基于景觀視角的防城港萬尾金灘濱海護岸探析

陸健濱 唐世斌 賴奕騰 陳永力 雷超銘 謝元午 陳冠威

摘要：防城港東興市萬尾金灘約10km的濱海護岸公路是生態(tài)防護、景觀步道、旅游集散、防災避險和漁船停泊等多種功能協(xié)調統(tǒng)于一體的濱海防護工程。通過實地調查測繪，基于園林景觀的角度從海岸生態(tài)防護、水文特征、景觀特性三個方面探討了萬尾金灘濱海護岸公路的合理性與不足。指出了濱海護岸工程如何在抵御風浪侵蝕的基礎上體現(xiàn)場地的觀賞性、便利性、生態(tài)性和安全性，以實現(xiàn)濱海護岸工程景觀、功能和生態(tài)的有機結合。

關鍵詞：濱海護岸;防護工程;景觀視角;萬尾金灘;防城港市

中圖分類號：TU986 文獻標識碼：A 文章編號：1674-9944（2020）03-0005-04

1 引言

護岸工程是保護江河湖海堤岸免受水流、風浪、海潮侵襲和沖刷所采取的保護工程措施[1]。與單純的海邊防護設施不同的是，位于觀賞區(qū)域的護岸作為景觀的一部分，在實現(xiàn)防災、避險與便捷的同時，也要體現(xiàn)場地的觀賞性、親水性和生態(tài)性，這就極大增加了設計和施工的難度。目前，濱海護岸的形式是多樣的，主要依據(jù)場地的地質結構、土壤類型和水文特征等基礎條件，再考慮實際功能需求進行設計建造[2]。防城港東興市的萬尾有近10km長的金色沙灘，北熱帶風情濃厚，每年吸引大量游客。金灘基本南北朝向，南邊直接受到北部灣海浪的沖擊與腐蝕，金灘的濱海防護工程采用三級階梯式路堤，結構簡單防護功能顯著。

2 金灘海岸防護

濱海防護工程最主要的功能就是防災避險，這里的災與險是指海洋災害。海洋災害一般包括強風大浪、海水倒灌、臺風暴雨、海水侵蝕、海嘯和海洋垃圾等自然的、人為的或是自然與人為相互作用形成的災害[3]。海洋災害是近年來沿海城市關注的焦點之一，目前防災避險的方式也非常多，大致可以分為硬策略和軟策略。

2.1 硬策略

硬策略主要是指應用工程設施抵御海洋災害的手段。包括路堤、防護坡、大壩、生態(tài)島等措施，在實際應用中起到的效果十分顯著，在具體建造過程中要注意以下幾點。

2.1.1 因地制宜

由于濱海沿岸地帶的防護工程容易受到水文、地形、氣候等自然條件的影響，同時又有設計、材料、施工等人為條件的影響，建設工程設施的難度加大[4]。目前的防護工程大致可分為剛性和柔性措施兩種，根據(jù)實際情況進行選擇建設。剛性措施是指長久的固定的工程設施[5]，如直墻式、階梯式、斜坡式的護岸，大多采用塊石、鋼筋混凝土等傳統(tǒng)的建筑材料。萬尾金灘的混凝土階梯式防護路堤就屬于剛性護岸措施，路堤材料結構大致分為四層，自上而下分別為150mm厚C20素混凝土、200mm厚二灰碎石、150mm厚級配砂石和素土夯實，游客重點集散區(qū)域會加入鋪裝和鋼筋混凝土進行加固，運用材料常見且施工難度低。目前金灘路堤建成投入使用15年，除個別點出現(xiàn)滲水外，其他功能正常運作，可見護岸路堤這種方式能夠有效阻擋海浪的沖擊，并且維護成本低，持續(xù)作用時間長，一勞永逸，適用于水位變化大、大風大浪頻繁的沿海地區(qū)。

2.1.2 依照國家規(guī)范建造

由于濱海護岸大多是長久性工程設施，使用年限一般較長，加之海岸環(huán)境復雜，因此對于濱海護岸工程的設計建造國家有嚴格的要求[6]。部分護岸工程緊鄰生活區(qū)或是農林生產區(qū)，一旦發(fā)生事故造成的經濟損失極大，護岸的建設必須符合國家有關的技術規(guī)范，路堤、防護坡、大壩等工程對施工技術的要求也較高。

2.1.3 模擬自然環(huán)境

如何更好的抵御海洋災害，往往可以從大自然中得到啟發(fā)，在濱海區(qū)域建設生態(tài)島就是典型的例子。目前大量試驗表明，風浪經過近岸島嶼后翻騰幅度降低，能夠有效減緩大風大浪，避免海岸受到直接沖刷，對海岸起著屏障作用[7]。生態(tài)島不僅可提高海域的空間利用率，還減緩了海水對沿岸的沖擊力，萬尾金灘在條件允許的情況下，建設生態(tài)島，既可以吸引更多的鳥類遷徙至此，保護生物多樣性，又可以防止海岸侵蝕（圖1）。

2.2 軟策略

軟策略主要是技術性的監(jiān)測預警手段。加強護岸的防災管理。當前國內針對濱海區(qū)域的管理法規(guī)不夠完善，建議盡快制定相關的海岸使用法，并將濱海城市防災避險的規(guī)劃納入到城市的總體規(guī)劃之中，采取法律、經濟和行政手段來加強管理[8～10]。加強護岸災害監(jiān)測和災后調查。在相關沿海區(qū)域設置海洋災害和水文氣象監(jiān)測站點，掌握災害的實時動向和長期活動規(guī)律，特別是對年久失修、安全性差的護岸，當災情發(fā)生后，災情調查必須注意及時性、準確性和全面性[11～13]。加強現(xiàn)代科學技術在護岸防災中的應用。通過投放水文監(jiān)測船，應用衛(wèi)星遙感、航空像片和計算機技術將收集到發(fā)資料進行數(shù)據(jù)化、規(guī)范化、等級化分析，分析災害發(fā)的時間、原因、水文、氣象、海岸侵蝕狀況、護岸損壞部位、程度、災害造成的損失情況，選擇最佳防災方案，建立濱海防護指標體系。這對于預警海洋災害的發(fā)生以及災后恢復工作起到積極的作用。

3 金灘路堤水文特征

萬尾金灘游客活動沙灘為濱海潮間帶灘涂，沙灘坡度平均<1°，地形較平坦，但沙灘也因此在漲潮時全部被淹沒。2019年夏季期間，以金灘中間（哈妹哈哥雕像兩側）為a點，金灘中間往左約550m處（金灘廣場邊緣）為b點，金灘中間往右約660m處（紫金大酒店）為。點，取樣調查金灘的具體水文特征，調查選取了金灘游客相對較多且位置幾乎對稱的a、b、c三點，三天時間內的早、中、晚三個時間段分別記錄水位情況。浪高通過全球潮汐軟件得出，數(shù)據(jù)為距離金灘5.9km的防城港的珍珠港觀測站數(shù)據(jù)，地理位置相近的地方浪高數(shù)值較為準確。金灘游玩區(qū)域大部分處于防護路堤與水岸線的中間區(qū)域，由于漲落潮的緣故，中間游玩區(qū)域在0～60m之間，地勢整體由東北向西南側方向傾斜。在現(xiàn)場調查并收集到的金灘氣象、水文、潮汐等資料，研究規(guī)律能夠提前向游客預警漲潮落潮情況，避免意外事故發(fā)生，在當?shù)厮奶卣鞯幕A上對沿海路堤護岸的優(yōu)化建設提供數(shù)據(jù)支撐。將7月11日～13日6個時間段記為時間1、時間2、時間3……時間6，通過分析可以得出雖然調查時間相近，但浪高差別很大，由于a、b、c三個樣點位置最遠距離相差不到1.2km，因此在相同時間段內得到的浪高數(shù)據(jù)相同，7月份金灘附近海域的浪高主要受到臺風的影響，沿岸路堤早上滿潮時承受的沖擊極大。具體浪高情況如圖2。

結果顯示相同時間內a、b、c三點的浪高相同，這主要是因為所取的數(shù)據(jù)來源于相同的觀測點，而且這三個點所取位置在相近，浪高差別不大，但能顯示出在3d時間內的6個時間點相同樣地的浪高差別較大，長期觀察監(jiān)測可得到萬尾金灘海岸的浪高最高值、最低值、平均值和中位數(shù)，這將為金灘海岸的景觀設計提供重要參考。

4 金灘護岸景觀特性

金灘防護路堤不單單起到交通疏導的作用，還是游客的觀景、游玩集散區(qū)域。路堤在每個游客多的道路口都會設置一個半圓形的觀景平臺，一共有5個，中間的主觀景平臺也就是a點半圓直徑達50m，設置有景石和哈妹哈哥雕塑，其他4個觀景平臺直徑也有40m。此外路堤設置的前往沙灘的通道口，方便了漁民運輸貨物。

4.1 觀賞視角

如圖3，除了5個半圓形觀景平臺外，金灘防護路堤大部分區(qū)域采用了三級臺地式護岸，自上而下一級為路堤，二級為中間3.5m寬平臺，三級為沙灘，高差最大處達3.6m。三級路堤為游客提供了全方位的觀景視角，滿足了不同的功能需求。通過觀察現(xiàn)場游客的活動發(fā)現(xiàn)，一級臺地視野最為廣闊，游客通常在此或拍照攝影，或佇立極目瞭望，給人以海闊天空的感覺;二級臺階位于中間區(qū)域，商販大多也在此設置攤點，游客三五成群坐在臺階上一邊欣賞美景，一邊促膝交流，十分愜意，此時視野最為舒適，也增加了人的安全感;三級臺地為娛樂的親水區(qū)域，可在海邊散步，在海中戲水，達到親近自然的效果。三級階梯設計既方便實用，也豐富了觀景的層次性。

4.2 整體造型

天然的海岸線是海洋與陸地長期作用的產物，珊瑚礁與貝殼經過海水的沖擊與磨洗形成沙灘，一般呈現(xiàn)蜿蜒平滑的自然形態(tài)[14，15]，金灘保持沙灘原有整體長條直緩造型的基礎上修建了人工防護路堤。沙灘巖土層結構分布自上而下為：海積層的砂、淤泥混砂、淤泥、砂混淤泥、中砂、沖洪積層的粉質粘土，較為松軟，施工難度較大[16]。防護路堤的平面形態(tài)基本是平直的，在不同的海拔高差區(qū)域設置的臺階數(shù)是不一樣的，最多的區(qū)域有13級臺階，在海拔較高的地帶只有第一級的道路。路堤起到防護功能的同時，也有交通運輸?shù)淖饔?，平直的造型降低了施工難度、節(jié)約建設成本。但單純的平直型護岸不滿足游客觀賞的要求，在保護沙灘整體造型不變的情況下，設置了5個半圓形的觀賞平臺，這5個觀賞平臺也是游客集散和景觀造型的節(jié)點，豐富了海岸線形態(tài)，使得整體造型活潑、多變和歡快[17～18]。

4.3 無障礙設計

萬尾金灘的三級階梯式濱海路堤將防護系統(tǒng)的安全性、易達性、舒適性、連續(xù)性和便利性作為設計之初的重要考量，具體如圖4。

金灘的無障礙設施滿足多種功能的需要。安全性：在海水與陸地水域相通的地帶預留了海水通道，同時也在漲潮海水倒灌時起到疏導作用。易達性：在有高差較大的區(qū)域增加臺階數(shù)量，使得游人在近10km漫長的海岸內從各個口進入都可以直接到達沙灘。連續(xù)性：10km的沙灘都有沿海公路，游客可以駕車連續(xù)行駛在海邊。便利性：道路與沙灘直接連接的無障礙設施一共有18個，大多寬約6m，便于游人在緊急狀態(tài)下快速向陸地疏散，也為木船、車輛、商販、殘疾人進出沙灘提供便利，此外，無障礙設施也方便了漁民的運輸工具進出海灘進行作業(yè)[19～20]。

5 總結與討論

金灘路堤的三級階梯式護岸設計在有效抵御風浪腐蝕沖擊的同時，也滿足游客觀景集散和漁民進出作業(yè)的需求，維護成本低，堅固耐用，維持時間長，性價比高，是生態(tài)防護、景觀步道、旅游集散、防災避險和漁船停泊等多種功能協(xié)調統(tǒng)于一體的濱海防護工程，在維護景觀觀賞和防護功能的平衡上作出積極探索。

5.1 基本功能的滿足

金灘護岸除了將景觀的觀賞性和防災避險作為主要功能考慮外，三級階梯式濱海路堤防護系統(tǒng)同時兼顧了易達性、舒適性、連續(xù)性和便利性等，滿足了游客、居民、漁民等不同群體的需求。

5.2 水文特征的適應

無論是體現(xiàn)濱海景觀的觀賞性還是突出濱海護岸工程的防災避險功能，都要充分考慮當?shù)氐睦烁?、漲落潮情況、水位等海洋水文特征，相關工程設施必須與水文特征相適應，許多重大災害的發(fā)生往往是忽略了相關設施的承載能力。

5.3 生態(tài)與成本的考量

需要說明的是，金灘防護路堤經濟成本低的同時，不可否認的是不能帶來生態(tài)效益，在一定程度還破壞了原有的沙灘地形和生物多樣性，金灘的東北方就是北侖河口國家自然保護區(qū)，每年有大量來自西伯利亞候鳥遷徙至此過冬，夏季也有大型鳥類在附近棲息覓食，但金灘沙灘區(qū)域鳥類活動較少。金灘的混凝土路堤在防護海岸的同時，也破壞了灘涂自身的生態(tài)環(huán)境，因此在經濟條件允許的情況下采用更為生態(tài)的人工島或者軟質護岸更為環(huán)保。

總之，濱海護岸工程建設要因地制宜，充分考慮當?shù)氐慕洕?、文化、地理、生態(tài)條件，尤其是景點的護岸工程還要考慮堤岸的觀賞性。

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