航海類專業(yè)應(yīng)用型人才國(guó)際化培養(yǎng)模式構(gòu)建

，，，，

(1. 山東交通學(xué)院, 山東 威海 264200；2. 大連海事大學(xué), 遼寧 大連 116026)

一、引 言

航海類專業(yè)包括航海技術(shù)、輪機(jī)工程和船舶電子電氣工程專業(yè)，其中輪機(jī)工程專業(yè)被教育部列為交通行業(yè)主干專業(yè)之一。山東交通學(xué)院航海類專業(yè)開設(shè)于1960年，2003年開始培養(yǎng)全日制本科學(xué)生，2011年獲批設(shè)立“載運(yùn)工具運(yùn)行安全與節(jié)能環(huán)?！薄昂Ｑ筮\(yùn)輸與物流”和“船舶電子電氣及輪機(jī)工程”方向?qū)I(yè)學(xué)位碩士點(diǎn)，是經(jīng)國(guó)際海事組織備案、獲得中國(guó)海事局認(rèn)可的山東省內(nèi)唯一一所具備培訓(xùn)無(wú)限航區(qū)管理級(jí)船員資質(zhì)的本科院校。航海類專業(yè)逐步積淀形成了“人才培養(yǎng)國(guó)際化、學(xué)生管理軍事化、質(zhì)量監(jiān)控程序化”的辦學(xué)特色。

當(dāng)前，航海類專業(yè)應(yīng)用型人才，尤其是本科層次人才的立足點(diǎn)主要著眼于拓展國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)勞務(wù)輸出，基于提高航海類人才國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的需要，滿足STCW公約馬尼拉修正案的要求，研究構(gòu)建航海類應(yīng)用型人才國(guó)際化培養(yǎng)新模式。

二、航海類專業(yè)應(yīng)用型人才國(guó)際化培養(yǎng)模式建設(shè)目標(biāo)定位

航海類應(yīng)用型人才國(guó)際化培養(yǎng)模式的建設(shè)目標(biāo)是：培養(yǎng)符合STCW公約馬尼拉修正案要求，獲得工程師基本訓(xùn)練，具有船舶系統(tǒng)和船舶電子電氣設(shè)備管理基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識(shí)，具有較高外語(yǔ)水平和計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力，能夠?qū)嶋H操作和管理現(xiàn)代化船舶機(jī)電設(shè)備的高級(jí)工程技術(shù)人才；能夠在航運(yùn)企事業(yè)等單位從事船舶維修和船舶監(jiān)造工作的高等應(yīng)用性專門技術(shù)人才，實(shí)現(xiàn)“實(shí)踐技能強(qiáng)、英語(yǔ)水平高、綜合素養(yǎng)好”的人才能力培養(yǎng)定位。

三、航海類應(yīng)用型人才國(guó)際化培養(yǎng)模式的構(gòu)建

1.人才培養(yǎng)模式改革

堅(jiān)持“培養(yǎng)具有發(fā)展?jié)撡|(zhì)的港航業(yè)一線工程師和管理人員”的目標(biāo)定位。依據(jù)STCW公約馬尼拉修正案，按照《教育部 交通運(yùn)輸部關(guān)于進(jìn)一步提高航海教育質(zhì)量的若干意見》要求，全面實(shí)施“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”和“航海技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)工程”，把理論教學(xué)課程體系與實(shí)踐教學(xué)課程體系改革相結(jié)合，注重能力培養(yǎng)，校企共建，聯(lián)合推進(jìn)航海類人才培養(yǎng)模式改革。

按照一年級(jí)夯實(shí)基礎(chǔ)、二/三年級(jí)進(jìn)行專業(yè)理論+基本技能+職業(yè)技能教育、四年級(jí)參加海上航行適崗實(shí)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)的流程，開展學(xué)歷教育+職業(yè)教育的教育形式，構(gòu)建航海類專業(yè)“應(yīng)用型人才國(guó)際化培養(yǎng)”模式(見圖1)。

圖1 航海類專業(yè)人才培養(yǎng)國(guó)際化模式和流程

2.課程體系改革

(1)目標(biāo)。調(diào)整基礎(chǔ)課程(含專業(yè)基礎(chǔ)課程)、專業(yè)課程和實(shí)驗(yàn)課程體系(含實(shí)訓(xùn)課程)的比重為3∶3∶4。

(2)理論課程群體系建設(shè)。以STCW公約馬尼拉修正案和《中華人民共和國(guó)海船船員適任考試大綱》等為依據(jù)，以現(xiàn)有的“輪機(jī)工程省級(jí)精品課程群”建設(shè)為核心，立足航海類三個(gè)專業(yè)，校企共建“航海類專業(yè)系列核心課程群”，形成較為完整的、具有鮮明航海類專業(yè)特色的課程群體系(見圖2)。

圖2 航海類專業(yè)核心課程群體系圖

(3)實(shí)踐課程體系建設(shè)。校企合作共同完善實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，強(qiáng)化能力培養(yǎng)，建立基本技能和專業(yè)技能、職業(yè)技能、綜合實(shí)踐技能既相對(duì)獨(dú)立又有機(jī)結(jié)合的實(shí)踐課程教學(xué)體系(見圖3)。加強(qiáng)“企業(yè)學(xué)習(xí)階段”的教學(xué)，學(xué)生在“校企雙導(dǎo)師”的指導(dǎo)下，參加認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、頂崗實(shí)習(xí)、船上航行實(shí)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)等。

圖3 航海類專業(yè)實(shí)踐課程教學(xué)體系

3.教學(xué)模式改革

結(jié)合專業(yè)特點(diǎn)，改革現(xiàn)有教學(xué)模式，靈活應(yīng)用各種教學(xué)方法、教學(xué)手段、現(xiàn)代化教育技術(shù)，教師備課和講授采用團(tuán)隊(duì)集體方式進(jìn)行，突破單門課程、單個(gè)教師自成體系的格局，提高課堂教學(xué)效果，確保人才培養(yǎng)質(zhì)量。

推廣“訓(xùn)練式課堂”的教學(xué)模式，教師承擔(dān)起“講師”與“教練”雙重角色。2013—2015年，在“訓(xùn)練式課堂”第一階段的基礎(chǔ)上，繼續(xù)開展以專業(yè)或教研室為主體的改革活動(dòng)，樹100名左右“訓(xùn)練式課堂——教練型教師”典型，在“十二五”末，在全校范圍實(shí)現(xiàn)課堂振興，建設(shè)富有活力與吸引力的課堂教學(xué)氛圍。

推廣“面向卓越工程師培養(yǎng)的研究性學(xué)習(xí)”教學(xué)模式。在專業(yè)核心課程群教學(xué)中采用“基于問(wèn)題的探究式學(xué)習(xí)”“基于案例的討論式學(xué)習(xí)”“基于項(xiàng)目的參與式學(xué)習(xí)”等靈活多樣的教學(xué)方式，培養(yǎng)學(xué)生的工程能力。

進(jìn)行考試制度改革，增大平時(shí)訓(xùn)練考核比重，使之占到總成績(jī)的70%,鼓勵(lì)結(jié)合專業(yè)和課程特點(diǎn)，采取開卷考試、實(shí)物/軟件作品、課程論文、調(diào)研報(bào)告等多樣化的考核方式，增強(qiáng)課程考核的針對(duì)性和科學(xué)性。

把“第二課堂”納入人才培養(yǎng)方案。明確規(guī)定，學(xué)生需要通過(guò)學(xué)術(shù)科技項(xiàng)目立項(xiàng)、參加教師科研項(xiàng)目、參加開放實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目、參加學(xué)術(shù)科技競(jìng)賽活動(dòng)、申請(qǐng)國(guó)家專利、撰寫發(fā)表論文等形式獲得學(xué)分，以培養(yǎng)學(xué)生的科技創(chuàng)新精神和創(chuàng)新意識(shí)。學(xué)校每年支持60個(gè)優(yōu)秀項(xiàng)目和300名學(xué)生進(jìn)行創(chuàng)新性實(shí)驗(yàn)，大學(xué)生積極參與學(xué)術(shù)科技活動(dòng)、培養(yǎng)創(chuàng)新精神已在學(xué)校蔚然成風(fēng)。

4.教學(xué)資源建設(shè)

學(xué)校選用教材與應(yīng)用型人才培養(yǎng)目標(biāo)的定位相匹配，堅(jiān)持優(yōu)先選用滿足STCW公約馬尼拉修正案要求的國(guó)家級(jí)、省部級(jí)獲獎(jiǎng)教材、重點(diǎn)教材、規(guī)劃教材和“面向21世紀(jì)課程教材”等，選用優(yōu)秀教材數(shù)量占總數(shù)的81%。支持骨干教師結(jié)合航海類專業(yè)特點(diǎn)，按照實(shí)驗(yàn)/實(shí)訓(xùn)設(shè)備情況進(jìn)行專業(yè)和培訓(xùn)等教材編寫并公開出版，使課程體系內(nèi)容有更好的適用性和針對(duì)性。

重視并實(shí)施數(shù)字化校園、智慧校園建設(shè)工作，不斷加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)教學(xué)資源庫(kù)建設(shè)，開發(fā)網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)課程，引進(jìn)優(yōu)質(zhì)數(shù)字化教學(xué)資源，建立開放靈活、資源共享的網(wǎng)絡(luò)教學(xué)綜合平臺(tái)，其中包括網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺(tái)、精品課程建設(shè)與評(píng)審平臺(tái)、數(shù)字化教學(xué)資源庫(kù)。目前系統(tǒng)內(nèi)建立省級(jí)精品課程26門，為廣大教師提供文本、圖形圖像、音頻、視頻、動(dòng)畫、試題試卷、課件、網(wǎng)絡(luò)課程等各種教學(xué)資源，教學(xué)資源總數(shù)達(dá)到10 154個(gè)。

5.師資隊(duì)伍建設(shè)

(1)師資隊(duì)伍結(jié)構(gòu)建設(shè)目標(biāo)

加大高層次人才引進(jìn)力度，采取“大師+團(tuán)隊(duì)”的引進(jìn)模式，引進(jìn)“千人計(jì)劃”人選、泰山學(xué)者等高層次專業(yè)帶頭人及相應(yīng)的創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，引進(jìn)優(yōu)秀博士和高素質(zhì)人才，引進(jìn)同時(shí)具有碩士學(xué)位和具備5年以上企業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)人才。生師比調(diào)整目標(biāo)為17∶1

實(shí)施“1251”人才建設(shè)計(jì)劃：經(jīng)過(guò)3年左右的建設(shè)，選拔和培養(yǎng)“10名左右在國(guó)內(nèi)外具有較大影響、具備成長(zhǎng)為泰山學(xué)者或國(guó)家級(jí)教學(xué)名師潛質(zhì)的優(yōu)秀人才”、“20名左右在省內(nèi)外或行業(yè)內(nèi)具有廣泛影響、具備成長(zhǎng)為省級(jí)教學(xué)名師潛質(zhì)的學(xué)科帶頭人”、“50名左右有較高學(xué)術(shù)造詣和較強(qiáng)科研能力的專業(yè)(學(xué)術(shù))帶頭人”、“100名左右具有一定學(xué)術(shù)造詣、科研能力和良好發(fā)展?jié)摿Φ那嗄杲處煛薄?/p>

至2015年，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)具有碩士及以上學(xué)位的專任教師達(dá)到90%,具有博士學(xué)位的達(dá)到30%，具有高級(jí)職稱的達(dá)到45%，雙師型教師達(dá)到30%。在整個(gè)教師隊(duì)伍中實(shí)現(xiàn)分類指導(dǎo)，將教師分為教學(xué)型、科研型、社會(huì)服務(wù)型。新增省級(jí)教學(xué)名師2～4人，新增省級(jí)教學(xué)團(tuán)隊(duì)2～3個(gè)。

(2)專業(yè)帶頭人與中青年骨干教師培養(yǎng)

評(píng)選校級(jí)教學(xué)名師、青年教師教學(xué)能手若干名，樹立優(yōu)秀教學(xué)典型。由“教師教學(xué)發(fā)展中心”組織，幫助專業(yè)帶頭人與中青年骨干教師在教學(xué)領(lǐng)域進(jìn)行職業(yè)規(guī)劃。邀請(qǐng)教學(xué)專家或教學(xué)名師對(duì)教師進(jìn)行師德修養(yǎng)、知識(shí)更新、教學(xué)能力、教學(xué)藝術(shù)培訓(xùn)。由科研處組織，充分利用“成長(zhǎng)論壇”，促進(jìn)專業(yè)負(fù)責(zé)人與中青年骨干教師在科研與科技服務(wù)領(lǐng)域進(jìn)行規(guī)劃與提升。

配合學(xué)校進(jìn)行教師分類指導(dǎo)與管理，航海類專業(yè)教師主要是“教學(xué)科研型”。通過(guò)每年選派3～5名專業(yè)教師到港航企事業(yè)單位實(shí)習(xí)等“雙師型化”的措施，激勵(lì)和引導(dǎo)教師加大教學(xué)經(jīng)歷投放，提升實(shí)踐教學(xué)能力。在職稱評(píng)聘、績(jī)效考核中把工程實(shí)踐鍛煉作為合格教師的基本條件之一。鼓勵(lì)教師參加專業(yè)研討會(huì)，及時(shí)跟蹤專業(yè)發(fā)展新動(dòng)態(tài)，掌握專業(yè)新知識(shí)，提升專業(yè)素養(yǎng)。

培育新型“復(fù)合型基礎(chǔ)課教師”。鼓勵(lì)中青年基礎(chǔ)課骨干教師直接參與該課程所在院(部)的專業(yè)課教學(xué)、科研、科技服務(wù)，置身于實(shí)際運(yùn)用之中，深入了解相關(guān)專業(yè)以及課程之間的內(nèi)在必然聯(lián)系，通過(guò)系統(tǒng)學(xué)習(xí)，在精通基礎(chǔ)課的基礎(chǔ)上，全面了解專業(yè)課，成為學(xué)校新一批“復(fù)合型基礎(chǔ)課教師”，改進(jìn)教材、課堂教學(xué)、實(shí)驗(yàn)實(shí)習(xí)等內(nèi)容，提高基礎(chǔ)課教學(xué)的專業(yè)針對(duì)性，促進(jìn)基礎(chǔ)課、專業(yè)基礎(chǔ)課與專業(yè)課程的銜接。

(3)教師進(jìn)修

學(xué)校重視在職教師學(xué)歷學(xué)位提升和訪學(xué)研修工作。鼓勵(lì)教師在職攻讀博士學(xué)歷(學(xué)位)，提升學(xué)歷(學(xué)位)層次。制定并落實(shí)《教師在職攻讀博士研究生學(xué)歷(學(xué)位)管理辦法》，明確教師取得博士學(xué)位后與引進(jìn)人才享受同等待遇，每年在職考取博士和取得博士學(xué)歷(學(xué)位)的教師30人左右。鼓勵(lì)青年骨干教師到國(guó)內(nèi)外知名高校和科研院所訪學(xué)研修。制定并落實(shí)《選派青年骨干教師到國(guó)內(nèi)外訪學(xué)研修管理實(shí)施辦法》，每年到國(guó)內(nèi)外知名高校和科研院所進(jìn)行訪學(xué)研修的教師在15名左右。

6.產(chǎn)學(xué)研合作體制機(jī)制建設(shè)

深化產(chǎn)學(xué)研合作體制機(jī)制建設(shè)，重點(diǎn)進(jìn)行搭建深度合作型產(chǎn)學(xué)研合作平臺(tái)、產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新促進(jìn)人才培養(yǎng)機(jī)制和科研服務(wù)教學(xué)等方面建設(shè)。

(1)產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新促進(jìn)人才培養(yǎng)

吸納海事局、港航局、救助局、打撈局、港航企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)等代表人才擔(dān)任顧問(wèn)，成立“航海類專業(yè)發(fā)展指導(dǎo)委員會(huì)”。實(shí)施“船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)、電子電氣員進(jìn)校園，教師進(jìn)企業(yè)”的產(chǎn)學(xué)研模式，形成學(xué)校服務(wù)企業(yè)開展專業(yè)培訓(xùn)、人才培養(yǎng)和技術(shù)研發(fā)，企業(yè)指導(dǎo)和參與辦學(xué)的長(zhǎng)效合作機(jī)制。通過(guò)校企“聯(lián)合制定人才培養(yǎng)方案、聯(lián)合進(jìn)行教學(xué)和培訓(xùn)、聯(lián)合設(shè)立核心課程群、聯(lián)合科研、聯(lián)合就業(yè)”等深度合作措施，進(jìn)行產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新促進(jìn)人才培養(yǎng)，實(shí)現(xiàn)資源共享、互利多贏、共同發(fā)展。

(2)科研服務(wù)教學(xué)

通過(guò)支持專業(yè)教師在港航業(yè)一線獲取橫向聯(lián)合課題等方式，鼓勵(lì)教師參加專業(yè)類的技術(shù)改造、技術(shù)服務(wù)等，提高教師的專業(yè)水準(zhǔn)和科研水平。教師將學(xué)術(shù)前沿知識(shí)引入課堂，將科研成果應(yīng)用于教學(xué)實(shí)踐，加大教學(xué)信息量，提高教學(xué)效果，促進(jìn)科研服務(wù)教學(xué)。

7.實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)條件建設(shè)

與地方政府聯(lián)合建設(shè)“水上運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練中心”。船舶與海洋工程實(shí)驗(yàn)中心按照省“十二五”高校重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)任務(wù)，完善實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)設(shè)施，全面提高實(shí)驗(yàn)室建設(shè)水平，高標(biāo)準(zhǔn)完成系列建設(shè)工作，滿足STCW公約馬尼拉修正案要求。

增加實(shí)驗(yàn)室開放時(shí)間，充分利用大型船舶輪機(jī)模擬器等專業(yè)實(shí)驗(yàn)室，對(duì)學(xué)生開展船舶輪機(jī)職業(yè)認(rèn)知教育、謀生意識(shí)教育，進(jìn)行“海運(yùn)職業(yè)訓(xùn)練”等綜合實(shí)驗(yàn)和創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)。

四、航海類專業(yè)應(yīng)用型人才國(guó)際化培養(yǎng)的保障措施

學(xué)校狠抓教學(xué)質(zhì)量管理組織體系建設(shè)，構(gòu)建起學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)決策指揮中心、教務(wù)處等職能部門和院(部)、質(zhì)量評(píng)估和督導(dǎo) “三個(gè)層面管理體系”；暢通了教學(xué)督導(dǎo)、學(xué)生教學(xué)信息員、師生座談會(huì)、校長(zhǎng)和教務(wù)處長(zhǎng)信箱、畢業(yè)生質(zhì)量追蹤調(diào)查等教學(xué)信息反饋“五條渠道”；建立并嚴(yán)格落實(shí)了領(lǐng)導(dǎo)干部及同行聽課、教學(xué)督導(dǎo)、教學(xué)檢查、學(xué)生評(píng)教、同行評(píng)教“五項(xiàng)制度”。經(jīng)過(guò)多年不斷的持續(xù)改進(jìn)，教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控及保障體系運(yùn)行良好并日趨完善。

學(xué)校具有代表性的質(zhì)量監(jiān)控規(guī)范化的航海類專業(yè)教育，納入了國(guó)家海事局船員教育培訓(xùn)質(zhì)量體系。航海技術(shù)、輪機(jī)工程、電氣工程及其自動(dòng)化(船舶電氣方向)按照《山東交通學(xué)院船員教育和培訓(xùn)質(zhì)量體系》的要求進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控，在教學(xué)計(jì)劃、學(xué)員錄取與管理、教學(xué)與管理人員、教學(xué)與培訓(xùn)設(shè)備、教學(xué)和訓(xùn)練實(shí)施、質(zhì)量記錄控制、教學(xué)和訓(xùn)練的檢查評(píng)估、糾正和預(yù)防措施、文件與資料的控制、內(nèi)部審核等方面嚴(yán)格按船員教育和培訓(xùn)質(zhì)量體系要求執(zhí)行，并于2012年11月份通過(guò)了中華人民共和國(guó)海事局對(duì)學(xué)校質(zhì)量體系進(jìn)行的換證審核。

五、結(jié) 語(yǔ)

山東交通學(xué)院航海類專業(yè)應(yīng)用型人才國(guó)際化培養(yǎng)模式構(gòu)建經(jīng)過(guò)相關(guān)專家評(píng)議,認(rèn)為可為學(xué)院的發(fā)展提供新的動(dòng)力，經(jīng)過(guò)深度建設(shè)，將實(shí)現(xiàn)下列主要目標(biāo)：

(1)建成學(xué)歷/學(xué)位層次、職稱結(jié)構(gòu)、年齡結(jié)構(gòu)等合理的“應(yīng)用型人才國(guó)際化培養(yǎng)教學(xué)團(tuán)隊(duì)”，實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)條件完善，社會(huì)服務(wù)能力增強(qiáng)，構(gòu)建滿足STCW 公約要求的航海類專業(yè)“應(yīng)用型人才國(guó)際化培養(yǎng)”模式和課程體系。學(xué)校航海類專業(yè)建成國(guó)內(nèi)航海類專業(yè)教育的重要范例之一。

(2)每年為山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)和區(qū)域性國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)提供輪機(jī)工程專業(yè)人才約400人。畢業(yè)生中有30%通過(guò)3到5年的發(fā)展能夠在大中型港航企事業(yè)單位中成長(zhǎng)為基層和中層骨干。

(3)拓展社會(huì)高級(jí)船員培訓(xùn)項(xiàng)目，每年為航運(yùn)企業(yè)培訓(xùn)人才約3500人次，其中約400人在培訓(xùn)后1到2年內(nèi)發(fā)展成為所在單位的一線中高層骨干。

(4)促進(jìn)山東航運(yùn)文化傳承創(chuàng)新和建設(shè)，利用航運(yùn)文化教育基地，加強(qiáng)宣傳，增強(qiáng)全社會(huì)的海洋意識(shí)、海權(quán)意識(shí)和海洋環(huán)保意識(shí)。

[1] 交通部科技教育司. 2015年交通專門人才需求預(yù)測(cè)及交通教育發(fā)展戰(zhàn)略綜合研究報(bào)告[M].北京：人民交通出版社，2000：1-7.

[2] 吳兆麟. STCW公約與STCW規(guī)則：2008年中英文對(duì)照綜合文本[M].大連：大連海事大學(xué)出版社，2009：1-27.

[3] 中華人民共和國(guó)教育部，中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部. 教育部、交通運(yùn)輸部關(guān)于進(jìn)一步提高航海教育質(zhì)量的若干意見[J].航海教育研究，2012(2)：112-113.

[4] 中華人民共和國(guó)海事局編.中華人民共和國(guó)海船船員適任考試大綱[M].大連：大連海事大學(xué)出版社，2011.