輪機(jī)工程專業(yè)課程體系優(yōu)化

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(大連海洋大學(xué) 航海與船舶工程學(xué)院，遼寧 大連 116023)

隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的進(jìn)程，船舶正朝著大型化、快速化、專業(yè)化、現(xiàn)代化的方向發(fā)展，全球?qū)Ｑ蟓h(huán)境保護(hù)的規(guī)定更嚴(yán)格，包括信息技術(shù)在內(nèi)的新技術(shù)的應(yīng)用越來越廣泛與深入，對海員的培訓(xùn)與值班標(biāo)準(zhǔn)的要求越來越高。同時，由于海盜猖獗，海運(yùn)安全受到嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，對海員的培訓(xùn)與值班標(biāo)準(zhǔn)又提出了新的保安要求。根據(jù)STCW公約馬尼拉修正案、《中華人民共和國海船船員適任考試和發(fā)證規(guī)則》(以下簡稱“11規(guī)則”)和《中華人民共和國海船船員適任考試大綱》(2012版)的內(nèi)容要求，大連海洋大學(xué)輪機(jī)工程專業(yè)及時修訂輪機(jī)工程專業(yè)培養(yǎng)方案，重點(diǎn)對輪機(jī)工程專業(yè)(輪機(jī)管理方向)課程體系進(jìn)行優(yōu)化研究，注重職業(yè)能力和職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)，實(shí)現(xiàn)“學(xué)歷證書”和“職業(yè)資格證書”雙證融通，使培養(yǎng)的學(xué)生符合國內(nèi)外市場的要求。

一、構(gòu)建職業(yè)能力、職業(yè)素質(zhì)并重的“雙證”課程體系

1.改革課程體系

輪機(jī)工程專業(yè)(輪機(jī)管理方向)課程體系改革必須以STCW公約馬尼拉修正案對船員的適任要求為基準(zhǔn)，構(gòu)建職業(yè)能力和職業(yè)素質(zhì)并重，“學(xué)歷證書”和“三管輪適任證書”雙證融通的課程體系[1]。

2.基于輪機(jī)員崗位能力設(shè)置課程

按照STCW公約馬尼拉修正案與我國船員教育和培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)，輪機(jī)工程專業(yè)學(xué)生畢業(yè)時應(yīng)獲得以下幾個方面的知識和能力：掌握輪機(jī)工程專業(yè)必需的文化基礎(chǔ)知識和船舶機(jī)電管理所需的專業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)知識；掌握船舶動力裝置和系統(tǒng)、船舶電氣設(shè)備及其自動化等范圍較寬的專業(yè)知識；具有對船舶機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行工況和經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)進(jìn)行測量、分析和調(diào)試的能力；掌握車、鉗、焊、電的基本操作工藝，對船舶機(jī)電設(shè)備進(jìn)行維護(hù)、保養(yǎng)、修理和使用的能力；具有較強(qiáng)的自學(xué)能力和獲取信息的能力，具有計(jì)算機(jī)的初步應(yīng)用能力及正確管理船舶先進(jìn)技術(shù)設(shè)備的能力；具有輪機(jī)英語會話，能熟練閱讀專業(yè)英文資料和書寫業(yè)務(wù)函電的能力；掌握“基本安全專業(yè)培訓(xùn)”“精通救生艇筏、救助艇專業(yè)培訓(xùn)”“精通急救專業(yè)培訓(xùn)”和“高級消防專業(yè)培訓(xùn)”等專項(xiàng)能力。

“11規(guī)則”取消了船員申請考試和發(fā)證的學(xué)歷條件，因此所有的船員航海學(xué)歷教育和航海職業(yè)教育在規(guī)則面前全部是船員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，所從事的也全部是船員培訓(xùn)(基本安全培訓(xùn)、崗位適任培訓(xùn)和特殊培訓(xùn))。所有的航海院校所進(jìn)行的航海教育在滿足或覆蓋主管機(jī)關(guān)公布的相應(yīng)船員崗位培訓(xùn)大綱后可被認(rèn)可完成了三副、三管的崗位適任培訓(xùn)。增加了培訓(xùn)內(nèi)容，適任里增加電子電氣員、三個普通證書(高級值班水手、高級值班機(jī)工和電子技工)、ECDIS、BRM、ERM，專業(yè)技能培訓(xùn)和特殊培訓(xùn)，也增加了培訓(xùn)項(xiàng)目和調(diào)整了培訓(xùn)內(nèi)容(保安意識、負(fù)有指定保安職責(zé)、油船和化學(xué)品船安全基礎(chǔ)培訓(xùn)等)。同時考試科目和培訓(xùn)項(xiàng)目也按照適任職能作了相應(yīng)調(diào)整，如三管輪適任考試科目由傳統(tǒng)的7門課合并為5個科目：主推進(jìn)動力裝置、船舶輔機(jī)、船舶電氣與自動化、船舶管理和輪機(jī)英語，部分科目已經(jīng)是兩到三門學(xué)科的綜合?？荚嚪秶婕啊稒C(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》、《輪機(jī)工程力學(xué)》、《機(jī)械制圖》、《輪機(jī)工程材料》、《工程熱力學(xué)與傳熱學(xué)》、《流體力學(xué)》、《輪機(jī)工程測試技術(shù)》、《船舶原理與結(jié)構(gòu)》、《船舶柴油機(jī)》、《船舶輔機(jī)》、《船舶管理》、《輪機(jī)維護(hù)與修理》、《輪機(jī)英語》、《船舶電氣與系統(tǒng)》和《輪機(jī)自動化》等課程的內(nèi)容[2] [3]。

為符合“11規(guī)則”和《中華人民共和國海船船員適任考試大綱》(2012版)的內(nèi)容要求，學(xué)校對輪機(jī)工程專業(yè)人才培養(yǎng)方案進(jìn)行了修訂，合理調(diào)整了各課程之間的學(xué)時比例。同時，在校生實(shí)行航海類專業(yè)學(xué)生特色生活管理(類似半軍事化管理)，把素質(zhì)教育貫穿到教育教學(xué)的各個方面，促進(jìn)航海類專業(yè)學(xué)生海員素質(zhì)的全面養(yǎng)成。學(xué)校輪機(jī)工程專業(yè)(輪機(jī)管理方向)培養(yǎng)計(jì)劃課程設(shè)置及學(xué)時安排參見表1。

表1輪機(jī)工程專業(yè)課程設(shè)置及學(xué)時安排

表1顯示，學(xué)生畢業(yè)時應(yīng)獲得191學(xué)分。其中必修課112.5學(xué)分，選修課24.5學(xué)分，集中實(shí)踐環(huán)節(jié)42學(xué)分，課外12學(xué)分。根據(jù)教高[2012]3號《教育部、交通運(yùn)輸部進(jìn)一步提高航海教育質(zhì)量的若干意見》精神，航海類專業(yè)要加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)，實(shí)踐教學(xué)學(xué)分(學(xué)時)不少于總學(xué)分(學(xué)時)的30%，加強(qiáng)學(xué)生的實(shí)踐動手能力培養(yǎng)。學(xué)校輪機(jī)工程專業(yè)(輪機(jī)管理方向)在課程設(shè)置上，將傳統(tǒng)的專業(yè)理論課時數(shù)普遍壓縮了10%左右，將理論知識去陳增新的同時，加強(qiáng)實(shí)驗(yàn)課程和專業(yè)集中實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，以滿足教高[2012]3號文件精神的要求。

按照“11規(guī)則”的要求，增加了“機(jī)艙資源管理”(ERM)和“保安員培訓(xùn)”實(shí)踐環(huán)節(jié)，以強(qiáng)化學(xué)生紀(jì)律意識和團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神的培養(yǎng)，提高學(xué)生實(shí)踐工作能力，以增強(qiáng)學(xué)生安保意識及防衛(wèi)、消防和救護(hù)技能，提高船舶在海上安全航行的可靠性。

3.教學(xué)模式

輪機(jī)工程專業(yè)(輪機(jī)管理方向)教育具有學(xué)歷教育和職業(yè)教育的雙重特點(diǎn)，取得適任證書的學(xué)生不是100%都從事航海事業(yè)，其中部分學(xué)生要考取研究生，進(jìn)行與輪機(jī)工程專業(yè)相關(guān)的科研工作，因此本科教學(xué)上必須要兼顧二者，不可偏廢。

首先，加強(qiáng)基礎(chǔ)理論知識學(xué)習(xí)為學(xué)生今后的專業(yè)發(fā)展打下良好的基礎(chǔ)。其次，專業(yè)課、專業(yè)方向課和學(xué)科基礎(chǔ)課的課程結(jié)構(gòu)和內(nèi)容更新優(yōu)化，以滿足現(xiàn)代輪機(jī)技術(shù)發(fā)展的需要。專業(yè)任選課在拓寬學(xué)生知識面的同時，增加考前培訓(xùn)內(nèi)容，以提高海船船員適任考試的通過率。再次，加強(qiáng)了學(xué)生專業(yè)實(shí)踐技能訓(xùn)練，以增強(qiáng)實(shí)踐動手能力，培養(yǎng)學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題、獨(dú)立分析、解決問題的能力以及在應(yīng)急情況下的應(yīng)變能力。

4.注重課程體系中職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)道德培養(yǎng)

注重輪機(jī)工程專業(yè)學(xué)生思想政治素質(zhì)教育和職業(yè)道德培養(yǎng)。培養(yǎng)學(xué)生甘于寂寞、樂于奉獻(xiàn)、恪盡職守、堅(jiān)定執(zhí)著的“航標(biāo)燈”精神[1]；培養(yǎng)學(xué)生熱愛祖國，具有堅(jiān)定的政治方向和明辨是非的能力；培養(yǎng)學(xué)生敬業(yè)、樂業(yè)、愛業(yè)、創(chuàng)業(yè)的“四業(yè)”精神。

二、課程體系優(yōu)化改革的支撐體系建設(shè)

1.精品課程建設(shè)

以專業(yè)精品課建設(shè)為契機(jī)，編寫工學(xué)結(jié)合教材，開發(fā)“任務(wù)驅(qū)動、項(xiàng)目導(dǎo)向”式教材。建設(shè)課程網(wǎng)絡(luò)資源庫(含電子教案、教學(xué)大綱、實(shí)驗(yàn)、習(xí)題集、試卷樣板、視頻教學(xué))，推廣使用電子教案和課件[4]。積極探索先進(jìn)有效的各種教學(xué)手段，鼓勵教師采用問題教學(xué)法、案例教學(xué)法、項(xiàng)目導(dǎo)向教學(xué)法、技能模擬訓(xùn)練教學(xué)法以及現(xiàn)場教學(xué)法等。在教學(xué)中以教師為主導(dǎo)，以學(xué)生為主體，不但要培養(yǎng)學(xué)生的基礎(chǔ)知識、基本技能，還要培養(yǎng)學(xué)生能力，發(fā)展智力和創(chuàng)造力[5]，注重基本知識、技能與智力開發(fā)并重。學(xué)?！按拜o機(jī)”“船機(jī)維修技術(shù)”已經(jīng)建設(shè)成學(xué)院精品課程，課程的教學(xué)效果好，海船船員適任考試通過率高。

2.實(shí)踐教學(xué)條件建設(shè)

學(xué)校必須進(jìn)一步加大航海教育辦學(xué)經(jīng)費(fèi)投入，以改善航海類專業(yè)教學(xué)條件。根據(jù)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，配備數(shù)量充足、種類齊全和適應(yīng)航海技術(shù)發(fā)展需要的實(shí)踐教學(xué)設(shè)備和設(shè)施，確保實(shí)踐教學(xué)有效進(jìn)行。加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)條件建設(shè)，重點(diǎn)加強(qiáng)校內(nèi)外航海教育實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)；國家要鼓勵和推動航運(yùn)企業(yè)增設(shè)船舶實(shí)習(xí)艙位、接收學(xué)生上船實(shí)習(xí)，并積極推進(jìn)組建國家實(shí)習(xí)船隊(duì)。學(xué)校已經(jīng)建設(shè)成集模擬、仿真、實(shí)際操作，融教學(xué)、培訓(xùn)、技術(shù)研究功能于一體的多功能輪機(jī)模擬器，可以使學(xué)生在模擬、仿真的環(huán)境下完成實(shí)操與評估訓(xùn)練。輪機(jī)自動化機(jī)艙正在完善建設(shè)中，可以使學(xué)生在真實(shí)的環(huán)境下完成實(shí)際操作與評估訓(xùn)練。學(xué)校尚缺少自有實(shí)習(xí)船舶，學(xué)生航行實(shí)習(xí)只能到就業(yè)單位的船舶上進(jìn)行，這是學(xué)校輪機(jī)工程專業(yè)(輪機(jī)管理方向)發(fā)展壯大的瓶頸。

3.師資隊(duì)伍建設(shè)

學(xué)校必須完善航海類專業(yè)教師管理制度。組織制定航海類專業(yè)教師資格標(biāo)準(zhǔn)，明確航海類教師的任職條件。根據(jù)航海類專業(yè)的特點(diǎn)制定航海類專業(yè)教師的專業(yè)技術(shù)職稱或職務(wù)評聘、聘用、考核、晉升、獎懲等辦法，以增強(qiáng)航海類教師對航海教育事業(yè)的信心、決心。加強(qiáng)“雙師型”專業(yè)教師隊(duì)伍建設(shè)。航海類院校應(yīng)定期安排從事專業(yè)課程教學(xué)的教師上船任職，保證教師船員適任證書持續(xù)有效。鼓勵學(xué)校聘請航海實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富、綜合素質(zhì)好的船長、輪機(jī)長擔(dān)任專、兼職教師。組織制訂航海類專業(yè)教師培養(yǎng)計(jì)劃，重點(diǎn)解決航海類專業(yè)教師船員適任證書持證和師資緊缺問題，建成一支專兼結(jié)合、師德過硬、結(jié)構(gòu)合理、適應(yīng)輪機(jī)工程專業(yè)復(fù)合型人才培養(yǎng)需要的、有較強(qiáng)社會服務(wù)能力的“雙師型”教師隊(duì)伍。

三、結(jié) 語

航海教育承擔(dān)著培養(yǎng)航海類專門人才的重要使命，在航運(yùn)業(yè)的發(fā)展過程中發(fā)揮著基礎(chǔ)性、全局性和先導(dǎo)性的重要作用。航海教育對我國開發(fā)和利用海洋、鞏固海防、維護(hù)國家海洋權(quán)益具有重要的戰(zhàn)略意義。航海教育各有關(guān)方面應(yīng)該充分認(rèn)識航海類專門人才培養(yǎng)的重要性和必要性。大力支持航海類專門人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新和課程體系改革，進(jìn)一步加大航海教育辦學(xué)經(jīng)費(fèi)投入。改善航海類專業(yè)教學(xué)條件，加強(qiáng)航海類專業(yè)教師隊(duì)伍建設(shè)，以保證我國培養(yǎng)出適應(yīng)國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展需要的、具有國際競爭力的高素質(zhì)航海類專門人才。

[1]黃勇亮. 輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)課程改革的探索與實(shí)踐[J].廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2009(2)：69-72.

[2]中華人民共和國海事局.《中華人民共和國海船船員適任考試和發(fā)證規(guī)則》 [EB/OL].(2012-01-19)http://www.moc.gov.cn/zhuzhan/ zhengwugonggao/jiaoton gbu/jiaotongbuling/201201/t20120119_ 1187249.html.

[3]中華人民共和國海事局. 中華人民共和國海船船員適任考試大綱[S]. 大連：大連海事大學(xué)出版社，2012.

[4]呂鳳明，黃步松. 示范性高職輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)課程體系與教學(xué)內(nèi)容的改革[J].航海教育研究，2007(3)：51-55.

[5]陳永志，范世東，等. 調(diào)整輪機(jī)工程專業(yè)培養(yǎng)模式的探索與實(shí)踐[J].航海技術(shù)，2010(4)：75-77.