關(guān)于市政道路橋梁建設(shè)的協(xié)調(diào)性管理

谷志強(qiáng)

摘 要： 現(xiàn)如今社會(huì)各界對(duì)于市政道路橋梁建設(shè)的要求有所增長，并且伴隨著建設(shè)范圍的擴(kuò)大，工程數(shù)量也越來越多。就我國的市政道路橋梁工程的管理工作而言，雖然其數(shù)量以及規(guī)模都在不斷增長，但還是存在許多不完善的地方，因此必須要對(duì)市政道路橋梁建設(shè)工作進(jìn)行一定的協(xié)調(diào)性管理。

關(guān)鍵詞： 市政;道路橋梁;建設(shè);協(xié)調(diào)性;管理;措施

市政道路橋梁的工程建設(shè)的流程較為煩瑣，所有的環(huán)節(jié)都關(guān)系著工程建設(shè)的各個(gè)方面，加大了其發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)的幾率，所以市政道路橋梁的工程建設(shè)協(xié)調(diào)監(jiān)理工作的難度相比其他的工程建設(shè)來說也較高。本文通過分析協(xié)調(diào)管理工作中存在的問題，就市政路橋協(xié)調(diào)性管理的原則與要求以及具體的措施進(jìn)行一定的分析與探究。

1 市政道路橋梁建設(shè)的協(xié)調(diào)性管理中存在的問題

1.1 協(xié)調(diào)無法有效深入貫徹

現(xiàn)如今部分施工組織依然還使用著最為傳統(tǒng)的工頭領(lǐng)頭干活的方式，這種方式從根本來說就是人管人，而不是使用制度來進(jìn)行管理。所以，在實(shí)際的管理工作中常常都會(huì)出現(xiàn)各個(gè)部門之間不能集中進(jìn)行調(diào)配的狀況，大量的員工之間不能很好地進(jìn)行配合，從而導(dǎo)致工作出現(xiàn)許多的問題，最終會(huì)使得工程的建設(shè)成本有所增加。

1.2 監(jiān)理人員管理意識(shí)低下

就現(xiàn)階段的狀況來說，從市政道路橋梁建設(shè)工程方面來看，我國所需要修建的項(xiàng)目越來越多。但是現(xiàn)階段有許多的工程管理部門還缺乏著完善的、正確的管理，不夠重視有關(guān)工程品質(zhì)以及其安全性的管理，對(duì)于工程建設(shè)還沒有開展全方面綜合性的管理，相關(guān)的一些監(jiān)理人員缺乏一定的管理意識(shí)。與此同時(shí)，在工程管理工作中，監(jiān)理人員沒有過于關(guān)注項(xiàng)目所存在的安全問題，沒有開展詳細(xì)的、完善的管理措施，沒有完善的安全管理體系，所以很難最大化地保障整體的安全性。沒有設(shè)立完整的工程管理模式，造成了工程所需要用到的功能設(shè)備無法得到很好的管理，這樣就會(huì)出現(xiàn)所謂的豆腐渣工程。這種工程就目前我國的現(xiàn)狀來說會(huì)造成許多的問題，又加之經(jīng)常會(huì)發(fā)生安全事故，所以提高監(jiān)理人員的管理意識(shí)對(duì)于現(xiàn)階段的修建工作來說是非常重要的。

2 市政道路橋梁建設(shè)的協(xié)調(diào)性管理的基本原則與要求

2.1 政策要求

我國在市政道路橋梁的工程建設(shè)方面出臺(tái)了一定的政策與規(guī)定，要求相關(guān)企業(yè)必須在開始施工之前，一直將已經(jīng)出臺(tái)的相關(guān)政策當(dāng)作關(guān)鍵的參考依據(jù)。但是，目前許多規(guī)定都是依據(jù)全國的大概情況來制定的，所以，相對(duì)于一些環(huán)境、情況特殊的地區(qū)就缺少了一定的實(shí)用性?；诖?，在開始前以這些政策作為參照時(shí)，應(yīng)該注意關(guān)注所在地的具體狀況，讓政策與建設(shè)現(xiàn)場的具體情況都有所顧及，這樣做才可以讓相關(guān)建設(shè)工作得到順利開展。

2.2 科學(xué)化原則

市政道路橋梁的工程建設(shè)是一項(xiàng)比較專業(yè)化、復(fù)雜化的工作，同時(shí)對(duì)工作人員的技術(shù)要求較高，所以，在修建過程中一定要遵守科學(xué)化的原則，此原則體涉及許多關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，包含這幾個(gè)環(huán)節(jié)：動(dòng)工前的準(zhǔn)備計(jì)劃、工程的安排方案以及技術(shù)的相關(guān)要求、建設(shè)過程中的有效管理。必須要注意的是，每個(gè)環(huán)節(jié)都必須遵守科學(xué)化的原則，這樣才可以最大化地保障工程建設(shè)的品質(zhì)以及高效。

2.3 環(huán)保要求

市政道路橋梁的工程建設(shè)必須一直依照環(huán)保的要求，盡量使用綠色材料，使用符合環(huán)保要求的設(shè)備，同時(shí)要求工作人員熟練掌握綠色修建技術(shù)，減少工程修建時(shí)對(duì)周圍的生態(tài)造成的破壞。就現(xiàn)階段的狀況來說，我國的環(huán)境狀況越來越差，不斷遭到嚴(yán)重的破壞，保護(hù)我國的生態(tài)環(huán)境是現(xiàn)階段社會(huì)各界都廣泛重視的一個(gè)關(guān)鍵部分。遵守相應(yīng)的環(huán)保要求有利于最大限度地保障城市及其生態(tài)的可持續(xù)發(fā)展。

3 市政道路橋梁建設(shè)的協(xié)調(diào)性管理的解決措施

3.1 監(jiān)理有效責(zé)任問責(zé)機(jī)制

設(shè)立一個(gè)系統(tǒng)化的責(zé)任問責(zé)機(jī)制，要求所有的承包商必須在相關(guān)的合同上進(jìn)行簽字確認(rèn)，并且需要清楚地寫出承包的具體項(xiàng)目內(nèi)容以及具體的工作人員。與此同時(shí)，還需要將工程建設(shè)的內(nèi)容精細(xì)化，承包商需要先制定一份工程建設(shè)的明細(xì)單，對(duì)任務(wù)分成多個(gè)板塊，還需要讓相關(guān)的工作人員進(jìn)行記錄。當(dāng)某個(gè)部分出現(xiàn)問題，可以通過查詢責(zé)任明細(xì)單，查清這個(gè)部分是由誰在負(fù)責(zé)，并建立一個(gè)科學(xué)化的獎(jiǎng)懲機(jī)制，根據(jù)相應(yīng)的規(guī)章給予一定的處罰。還可以組建工程建設(shè)的監(jiān)督小組，隨時(shí)隨地地開展考察工作，監(jiān)督施工人員的工作，從而有效地保障工程可以順利、正常進(jìn)行。

3.2 提高協(xié)調(diào)監(jiān)理人員的管理意識(shí)與能力

市政道路橋梁的工程建設(shè)的流程較為煩瑣，協(xié)調(diào)監(jiān)理難度也相比其他的工程建設(shè)來說較高，所以其對(duì)協(xié)調(diào)監(jiān)理人員的管理意識(shí)、專業(yè)技能以及實(shí)際經(jīng)驗(yàn)有較高的要求。與此同時(shí)，工程建設(shè)的工作的合作以及交流的工作量較大，大部分的工作人員基本上都是身兼數(shù)職。基于此，為了合理地、充分地提高市政道路橋梁的工程建設(shè)的協(xié)調(diào)監(jiān)理意識(shí)與能力，就一定要進(jìn)行相應(yīng)的人才的培訓(xùn)工作。首先，可以讓有著良好的專業(yè)化技能，并且擁有較強(qiáng)的管理意識(shí)的工作人員升職到管理層，同時(shí)還需要關(guān)注培養(yǎng)協(xié)調(diào)監(jiān)理人員的安全意識(shí)，優(yōu)化其管理方式;其次，還可以定期進(jìn)行知識(shí)講座、技能培訓(xùn)等活動(dòng)，為相關(guān)的協(xié)調(diào)監(jiān)理人員創(chuàng)造出一些外出學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，設(shè)立一個(gè)體系化的員工激勵(lì)懲罰體系，從而有效地提高協(xié)調(diào)監(jiān)理人員的管理意識(shí)與能力。

4 小結(jié)

綜上所述，市政道路橋梁工程建設(shè)的質(zhì)量與效率與老百姓的生命財(cái)產(chǎn)安全有著密不可分的聯(lián)系，協(xié)調(diào)性管理可以在一定程度上提升工程建設(shè)的安全性與品質(zhì)，有利于最大限度地保障城市及其生態(tài)的可持續(xù)發(fā)展，并且還有利于縮短工程建設(shè)的工期，最大化地提升工程建設(shè)的效率。

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