如何做好新形勢下公路系統(tǒng)職工教育培訓(xùn)工作

黃萍

[摘 要] 經(jīng)濟社會的不斷發(fā)展為公路系統(tǒng)帶來了機遇。新形勢下，公路系統(tǒng)要謀求自身的發(fā)展，就需要廣泛思考升級轉(zhuǎn)型的措施，為提升發(fā)展質(zhì)量做出貢獻。而公路系統(tǒng)職工則是公路行業(yè)發(fā)展的重要推動力，職工的綜合素質(zhì)更是增強核心競爭力的重要法寶，因此，如何做好新形勢下公路系統(tǒng)職工教育培訓(xùn)工作，是當前思考做好職工教育培訓(xùn)工作的重要課題。

[關(guān)鍵詞] 新形勢 公路系統(tǒng) 職工教育 培訓(xùn)

中圖分類號：G726 文獻標志碼：A

公路事業(yè)的不斷發(fā)展是社會全面發(fā)展的重要體現(xiàn)，四通八達的公路給人們的交通出行帶來了便利，與此同時，公路系統(tǒng)內(nèi)部要尋求長期發(fā)展，職工教育培訓(xùn)工作必不可少。公路行業(yè)的不斷發(fā)展壯大，更需要人才支持。

一、新形勢下公路系統(tǒng)開展職工教育培訓(xùn)的具體要求

（一）實用性

公路系統(tǒng)開展職工教育培訓(xùn)工作需要具備實用性的要求，換言之，加強職工教育培訓(xùn)主要還是為了促進公路行業(yè)的快速發(fā)展。公路系統(tǒng)開展職工教育培訓(xùn)工作需要結(jié)合公路行業(yè)的實際情況，密切聯(lián)系實際，才能發(fā)揮最大效用[1]。職工教育培訓(xùn)的根本目的是有效提升其理論和業(yè)務(wù)水平，促使其更好地完成本職工作，因此培訓(xùn)內(nèi)容就應(yīng)貼近職工的日常工作，這樣才能有效提升職工工作效率和工作水平。

（二）針對性

職工教育培訓(xùn)除了要具備實用性，還要具備針對性的要求。有針對性地開展教育培訓(xùn)工作才能發(fā)揮培訓(xùn)的作用。具體而言，就是職工教育培訓(xùn)要根據(jù)不同的工作崗位和不同的工作性質(zhì)，實施不同的教育培訓(xùn)，從而突出工作崗位的差異性。

（三）靈活性

公路系統(tǒng)的職工教育培訓(xùn)要靈活，教育的方式要多樣，才能激發(fā)職工對教育培訓(xùn)的興趣。由于公路部門存在多種多樣的工作崗位，所以在具體教育培訓(xùn)的過程中，需要采取高效靈活的教育方式，才能突出教育的成效。如理論知識的學習可以集中在會議室進行，實踐動手能力的培養(yǎng)則需要深入實際?？傊?，在教育培訓(xùn)中，需要根據(jù)不同工作崗位采取靈活多樣的培訓(xùn)內(nèi)容來確定培訓(xùn)形式。

二、新形勢下公路系統(tǒng)職工教育培訓(xùn)存在的問題

（一）職工綜合素質(zhì)和專業(yè)素質(zhì)偏低

公路系統(tǒng)的職工數(shù)量眾多，文化程度也是參差不齊，所以給職工教育培訓(xùn)工作帶來了難度，當前在公路行業(yè)的職工教育培訓(xùn)工作中，存在職工綜合素質(zhì)和專業(yè)素質(zhì)偏低的問題。有資料顯示，某公路系統(tǒng)在職員工1900多人，文化程度在大專以上的占比為36%，中專生占比9.98%，高中以下的占比53%，高級職稱占比2.18%，高級工占比36%，中級工占比15%，初級工占比2.6%[2]。從統(tǒng)計數(shù)據(jù)分析可知，高等學歷和高級職稱的員工人數(shù)很少，專業(yè)技術(shù)人員也很少。所以公路系統(tǒng)職工在綜合素質(zhì)和專業(yè)素質(zhì)上普遍偏低，不利于公路系統(tǒng)的全面發(fā)展。

（二）職工教育培訓(xùn)觀念落后

職工教育培訓(xùn)觀念落后也會阻礙公路系統(tǒng)教育培訓(xùn)工作的開展。職工教育培訓(xùn)目的是為職工的工作服務(wù)，為職工提供學習的機會。從職工教育培訓(xùn)工作的本質(zhì)上看，職工教育培訓(xùn)能改善職工現(xiàn)有的知識結(jié)構(gòu)，提升職工的整體素質(zhì)。但是職工教育培訓(xùn)觀念的落后，也給職工教育培訓(xùn)帶來影響。部分公路系統(tǒng)的干部思想認識不到位，舍不得在職工教育培訓(xùn)工作上投資，不利于職工教育培訓(xùn)的開展。

（三）職教載體單一和培訓(xùn)內(nèi)容脫節(jié)

公路系統(tǒng)職工教育培訓(xùn)工作的開展，需要借助多樣化的職教載體作用于職工的教育培訓(xùn)工作上。但從公路系統(tǒng)的實際來看，公路系統(tǒng)以養(yǎng)建工作為主要任務(wù)，因此，多數(shù)的職工教育培訓(xùn)以自學為主[3]，但自學的問題是不同文化程度的人對培訓(xùn)內(nèi)容存在理解差異，使得培訓(xùn)效果不佳。單一化的職教載體和與實際脫節(jié)的培訓(xùn)內(nèi)容，是當前公路系統(tǒng)職工教育培訓(xùn)存在的主要問題。職教培訓(xùn)內(nèi)容的學習更多是以文化為主，理論學習缺乏實踐支持，導(dǎo)致職工教育培訓(xùn)的實質(zhì)性作用無法發(fā)揮。

（四）缺乏應(yīng)用新技術(shù)的人才結(jié)構(gòu)

新形勢下，公路系統(tǒng)要發(fā)展，應(yīng)在實際的工作中結(jié)合應(yīng)用新技術(shù)，這樣才能真正促進當前的公路行業(yè)全面科學發(fā)展。公路系統(tǒng)缺乏應(yīng)用新技術(shù)的人才結(jié)構(gòu)，不利于公路系統(tǒng)人才隊伍的建設(shè)。公路工程建設(shè)規(guī)模的不斷擴大和機械化程度的增加，公路系統(tǒng)必然會引進許多高科技的機械設(shè)備，而使用專業(yè)設(shè)備的技術(shù)人才不了解新型技術(shù)，常常出現(xiàn)操作問題，不利于公路建設(shè)和養(yǎng)護質(zhì)量的提升。公路系統(tǒng)的職工教育培訓(xùn)缺乏新技術(shù)人才的培養(yǎng)，從而出現(xiàn)職工教育培訓(xùn)與公路系統(tǒng)發(fā)展實際不契合的情況，影響了公路系統(tǒng)職工教育培訓(xùn)工作的科學開展。

三、新形勢下如何做好公路系統(tǒng)職工教育培訓(xùn)工作

（一）打造學習型公路系統(tǒng)，全面提升職工綜合素質(zhì)

公路系統(tǒng)職工教育培訓(xùn)的只有重點打造學習型公路系統(tǒng)，才能全面提升職工的綜合素質(zhì)。以科學的職工教育培訓(xùn)機制，為學習型公路系統(tǒng)服務(wù)，職工教育培訓(xùn)機制能有效保障職工教育培訓(xùn)的成果，為職工綜合素質(zhì)的提升提供機制保障。在職工教育培訓(xùn)機制的建立上要做好三方面的工作：一是職工教育培訓(xùn)評價機制的建立。評價機制能掌握職工在教育培訓(xùn)中學習的情況，判斷培訓(xùn)內(nèi)容是否與實際工作內(nèi)容相貼近；二是職工教育培訓(xùn)考核機制的建立。定期考核職工的學習情況，將職工學習情況納入工作績效考核，激發(fā)職工對培訓(xùn)內(nèi)容學習的積極性；三是職工教育培訓(xùn)動力機制的建立。實施獎勵制度，對學習好的職工給予一定的資金獎勵，重視職工的學習，提升職工的綜合素質(zhì)，打造學習型公路系統(tǒng)。

（二）積極轉(zhuǎn)變教育培訓(xùn)觀念，重視培訓(xùn)工作

公路職工教育培訓(xùn)要發(fā)揮出實際效果，需要公路系統(tǒng)積極轉(zhuǎn)變陳舊的思想觀念，努力為職工教育培訓(xùn)創(chuàng)造發(fā)展空間。轉(zhuǎn)變教育培訓(xùn)觀念，重視培訓(xùn)工作。首先，公路系統(tǒng)基層單位領(lǐng)導(dǎo)需要建立“人才是第一生產(chǎn)力”的思想觀念[4]，認識到人才是公路系統(tǒng)建設(shè)的核心力量，沒有人才的支持，再先進的機械設(shè)備也不能發(fā)揮出功效，造成生產(chǎn)資源浪費嚴重，不利于公路系統(tǒng)的生產(chǎn)。所以從基層單位領(lǐng)導(dǎo)的角度進行思考，通過職工教育培訓(xùn)建立高素質(zhì)的專業(yè)隊伍是當前公路系統(tǒng)發(fā)展的重要工作；其次，積極轉(zhuǎn)變觀念，具備大局意識，了解公路系統(tǒng)發(fā)展的外部環(huán)境和當前外部市場競爭的激烈性，積極通過職工教育培訓(xùn)提升自我專業(yè)水平，保證公路系統(tǒng)企業(yè)在日漸激烈的市場競爭中脫穎而出。

（三）擴大職教培訓(xùn)渠道，建立創(chuàng)新型培訓(xùn)載體

要不斷擴大公路系統(tǒng)職工教育培訓(xùn)渠道，提升職教培訓(xùn)質(zhì)量。利用創(chuàng)新型培訓(xùn)載體，為職工營造良好的學習氛圍，從而找到學習的樂趣。第一，通過交通職業(yè)院校培養(yǎng)和系統(tǒng)內(nèi)部專業(yè)人員培訓(xùn)提升教育培訓(xùn)內(nèi)容的專業(yè)性。專業(yè)院校人才培養(yǎng)的宗旨是培養(yǎng)專業(yè)交通人才，在現(xiàn)代化教育技術(shù)的支持下，提升人才的專業(yè)素質(zhì)，搭建院校培訓(xùn)與職教培訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)，以院校教育內(nèi)容提升職教培訓(xùn)內(nèi)容的質(zhì)量[5]；同時系統(tǒng)內(nèi)部專業(yè)人員要積極幫助職工解決工作中遇到的問題；第二，搭建創(chuàng)新型培訓(xùn)載體。由于公路系統(tǒng)的多數(shù)職工都在公路生產(chǎn)一線，職工在文化和年齡上存在差異，知識理解能力也有差異，綜合考慮這些因素，體現(xiàn)在職教培訓(xùn)內(nèi)容上則要搭建創(chuàng)新型培訓(xùn)載體，積極考慮職工的工作和日常生活，將培訓(xùn)內(nèi)容集中化，鼓勵自學，在不同工作崗位上舉行不同的培訓(xùn)班；第三，培訓(xùn)內(nèi)容的多樣化。職教培訓(xùn)內(nèi)容不僅需要專業(yè)知識，同時也要包含法律、政治、道德、文化等方面的內(nèi)容，為提升職工整體素質(zhì)服務(wù)，從而培養(yǎng)創(chuàng)新型全面發(fā)展的職工群體。

（四）培養(yǎng)一批高素質(zhì)專業(yè)性的新技術(shù)人才隊伍

新技術(shù)對公路系統(tǒng)的高效發(fā)展十分重要，通過職工教育培訓(xùn)建立一支高素質(zhì)的新技術(shù)人才隊伍，能有效提升公路系統(tǒng)的工作效率。制定科學的人才培養(yǎng)規(guī)劃，培養(yǎng)短期、中期、長期的專業(yè)技術(shù)人才。在信息化社會，不僅要培養(yǎng)新技術(shù)的應(yīng)用型人才，更要培養(yǎng)高科技的技術(shù)人才，將互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數(shù)據(jù)等現(xiàn)代化技術(shù)應(yīng)用在日常的公路系統(tǒng)建設(shè)中，突出專業(yè)發(fā)展的特點[6]，有針對性地培訓(xùn)新技術(shù)人才。圍繞公路建設(shè)、管理、養(yǎng)護等內(nèi)容做好公路系統(tǒng)職工的繼續(xù)教育培訓(xùn)，不斷提高職工掌握新技術(shù)的能力，改善生產(chǎn)工人的操作環(huán)境，有力推動新形勢下的公路系統(tǒng)建設(shè)。

四、結(jié)語

新形勢下，公路系統(tǒng)要做好職工教育培訓(xùn)工作，提升公路行業(yè)的工作效率，要按照實用性、針對性和靈活性的要求開展職工教育培訓(xùn)工作，正視當前公路系統(tǒng)職工教育培訓(xùn)面臨的問題，不斷吸取經(jīng)驗和教訓(xùn)，從提升職工專業(yè)素質(zhì)和綜合素質(zhì)、轉(zhuǎn)變培訓(xùn)觀念、擴大培訓(xùn)渠道以及培養(yǎng)專業(yè)隊伍等四個方面做好公路系統(tǒng)教育培訓(xùn)工作。

參考文獻：

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