跨境電商與保稅物流整合關鍵因素分析

摘? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?要：越來越多的跨境電商企業(yè)開始運營境內保稅倉與海外保稅倉業(yè)務，然而此類跨境電商新業(yè)態(tài)主要面臨跨境通關、退換貨、庫存控管及境外物流跟蹤等困難。根據(jù)由我國牽頭，世界海關組織制定的《wco跨境電商框架標準》，本文認為跨境電商與保稅倉儲整合的關鍵是提高保稅模式下物流的中心地位，提出打造保稅跨境電商物流中心模式整合物流、資金流、信息流形成物流樞紐及轉運倉儲中心，跨越國界提供整合式跨境物流服務作為我國跨境電商發(fā)展的新增長點。

關鍵詞：保稅倉儲;跨境電商;物流中心;整合

我國跨境電商發(fā)展迅速，在全球居于領先地位，對我國實現(xiàn)貿易高質量發(fā)展有著重要的推動作用?？缇畴娚膛c一般電商相比，區(qū)別主要在于是否存在跨境行為。綜合地看，跨境電商是指來自不同國家（地區(qū)）的電子商務實體（企業(yè)或個人）之間的交易行為。傳統(tǒng)上，對跨境電商的理解多從商品流通的跨境流向區(qū)分，可以分為進口和出口;從買賣雙方性質區(qū)分，跨境電商又分為B2B、B2C、B2B2C。而對于國內消貴者來說，能夠直接在電商交易平臺上購買到海外原裝商品的各種行為都可以算作是跨境電子商務。日常生活中我們所接觸的跨境電商通常等同于跨境B2C電商，例如海淘。目前，跨境電商的商業(yè)模式正處于快速迭代的過程中。與傳統(tǒng)電商相比，跨境電商減少了商品從廠家到消費者手中所需經(jīng)過的環(huán)節(jié)，極大地提升了商務運營效率。但是，商品跨境物流的交接操作、程序和規(guī)模復雜程度不降反增，少量多批零碎化特點下，當前跨境電商物流效率并不高。在全球打折促銷季，顧客跨境收貨時間成倍遞增。隨著“買全球，賣全球”理念的興起，單向單次跨境物流已經(jīng)不再適應跨境電商全球運營的要求，跨境電商供應鏈的需求呈現(xiàn)出復雜多次跨境的新特點，利用保稅倉儲模式進行高效運籌成為各國跨境電商不同生態(tài)層次企業(yè)共同面對的新難題。

2017年，在北京召開的首屆世界海關跨境電商大會提出了《wco跨境電商框架標準》。為了能夠結合各國海關的實踐經(jīng)驗，世界海關組織成立了專門的工作組，由中國海關擔任主席。2019年，《wco跨境電商標準框架》已經(jīng)基本成型。該框架的出臺，無疑是給世界各國尤其是電商大國中國完善跨境電商管理提供了新的指引?！秝co跨境電商標準框架》明確了跨境電子商務現(xiàn)狀與特點，強調了對跨境電商的管理需要有創(chuàng)新性和協(xié)同性?！秝co跨境電商標準框架》中明確提出了運用保稅物流方式提高跨境電商物流運作效率。保稅物流作為成熟國際海關制度和傳統(tǒng)國際貿易物流運作方式之一，其跨境操作的便利性使其與跨境電商新業(yè)態(tài)的整合具備良好的前提基礎。一般來說，保稅物流依托國際港口或國際機場、海關特殊監(jiān)管區(qū)域等跨境通道設施，在海關監(jiān)管下運營保稅貨物倉儲、轉運與配送等業(yè)務，屬于物流樞紐或物流節(jié)點。近年來，隨著國際供應鏈與物流信息技術和裝備的快速發(fā)展，保稅物流的功能和特點已經(jīng)發(fā)生了重要的變化，在國際供應鏈、貿易鏈、產(chǎn)業(yè)鏈中的作用不斷得到豐富和擴展。主要出現(xiàn)了以下兩個趨勢特征：

一、整合型服務的要求更高

保稅物流的跨境特點決定了保稅物流設施與運營企業(yè)大多依托國際性重要的物流樞紐城市的國際化港口或機場，目前看，在港口與機場的最近距離內實現(xiàn)貨物進出口通關與轉運、貨物短時間保稅狀態(tài)下儲存與轉運是保稅物流的最基本功能。因此，過去很長時間以來，實際物流操作往往由機場地面服務企業(yè)實現(xiàn)移動和倉儲等簡單服務;同時客戶與承運人之間的業(yè)務高度標準化和簡化，往往由貨代或船代完成簡單的手續(xù)操作。但是，近年來包含儲存運輸、裝卸配送、包裝重整、流通加工、信息提供等多樣化、全程化的國際物流第三方乃至第四方服務成為客戶的首選，在跨境電子商務中尤為突出。

因此，通過與電商平臺的數(shù)據(jù)對接，進行包裝、整理、配送、信息傳遞、流通加工、逆物流處理等增值性物流支援服務是當前跨境電商行業(yè)對保稅物流的主要需求，能夠整合物流、信息流、資金流，提供整合性物流服務和消費體驗是客戶對保稅物流的主要而直接的需求。此類整合性國際物流服務使得傳統(tǒng)物流企業(yè)要直接面對不同國家（地區(qū)）客戶的多樣性、差異化、多元化的物流服務需求，業(yè)務相較于一般傳統(tǒng)倉儲物流業(yè)更為復雜，是當今全球供應鏈中不可缺少之環(huán)節(jié)。

二、流程和信息優(yōu)化的要求更高

在跨境電商的全球產(chǎn)業(yè)鏈中，跨境物流是介于將商品從供應商配送至零售商或消費者的聯(lián)系紐帶。前已述及，從買賣雙方性質區(qū)分，跨境電商可分為B2B、B2C、B2B2C的形式。隨著供應鏈的貫穿式滲透，從物流與信息整合的角度看，今后的跨境電商應該是M2B2B2C的方式，這里的M 指的是Manufacturer（制造商）。只有這樣，上游制造端與下游消費端之間方可進一步縮短商品的在途時間、降低商品流通成本及滿足各種多樣化個性需求。

因此，與一般倉庫及傳統(tǒng)運翰有所不同，一般倉庫重視貨物的儲存與保管，傳統(tǒng)運輸只提供貨物的運輸與配送;而電商跨境物流的核心要求是業(yè)務流程和信息的優(yōu)化。此類優(yōu)化以智能化和復雜處理能力為標準，保稅物流中心必須具備先進設備、專業(yè)物流管理和極高的運營效率。國內外已經(jīng)出現(xiàn)了多家提供跨境電商服務的無人智能化倉庫。目前，正確快速地將貨物送至內部指定場所，包含入庫掃描檢查、正確分類收納存放、動態(tài)庫存盤點、撿貨出庫、出單都已經(jīng)可以完全無人智能化操作。下一步的發(fā)展方向是通過物流活動的動態(tài)監(jiān)控和數(shù)據(jù)分析為跨境電商企業(yè)提供包含采購補貨、訂單處理、運輸、裝卸、倉儲、存貨、搬運、加工包裝、退貨與廢棄物處理、客戶服務、物流需求預測、物流訊息傳遞等更多的決策優(yōu)化信息。

綜上所述，結合目前國內外對跨境電商和保稅物流的前沿研究，從兩者優(yōu)化整合的角度看，我們可以歸納出物流、資金流及信息流三大層面六大類29項整合關鍵要素。如表1所示：

以上整合因素在過去分散地存在于跨境電商企業(yè)與各類物流倉儲企業(yè)之間。實際上，僅就物流倉儲而言，在跨境過程中還存在更多的企業(yè)和中介主體，境內外物流割裂，倉儲與運輸主體不同等都是目前仍十分普遍的現(xiàn)象?？缇畴娚绦聵I(yè)態(tài)下，整合式服務生態(tài)圈必將成為行業(yè)發(fā)展的必然趨勢，從整合的過程上前瞻，橫向與縱向的整合都是有可能的。與跨境物流尤其是保稅物流的整合將成為跨境電商企業(yè)的下一步競爭熱點。

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作者簡介：

史娜（1982.1-? ），女，漢族，內蒙古呼和浩特，碩士研究生，研究方向：策劃出版電商類圖書。