高速公路服務(wù)質(zhì)量提升策略研究

程子軒

摘要：作為我國(guó)主要的交通運(yùn)輸途徑，高速公路在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著極為重要的作用。經(jīng)過(guò)數(shù)年的發(fā)展，我國(guó)擁有了世界上最為發(fā)達(dá)的高速公路網(wǎng)，但是，就高速公路服務(wù)來(lái)說(shuō)，其存在質(zhì)量不高、服務(wù)模式單一、服務(wù)效能不足等諸多問(wèn)題。因此，在智能化時(shí)代，以智能化、信息化為支持，促進(jìn)高速公路服務(wù)理念的更新、服務(wù)模式創(chuàng)新，構(gòu)建一支高質(zhì)量的高速公路服務(wù)隊(duì)伍，以提升高速公路服務(wù)質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：高速公路;智能化發(fā)展;服務(wù)質(zhì)量;提升策略

中圖分類號(hào)：U412.36 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

1 高速公路服務(wù)基本概況

1.1 高速公路服務(wù)發(fā)展新趨勢(shì)

在時(shí)代發(fā)展的影響下，高速公路服務(wù)的智能化、信息化趨勢(shì)日益明顯。近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)高速公路網(wǎng)的建設(shè)速度不斷加快，經(jīng)過(guò)數(shù)年的努力，我國(guó)高速公路網(wǎng)已經(jīng)十分發(fā)達(dá)。與此同時(shí)，在科學(xué)技術(shù)的影響下，信息化與智能化成為時(shí)代發(fā)展的必然趨勢(shì)。對(duì)于信息化工作黨中央、國(guó)務(wù)院都給予了高度重視，并將其提升至國(guó)家戰(zhàn)略的高度。高速公路業(yè)積極響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，以信息化、智能化為支持，構(gòu)建智能化的服務(wù)管理模式，不斷提升高速公路的服務(wù)水平和質(zhì)量[1]。

1.2 高速公路服務(wù)信息化、智能化建設(shè)現(xiàn)狀

目前，智能化與信息化在高速公路服務(wù)體系中的應(yīng)用在一定程度上促進(jìn)了高速公路信息化基礎(chǔ)設(shè)施的完善，信息化服務(wù)能力的提升，使高速公路服務(wù)能力較之前相比有了較大提升。但是，我們?cè)诳吹狡淙〉贸尚У耐瑫r(shí)也應(yīng)清醒地認(rèn)識(shí)到其仍存在較大問(wèn)題。例如，未能對(duì)信息化和智能化的重要性予以高度重視，相應(yīng)的資金投入較少，不能充分發(fā)揮其對(duì)高速公路服務(wù)、管理質(zhì)量的提升作用[2]，經(jīng)常出現(xiàn)高速公路擁擠、路段情況不明、未能及時(shí)給出相關(guān)繞行線路等情況。因此，在智能化時(shí)代，以信息化、智能化為依托，引導(dǎo)并促進(jìn)我國(guó)高速公路由“量”的發(fā)展到“質(zhì)”的發(fā)展的轉(zhuǎn)變，提升高速公路服務(wù)質(zhì)量，構(gòu)建完整的高速公路服務(wù)體系。

2 智能信息化時(shí)代高速公路服務(wù)建設(shè)的重要性

當(dāng)代社會(huì)隨著高速公路網(wǎng)的迅速建設(shè)，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了一定的動(dòng)力和支持。高速公路作為交通運(yùn)輸途徑的重要組成部分，提升高速公路的服務(wù)質(zhì)量、構(gòu)建完整的高速公路服務(wù)體系對(duì)于提高高速公路的社會(huì)經(jīng)濟(jì)價(jià)值、推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有十分重要的意義。所以說(shuō)，在當(dāng)代社會(huì)提升高速公路的服務(wù)質(zhì)量、構(gòu)建完整的服務(wù)體系對(duì)于轉(zhuǎn)變服務(wù)理念、保障交通運(yùn)輸安全、提升社會(huì)經(jīng)濟(jì)價(jià)值都有著極為重要的影響作用[3]。目前，智能化、信息化已成為時(shí)代發(fā)展的必然趨勢(shì)，高速公路行業(yè)也不例外，以信息化、智能化提升高速公路的服務(wù)質(zhì)量具有極其重要的意義，其主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

2.1 有利于促進(jìn)高速公路服務(wù)理念的轉(zhuǎn)變

當(dāng)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，由此高速公路數(shù)量激增，而構(gòu)建成了龐大的高速公路網(wǎng)絡(luò)體系，這在一定程度上，推動(dòng)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。受傳統(tǒng)服務(wù)理念的影響，我國(guó)高速公路服務(wù)體系的構(gòu)建并不完善且有所側(cè)重，其更加注重構(gòu)建高速公路服務(wù)體系的“運(yùn)輸能力”，而在一定程度上忽視了對(duì)運(yùn)輸安全和道路行駛質(zhì)量的控制。因此，若想構(gòu)建高質(zhì)量的高速公路服務(wù)體系，提升高速公路服務(wù)質(zhì)量，就必須轉(zhuǎn)變?cè)械母咚俟返膫鹘y(tǒng)服務(wù)理念，在“以人為本”思想的引導(dǎo)下，構(gòu)建新的高速公路服務(wù)體系，以提升其服務(wù)質(zhì)量。服務(wù)范疇的拓展是提高高速公路服務(wù)質(zhì)量的關(guān)鍵內(nèi)容。通過(guò)對(duì)高速公路交通運(yùn)輸能力的保障，使其運(yùn)輸安全服務(wù)、道路行駛質(zhì)量服務(wù)等多方面的內(nèi)容都在一定程度上得到提升，從而使高速公路的服務(wù)需求得到全方位的保障。對(duì)于高速公路發(fā)展本身來(lái)說(shuō)，提升服務(wù)質(zhì)量的內(nèi)因便是轉(zhuǎn)變?cè)械姆?wù)理念，它對(duì)于構(gòu)建現(xiàn)代化的高速公路服務(wù)體系、提高高速公路服務(wù)質(zhì)量具有極為重要的作用。

2.2 能夠?yàn)楦咚俟方煌ㄟ\(yùn)輸安全提供有效保障

發(fā)達(dá)的高速網(wǎng)絡(luò)在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起到了重要作用。但是就高速公路的安全性能來(lái)說(shuō)，我國(guó)遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到西方發(fā)達(dá)資本主義國(guó)家的水平，我國(guó)高速公路安全事故頻發(fā)。運(yùn)輸安全服務(wù)保障作為高速公路服務(wù)體系的重要組成部分，在這樣的背景下應(yīng)作為重點(diǎn)內(nèi)容來(lái)抓。首先，要認(rèn)識(shí)到交通運(yùn)輸安全服務(wù)具有極為重要的作用，其既是高速公路服務(wù)的重要內(nèi)容，也高速公路運(yùn)輸能力的重要保障，提升交通運(yùn)輸安全服務(wù)保障，也在很大程度上體現(xiàn)了以人為本的理念;其次，對(duì)于人民生命財(cái)產(chǎn)、安全的保障離不開交通運(yùn)輸安全，構(gòu)建交通運(yùn)輸安全服務(wù)機(jī)制，對(duì)于保障高速公路運(yùn)行車輛的安全是極為有利的;再次，提升服務(wù)效能是提高服務(wù)質(zhì)量的主要目的，當(dāng)代社會(huì)，隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，對(duì)高速公路提出越來(lái)越高的要求，在要求其能夠帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展也就是具備“運(yùn)輸能力”的同時(shí)還要擁有較高的安全性能，因此，在以人為本理念的指引下，應(yīng)將交通運(yùn)輸安全擺在首要位置。

2.3 使高速公路的社會(huì)價(jià)值在一定程度上得到提升

在我國(guó)，高速公路是極為重要的運(yùn)輸途徑，它對(duì)促進(jìn)服務(wù)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到了關(guān)鍵性作用。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，在高速公路服務(wù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展建設(shè)過(guò)程中，通過(guò)構(gòu)建服務(wù)體系提高高速公路的服務(wù)質(zhì)量和效能，為區(qū)域發(fā)展提供良好、便捷的交通運(yùn)輸鏈。對(duì)于社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展來(lái)說(shuō)，建設(shè)現(xiàn)代化的高速公路服務(wù)體系，在促進(jìn)高速公路服務(wù)質(zhì)量提升的同時(shí)，也能使其在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著更為重要的作用。因此，若想提高社會(huì)經(jīng)濟(jì)價(jià)值，一個(gè)重要的途徑便是構(gòu)建高速公路服務(wù)體系，提高其服務(wù)質(zhì)量。

3 高速公路智能化、信息化服務(wù)建設(shè)中存在的主要問(wèn)題

近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，高速公路的數(shù)量迅速增長(zhǎng)，由此高速公路的服務(wù)質(zhì)量的重要性不斷凸顯，經(jīng)過(guò)數(shù)年的努力，我國(guó)高速公路服務(wù)質(zhì)量建設(shè)獲得了一定成效，但仍存在較多問(wèn)題，如服務(wù)模式單一、服務(wù)效能不足等。這對(duì)于促進(jìn)高速公路的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展是極為不利的。特別是在當(dāng)代社會(huì)，促進(jìn)高速公路智能化信息化服務(wù)建設(shè)過(guò)程中出現(xiàn)了一系列問(wèn)題。

3.1 服務(wù)模式單一，服務(wù)質(zhì)量欠缺

高速公路服務(wù)涉及的內(nèi)容極為廣泛，因此，為了更好地展開服務(wù)工作、提高服務(wù)質(zhì)量構(gòu)建服務(wù)模式是很有必要的。但是，就目前來(lái)看，我國(guó)高速公路的服務(wù)模式較為單一，在時(shí)代發(fā)展下，人們的需求日益多元化，這種單一的服務(wù)模式難以適應(yīng)服務(wù)發(fā)展的需求。首先，高速公路服務(wù)建設(shè)定位不準(zhǔn)確，依舊沿襲原有的單一的服務(wù)模式，而導(dǎo)致服務(wù)體系建設(shè)工作陷入僵局，在很大程度上忽視了服務(wù)對(duì)于高速公路發(fā)展的作用?，F(xiàn)如今所構(gòu)建的高速公路服務(wù)體系過(guò)度關(guān)注運(yùn)輸秩序、道路通暢等服務(wù)，而欠缺運(yùn)輸安全、行駛質(zhì)量等相關(guān)服務(wù)，高速公路服務(wù)未成體系。其次，高速公路服務(wù)質(zhì)量偏低，照搬照套原有的老思想、老方法，而無(wú)法與新的服務(wù)需求相適應(yīng)，現(xiàn)有的高速公路服務(wù)難以滿足其發(fā)展需要。

3.2 服務(wù)效能不足，服務(wù)思想未轉(zhuǎn)變

促進(jìn)思想的轉(zhuǎn)變對(duì)于保障服務(wù)供給效能來(lái)說(shuō)具有極為重要的作用。目前，高速公路服務(wù)建設(shè)有所側(cè)重，管理是其所關(guān)注的重點(diǎn)內(nèi)容，但在很大程度上忽視了服務(wù)，以這一思想為指導(dǎo)很難為高速公路行駛車輛提供安全保障。首先某些路段高速公路服務(wù)建設(shè)過(guò)程中，其仍使用原有的服務(wù)思想，在陳舊思想的引導(dǎo)下無(wú)法提高高速公路服務(wù)效能;其次，當(dāng)下高速公路服務(wù)體系未能形成完整的“安全需求”“社會(huì)需求”等保障，難以構(gòu)建高質(zhì)量的高速公路服務(wù)體系;最后也是最為關(guān)鍵的一點(diǎn)，便是高速公路服務(wù)管理體系未能完善相關(guān)制度，如考核管理制度等，而致使服務(wù)建設(shè)未能形成統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，高速公路服務(wù)管理水平未能從根本上得到提高。

3.3 人員素質(zhì)偏低，業(yè)務(wù)水平較差

在智能信息化時(shí)代，對(duì)從業(yè)人員提出了較高的要求，但是就目前情況來(lái)看，高速公路服務(wù)相關(guān)人員存在綜合素質(zhì)較低、業(yè)務(wù)水平較差等問(wèn)題，難以適應(yīng)高速公路服務(wù)體系智能化、信息化的發(fā)展，而體現(xiàn)對(duì)崗位的極大的不適應(yīng)性：第一，未能從根本上轉(zhuǎn)變從業(yè)人員的思想觀念，不能將傳統(tǒng)的管理思想轉(zhuǎn)變?yōu)榉?wù)思想，因此，難以滿足當(dāng)前服務(wù)需求;第二，由于工作人員的業(yè)務(wù)水平交叉期不能在短時(shí)間內(nèi)適應(yīng)新時(shí)代發(fā)展需求，而出現(xiàn)種種不適;第三，在高速服務(wù)管理工作中，相關(guān)人員思想較為懈怠，服務(wù)意識(shí)較為薄弱，缺乏工作的主動(dòng)性和積極性。

4 提升高速公路管理與服務(wù)的對(duì)策歸納

當(dāng)前，高速公路事業(yè)的發(fā)展步入了新的階段，在“數(shù)”的發(fā)展之下，更加注重高速公路的“質(zhì)”，即提升高速公路的服務(wù)質(zhì)量，為高速公路事業(yè)發(fā)展提供有力保障。在智能信息化時(shí)代，若想提升高速公路服務(wù)質(zhì)量離不開智能化、信息化的支持。

4.1 充分認(rèn)識(shí)到智能化、信息化對(duì)于服務(wù)體系構(gòu)建的重要性，進(jìn)一步完善服務(wù)機(jī)制

智能化、信息化已成為時(shí)代發(fā)展的必然趨勢(shì)，任何事物的發(fā)展都離不開信息化、智能化的支持，高速公路業(yè)也不例外。在高速公路服務(wù)體系構(gòu)建中要將信息化、智能化工作放在首要位置，以推動(dòng)對(duì)原有服務(wù)模式的創(chuàng)新與發(fā)展，使其能夠更好地滿足時(shí)代發(fā)展的需求。當(dāng)代社會(huì)隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們的需求不斷提高，在高速公路服務(wù)中也是如此，人們的服務(wù)需求日趨多元化，為了更好地滿足人們的需求，需要做到以下幾點(diǎn)：第一，改變?cè)袀鹘y(tǒng)單一的服務(wù)管理模式，以信息化為支撐，構(gòu)建面向現(xiàn)代化的高速公路服務(wù)體系;第二，堅(jiān)持以人為本的思想理念，以滿足群眾需求為目標(biāo)，構(gòu)建高質(zhì)量的高速公路服務(wù)體系;第三，以現(xiàn)有的高速公路管理模式為基礎(chǔ)，促使服務(wù)模式向多元化、雙向互動(dòng)化方向發(fā)展，更好地滿足群眾服務(wù)需求。總體而言，在當(dāng)代社會(huì)，若想促進(jìn)高速公路服務(wù)管理質(zhì)量的提升就需立足于實(shí)際，在以人為本思想的指導(dǎo)下，構(gòu)建具有特色的服務(wù)體系。

4.2 保障信息化智能化建設(shè)資金落實(shí)到位

當(dāng)代社會(huì)，提升高速公路服務(wù)質(zhì)量離不開智能化與信息化的支持，因此，就需要在高速公路服務(wù)體系構(gòu)建中加大對(duì)智能化信息化建設(shè)的資金支持力度，以保障其能夠正常、高效運(yùn)轉(zhuǎn)，從而構(gòu)建起智能化、信息化的高速公路服務(wù)體系，而提供更高水平的服務(wù)質(zhì)量。

4.3 加強(qiáng)信息化智能化人才隊(duì)伍建設(shè)

人對(duì)于高速公路服務(wù)質(zhì)量的提升具有極為重要的作用，特別是在智能信息化時(shí)代，為了更好地促進(jìn)高速公路服務(wù)體系的智能化信息化發(fā)展，必須要提高相關(guān)人員的素質(zhì)，構(gòu)建一支高素質(zhì)的服務(wù)隊(duì)伍。具體來(lái)看應(yīng)做到以下幾個(gè)方面：其一，定期對(duì)員工進(jìn)行相關(guān)的培訓(xùn)以提升員工服務(wù)能力、服務(wù)意識(shí)。要將以人為本的理念深入貫徹到日常的服務(wù)工作中，使工作人員的服務(wù)意識(shí)在潛移默化中得到增強(qiáng)，從而提高企業(yè)服務(wù)水平。其二，則是要轉(zhuǎn)變?cè)械姆?wù)思想，由原有的被動(dòng)服務(wù)到以一種積極主動(dòng)的態(tài)度開展服務(wù)工作;其三，要建立相應(yīng)的激勵(lì)機(jī)制，定期對(duì)高速公路相關(guān)職工進(jìn)行考核，并通過(guò)職務(wù)晉升、獎(jiǎng)勵(lì)薪酬等方法，督促員工提升其服務(wù)質(zhì)量，避免出現(xiàn)消極怠工的情況。其四，要促進(jìn)工作機(jī)制的完善，推動(dòng)高速公路服務(wù)管理體系朝著制度化、規(guī)范化方向發(fā)展，如建立責(zé)任負(fù)責(zé)人制度，使員工能夠?qū)ψ约旱膷徫?、工作?fù)責(zé)，提升其責(zé)任意識(shí)和工作效率。

5 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，隨著時(shí)代的不斷發(fā)展，高速公路在數(shù)量激增的同時(shí)提升了其質(zhì)量。特別是在智能信息化時(shí)代，應(yīng)充分借助信息化、智能化手段，推動(dòng)高速公路服務(wù)功能、模式的多元化發(fā)展，在提高其服務(wù)效率的同時(shí)擴(kuò)大它的社會(huì)影響力，為社會(huì)發(fā)展做出更大貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)

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