提高漁船檢驗質(zhì)量關(guān)鍵問題的思考

張景良

摘 要：隨著我國船舶修造行業(yè)的國際化發(fā)展，船舶行業(yè)需要一支綜合素質(zhì)好、生產(chǎn)效率高的專業(yè)化船舶生產(chǎn)和安全管理隊伍，以保障我國船舶行業(yè)的穩(wěn)定持續(xù)發(fā)展。為船舶修造行業(yè)的安全生產(chǎn)和管理保駕護航。

關(guān)鍵詞：漁船檢驗;驗船師;檢驗質(zhì)量

引言

近年來，船舶檢驗行業(yè)多措并舉助力我國航運業(yè)和造船業(yè)健康蓬勃發(fā)展。劉小明充分肯定了船舶檢驗工作在貫徹落實中央改革要求、“平安交通”建設(shè)、航運強國建設(shè)、服務(wù)國家重大戰(zhàn)略、人民滿意交通建設(shè)等方面取得的成效。

1漁船檢驗的重要性

漁船檢驗是危險性較高的工作，但又是我國法律授權(quán)的一種專業(yè)性工作。其工作內(nèi)容主要是對漁船的質(zhì)量進行技術(shù)檢驗，以此來保障漁民出海時的人身安全以及財產(chǎn)安全，降低漁民海上作業(yè)的事故發(fā)生率。2003年我國出臺了專業(yè)的檢驗條例來對漁船檢驗工作進行法律授權(quán)，使?jié)O船檢驗行為被法律所保護并進行調(diào)整。當下，我國漁業(yè)生產(chǎn)得到了快速發(fā)展，漁船制造的數(shù)量以及質(zhì)量相較前些年都有了較大的提升。

2船舶檢驗中存在的問題

2.1備用設(shè)備準備不足

在船舶進行維修試航的時候，通常都需要在船舶上攜帶1套備用的油泵組，防止航行中中液壓舵機不能正常轉(zhuǎn)舵時備用設(shè)備能夠及時提供航行動力。但許多船主為了節(jié)省成本并沒有準備備用的油泵組。在維修中發(fā)現(xiàn)這種問題時，應(yīng)該責成船舶使用者安裝至少2臺以上的備用動力設(shè)備。這樣如果1臺設(shè)備出現(xiàn)故障，可以通過對故障設(shè)備進行隔離，用備用設(shè)備維持正常運行。或者用2臺設(shè)備同時作為液壓泵的驅(qū)動動力，1臺作為主驅(qū)動，另外1臺作為獨立驅(qū)動維持正常運轉(zhuǎn)。

2.2甲板問題

甲板位于船舶輪機的機艙最底層，是船舶航行過程中最容易造成輪機無法正常運行的主要問題。常見原因是輪機的部分環(huán)節(jié)異常，如閥門泄露導(dǎo)致機艙板出現(xiàn)大量積水，最終造成輪機無法正常運行。該故障較易發(fā)現(xiàn)，操作人員在檢查甲板時看到甲板內(nèi)有水分聚集現(xiàn)象，就表明船舶的輪機可能存在泵異?；蚬苈樊惓Ｇ闆r，操作人員需要對相關(guān)的閥門和管路做進一步檢修和檢查，才能有效阻止?jié)B漏問題發(fā)生，保證輪機的正常運行。

2.3螺旋槳經(jīng)常出現(xiàn)機械故障

螺旋槳是船舶動力的主要機械動力部件，沒有經(jīng)驗的人員很難發(fā)現(xiàn)螺旋槳斷裂引起的異常。但仔細觀察的話，會發(fā)現(xiàn)船舶加速變得緩慢，船體也會出現(xiàn)不穩(wěn)或猛烈震動的情況。因此，在船舶的檢修中要嚴格對螺旋槳進行檢驗維護保養(yǎng)。

2.4主機問題

船舶輪機的主機問題包括螺栓振動以及油品混雜等，螺栓振動會造成螺栓偏移，導(dǎo)致螺栓對主機的固定功能喪失，當船舶因為航行出現(xiàn)劇烈震動時，會加劇主機磨損程度。油品混雜則是因為燃油艙和滑油艙之間的隔離措施沒有有效落實，導(dǎo)致兩艙相鄰而發(fā)生。另外，兩艙的液位計都選用塑料材質(zhì)制作，如果出現(xiàn)破損和滲漏，燃油和滑油就會流入機艙，當接觸到非耐油性橡膠時，便會引發(fā)橡膠溶解，出現(xiàn)管路系統(tǒng)堵塞等問題。

3 提高漁船檢驗的具體措施

3.1健全和完善船舶檢驗規(guī)范和章程

目前船舶檢驗過程中，存在著要求不明，檢驗條件苛刻，船檢機構(gòu)權(quán)利過大、濫用職權(quán)的情況，從而導(dǎo)致船舶擁有者和使用者對船檢產(chǎn)生消極抵制的心理，不能積極主動的配合船檢工作。因此，相關(guān)部門必須重視船檢過程中這種現(xiàn)狀，健全和完善船檢規(guī)范和制度，提高船舶的檢驗質(zhì)量。

3.2加強漁船營運檢驗工作

漁船在營運生產(chǎn)過程中每年都要申報營運檢驗，營運檢驗分為年度檢驗、期間檢驗和換證檢驗。營運檢驗的實施由船籍港漁船檢驗機構(gòu)負責，由于特殊原因不能回船籍港進行檢驗的船舶，由營運地或者維修地相應(yīng)漁船檢驗機構(gòu)實施檢驗。在營運檢驗時驗船師首先要檢查船舶證書的有效性，避免發(fā)生漁船證書失效的現(xiàn)象。還要認真檢查漁船的實際情況是否和漁船檢驗證書記載的數(shù)據(jù)一致。檢查船體外觀是否發(fā)生重大變化，檢查機艙、漁獲艙、艏尖艙等主要艙室有無滲漏，檢查主機、輔機、推進系統(tǒng)外部有無異常，試驗操舵裝置、錨泊、系泊設(shè)備的有效性，檢查電氣、報警裝置的有效性，檢查救生、消防設(shè)備的布置及有效性，檢查無線電設(shè)備的配備情況，確認北斗、AIS設(shè)備上的信息是否與漁船一致，嚴格杜絕船斗分離的現(xiàn)象發(fā)生。換證和期間檢驗還需要對船底外部進行檢查，船底外部檢查應(yīng)在干塢內(nèi)進行，檢查龍骨、船底板、舭龍骨是否完好，檢查海底閥箱、密封裝置是否完好有效。在檢驗過程中發(fā)現(xiàn)問題驗船師要及時提出整改意見，并只有當漁船檢驗合格后才能在證書上簽字蓋章

3.3加強檢驗部門的檢驗工具

在具體的漁船檢驗的工作中，需要用到精密的儀器來對漁船進行具體的檢測，并且檢測儀器的精確度與漁船檢測質(zhì)量密切相關(guān)，即越精密的儀器的檢測結(jié)果越精確。我國對于漁船的檢驗并不是只有一個步驟而是有一整個具體的流程，且后面的步驟以前一步驟的數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)再繼續(xù)進行檢驗。因此如果儀器不精確，可能會導(dǎo)致本應(yīng)報廢的漁船被認定為合格產(chǎn)品并流入到市場中，嚴重危害漁民的財產(chǎn)安全以及人身安全。為了避免這種情況的發(fā)生，漁船檢驗部門應(yīng)當提高漁船檢測儀器的質(zhì)量，只有這樣檢測出來的數(shù)據(jù)才會更加精密，才能更好地避免漁船事故的發(fā)生。同時，更加精密的儀器意味著漁船檢驗部門能夠縮短單位時間內(nèi)的漁船質(zhì)量檢驗，從而提高漁船檢驗部門的工作效率。

3.4推進技術(shù)創(chuàng)新

隨著科技的發(fā)展提高，以及新型材料的開發(fā)利用，船舶行業(yè)不斷采用先進的科學技術(shù)，選用具有防腐特效的新型制造材料，進行著行業(yè)生產(chǎn)創(chuàng)新革命。在建造過程中采用了紅外線技術(shù)，通過掃描船舶質(zhì)量情況，能夠及時發(fā)現(xiàn)問題并采取相應(yīng)的措施進行對癥解決。

3.5交船納期滯后控制

不斷完善船舶建造流程，使生產(chǎn)過程周期短、耗費小、績效高;強化生產(chǎn)計劃的指導(dǎo)性，保持和提高制造過程的連續(xù)性及協(xié)調(diào)性，使產(chǎn)品在生產(chǎn)過程中始終處于運動狀態(tài)，減少不必要的停頓或等待時間，不發(fā)生時松時緊、前松后緊的現(xiàn)象，使造船生產(chǎn)計劃節(jié)點率逐步提升，縮短建造周期，按期交船。

3.6強化安全生產(chǎn)意識

船舶修造生產(chǎn)的安全管理對于預(yù)防和杜絕船舶航行中事故的發(fā)生具有重要的意義。因此，船舶建造生產(chǎn)中要嚴格把控每個環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理，加強對員工的安全生產(chǎn)培訓，強化安全意識。從國家層面來說，也需要規(guī)范船舶行業(yè)的安全管理制度，制定并頒布相應(yīng)的行業(yè)管理安全規(guī)章，并不定期對下級企業(yè)開展突擊檢查，對安全生產(chǎn)意識淡薄，作業(yè)操作不規(guī)范，不達標的企業(yè)采取加壓措施，幫助其提高安全意識，督促其進行安全生產(chǎn)整改。從政策上規(guī)范行業(yè)準入制度，執(zhí)行并遵循優(yōu)勝劣汰的市場淘汰制度和政策。

3.7做好驗船師隊伍的培訓工作

上級主管部門每年應(yīng)注重組織驗船師的培訓工作，應(yīng)對不同檢驗機構(gòu)出具相應(yīng)的培訓方案。特別是基層漁船檢驗機構(gòu)，每年的工作量巨大，理論學習的時間相對要少，而且接觸新文件、新精神的機會也少，所以基層驗船師的培訓工作是不容忽視的。每年都應(yīng)組織新進人員的培訓考試、發(fā)證工作，以解決基層驗船師人才力量薄弱的問題。在培訓中不但要提高驗船師的技能水平和業(yè)務(wù)素質(zhì)，還應(yīng)注重驗船師規(guī)避風險方面的培訓，以解決基層驗船師工作任務(wù)繁重風險責任大的問題。

結(jié)束語

漁船檢驗工作是新形勢下漁業(yè)健康發(fā)展的動力，通過漁船檢驗工作提高漁船的質(zhì)量，最終為漁民出海作業(yè)保駕護航。相關(guān)部門應(yīng)當建立健全漁船檢驗管理制度，從選拔檢驗人員開始進行嚴格把控，并不斷提高檢驗人員的專業(yè)素養(yǎng)，鼓勵漁船檢驗工作人員發(fā)展創(chuàng)新型檢驗?zāi)Ｊ?，為漁船制造業(yè)的長遠發(fā)展提供源源不斷的動力。

參考文獻

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[2]蘇肖亮.船舶輪機工程檢驗方法[J].設(shè)備管理與維修，2019（24）：139-140.

（煙臺市海洋與漁業(yè)監(jiān)督監(jiān)察支隊，山東煙臺 264000）