船舶綠色涂裝技術(shù)發(fā)展方向探析

崔春華

【摘要】近年來(lái)，由于全球的環(huán)境遭受污染情況較嚴(yán)重，而從船舶開(kāi)始制作到完工交船以及后續(xù)對(duì)船只進(jìn)行維修的過(guò)程中，船舶外觀的涂料作為一個(gè)最大污染部分急需實(shí)現(xiàn)環(huán)保綠色化。本文旨在環(huán)保綠色的大環(huán)境下從幾個(gè)方面對(duì)船舶涂料技術(shù)發(fā)展方向進(jìn)行一定分析，其中包括船只底部防銹涂料的使用、船只內(nèi)外涂料的使用以及對(duì)船只的高壓水洗操作等方面。希望在能夠?qū)⒕G色涂料應(yīng)用到船只涂裝中來(lái)，從而促進(jìn)綠色環(huán)境發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】船舶 ?綠色涂裝技術(shù) ?發(fā)展方向

船只的外觀涂料排放時(shí)污染物會(huì)使得所排放水域具有毒性，由于排放過(guò)程中時(shí)間沒(méi)有規(guī)定，地點(diǎn)沒(méi)有具體布置導(dǎo)致產(chǎn)生隨處排放的情況發(fā)生。外觀涂料在被處理的過(guò)程中，大量粉塵和噴漆霧隨之而來(lái)對(duì)周圍環(huán)境造成污染。目前船只的制作過(guò)程沒(méi)有進(jìn)入全機(jī)械化化的狀態(tài)，工作人員工作量大，工作強(qiáng)度大導(dǎo)致發(fā)展比較局限，對(duì)于這類問(wèn)題，本文將結(jié)合實(shí)際對(duì)綠色船只涂料進(jìn)行一定的探究。

一、船舶涂裝的制作流程

開(kāi)始階段中船舶先主要是進(jìn)行一些重復(fù)機(jī)械化的涂裝，比如過(guò)程中的校平、預(yù)熱、拋丸、自動(dòng)化涂漆、后加熱與運(yùn)輸管理等。校平保持船體流暢外觀，拋丸主要是保證噴漆表面的光滑。預(yù)熱則可以將附在船只表面的油污去除。隨后為了保證在涂裝過(guò)程之后，零件部分結(jié)構(gòu)完整，所以對(duì)零件部分進(jìn)行一定的焊接工作能夠?qū)⒖p隙去掉，避免灰塵進(jìn)入零件內(nèi)部。接下來(lái)將零件進(jìn)行合并操作，只需要對(duì)銜接部分進(jìn)行焊接和修補(bǔ)處理，在零件完整之后，再對(duì)外部進(jìn)行噴漆涂裝。最后在交船之前，對(duì)船只的下水道進(jìn)行涂裝，并且對(duì)所有的涂裝工作進(jìn)行全面的檢查，確保全區(qū)涂裝完整。

二、船舶綠色涂裝材料的選擇

目前在保護(hù)海洋政策的實(shí)行下，船只涂料中重要的防污材料也開(kāi)始向綠色環(huán)保的方向發(fā)展，由于海洋對(duì)有錫材料控制嚴(yán)格，所以使用的第一類無(wú)錫涂料主要包含以下幾種類型，第一種基料不溶性防污涂料，比如乙烯樹(shù)脂、氯化橡膠等聚合物，由于其不穩(wěn)定使用時(shí)間只能達(dá)到2-3年的。第二種可控消蝕型防污涂料。或者可以直接稱新型基料可溶性防污涂料，因?yàn)樗谠械幕A(chǔ)上加入了聚合物最后還采用了環(huán)保的有機(jī)防污劑使用期限可達(dá)到3-5年。第三種是自拋光防污涂料，它是通過(guò)丙烯酸聚合物的水解或離子交換，保證防污材料可以漏出。第四種可控消蝕與自拋光結(jié)合型防污涂料，使用松香與可水解的丙烯酸聚合物合理配置得到兩者融合涂料。第二類無(wú)毒涂料同樣對(duì)海洋作用很大，通過(guò)有機(jī)硅、氟的損耗來(lái)釋放防污涂料，從而減少污損生物的附著，實(shí)現(xiàn)防污目的。

三、船舶綠色涂裝設(shè)備的選擇

在進(jìn)行涂裝操作的過(guò)程中，采用高壓水射流的方式能夠有效地清理鋼板表面的氧化皮、鐵銹皮、碎的外膜，并且不會(huì)產(chǎn)生其他具有破壞性的物質(zhì)，更加不會(huì)對(duì)底部材料的粗糙度產(chǎn)生損壞。同時(shí)設(shè)備需要具有良好的磁性吸盤功能，在使用過(guò)程中能夠形成獨(dú)立的發(fā)展空間，噴漆之后的污染物也需要回收起來(lái)進(jìn)行一定的處理。不同于干噴砂處理技術(shù)，高壓水噴氣具有許多優(yōu)點(diǎn)包括成本資金投入消耗小、安全性能高不會(huì)產(chǎn)生火災(zāi)爆炸、同步施工效率高，可以與高壓水表面處理同時(shí)進(jìn)行，進(jìn)而優(yōu)化噴涂的效率。提高綠色涂料使用率。

四、船舶綠色涂裝工藝的選擇

（一）無(wú)焦油環(huán)氧的使用

在涂裝的過(guò)程中，使用無(wú)焦油環(huán)氧，不僅可以保證涂裝工人的身體安全不對(duì)工人造成一定傷害。而且有利于整個(gè)涂裝環(huán)境的綠色發(fā)展。最大可能的保障使用材料的綠色環(huán)保性。

（二）水溶性材料的使用

使用水溶性材料的優(yōu)點(diǎn)較多，首先具有安全穩(wěn)定性，可以一定程度地降低在施工途中過(guò)程中爆炸、燃燒等危險(xiǎn)情況的發(fā)生。其次水溶性材料之中一般不含有大量的錫元素、銅元素對(duì)環(huán)境的污染性也大大的降低。最后施工過(guò)程中水溶性材料的使用有效降低了有機(jī)溶劑的揮發(fā)所以對(duì)周圍的空氣雨水帶有一定的保護(hù)作用。船只的表面使用一定的涂漆材料能夠使船只表面變得更加光滑，減少在行駛過(guò)程中帶來(lái)的阻力也能夠防止一些材料的脫落。

五、 船舶綠色涂裝優(yōu)化發(fā)展對(duì)策

（一）加強(qiáng)船舶綠色跟蹤補(bǔ)涂工作

為了綠色涂料長(zhǎng)期發(fā)展制定以下幾個(gè)方面的工作制度是有必要的。首先建立科學(xué)合理的管理小組，對(duì)于進(jìn)行后續(xù)材料補(bǔ)涂需要安排專業(yè)的人員進(jìn)行準(zhǔn)備，不斷加強(qiáng)工作人員的綠色環(huán)保意識(shí)，并且對(duì)補(bǔ)涂工作也需要進(jìn)行監(jiān)督管理保證工作的進(jìn)行到位。其次船只分段整合保護(hù)，在船只進(jìn)行組裝整合之后需要給予一定的保護(hù)措施與空間進(jìn)行封閉保護(hù)。然后嚴(yán)格控制涂料品種，在涂料補(bǔ)裝的操作過(guò)程中需要有專業(yè)人員對(duì)涂料的品種、層數(shù)、薄膜厚度等條件進(jìn)行一定的規(guī)范。最后實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期維護(hù)，建立專業(yè)巡查部門對(duì)船只的整體情況進(jìn)行定期巡查，保證船只整體情況良好。

（二）優(yōu)化船舶綠色涂裝設(shè)計(jì)和生產(chǎn)管理

在目前科技技術(shù)較發(fā)達(dá)的情況下，船只綠色涂裝技術(shù)，也需要使用科學(xué)合理畫的辦法來(lái)增進(jìn)發(fā)展，積極使用科學(xué)計(jì)算機(jī)對(duì)船只涂裝工作進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理科學(xué)分配，并且始終將涂裝一體化的概念保持下來(lái)，將現(xiàn)代的技術(shù)與涂裝生產(chǎn)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)高效的人力、材料利用率。首先對(duì)涂料設(shè)計(jì)階段的工藝也進(jìn)行優(yōu)化，比如說(shuō)涂裝操作必須在主甲板和露天甲板在安裝之前;涂漆處理得在機(jī)艙和泵艙設(shè)備在安裝之前;其次優(yōu)化生產(chǎn)管理的施工工藝，在船只外板直底進(jìn)行操作時(shí)使用專業(yè)人員建設(shè)三防布搭建是很必要的。來(lái)達(dá)到減少外部涂料對(duì)船周環(huán)境的干擾。同時(shí)對(duì)桶內(nèi)殘留物進(jìn)行綠色處理。從而達(dá)到更加科學(xué)理想化的涂裝綠色環(huán)境。

（三）強(qiáng)化對(duì)綠色造船新技術(shù)的開(kāi)發(fā)應(yīng)用

面對(duì)已經(jīng)擁有的技術(shù)保持不斷進(jìn)化，不斷學(xué)習(xí)。將國(guó)外優(yōu)秀的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)提取到國(guó)內(nèi)的涂料使用上來(lái)，優(yōu)化國(guó)內(nèi)的船只生產(chǎn)工藝，繼續(xù)保持綠色船只涂料的發(fā)展，在具體可以使用的船舶材料中盡可能使用接近綠色環(huán)保的材料，保證對(duì)環(huán)境的污染降到最低。包括鋼材的使用、焊接縫隙的材料、噴涂船只外部的材料等。積極將節(jié)能環(huán)保的工作貫徹到底。

六、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，為了有利于整個(gè)社會(huì)環(huán)境的經(jīng)濟(jì)綠色發(fā)展，船舶制造維修方面也需要將綠色的指針貫徹到底。拋棄以往的老舊制作方法與使用材料。從長(zhǎng)遠(yuǎn)綠色發(fā)展的角度把船舶設(shè)計(jì)到制造以及后續(xù)的維護(hù)工作都做到材料高利用率，對(duì)環(huán)境具有環(huán)保以及長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展意義，將污染材料對(duì)環(huán)境的危害降到最低，保持船舶行業(yè)在未來(lái)的可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]顧海鷹.船舶綠色涂裝技術(shù)發(fā)展方向探析[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2019，15：152-153.