市政工程瀝青混凝土路面施工中常見問題及防治

梁永華

摘 要：交通行業(yè)發(fā)展和社會的發(fā)展息息相關，因此在當下快速發(fā)展的時代背景之下，市政工程道路的發(fā)展也越來越迅速，當下許多道路工程中都選擇以瀝青混凝土為主要的材料，但是其在施工過程中也有著越來越高的施工要求。而在當下施工過程中經(jīng)常出現(xiàn)瀝青混凝土路面的質(zhì)量問題，影響了市政道路長期使用和行車安全，也會對于社會經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生負面影響。因此，對于瀝青混凝土路面施工問題進行分析與處理，有助于提升整體工程的質(zhì)量，促進其發(fā)展。

關鍵詞：市政工程;瀝青混凝土;路面施工;路面裂縫;有效防治

文章編號：2095-4085（2020）04-0117-02

1 市政工程瀝青混凝土路面施工的問題

1.1 瀝青質(zhì)量問題

在道路交通建設的過程中，國家基礎建設的部門對其都給予了高度的重視，無論是在高速公路、各級道路，還是在城市道路的過程中，都有著較高的建設要求和發(fā)展要求，但是資金上卻有著一定的限制。因此，在進行市政道路設計的過程中，經(jīng)濟性是十分重要的原則，在道路的結(jié)構(gòu)厚度的設計、建設的材料方面都有著一定的標準。在許多道路的設計過程中，瀝青的質(zhì)量與整體性的投入有著密切的聯(lián)系，根據(jù)當前的施工和建設的資料進行分析，部分生產(chǎn)瀝青的廠家對瀝青產(chǎn)品的質(zhì)量控制方面存在著不同程度的不足，也使得后期施工和使用的過程中容易出現(xiàn)質(zhì)量問題和安全方面的隱患。

1.2 路面裂縫問題

對于橫向裂縫而言，產(chǎn)生的原因是瀝青在熱脹冷縮的環(huán)境作用下的結(jié)果，在道路施工過程中的化學物質(zhì)在經(jīng)歷內(nèi)部結(jié)構(gòu)的較大變化的過程中，就會出現(xiàn)裂縫方面的問題。施工人員可以通過設置人工縫的方式將橫向裂縫進行控制。當橫向裂縫已經(jīng)出現(xiàn)時，運行人員可以進行相應的裂縫銜接的工作，保證路面的平整性和使用性，提升路面的使用性和壽命。

對于縱向裂縫而言，其主要的原因是路面的地基變形引起的，在道路的長期使用過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)超負荷使用的情況，在長期的外界載荷的壓力下就出現(xiàn)了縱向裂縫的問題。施工人員對地基進行修復處理后才能夠在根本上解決縱向裂縫的問題。在裂縫解決的過程中經(jīng)常要利用熱接縫的方法，先進行邊緣上的清理之后，再將裂縫進行緊密的壓實，保證瀝青混凝土路面的長久使用。

1.3 路面水侵害問題

當瀝青混凝土路面受到水的侵蝕之后，內(nèi)部結(jié)構(gòu)物質(zhì)的含水量將發(fā)生變化，也會對于內(nèi)部結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性造成影響，主要是表現(xiàn)在瀝青混凝土路面表皮的脫落，在車輛的外力作用之下，很容易使得內(nèi)部結(jié)構(gòu)遭受到破壞，影響到長期使用的過程，形成不同程度的坑洼。在瀝青混凝土路面長期積水的過程中，路面的粗糙程度降低，車輛安全行駛也會受到一定程度的影響，瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)也會受到影響。這種積水的影響是長期性的，在工作的過程中會出現(xiàn)養(yǎng)護過程中難度的增加，不利于長期的使用和運行。

2 市政工程瀝青混凝土路面施工防治措施

2.1 瀝青混凝土混合料拌和

瀝青混凝土路面的施工材料在進行拌和及制作之前，需要選擇好相應的攪拌設備，控制好原材料的質(zhì)量，也是其在施工過程中保證好穩(wěn)定性。如果瀝青混凝土溫度方面無法滿足施工的標準和要求，就有可能在瀝青混凝土路面的施工過程中存在粘結(jié)力方面的不利影響，也會使得穩(wěn)定性受到不利影響。因此，在進行混合料拌和的過程中進行相關比例參數(shù)的確定，嚴格控制好瀝青的用量和瀝青的質(zhì)量，做好精準化的控制，確保瀝青混合料的均勻性。

2.2 瀝青混合料運輸

瀝青混合料的運輸環(huán)節(jié)也是需要控制的主要環(huán)節(jié)，在運輸過程中可能因為外界因素的影響造成一定的問題：第一，瀝青混合料在長期運輸?shù)倪^程中經(jīng)常會出現(xiàn)結(jié)塊的現(xiàn)象，這是由于一部分瀝青質(zhì)量不合格的原因造成的，出現(xiàn)了這樣的問題就需要進行舍棄處理，重新進行配置工作。第二，瀝青混合料可能較為牢固的粘結(jié)在車上，難以卸下。而這種情況就會造成瀝青材料的浪費，使得工程的成本不斷提升。而這種粘結(jié)程度比較高的瀝青材料也是不符合質(zhì)量標準的，這種瀝青的使用難以進行質(zhì)量上的提升，也無法在后期的壓實等過程中發(fā)揮作用。第三，瀝青混合料的溫度不合格的現(xiàn)象也是比較嚴重的問題，要求瀝青混合料不能低于130℃～145℃，也不能超過160℃，超過此溫度范圍之外的瀝青混合料難以在施工的過程中發(fā)揮作用。

2.3 瀝青混合料攤鋪（圖1）

瀝青混合料的攤鋪工作中需要做好攤鋪前的準備工作，在攤鋪的工作路段做好修整、清潔等工作，并且做好粘層油、透層油噴灑的工作，做好路面上下層的準確有效的粘結(jié)工作，確保做好攤鋪層面的作業(yè)。在具體的攤鋪工作中，需要做好攤鋪機的選擇工作，可以采用非接觸式平衡量自動找平攤鋪機裝置，應用的過程中可以在攤鋪的厚度和松鋪系數(shù)上進行科學的分析與調(diào)整，然后做好相應的橫坡、高程的檢測工作，對于工作過程中的突發(fā)狀況進行相應的處理，做好瀝青混凝土路面攤鋪質(zhì)量工作。

2.4 瀝青混凝土路面碾壓

為了確保瀝青混凝土路面的密實度與平整度，就需要做好施工工藝的設定和嚴格執(zhí)行等工作，在初壓、復壓與終壓等施工做好工序的控制。在初壓工作階段，需要在合理的溫度范圍內(nèi)進行碾壓施工，確保

拌和機與攤鋪機在施工的過程中進行良好的工作控制，做好配合分析的工作。在此過程中需要對于材料方面也進行質(zhì)量的控制，拌和材料需要滿足施工連續(xù)性方面的要求，做好緩慢、連續(xù)的碾壓工作，注意對碾壓的遍數(shù)、密實度及平整度等參數(shù)控制把握，滿足相關設計及施工規(guī)范等要求，確保施工質(zhì)量。壓路機在停止、啟動的過程中要更加平穩(wěn)進行，減少急剎車等情況出現(xiàn)，使得碾壓工作更加穩(wěn)定。在初壓工作完成之后，再進行裂縫等問題的處理，在表面也不能出現(xiàn)任何碾壓車輪的痕跡。在終壓完成之后，瀝青混凝土路面的密實度、平整度、光潔度、穩(wěn)定性等都需要達到相應的設計及施工規(guī)范等要求，確保后期運行的安全。

3 結(jié) 論

綜上所述，瀝青混凝土路面的施工過程中，對于工程的質(zhì)量、工期、成本、安全及后期運行等方面都有著較高的要求，也是人們出行條件的基本保證，為了做好質(zhì)量的提升，就需要對施工中常見問題進行有效防治，并在方法、技術(shù)及措施等方面持續(xù)改進，促進公路交通工程的發(fā)展。

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