交通建筑施工企業(yè)材料存貨管理的具體措施

張海燕

摘要：受經(jīng)濟(jì)發(fā)展步入新常態(tài)時期影響，近年來我國交通建筑施工企業(yè)間的競爭日漸激烈，材料存貨管理的受關(guān)注程度也不斷提升?；诖?，本文將簡單分析材料存貨管理對交通建筑施工企業(yè)的影響，并結(jié)合交通建筑施工企業(yè)材料存貨管理常見問題，深入探討優(yōu)化材料存貨管理的對策選擇。

關(guān)鍵詞：交通建筑施工企業(yè);材料存貨;存貨管理

雖然近年來我國交通建筑施工企業(yè)在材料存貨管理領(lǐng)域投入的精力不斷提升，但結(jié)合實際調(diào)研可以發(fā)現(xiàn)，很多企業(yè)在項目前期策劃、施工管理、二次經(jīng)營等階段無法開展高水平的材料存貨管理。為提升企業(yè)經(jīng)營全過程的材料存貨管理水平，正是本文圍繞交通建筑施工企業(yè)材料存貨管理開展具體研究的原因所在。

一、材料存貨管理對交通建筑施工企業(yè)的影響

（一）積極影響

材料存貨管理對交通建筑施工企業(yè)的積極影響主要表現(xiàn)為避免材料存貨過多、避免缺貨、抑制市場價格波動影響三個方面。避免材料存貨過多可保證交通建筑施工企業(yè)不會出現(xiàn)資金積壓，庫存量的合理控制也能夠降低資金流轉(zhuǎn)不暢風(fēng)險的發(fā)生幾率，提高企業(yè)資金使用效率。結(jié)合企業(yè)的買方市場優(yōu)勢，高水平的材料存貨管理還能夠通過合同手段的科學(xué)利用、支付周期的適當(dāng)延長，有效降低資金使用成本;避免缺貨可降低材料存貨短缺帶來的停工風(fēng)險，交通建筑施工企業(yè)的施工進(jìn)度與工期控制可獲得有力支持;抑制市場價格波動影響可保證交通建筑施工企業(yè)較好應(yīng)對施工旺季挑戰(zhàn)，某類材料存貨市場價格上漲所催生的施工成本增加風(fēng)險也能夠由此得到較好應(yīng)對，材料存貨成本的穩(wěn)定性可大幅提升。

（二）消極影響

如材料存貨管理不當(dāng)，交通建筑施工企業(yè)將受到一定的消極影響，這種消極影響主要源于材料存貨積壓、管理不規(guī)范、管理不當(dāng)。材料存貨積壓屬于交通建筑施工企業(yè)面臨的常見性問題，企業(yè)資金會因此被大量占用，并導(dǎo)致資金流轉(zhuǎn)不暢、資金緊張，企業(yè)的資金使用效率會因此降低，資金成本也會大幅提升;材料存貨管理不規(guī)范會導(dǎo)致相關(guān)運輸和存儲成本的增加;材料存貨管理不當(dāng)會大幅提升企業(yè)運營管理風(fēng)險，交通建筑施工企業(yè)的長期可持續(xù)發(fā)展實現(xiàn)也會受到嚴(yán)重制約。深入分析可以發(fā)現(xiàn)，材料存貨管理水平直接關(guān)系著交通建筑施工企業(yè)在市場中的主體地位、競爭能力、生存能力，材料存貨管理的重要性可見一斑。

二、交通建筑施工企業(yè)材料存貨管理常見問題

交通建筑施工企業(yè)的材料存貨管理主要開展于項目前期策劃、項目施工、項目二次經(jīng)營三個環(huán)節(jié)，而結(jié)合實際調(diào)研可以發(fā)現(xiàn)，三個環(huán)節(jié)均可能出現(xiàn)材料存貨管理問題。

（一）項目前期策劃環(huán)節(jié)問題

在交通建筑施工企業(yè)的項目前期策劃環(huán)節(jié)，材料存貨管理問題主要以基礎(chǔ)資料掌握不夠詳細(xì)、未能全面考慮項目材料存貨管理風(fēng)險、未能深入分析易出現(xiàn)已完工未結(jié)算工程施工類存貨的單項工程?；A(chǔ)資料掌握不夠詳細(xì)會導(dǎo)致材料存貨管理實際與材料存貨管理策劃相差較大，管理策劃的實用性和針對性將因此受到嚴(yán)重負(fù)面影響;未能全面考慮項目材料存貨管理風(fēng)險會直接影響風(fēng)險防范措施制定，施工準(zhǔn)備不足、無法滿足施工生產(chǎn)需要、材料存貨超供等情況很容易因此出現(xiàn);未能深入分析易出現(xiàn)已完工未結(jié)算工程施工類存貨的單項工程會導(dǎo)致相關(guān)管理、應(yīng)對措施被忽視，業(yè)主批復(fù)變更無法通過審計的情況很容易因此出現(xiàn)，這將最終影響經(jīng)營收益。

（二）項目施工環(huán)節(jié)問題

在具體項目施工環(huán)節(jié)，交通建筑施工企業(yè)的材料存貨管理問題主要包括材料存貨的真實記錄缺乏、企業(yè)內(nèi)部控制制度不健全、材料款結(jié)算支付手續(xù)不規(guī)范、施工組織計劃隨意調(diào)整、存貨管理信息化水平低下、存貨管理人員綜合素質(zhì)不高。真實記錄缺乏主要存在于材料存貨的收、發(fā)、存環(huán)節(jié)，忽略期末庫存材料盤點、庫存管理缺失、出入庫手續(xù)不健全、記錄不真實、材料發(fā)票不全等具體行為均可能導(dǎo)致真實記錄缺乏;內(nèi)控制度不健全主要是由于交通建筑施工企業(yè)未能建立采購、入庫、出庫等工作的控制制度，相關(guān)臺賬記錄的缺乏、材料存貨的作業(yè)隊伍代保管形式也可能導(dǎo)致材料超耗、流失等問題出現(xiàn)，未能嚴(yán)格設(shè)置物資設(shè)備部并制定相應(yīng)管理制度同樣可能引發(fā)材料存貨管理問題;材料款結(jié)算支付手續(xù)不規(guī)范問題的出現(xiàn)主要是由于企業(yè)過多的與個體經(jīng)營者合作，個體經(jīng)營者存在的銀行賬號不固定、采購發(fā)票取得不合法等不規(guī)范支付行為會大幅提升不規(guī)范的支付行為和稅務(wù)風(fēng)險;施工組織計劃隨意調(diào)整會導(dǎo)致材料采購計劃滯后，盲目的材料購進(jìn)現(xiàn)象很容易因此出現(xiàn)，并導(dǎo)致資金周轉(zhuǎn)困難或施工生產(chǎn)受影響;存貨管理信息化水平低下主要表現(xiàn)為信息化進(jìn)程緩慢、無法適應(yīng)技術(shù)升級，材料存貨管理水平會因此受到直接影響;存貨管理人員綜合素質(zhì)不高主要是由于交通建筑施工企業(yè)大多采用臨時聘用的存貨管理人員，未能建立高水平、專業(yè)化的專職存貨管理隊伍，基礎(chǔ)資料丟失嚴(yán)重、原始資料缺失、材料賬目混亂、材料存貨管理不合理等問題很容易因此出現(xiàn)。

（三）項目二次經(jīng)營環(huán)節(jié)問題

交通建筑施工企業(yè)材料存貨管理問題同樣會出現(xiàn)于項目二次經(jīng)營環(huán)節(jié)，常見問題主要包括無法基于施工計劃及時調(diào)整材料供應(yīng)計劃、工程變更耗用的原始資料缺失、未能基于業(yè)主材料調(diào)差范圍控制采購價格、材料概算價格與采購價格出現(xiàn)差異。材料供應(yīng)計劃調(diào)整不及時很容易導(dǎo)致施工進(jìn)度受到影響，資金被大量占用的問題也可能出現(xiàn);原始資料缺失很容易導(dǎo)致施工現(xiàn)場實際領(lǐng)用材料超過設(shè)計變更批復(fù)數(shù)量，這就導(dǎo)致施工成本增加，項目整體效益也會受到影響;采購價格控制方面的問題將導(dǎo)致業(yè)主的材料調(diào)差收益無法享受，材料調(diào)差也無法享受，最終影響整體效益;材料概算價格與采購價格的差異會導(dǎo)致采購管理工作出現(xiàn)滯后性問題，采購的價格風(fēng)險會由此提升，項目整體收益也會受到影響。

三、交通建筑施工企業(yè)材料存貨管理優(yōu)化對策

結(jié)合上文提及的各類問題，本文認(rèn)為交通建筑施工企業(yè)材料存貨管理問題出現(xiàn)的原因主要包括管理思想固化、內(nèi)控制度不健全、管理隊伍水平低下、信息化水平不高、獎罰機制不健全等內(nèi)部原因，以及物價上漲、宏觀政策調(diào)控、業(yè)主行政干預(yù)、市場供需變化迅速、材料供應(yīng)壟斷等外部原因?；谶@類原因，本文提出了以下幾方面優(yōu)化交通建筑施工企業(yè)材料存貨管理的對策。

（一）明確存貨管理的原則與思路

為開展高水平的材料存貨管理，交通建筑施工企業(yè)必須明確存貨管理的原則與思路。交通建筑施工企業(yè)的施工生產(chǎn)存在線路長、工點多、不固定、露天作業(yè)等特點，且材料存貨流動性較差，企業(yè)資產(chǎn)流動效率和運營資金的占用水平也直接受到材料存貨影響。因此，企業(yè)必須加強對材料存貨管理的重視，加大管控力度，并結(jié)合自身實際建立科學(xué)合理的材料存貨管理制度，以此提高監(jiān)管力度和管理水平。采購前、施工中、工程結(jié)束后的材料存貨管理均不容忽視，在保障工程進(jìn)度和工程質(zhì)量的前提下，需保證材料存貨管理較好服務(wù)于降本增效的目的實現(xiàn)，并同時提升項目盈利能力。值得注意的是，在明確存貨管理的原則與思路的同時，交通建筑施工企業(yè)還可以采取提高專業(yè)隊伍穩(wěn)定性、針對性制定合理存貨管理方式、完善存貨管理配套措施等具體控制措施，如堅持“專業(yè)的人做專業(yè)的事”的管理理念、存貨管理的配套措施由專業(yè)的評估機構(gòu)進(jìn)行評估并開展針對性整改、結(jié)合項目實際提出個性化的管理方案，這同樣能夠有效提升交通建筑施工企業(yè)材料存貨管理水平。

（二）項目前期策劃環(huán)節(jié)的材料存貨管理

為保證前期策劃環(huán)節(jié)的材料存貨管理有效性，核算體系、風(fēng)險管控體系、存貨管理分析制度、材料供應(yīng)商信用評價管理制度的建設(shè)均需要得到重視，履約保障的針對性加強也不容忽視。核算體系的建設(shè)需制定科學(xué)的存貨核算方法和核算制度，并保證財務(wù)核算部門能夠與存貨管理部門無縫對接，需重點關(guān)注出入庫手續(xù)辦理流程、具體業(yè)務(wù)處理、原始單據(jù)傳遞、盤點方法等工作的規(guī)范，構(gòu)建實用性較高的材料存貨核算體系;風(fēng)險管控體系建設(shè)需圍繞材料存貨管理預(yù)警機制的制定展開，風(fēng)險防范制度的制定、風(fēng)險防范措施的完善也需要得到重視，材料供應(yīng)時間預(yù)警、材料采購價格預(yù)警、材料庫存量預(yù)警的制定均屬于其中關(guān)鍵;存貨管理分析制度的建設(shè)需圍繞材料存貨的采購成本、節(jié)超情況展開，以此總結(jié)相關(guān)不足和經(jīng)驗，不斷規(guī)范材料庫存管理操作實務(wù)，實現(xiàn)材料存貨管理水平的持續(xù)性提升;材料供應(yīng)商信用評價管理制度的建設(shè)需重點關(guān)注供貨速度、供貨質(zhì)量、供貨價格、誠信情況等評價內(nèi)容，黑名單與白名單的建設(shè)屬于其中關(guān)鍵，材料供應(yīng)商選擇的合理性可由此大幅提升;履約保障的加強需關(guān)注合同中的履約條款明確，如出具履約保函、繳納履約保證金，供應(yīng)商原因引發(fā)的材料停供、斷供等風(fēng)險可由此得到有效控制，材料存貨管理風(fēng)險也能夠由此得以降低。

（三）項目施工環(huán)節(jié)的材料存貨管理

交通建筑施工企業(yè)在項目施工環(huán)節(jié)的材料存貨管理需重點關(guān)注四方面內(nèi)容，包括施工點核算制度、項目計量結(jié)算管理、存貨管理方法的合理選用、企業(yè)經(jīng)濟(jì)活動分析的定期開展。施工點核算制度能夠較好服務(wù)于企業(yè)材料存貨耗用動態(tài)管理，每一工點材料存貨的管理情況可由此得到較好反映。為最大化發(fā)揮該制度優(yōu)勢，企業(yè)在核算出庫耗用存貨成本過程中應(yīng)針對性建設(shè)成本核算單元，由此結(jié)合項目工點并歸集每一工點的出庫材料存貨，配合劃定工點的后續(xù)工作開展，并建立工點成本核算管理制度，即可有效提升材料存貨管理水平;企業(yè)需設(shè)法加強計量結(jié)算管理，通過選派合格的計量結(jié)算管理人員、建立健全計量結(jié)算管理制度，并保證計量結(jié)算管理部門能夠較好與施工一線接軌，項目的材料存貨管理水平和綜合盈利能力即可大幅提升;存貨管理方法的合理選用需結(jié)合項目實際情況，存貨存儲周期控制法、存貨經(jīng)濟(jì)批量模型法、ABC分類控制法等常用方法必須得到重視，如企業(yè)訂貨周期變化較大且材料存貨類別較少，企業(yè)的材料存貨管理便較為適合采用ABC分類控制法;企業(yè)經(jīng)濟(jì)活動分析的定期開展可采用因素分析法或?qū)Ρ确治龇ā＞唧w分析需以定額和會計、預(yù)算、計劃、統(tǒng)計核算資料為依據(jù)，明確各經(jīng)濟(jì)指標(biāo)完成情況并找出改進(jìn)措施，由此加強材料存貨管控，即可降低管理風(fēng)險、降低潛虧風(fēng)險、提高項目效益。

（四）項目二次經(jīng)營環(huán)節(jié)的材料存貨管理

交通建筑施工企業(yè)的項目二次經(jīng)營環(huán)節(jié)的材料存貨管理需關(guān)注三方面內(nèi)容，包括已完工工程項目存貨管理分析、已完工未結(jié)算類存貨管控制度完善、清理工程施工已完工未結(jié)算類存貨機構(gòu)建設(shè)。已完工工程項目存貨管理分析需圍繞材料管理的經(jīng)驗與不足展開，通過對比節(jié)超情況，查找問題原因，制定防范措施和對策，即可持續(xù)性提升企業(yè)材料存貨管理水平;已完工未結(jié)算類存貨管控制度完善需結(jié)合《會計準(zhǔn)則》要求，并針對性分析已完工未結(jié)算金額，設(shè)法提高結(jié)算比例，相應(yīng)措施的針對性制定、與業(yè)主單位加強溝通、提高材料存貨管理人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)均可有效控制已完工未結(jié)算的風(fēng)險;在清理工程施工已完工未結(jié)算類存貨機構(gòu)的建設(shè)中，考慮到不同的工程項目組成了交通建筑施工企業(yè)的日常經(jīng)營活動，且隨著部分項目的完工、竣工在不同時間推進(jìn)，企業(yè)還會同時進(jìn)行新的項目承接，這直接關(guān)系著交通建筑施工企業(yè)的存續(xù)?？紤]到企業(yè)特殊性，交通建筑施工企業(yè)應(yīng)針對性成立已完工未結(jié)算類存貨的專門管理機構(gòu)，機構(gòu)應(yīng)由財務(wù)、工經(jīng)、物資等方面的專業(yè)管理人員組成，已完工未結(jié)算類存貨的清理（完工工程項目）屬于機構(gòu)的主要職責(zé)，結(jié)合明確的工作目標(biāo)，清理工作可圍繞不同的完工項目進(jìn)行，完備的管控體系也能夠由此形成，該體系可復(fù)制并用于不同項目，在竣工結(jié)算前，交通建筑施工企業(yè)對已完工未結(jié)算類存貨的管控力度可由此大幅提升，相關(guān)項目的盈利能力也能夠由此最大限度提高，預(yù)計利潤下滑、潛虧等風(fēng)險的出現(xiàn)幾率可大幅下降，管理水平的提高可最大化項目利潤，為企業(yè)的長期可持續(xù)發(fā)展實現(xiàn)提供支持。

四、結(jié)論

綜上所述，交通建筑施工企業(yè)材料存貨管理需關(guān)注多方面因素影響。為更好提升材料存貨管理水平，交通建筑施工企業(yè)還需要關(guān)注材料存貨管理專業(yè)隊伍的穩(wěn)定性保持、配套措施完善、管理方式升級。

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