電商平臺規(guī)則與共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展

陳波

摘要：電商平臺已經(jīng)和人們的生活進(jìn)行了融合，其產(chǎn)生使得很多活動變得更加快捷和方便。平臺可借助互聯(lián)網(wǎng)當(dāng)中的大數(shù)據(jù)對物資進(jìn)行合理采購，每一筆交易以及支付、物流等，都可在平臺當(dāng)中實現(xiàn)，使得競爭透明和公平。其中，電商平臺和共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間有著緊密的聯(lián)系，文章針對電商平臺規(guī)則與共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了進(jìn)一步探究，對電商平臺對市場競爭產(chǎn)生的促進(jìn)以及抑制作用、電商平臺規(guī)則的分類以及目的、共享經(jīng)濟(jì)以及發(fā)展給出了詳細(xì)的分析。

關(guān)鍵詞：電商平臺;規(guī)則;經(jīng)濟(jì)發(fā)展

電商產(chǎn)業(yè)是新時期的新型產(chǎn)業(yè)，是互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的典型代表，為人們的就業(yè)以及購物等提供了非常多的便利條件，但同時也為社會帶來了一些困擾。其中互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)當(dāng)中的市場規(guī)則，電商平臺的未來發(fā)展、協(xié)調(diào)以及創(chuàng)新、共享經(jīng)濟(jì)等需要進(jìn)行深入的討論個分析，以便更加的推進(jìn)社會的進(jìn)步，保障經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

一、電商平臺對市場競爭產(chǎn)生的促進(jìn)以及抑制作用

（一）電商平臺促進(jìn)市場競爭

電商平臺經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)生以及相應(yīng)的發(fā)展，是社會化經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然趨勢，對市場競爭會產(chǎn)生非常強(qiáng)烈的推動作用。電商平臺已經(jīng)和人們的生活進(jìn)行了融合，其產(chǎn)生使得很多活動變得更加快捷和方便。平臺可借助互聯(lián)網(wǎng)當(dāng)中的大數(shù)據(jù)對物資進(jìn)行合理采購，每一筆交易以及支付、物流等，都可在平臺當(dāng)中實現(xiàn)，使得競爭透明和公平。針對實體經(jīng)濟(jì)，可對資源以及要素的流動配置進(jìn)行進(jìn)一步推動，并對主體權(quán)利以及知識產(chǎn)權(quán)進(jìn)行有效保護(hù)。

（二）電商平臺對競爭的抑制表現(xiàn)

電商平臺針對競爭實施抑制的表現(xiàn)包括幾個方面：其一，針對上下游實施控制，以便壟斷高效銷售以及低價銷售;其二，在平臺交易中應(yīng)用二選一，無論是哪個交易平臺，都要對反不正當(dāng)法進(jìn)行遵循，進(jìn)行制定交易以及二選一;其三，拒絕進(jìn)行交易以及不實施交易搭售。在實施平臺交易的過程中，可進(jìn)行自愿購不得搭售。在實施購買交易的過程中，自由并且方便。平臺針對哪一個含義或者市場都不能對交易進(jìn)行拒絕，或者實施制定交易。

（三）進(jìn)行認(rèn)定電商平臺的市場支配定位

電商平臺濫用市場支配地位要實施相應(yīng)的商量以及探究，但是在《反不正當(dāng)競爭法》當(dāng)中，對其進(jìn)行規(guī)定以及限制還存在一些難點(diǎn)。對其根本原因進(jìn)行分析，并不是這一法律本身不完善。此外，傳統(tǒng)評判的標(biāo)準(zhǔn)在電商平臺以及網(wǎng)絡(luò)市場當(dāng)中并不能靈活的應(yīng)用?；ヂ?lián)網(wǎng)為雙邊市場，是由政府以及社會共同進(jìn)行建設(shè)的，其中政府產(chǎn)生的作用為對市場進(jìn)行控制和組織，有供應(yīng)商、相應(yīng)的使用消費(fèi)用戶。電商平臺在對消費(fèi)者實施控制的過程中，也對經(jīng)營者進(jìn)行了控制。如果供應(yīng)商在平臺產(chǎn)生的銷售數(shù)額達(dá)到并且高于銷售總額的30%，便已經(jīng)不能離開平臺。因此，電商平臺在對上游以及下游經(jīng)營者進(jìn)行控制的過程中，其能力不需要達(dá)到50%，便可對經(jīng)營以及銷售進(jìn)行相應(yīng)的控制?；ヂ?lián)網(wǎng)領(lǐng)域?qū)τ谑袌鲋涞匚坏恼J(rèn)證是有相應(yīng)技巧的，平臺當(dāng)中，上游以及下游的客戶可以進(jìn)行二選一，這便有效說明了市場有著非常強(qiáng)的控制力。

因此，實施規(guī)定以及對互聯(lián)網(wǎng)平臺進(jìn)行限制，對擴(kuò)大市場經(jīng)濟(jì)的要素流動進(jìn)行有效應(yīng)用，可使社會福祉有所提升，但要對規(guī)則以及競爭給予重視。在對電商平臺進(jìn)行高度發(fā)展的同時，需要對其中產(chǎn)生的不正當(dāng)競爭等給予重視。

二、電商平臺規(guī)則的分類以及目的

（一）電商平臺規(guī)則的分類

依照應(yīng)用領(lǐng)域的劃分，相應(yīng)的種類包括：網(wǎng)上交易規(guī)則、支付規(guī)則、網(wǎng)絡(luò)游戲規(guī)則、資金流、物流以及信息流等眾多個領(lǐng)域。因此，電子商務(wù)規(guī)則涵蓋了網(wǎng)上交易、支付以及UGC管理等不同方面的規(guī)則。

（二）電商平臺規(guī)則的目的

從宏觀的角度進(jìn)行分析，是為了對當(dāng)前社會生產(chǎn)關(guān)系產(chǎn)生的矛盾進(jìn)行解決，為新的法規(guī)建立奠定基礎(chǔ)。站在微觀的角度進(jìn)行分析，電商平臺的規(guī)則的建立，是為了對用戶、平臺以及外部環(huán)境之間存在的矛盾關(guān)系進(jìn)行解決。

三、共享經(jīng)濟(jì)以及發(fā)展分析

（一）共享經(jīng)濟(jì)存在的亂象

共享經(jīng)濟(jì)從真正意義上的角度進(jìn)行分析，最主要的目的便是借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，對現(xiàn)有的閑置社會資源進(jìn)行整合，以便充分利用好這些資源，利用連接需要被滿足社會的一些需求。從而使資源的使用效率得到提升，降低閑置資源產(chǎn)生的損失。在對這些所謂的共享經(jīng)濟(jì)進(jìn)行分析的過程中可知，他們并沒有重新激活閑置的資源，只是利用對資金的大量投入，借助解決“最后一公里”的概念，人為的對新的需求進(jìn)行創(chuàng)造。

例如：在現(xiàn)在的資本市場推動下，共享單車、共享充電寶等產(chǎn)品正在興起，并且發(fā)展的速度非?？臁＿@些產(chǎn)品從本質(zhì)上進(jìn)行分析，屬于傳統(tǒng)的商品租賃，但借助共享經(jīng)濟(jì)這一趨勢對自身進(jìn)行了包裝，使自己成為了共享經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品。其中，以一些共享單車企業(yè)為主，在共享經(jīng)濟(jì)的風(fēng)口當(dāng)中，正跟隨著共享經(jīng)濟(jì)的腳步，借助其概念進(jìn)行著擴(kuò)張。

（二）共享經(jīng)濟(jì)與租賃之間的本質(zhì)差別

1. 平臺的差異性

以當(dāng)前最流行的共享單車為例，共享經(jīng)濟(jì)需要現(xiàn)有一個可以對雙方買賣進(jìn)行連接的一個平臺。該平臺需要有非常高的資源搜索效率以及極強(qiáng)的資源分享能力。所以，這樣的平臺都存在于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，依照互聯(lián)網(wǎng)非常強(qiáng)大的計算能力，可以使資源利用率得到有效實現(xiàn)。

該平臺一方需要對產(chǎn)品或者對服務(wù)的提供者進(jìn)行連接，就是賣方。另一方需要對產(chǎn)品或者服務(wù)有需要的人進(jìn)行連接，也就是買方。例如：滴滴出行，可幫助私家車和乘客之間進(jìn)行聯(lián)系，使雙方的時間有所節(jié)約，并減少了雙方的經(jīng)濟(jì)壓力。

但是共享單車并不屬于這一模式。共享單車是某公司提供的一種平臺，為的是更好服務(wù)消費(fèi)者，滿足其消費(fèi)需求，并沒有連接商品或者連接提供商等過程。共享單車還需要對押金進(jìn)行收取，并收取相應(yīng)的費(fèi)用，這一方式與傳統(tǒng)的租賃方式，從本質(zhì)上看是相同的。

2. 業(yè)務(wù)模式存在本質(zhì)區(qū)別

共享經(jīng)濟(jì)以及租賃經(jīng)濟(jì)，在業(yè)務(wù)模式也存在著一定的區(qū)別。共享經(jīng)濟(jì)有屬于自己的服務(wù)平臺，在共享經(jīng)濟(jì)平臺當(dāng)中，自身并不會為客戶提供相應(yīng)的產(chǎn)品或者任何的服務(wù)，其平臺只是對相應(yīng)的服務(wù)費(fèi)用進(jìn)行收取。但是，以往的租賃經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)，其本質(zhì)都是由上架提供服務(wù)或者提供產(chǎn)品的，將服務(wù)的產(chǎn)品使用權(quán)利暫時轉(zhuǎn)到客戶的手中，這樣的形式為B2C，與共享經(jīng)濟(jì)沒有任何的聯(lián)系。

3. 資產(chǎn)規(guī)模存在的區(qū)別

在共享經(jīng)濟(jì)當(dāng)中，交易平臺起到的作用為牽線和搭橋，實際上不會對任何產(chǎn)品或者服務(wù)進(jìn)行占據(jù)，對任何產(chǎn)品以及服務(wù)也沒有任何的所有權(quán)。所以，可將其歸類為輕資產(chǎn)模式。所以，像滴滴打車一樣的形式，并不會對汽車等這樣的實體物品進(jìn)行占據(jù)，所以不需要對更多的維修保養(yǎng)費(fèi)用進(jìn)行承擔(dān)，其邊際成本非常低，甚至沒有任何的成本。

針對租賃經(jīng)濟(jì)而言，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)的是資產(chǎn)經(jīng)營模式。租賃經(jīng)濟(jì)前期需要投入非常多的資金，以便對該產(chǎn)品或者服務(wù)進(jìn)行購買。在運(yùn)營的中期和后期，需要投入非常大的維護(hù)成本。例如：共享單車，如果投入1000萬，使用一次共享單車為0.5元，那么一次賺取的租金便是500萬，一年的收入非?？捎^。但是在取得收益的同時，是不斷的投放單車，并且對單車進(jìn)行維護(hù)和升級。為了對經(jīng)濟(jì)效益的持續(xù)增長給予保持，需要將投放的規(guī)模進(jìn)行不斷擴(kuò)大，這樣的模式便是重資產(chǎn)的租賃模式，在降低邊際成本層面非常有限。

（三）網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)

針對共享經(jīng)濟(jì)這種輕資產(chǎn)的模式，所產(chǎn)生的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)是非常顯著的。如當(dāng)前非常流行的滴滴打車。如果滴滴打車可以提供更好的C端服務(wù)，那么平臺會吸引更多的客戶，也能產(chǎn)生更多的生產(chǎn)需求。所以，兩個C端便會相互刺激，保障平臺更好的成長。針對租賃企業(yè)來說，所產(chǎn)生的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)并不是非常明顯。

（四）對共享經(jīng)濟(jì)的見解

綜合一些分析和比較，當(dāng)前真正實現(xiàn)共享經(jīng)濟(jì)的只有滴滴打車。當(dāng)前，有很多人提出，不可太過拘泥于概念，但是偷換概念并沒有任何的意義。共享經(jīng)濟(jì)需要將資源的利用率重新進(jìn)行提升，并成為推動者以及實踐者，因此針對一些共享企業(yè)，只是借助共享經(jīng)濟(jì)，對共享經(jīng)濟(jì)概念進(jìn)行利用，之后對自己的租賃經(jīng)濟(jì)公司進(jìn)行包裝。

四、結(jié)語

總之，電商平臺當(dāng)中的規(guī)則以及共享經(jīng)濟(jì)之間的發(fā)展關(guān)系十分密切，彼此之間是相互推動和促進(jìn)的，互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展產(chǎn)生了非常多的電商平臺，有著相應(yīng)完善以及合理的電商平臺規(guī)則，可對當(dāng)代共享經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展進(jìn)行實現(xiàn)。

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（作者單位：玉溪市江川區(qū)人民醫(yī)院）