體的強(qiáng)度。在本次隧道工程的軟土地基中，采用了強(qiáng)夯地基處理技術(shù)，利用其強(qiáng)大的勢能對(duì)軟土地基進(jìn)行沖擊，破壞軟土地基的原有結(jié)構(gòu)，在其內(nèi)部會(huì)產(chǎn)生對(duì)外的空隙，排除地基中的孔隙水，軟土地基在重錘的勢能下發(fā)生固結(jié)硬化，提高地基的穩(wěn)定性和承載能力，達(dá)到地基加固的目標(biāo)。

3.1.2注漿加固方法

注漿加固通過采用性能較好的漿液，將漿液注入隧道地基的基礎(chǔ)，填補(bǔ)內(nèi)部土壤顆粒的縫隙，提高土壤的密實(shí)程度，排除地基中多余的空氣和水分，使隧道地基土壤的綜合性能更好。

3.2解決鋪裝層脫落問題的方法

在相關(guān)施工人員施工的時(shí)候，需要選取質(zhì)量較好的施工材料，并且明確整個(gè)鋪裝層所需要施工的實(shí)際厚度，這樣才能夠避免在道路橋梁隧道工程施工時(shí)出現(xiàn)鋪裝層脫落的問題。如果鋪裝層發(fā)生斷裂，就會(huì)導(dǎo)致施工工程的質(zhì)量下降，存在安全隱患。在對(duì)橋梁隧道進(jìn)行施工時(shí)，相關(guān)的鋪裝層施工都應(yīng)該使用合理的防水材料，分析現(xiàn)場環(huán)境的不同情況，選擇合適的防水材料，避免路面出現(xiàn)滲漏問題。只有這樣才能保證鋪裝層的質(zhì)量，延長使用壽命，減少安全隱患。

3.3防鋼筋銹蝕技術(shù)對(duì)策

混凝土的材料會(huì)影響鋼筋銹蝕，在對(duì)鋼筋銹蝕現(xiàn)象進(jìn)行防治時(shí)，可以通過降低混凝土中氯離子含量以及避免混凝土發(fā)生碳化兩個(gè)方面入手。對(duì)此在進(jìn)行施工之前，需要加強(qiáng)對(duì)混凝土原材料的檢測，對(duì)于混凝土當(dāng)中的氯離子含量進(jìn)行鑒定，從而保證混凝土所含氯離子的數(shù)量符合施工要求。除此之外需要采取有效的方法對(duì)于混凝土的碳化現(xiàn)象進(jìn)行預(yù)防，在對(duì)混凝土碳化現(xiàn)象進(jìn)行預(yù)防時(shí)，可以采用以下具體的技術(shù)對(duì)策：（1）在混凝土當(dāng)中添加適當(dāng)?shù)目節(jié)B劑與減水劑，當(dāng)2種物質(zhì)在混凝土當(dāng)中的到充分混合的時(shí)候能夠提升混凝土的抗?jié)B性。（2）需要科學(xué)選取水泥，盡量選擇細(xì)顆粒的水泥，通過對(duì)水泥進(jìn)行凝結(jié)，以此提升混凝土的抗?jié)B性。（3）需要根據(jù)施工的要求合理的配比水灰比。實(shí)現(xiàn)水泥水化要求，需要水灰比保持在25%左右，但是很多企業(yè)為了能夠讓水泥的流動(dòng)性增加，導(dǎo)致流水線的增加降低混凝土的抗?jié)B性，對(duì)此在施工過程中需要嚴(yán)格控制水灰比，解決鋼筋銹蝕問題。

結(jié)束語

在道路、橋梁和隧道施工當(dāng)中，地質(zhì)問題、混凝土裂縫和鋪裝層脫落的問題都是最為常見的難點(diǎn)問題，為了能夠保證施工的效率以及質(zhì)量，需要針對(duì)施工過程中的難點(diǎn)采取有效的措施進(jìn)行解決，提升混凝土的質(zhì)量，更好的解決道路、橋梁和隧道施工過程中所存在的難題。

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