道路工程中路基路面運用的病害治理對策研究

龐海宗

摘要：路基路面是道路工程中的重要組成成分，并且其質(zhì)量很大程度影響到道路的使用效果，在外界環(huán)境、載荷、溫度等因素的影響下，路基路面出現(xiàn)了病害現(xiàn)象是十分常見的，這會影響到正常的路基路面的使用過程，嚴(yán)重時可能對于安全方面產(chǎn)生影響，也會造成一定的生命財產(chǎn)安全方面的損失。因此，對于路基路面病害的治理是十分重要的工作，也需要引起工作人員的高度重視。

關(guān)鍵詞：道路工程;路基路面;病害;治理對策

Abstract： Subgrade pavement is an important component of road engineering， and its quality greatly affects the use effect of roads. Under the influence of external environment， load， temperature and other factors， it is very common for roadbed pavement to appear disease phenomena， which will affect the normal roadbed pavement use process， and in severe cases， may have an impact on safety and also cause a certain loss of life and property safety. Therefore， the treatment of roadbed pavement diseases is a very important task， and it also needs to be highly valued by the staff.

Key words： road engineering;roadbed pavement;disease;treatment countermeasures

1? 道路工程路基路面治理相關(guān)問題簡介

在道路工程中的路基路面治理工作是一項十分復(fù)雜的工作，在實際的工作中通過原因方面的分析可以看出引發(fā)病害的原因十分多樣化，包括了地質(zhì)、氣候因素、車輛載荷等方方面面的影響，并且無法在施工過程中進行路基路面病害問題的杜絕。在具體的路基路面病害治理的過程中，需要根據(jù)路面的實際情況進行相應(yīng)的分析，在日常治理和施工的過程中進行更為科學(xué)化、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)念A(yù)判工作，保證實際道路的使用能力提升，減少后期在日常護理和維護工作中的巨大支持，減少人力物力方面的成本支出，做好質(zhì)量和結(jié)構(gòu)方面的保證性工作。另外，相關(guān)的承建部門也需要做好保證性的工作，及時進行各個工序的質(zhì)量檢查工作，避免出現(xiàn)路基路面的危害，從而用科學(xué)的施工技術(shù)方案來進行道路的維護工作。

2? 道路工程路基路面的常見病害類型

2.1 路面裂縫

路面裂縫是比較常見的路面病害類型之一，也就直接的表現(xiàn)為“局部龜裂”的現(xiàn)象，而產(chǎn)生這種現(xiàn)象最為主要的原因是地基基礎(chǔ)的承載能力不足造成的。裂縫分為了橫向裂縫和縱向裂縫兩種，在實際的道路工程中都有著許多方面的表現(xiàn)，具體的施工過程中的各項因素都會影響到裂縫的產(chǎn)生，因此在施工中需要將瀝青、水泥、砂石等材料的質(zhì)量進行嚴(yán)格的控制，從而保證路基建設(shè)材料的收縮性。

2.2 路面泛油問題

路面泛油是市政道路工程建設(shè)過程中的又一常見病害，特別是在新建的瀝青混凝土道路中更為常見。而導(dǎo)致這一問題發(fā)生的原因，主要與瀝青的黏稠度和所受到的溫度有關(guān)。一方面，瀝青一旦出現(xiàn)了用量過大、黏稠度偏低的情況，便會使道路泛油現(xiàn)象變得更為嚴(yán)重;另一方面，新建的瀝青混凝土道路在遇到高溫天氣的影響下，其混凝土內(nèi)部下層的瀝青便會向著外部上層的方向移動，再加上反復(fù)的車輛荷載影響，便很容易導(dǎo)致路面泛油的情況發(fā)生。究其根本原因，導(dǎo)致路面泛油問題發(fā)生的主要原因，主要與幾個方面的因素有關(guān)：其一，鋪設(shè)路面所應(yīng)用的混凝土的配比未能滿足相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn);其二，施工現(xiàn)場缺乏有效的治理，使得施工人員很多操作都不夠規(guī)范。

2.3 邊坡塌陷問題

邊坡病害根據(jù)其成因方面進行分析，就有可能出現(xiàn)坍塌、落石、滑坡等現(xiàn)象，使得整體的施工安全等受到了嚴(yán)重的影響。崩塌現(xiàn)象是一種劇烈的崩塌，巖體從陡峭的斜坡上不斷滑落，分為滑移坍塌、傾倒坍塌和斷層坍塌;塌方的主要原因就在于土質(zhì)發(fā)生了不規(guī)則的移動的現(xiàn)象，土質(zhì)向下移動，受到了路基條件不好的影響，這就使得塌方的威脅程度不斷增大。邊坡滑動的問題主要原因則是在于陡峭地勢的影響之下，路基的含水量增大使得邊坡出現(xiàn)了滑動面，如果在地基施工的過程中缺乏相應(yīng)的支撐，就會出現(xiàn)受力不均勻的滑動現(xiàn)象出現(xiàn)。在道路運行的過程中，會不斷受到外界載荷的影響，路基往往會朝著某一個斜面進行滑動，也就直接導(dǎo)致了路基受力不均勻的現(xiàn)象，整體路面和路基的穩(wěn)定性受到了影響。

2.4 水浸路基

雖然在北方地區(qū)的整體降水量不多，但是夏季有可能出現(xiàn)暴雨的現(xiàn)象，在雨水豐沛的時節(jié)也有可能出現(xiàn)洪水的問題，另外在城市道路排水不利的影響之下，路基可能出現(xiàn)了浸泡在水里的現(xiàn)象，從而使得路基的整體質(zhì)量受到了影響。如果路基的強度小、密度也存在著不足的問題，極容易導(dǎo)致路基下沉或者是斷裂的現(xiàn)象，從而導(dǎo)致了道路運輸安全受到了影響。因此，需要道路管理部門在道路的路基病害方面進行控制與排查，從而減少事故的發(fā)生。

3? 道路工程路基路面病害治理措施

3.1 嚴(yán)格選擇路基填料，并做好壓實工作

由于道路的路基是道路總承載能力的決定性的部分，在道路的使用過程中往往面對著較大的壓力和負荷，需要進行承載和分擔(dān)。在道路建設(shè)的過程中，材料質(zhì)量的控制是必不可少的工作，路基填料就需要選擇好質(zhì)量合格、硬度高、穩(wěn)定性好的材料，保證好路基材料的合適含水量，進行質(zhì)量方面的控制。如果在路基施工中沒有進行高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)的工作，技術(shù)能力不過關(guān)，就有可能在后期的使用過程中出現(xiàn)無法承受的巨大的壓力，變形、沉降、甚至是坍塌現(xiàn)象的出現(xiàn)將會造成后期嚴(yán)重的經(jīng)濟等方面的損失。因此，承載力是道路使用中質(zhì)量的重要的保證，與此同時穩(wěn)定性也是其中的重要部分，道路路基的穩(wěn)定就是在長期的使用和外力的作用下能夠抵抗外界的侵蝕，保持著良好的安全性的特點。在此過程中，市政道路施工路基土方施工就顯得尤其重要，需要在施工工作之前就做好準(zhǔn)備工作，制定好密切和完善的施工方案，從而對于施工方案的相關(guān)因素都進行合理的編制工作，做好預(yù)留檔案的工作。另外，在路基的相關(guān)技術(shù)落實過程中，就需要針對于路基的壓實度和強度方面進行控制的工作，針對于不同的路段進行合理的施工，從而保證施工建設(shè)水平的提升。

3.2 混凝土裂縫處理控制

對于溫度裂縫的控制就需要在相應(yīng)的工作中進行技術(shù)和材料方面的控制，首先需要對于水泥和水煤灰類型進行控制，從而使得其與施工技術(shù)進行緊密的結(jié)合，在其中應(yīng)該選擇高效的減水劑進行應(yīng)有，也將整體混凝土集料中的最大顆粒進行嚴(yán)格的篩選和控制，依照實驗進行分析，保證在相應(yīng)的溫度之下混凝土配比的科學(xué)性，從而降低裂縫發(fā)生的概率。其次，道路橋梁施工的過程中，需要對于每一個施工環(huán)節(jié)都加以控制，澆筑過程中采取分層或者分塊教主的基本方式，從而保證在混凝土結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性方面的保證，將溫度得到有效的控制，減少溫度裂縫的產(chǎn)生。

收縮裂縫的控制也是十分關(guān)鍵的工作，首先需要對于道路橋梁工程中的施工技術(shù)進行完善，也在此過程中選擇好合適的施工工藝進行控制，降低收縮裂縫發(fā)生的可能性。其次，在混凝土材料選擇的過程中，需要適當(dāng)運用硅酸鹽水，選擇干縮少的材料，保證實際配比工作的有效性。另外，需要在混凝土混合的過程中將融水劑加入到其中，可以保證好實際的水泥用量，起到了提升混凝土強度的作用。在道路橋梁施工過程中還需要從澆筑方面進行控制，提前做好基層模板的保濕工作和濕度的均勻性，從而在澆筑過程中保證整體的濕度。最后，在澆筑工作正式完成之后需要進行重要的混凝土的養(yǎng)護工作，保證混凝土結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性可以在其表面覆蓋上一層薄膜和草席，保證混凝土內(nèi)部的濕度穩(wěn)定性，做好日常的維護工作。

3.3 路面泛油處理技術(shù)

對于泛油程度較輕的路面，在保證溫度適宜的前提條件下撒一些3-5mm的石屑，并利用壓路機碾壓即可;而對于泛油程度較重的路面，則可以在室溫條件下撒5-10mm的碎石并加以碾壓穩(wěn)定，再重復(fù)進行輕度泛油路面的操作即可。至于那些含油量過大的嚴(yán)重路面，則可先將軟層挖除，再按照原路面設(shè)計，對面層進行重新鋪筑即可。在處理路面泛油問題時，一方面需嚴(yán)格按照相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)對瀝青混凝土進行配比;另一方面，在鋪設(shè)瀝青路面的過程中，還要對施工的精細度進行嚴(yán)格的管理和控制。除此之外，在道路鋪設(shè)完畢后，還需在其使用的過程中進行定期的檢查和保養(yǎng)，盡可能地減少因溫度變化過大所帶來的損壞。

3.4 松散問題的處理對策

第一，提升級配設(shè)計水平。離析問題是造成路面局部松散和泛油最為重要的原因。對于那些級配設(shè)計水平比較高的路面來說，不容易出現(xiàn)集料離析的情況，并且非常容易碾壓密實，同時具有較好的骨架結(jié)構(gòu)和抗變形能力?？紫堵适羌壟湓O(shè)計中最為重要的因素之一，對于孔隙率的控制能夠有效降低松散問題的發(fā)生。同時，要增強施工質(zhì)量方面的控制，從而降低路面的離析情況。

第二，加強瀝青混合料的粘結(jié)強度。瀝青混合料的粘結(jié)強度和瀝青與集料的黏附性相同，通過高粘度的改性瀝青或者抗剝落劑能夠有效提升集料和瀝青的黏附性，從而降低松散問題的發(fā)生幾率。

3.5 水破壞問題的處理對策

第一，增強路面壓實度。瀝青路面施工要嚴(yán)格遵照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進行，確保表面的平整度，從而提升路面的壓實度。所以在實際施工時需要采取合理的壓實工藝，確保瀝青路面具有良好的質(zhì)量，確保壓實度在98%以上，并且要將孔隙率控制在6%之下。另外，瀝青混合料在攪拌過程中容易出現(xiàn)離析的問題，會對孔隙率和滲水情況造成直接影響。所以在施工時要做好瀝青混合料的攪拌，降低離析概率。

第二，加強路面材料的粘結(jié)力。路面使用的瀝青材料，應(yīng)該選擇粘性大的種類，或者可以有效應(yīng)用聚合物改性瀝青。對于瀝青水穩(wěn)定性較弱的問題，可以應(yīng)用抗剝離劑。集料應(yīng)該選擇表面粗糙、呈憎水性、表面干凈的。對集料的酸堿性進行測試，選擇堿性集料，并對混合料進行合理配置。

3.6 及時翻修瀝青道路路面病害

瀝青道路路面的病害往往呈現(xiàn)出并存現(xiàn)象，提高道路質(zhì)量，延長道路使用壽命，必須及時翻修瀝青道路路面病害。翻修瀝青道路路面病害的主要機器包括銑刨機、切割機、瀝青噴布車、碾壓機、膠輪壓路機和綜合養(yǎng)護車等。翻修施工工藝流程通常是先用切割機切割出需要修補的區(qū)域，接著用銑刨機挖出有病害的瀝青路面，再清楚被損壞的路面混合集料，并維修坑底使其達到堅實面層，然后，用瀝青噴布車向坑內(nèi)噴灑透層油，再為坑壁噴灑新的瀝青，最后用綜合養(yǎng)護車對路面進行全面地修補。

3.7 路基變形控制措施

在道路工程施工過程中，必須重視路基質(zhì)量的保證，路基質(zhì)量控制不當(dāng)必然對路基變形產(chǎn)生一定的不利影響。鑒于此，道路工程施工要有效避免路基變形病害的發(fā)生，就必須在施工過程中注意嚴(yán)格控制路基質(zhì)量。在這方面，首先，在施工過程中要對整個道路路基進行良好的壓實，并嚴(yán)格按照道路設(shè)計要求進行路基施工，以確保路基施工能滿足道路土質(zhì)、水質(zhì)等方面的標(biāo)準(zhǔn)要求。其次，填筑路基時應(yīng)盡量選用塑性較強、穩(wěn)定性較高、含水率適當(dāng)?shù)脑牧?，不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的材料不能選用。此外，在道路路基施工中還需要確定和監(jiān)督排水施工過程，確保其符合標(biāo)準(zhǔn)要求，避免雨水堆積等影響路基穩(wěn)定的問題。

4? 結(jié)論

綜上所述，道路工程的施工和使用過程中，路基和路面出現(xiàn)病害的現(xiàn)象是十分常見的，如果不及時的對于這些病害問題進行及時的處理，就將使得這種病害被不斷地發(fā)展、惡化，從而發(fā)展成對于道路工程更為嚴(yán)重的威脅。因此，在實際的工作過程中就需要根據(jù)病害的類型進行及時的處理與分析，從而進行針對性的治理工作，保證路基路面的實際質(zhì)量。

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