我國(guó)節(jié)能與新能源汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略與對(duì)策

喻海艷

【摘 要】在科技發(fā)展各領(lǐng)域的技術(shù)水平逐漸提高的今天，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)作為我國(guó)重要的經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)，在我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國(guó)家發(fā)展中發(fā)揮了重要的作用，但日益增加的能源消耗和污染問(wèn)題也為汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展蒙上了一層陰影，為了尋求產(chǎn)業(yè)發(fā)展和能源消耗與環(huán)境污染之間的平衡，新能源汽車(chē)的概念應(yīng)時(shí)而生，而確立新能源汽車(chē)的發(fā)展戰(zhàn)略，保證新能源汽車(chē)的可持續(xù)發(fā)展，將會(huì)為我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的穩(wěn)定發(fā)展注入活力，并保持我國(guó)汽車(chē)領(lǐng)域良好的發(fā)展水平，擴(kuò)大其影響范圍。

【關(guān)鍵詞】新能源汽車(chē);發(fā)展戰(zhàn)略;可持續(xù)發(fā)展

引言

目前我國(guó)的新能源汽車(chē)領(lǐng)域，仍然處于起步階段，距離發(fā)達(dá)國(guó)家的新能源汽車(chē)領(lǐng)域還有相當(dāng)大一部分的技術(shù)差距。因而本文研究的重點(diǎn)就是，對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略進(jìn)行深入分析，提出一些切實(shí)可行的建議，從而促進(jìn)我國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展。

一、新能源汽車(chē)發(fā)展概述

所謂的新能源汽車(chē)，是指在非常規(guī)車(chē)用燃料或新型車(chē)載動(dòng)力裝置的作用下，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)實(shí)踐應(yīng)用中動(dòng)力控制，且在新技術(shù)與結(jié)構(gòu)的支持下所得到的汽車(chē)。這個(gè)概念的產(chǎn)生與發(fā)展，源于傳統(tǒng)汽車(chē)在能源以及環(huán)境污染等方面的限制，尤其是近些年來(lái)隨著汽車(chē)行業(yè)的蓬勃發(fā)展，使得汽車(chē)作為日常消費(fèi)品進(jìn)入千家萬(wàn)戶，但隨之而來(lái)的就是，汽車(chē)尾氣的排放對(duì)于環(huán)境的污染，于全球的環(huán)境保護(hù)而言，全球氣候變暖，冰川融化等等，這些環(huán)境問(wèn)題的日益加劇，已經(jīng)嚴(yán)重影響到人類的生產(chǎn)生活，為人類今后數(shù)百年的延續(xù)與發(fā)展，都造成了一定程度上的威脅，因而，新能源汽車(chē)的概念應(yīng)運(yùn)而生。

新能源汽車(chē)這一行業(yè)的發(fā)展，旨在為了更好地解決各個(gè)國(guó)家對(duì)于能源問(wèn)題方面的需求緊張的現(xiàn)狀。旨在對(duì)于環(huán)境污染這一塊，能夠更好的起到一個(gè)緩解的作用;更是為了促進(jìn)全人類的持續(xù)健康發(fā)展，提供更好地強(qiáng)有力保障，節(jié)約有限資源能源的同時(shí)也能夠滿足人類對(duì)于汽車(chē)行業(yè)這一領(lǐng)域日益增長(zhǎng)的需求。

二、我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略分析

（一）以純電動(dòng)汽車(chē)為主、其他車(chē)型為輔的混合車(chē)型戰(zhàn)略。新能源汽車(chē)種類較多，可以發(fā)展的方向較廣，但真正可以實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破和占領(lǐng)市場(chǎng)的車(chē)型較少。國(guó)家相關(guān)部門(mén)重點(diǎn)發(fā)展純電動(dòng)汽車(chē)這一在技術(shù)和市場(chǎng)兩方面都具有重要作用和價(jià)值的車(chē)型，同時(shí)兼顧發(fā)展其他新能源車(chē)型的戰(zhàn)略，在技術(shù)方面能夠取長(zhǎng)補(bǔ)短，促進(jìn)發(fā)展，根據(jù)不同途占領(lǐng)細(xì)分市場(chǎng)，擴(kuò)大占有率，最終實(shí)現(xiàn)共同繁榮發(fā)展的良好局面，像純電動(dòng)汽車(chē)，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)等。

（二）以“互聯(lián)網(wǎng)”為依托的智能汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略。2015年7月4日，國(guó)務(wù)院正式印發(fā)《關(guān)于積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)”行動(dòng)的指導(dǎo)意見(jiàn)》，。該《指導(dǎo)意見(jiàn)》的正式推出標(biāo)志著中國(guó)真正有了自主應(yīng)對(duì)第四次工業(yè)革命的戰(zhàn)略，“互聯(lián)網(wǎng)”與以往其他國(guó)家提出的互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略類似，但同時(shí)又具有融合性、嵌入性和自適應(yīng)性這三大特點(diǎn)，是未來(lái)中國(guó)在新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面的有力工具。

（三）補(bǔ)貼制和準(zhǔn)入制政策并行發(fā)展戰(zhàn)略。2010年，財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)展改革委聯(lián)合出臺(tái)《關(guān)于開(kāi)展私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼試點(diǎn)的通知》，確定在上海、長(zhǎng)春、深圳、杭州、合肥等5個(gè)城市啟動(dòng)私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼試點(diǎn)工作，實(shí)施新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用補(bǔ)助政策，并將新能源汽車(chē)企業(yè)的核查常態(tài)化，更加嚴(yán)格地監(jiān)管企業(yè)。

三、目前新能源汽車(chē)發(fā)展中的不足

（一）新能源汽車(chē)配套設(shè)施建設(shè)不完善

根據(jù)國(guó)家能源局的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2016年10月末，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電樁達(dá)到10.7萬(wàn)個(gè)，較2015年增長(zhǎng)118%，加上私人充電樁，充電樁總數(shù)已經(jīng)超過(guò)17萬(wàn)個(gè)，但相對(duì)于超過(guò)74萬(wàn)輛的新能源汽車(chē)保有量，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到1∶1的車(chē)樁配比，而在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，充電樁的缺口會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大，進(jìn)而影響新能源汽車(chē)的使用和推廣。

（二）人才培養(yǎng)方面稀缺

大部分高校在專業(yè)的設(shè)置上，都沒(méi)有把新能源汽車(chē)人才培納入專業(yè)設(shè)置時(shí)的出發(fā)點(diǎn)與立腳點(diǎn)，仍過(guò)多的將注意力集中于那些傳統(tǒng)行業(yè)的人才培養(yǎng)。因而在新能源汽車(chē)的發(fā)展過(guò)程中，對(duì)于一些重要零部件的研發(fā)方面，就缺乏具有專業(yè)性的人才加以指導(dǎo)。對(duì)于一些材料的實(shí)驗(yàn)設(shè)置方面，同樣存在著類似的問(wèn)題。因而最終導(dǎo)致我國(guó)的新能源汽車(chē)這一行業(yè)，發(fā)展速度上滯后。

四、我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略建議

（一）拓展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)劃分和定位，拓展消費(fèi)群體

新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)要想獲得更好的發(fā)展以及占據(jù)更大的市場(chǎng)份額，必須明確其在市場(chǎng)中劃分和定位，從而采取更加具有針對(duì)性的營(yíng)銷(xiāo)手段和方法，激發(fā)消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)欲望并且拓展更多地消費(fèi)群體。我們必須根據(jù)實(shí)際的市場(chǎng)情況來(lái)進(jìn)行定位，采取更加靈活的促銷(xiāo)手段來(lái)吸引消費(fèi)者，同時(shí)也應(yīng)該加強(qiáng)技術(shù)方面的革新，提升汽車(chē)的綜合性能、縮減汽車(chē)的生產(chǎn)成本以及提高電池的使用壽命等，這樣也會(huì)有效減少消費(fèi)者的消費(fèi)負(fù)擔(dān)，提升他們對(duì)于新能源汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)熱情和欲望。

（二）加快相關(guān)配套基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)

在新的歷史形勢(shì)下，我國(guó)新能源汽車(chē)的良好發(fā)展需要全民參與。因此要適當(dāng)鼓勵(lì)民間資本的加入，科學(xué)規(guī)劃城市用地，完善相關(guān)設(shè)施布局，特別是在高速公路沿線的充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施方面，一定要加大建設(shè)力度，以便給予新能源汽車(chē)更大的活動(dòng)范圍。有可能的話，還可以在社區(qū)或者寫(xiě)字樓的規(guī)劃當(dāng)中進(jìn)行一些配套設(shè)施的建設(shè)，為未來(lái)新能源汽車(chē)的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。另外要說(shuō)明的是，如果是民間資本的加入，需要給予企業(yè)一定的稅收優(yōu)惠、資金補(bǔ)貼等。

（三）注重專業(yè)人才的培養(yǎng)，攻堅(jiān)克難

首先作為高校，需要轉(zhuǎn)變以往的專業(yè)設(shè)置理念，更加的與時(shí)俱進(jìn)，不能夠墨守成規(guī)，固守那些傳統(tǒng)型人才的培養(yǎng)。在專業(yè)設(shè)置上可以考慮對(duì)新能源汽車(chē)這方面的專業(yè)設(shè)置，為促進(jìn)我國(guó)新能源汽車(chē)領(lǐng)域的發(fā)展提供更多的專業(yè)性人才。其次作為科研機(jī)構(gòu)，需要投入更多的的人力與物力去發(fā)展這一領(lǐng)域的核心技術(shù)，縮短我國(guó)新能源汽車(chē)與其他發(fā)達(dá)國(guó)家之間的發(fā)展距離。作為國(guó)家而言，適時(shí)的提供一些資金方面的支持是必不可少的。

結(jié)束語(yǔ)：

在環(huán)境污染和能源匱乏的現(xiàn)狀下新能源汽車(chē)已成為汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)，因此，未來(lái)我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展中應(yīng)給予其發(fā)展戰(zhàn)略及政策更多的支持，并對(duì)基于發(fā)展戰(zhàn)略及政策支持下的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況進(jìn)行深入分析，促使我國(guó)汽車(chē)領(lǐng)域發(fā)展中的能源利用效率得以不斷提高，并保持其良好的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)水平。

參考文獻(xiàn)：

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（作者單位：安徽省汽車(chē)工業(yè)學(xué)校）