分析汽車運(yùn)輸與維修行業(yè)中設(shè)備油水 管理的重要性

虞榮廣

摘 要：文章在研究中以設(shè)備油水管理為核心，分析汽車運(yùn)輸與維修行業(yè)中設(shè)備油水管理的重要性，提出汽車運(yùn)輸與維修行業(yè)中設(shè)備油水管理方式，提高油水管理的有效性，促進(jìn)汽車運(yùn)輸與維修行業(yè)的可持續(xù)健康發(fā)展，并為相關(guān)研究人員提供一定的借鑒和幫助。

關(guān)鍵詞：汽車運(yùn)輸;設(shè)備油水管理;潤(rùn)滑油

中圖分類號(hào)：U472 ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A ?文章編號(hào)：1671-7988（2020）10-202-03

Analyze the importance of equipment oil and water management in automobiletransportation and maintenance industry

Yu Rongguang

（ 32615 troops， Qinghai Xining 810018?）

Abstract：?in this paper， the equipment oil-water management is the core of the research， the importance of the equipment oil-water management in the automobile transportation and maintenance industry is analyzed， the equipment oil-water management mode in the automobile transportation and maintenance industry is proposed， the effectiveness of the oil-water management is improved， the sustainable and healthy development of the automobile transportation and maintenance industry is promoted， and some reference and help are provided for the relevant researchers.

Keywords： automobile transportation; equipment oil water management; lubricating oil

CLC NO.： U472 ?Document Code： A ?Article ID：?1671-7988（2020）10-202-03

引言

設(shè)備油水管理是現(xiàn)代工業(yè)企業(yè)設(shè)備管理的重要內(nèi)容，特別是針對(duì)汽車運(yùn)輸與維修行業(yè)而言，設(shè)備消耗量大，更需要加強(qiáng)設(shè)備油水管理，節(jié)約能源消耗，保證設(shè)備的穩(wěn)定、正常運(yùn)行。針對(duì)車輛油水管理而言，內(nèi)容比較多，要注重燃料油、潤(rùn)滑劑、車用液體的合理使用，還要正確選擇燃料油，促進(jìn)燃料油的充分燃效，降低污染氣體的排放，預(yù)防發(fā)動(dòng)機(jī)的爆震。同時(shí)，合理運(yùn)用潤(rùn)滑油或是潤(rùn)滑脂來(lái)控制車輛運(yùn)行中的摩擦阻力，控制機(jī)件磨損，提高設(shè)備使用效率和使用壽命，以達(dá)到最大的經(jīng)濟(jì)效益。在這樣的環(huán)境背景下，探究汽車運(yùn)輸與維修行業(yè)中設(shè)備油水管理的重要性具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。

1 汽車運(yùn)輸與維修行業(yè)中設(shè)備油水管理的重要性

對(duì)于汽車運(yùn)輸與維修行業(yè)而言，設(shè)備油水管理十分重要，一方面，有效的設(shè)備油水管理可以保證車輛安全運(yùn)行，基于設(shè)備管理環(huán)境下，設(shè)備油水管理具有系統(tǒng)化特點(diǎn)，要對(duì)油水選擇、采購(gòu)、儲(chǔ)存、發(fā)放、加注等環(huán)節(jié)進(jìn)行全過(guò)程管理，保證油水化驗(yàn)監(jiān)測(cè)、信息反饋、指導(dǎo)使用過(guò)程中的科學(xué)性，將監(jiān)管貫穿到設(shè)備的整個(gè)生命周期，直到報(bào)廢為止，有設(shè)備油水管理就是追求設(shè)備生命周期中的效益最大化。另一方面，有效的設(shè)備油水管理可以預(yù)防車輛運(yùn)行事故，事實(shí)上，設(shè)備油水管理工作除了可以保證車輛安全運(yùn)行之外，還為車輛機(jī)械事故提供故障排查依據(jù)，節(jié)約能源消耗。若企業(yè)只看重眼前利益，忽視設(shè)別油水管理，無(wú)法及時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛行駛中的安全隱患，將會(huì)造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失和人身事故。

2 汽車運(yùn)輸與維修行業(yè)中設(shè)備油水管理存在的問(wèn)題

2.1 油品選擇不當(dāng)

油品選擇不當(dāng)是設(shè)備油水管理中的常見(jiàn)問(wèn)題，管理人員不了解潤(rùn)滑油使用標(biāo)準(zhǔn)，使用柴油機(jī)進(jìn)行運(yùn)輸中，企業(yè)沒(méi)有及時(shí)根據(jù)氣候變化，調(diào)整適合凝點(diǎn)的柴油，再加上運(yùn)輸中準(zhǔn)備工作不到位，低溫天氣迫使柴油發(fā)生凝固和結(jié)蠟，形成供油故障。

2.2 換油不及時(shí)

在設(shè)備油水管理中，管理人員沒(méi)有了解潤(rùn)滑油適用溫度范圍，在外界溫度上升時(shí)，沒(méi)有更換掉原來(lái)的低粘度潤(rùn)滑液，摩擦部件表面的潤(rùn)滑油不能起到潤(rùn)滑作用，加劇零部件的磨損。除此之外，管理人員沒(méi)有按照管理標(biāo)準(zhǔn)按質(zhì)換油，換油過(guò)早或是過(guò)晚，導(dǎo)致設(shè)備機(jī)械部件的過(guò)度磨損，浪費(fèi)潤(rùn)滑油。還有延長(zhǎng)換油周期導(dǎo)致潤(rùn)滑油變質(zhì)的情況，加劇零部件的磨損，減少汽車的使用壽命。

2.3 油水管理混亂

當(dāng)前，很多維修企業(yè)沒(méi)重視潤(rùn)滑油的管理儲(chǔ)存，油桶無(wú)標(biāo)記、擺放混亂，還有容器口無(wú)蓋的情況，加注潤(rùn)滑油機(jī)具沒(méi)有設(shè)置濾網(wǎng)，影響油品質(zhì)量。同時(shí)，為了節(jié)省運(yùn)輸成本，其運(yùn)輸車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)沒(méi)有加注防凍液、軟化水，還有沒(méi)有及時(shí)更換防凍液的情況，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)一些零部件凍裂。

以此可以看出，在汽車運(yùn)輸與維修行業(yè)中，設(shè)備油水管理是保證汽車運(yùn)行安全的基本保障，企業(yè)必須予以重視，否則就會(huì)加劇油品消耗和相關(guān)零部件的磨損，汽車故障頻發(fā)，甚至?xí)纬芍卮蟀踩鹿省?/p>

3 提升汽車運(yùn)輸與維修行業(yè)中設(shè)備油水管理水平的管理措施

3.1 樹立管理意識(shí)，正確選用油品

在汽車運(yùn)輸與維修行業(yè)中，為了保證汽車使用安全，提高使用壽命和使用效益，各級(jí)管理人員必須加強(qiáng)設(shè)備油水管理意識(shí)，加大油水管理力度，充分意識(shí)到設(shè)備油水管理工作的重要性和必要性。

第一，在油品選擇中，應(yīng)該根據(jù)設(shè)備的使用特點(diǎn)可行方案，根據(jù)使用溫度確定黏度牌號(hào)。例如，大多數(shù)發(fā)達(dá)國(guó)家生產(chǎn)的汽車均使用SAE、API用油標(biāo)準(zhǔn)，如表1所示，為日本三菱公司SAE粘度牌號(hào)選擇標(biāo)準(zhǔn)。

第二，內(nèi)燃機(jī)機(jī)械負(fù)荷、熱負(fù)荷與選擇的潤(rùn)滑油等級(jí)成正比例關(guān)系，機(jī)械負(fù)荷和熱負(fù)荷越大，要求潤(rùn)滑油等級(jí)越高。在潤(rùn)滑油選擇時(shí)，要遵循以下原則：內(nèi)燃機(jī)壓縮比越高，其熱負(fù)荷也會(huì)越大，溫度會(huì)逐漸升高，要求選擇的潤(rùn)滑油必須具有較高的抗氧化性、穩(wěn)定性和抗磨性。

第三，柴油機(jī)在選擇潤(rùn)滑油時(shí)，必須按照機(jī)械負(fù)荷、熱負(fù)荷情況進(jìn)行潤(rùn)滑油等級(jí)的確定，強(qiáng)化系數(shù)K_φ用以表示內(nèi)燃機(jī)機(jī)械負(fù)荷和熱負(fù)荷綜合情況，即為：，其中，P_e表示內(nèi)燃機(jī)有效壓力（P），C_m表示活塞平均速度（m/s），Z表示沖程系數(shù)（取0.5或1），N代表內(nèi)燃機(jī)最高額定轉(zhuǎn)速，S代表活塞行程（m）。強(qiáng)化系數(shù)與活塞單位面積的功率成正比，其值越大，發(fā)動(dòng)機(jī)的熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷越高，一般選用粘度大的機(jī)油，反之則選擇粘度小些的潤(rùn)滑油。

第四，要設(shè)置專人負(fù)責(zé)油水管理工作，制定完善設(shè)備油水管理制度和管理流程，確定“五定”潤(rùn)滑、“三過(guò)濾一沉淀”、 “按質(zhì)換油”的相關(guān)操作流程，其中“五定”潤(rùn)滑制度就是潤(rùn)滑工作中的定點(diǎn)、定質(zhì)、定時(shí)、定量、定人，明確每臺(tái)設(shè)備的潤(rùn)滑點(diǎn)，保證潤(rùn)滑材料的品種與質(zhì)量，按照潤(rùn)滑卡片上規(guī)定的換油、加油時(shí)間進(jìn)行換油和加油，按照規(guī)定數(shù)量進(jìn)行注油、補(bǔ)油、清洗換油，安排專人負(fù)責(zé)設(shè)備潤(rùn)滑工作，保證燃料油和潤(rùn)滑油的正確使用，提高潤(rùn)滑油質(zhì)量監(jiān)督力度，進(jìn)而提高設(shè)備油水管理效率。

3.2 落實(shí)“按質(zhì)換油”，加大技術(shù)培訓(xùn)

在汽車運(yùn)輸與維修行業(yè)中，要完善設(shè)備油水管理制度，任何質(zhì)量的機(jī)油，在使用到一定的里程后，一些理化指標(biāo)發(fā)生變化，會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)危害，產(chǎn)生故障，所以要根據(jù)油的變化情況定期按質(zhì)換油。第一，工作人員對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行化驗(yàn)，根據(jù)化驗(yàn)結(jié)果對(duì)達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的潤(rùn)滑油進(jìn)行及時(shí)更換。在車輛長(zhǎng)期運(yùn)行后，加注各種油品后，都會(huì)發(fā)生雜質(zhì)含量高或是老化失效的情況，表現(xiàn)方式不同，有的黏度增加或是變稀，有的則是添加劑失效，形成結(jié)焦的情況。這些都會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸、燒瓦、變速器齒輪磨損、軸承燒損、差速器燒損等故障。第二，在傳統(tǒng)管理理念中，要根據(jù)規(guī)定里程和換油期進(jìn)行換油，但是車輛行駛中的路面情況和周圍環(huán)境不同，這種單一標(biāo)準(zhǔn)下的油水管理方式極不科學(xué)。對(duì)此，要明確車型標(biāo)準(zhǔn)換油期，在這一時(shí)間段內(nèi)，對(duì)油品進(jìn)行取樣試驗(yàn)，以化驗(yàn)結(jié)果中的各個(gè)指標(biāo)為標(biāo)準(zhǔn)，確定換油日期。汽車各個(gè)部件中的容油量是固定的，油品加注要適當(dāng)，加注油量低于規(guī)定最低限度時(shí)，很容易引發(fā)磨損風(fēng)險(xiǎn)或是燒結(jié)問(wèn)題，加注油量過(guò)高也會(huì)發(fā)生傳動(dòng)效率過(guò)低或是漏油的情況。對(duì)此，管理人員要定期檢查潤(rùn)滑油面，防微杜漸，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并解決，排除故障，進(jìn)而提高汽車運(yùn)輸與維修行業(yè)中設(shè)備油水管理水平。第三，以制度為依據(jù)開展各項(xiàng)管理工作，使其油水管理工作有章可循，實(shí)現(xiàn) “品質(zhì)把關(guān)，專罐專儲(chǔ)、沉淀過(guò)濾、密閉輸送、對(duì)路使用，定期化驗(yàn)、按質(zhì)換油”的要求，落實(shí)各項(xiàng)管理措施，進(jìn)而提高設(shè)備油水管理的綜合水平。除此之外，要做好油水技術(shù)培訓(xùn)工作，提高管理人員的專業(yè)知識(shí)水平和職業(yè)道德水平，懂得如何正確使用油品和管理油品，遵守各項(xiàng)管理規(guī)范，提高設(shè)備油水管理的有序性和有效性。

3.3 細(xì)化設(shè)備使用方法，加強(qiáng)油水質(zhì)量管理

為了及時(shí)了解和掌握油品使用狀態(tài)，落實(shí)“按質(zhì)換油”的管理要求，要引入油水質(zhì)量監(jiān)測(cè)設(shè)備，針對(duì)各個(gè)設(shè)備的使用及操作特點(diǎn)，對(duì)油品使用和管理過(guò)程進(jìn)行監(jiān)管，實(shí)現(xiàn)設(shè)備油水管理的全過(guò)程監(jiān)控，杜絕人為操作失誤的情況，預(yù)防設(shè)備油水管理漏洞，提高燃料油、潤(rùn)滑油的利用率，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)車輛設(shè)備油水管理的最佳效果。例如，在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑和防凍劑的使用中，氣缸燃料燃燒中溫度會(huì)上升到1800-2200℃，這些熱量一部分轉(zhuǎn)化為機(jī)械功，為汽車運(yùn)行提供動(dòng)能，另一部分則是被氣缸壁、氣缸蓋、活塞等部件吸收，為了保證零部件的使用壽命和使用性能，需要冷卻系統(tǒng)將發(fā)動(dòng)機(jī)溫度控制在80℃-90℃，這就需要使用冷卻劑。第二，在油水質(zhì)量管理中，普通硬水中的碳酸氫鈣含量多，受熱分解后會(huì)產(chǎn)生大量水垢附著在散熱器和氣缸套上，容易引發(fā)部件故障。對(duì)

此，發(fā)送機(jī)冷卻劑要用軟化水，并使用正規(guī)廠家生產(chǎn)的除垢劑進(jìn)行清理，保證設(shè)備運(yùn)行效率。防凍液使用中，防凍液中包含原液、水、添加劑等成分，種類多，最常見(jiàn)的就是乙二醇一水，在使用中沸點(diǎn)高、揮發(fā)性低、冰點(diǎn)低，買兩年更換一次，具有極高的安全性和可靠性。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，在汽車運(yùn)輸與維修行業(yè)中，要重視設(shè)備油水管理，無(wú)論是高層領(lǐng)導(dǎo)還是基層管理者都要樹立管理意識(shí)，構(gòu)建完善的設(shè)備油水管理制度，做好人員技術(shù)培訓(xùn)，并引入監(jiān)測(cè)設(shè)備，提高設(shè)備油水管理水平。

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