道路橋梁施工中現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)的應(yīng)用分析

郝蘭千

摘? ? 要：近幾年，中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的不斷加快以及社會(huì)現(xiàn)代化水平的持續(xù)提高給國(guó)內(nèi)道路橋梁施工建設(shè)質(zhì)量提出了更高要求，中國(guó)政府在道路橋梁建設(shè)方面也投入了大量的資金與精力。道路橋梁建筑行業(yè)的不斷發(fā)展受到了社會(huì)及大眾愈來(lái)愈多的關(guān)注，究其原因在于道路橋梁工程建設(shè)可以在最大限度內(nèi)提高居民的生活幸福感，為人民的出行提供便利，縮短各城市之間的距離，增進(jìn)溝通與聯(lián)系，促進(jìn)中國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的進(jìn)一步提高。不過(guò)，現(xiàn)階段的道路橋梁建設(shè)施工中仍然存在著許多問(wèn)題，妨礙著工程建設(shè)質(zhì)量的進(jìn)一步提高。本文即通過(guò)對(duì)道路橋梁現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)中存在的問(wèn)題進(jìn)行淺析，進(jìn)一步提出有效的應(yīng)用策略，加強(qiáng)建設(shè)質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;建設(shè)施工;現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù);存在問(wèn)題;應(yīng)用策略

1? 前言

中國(guó)人口密集，交通需求大，交通運(yùn)輸行業(yè)的不斷發(fā)展與擴(kuò)大給道路橋梁帶來(lái)了很大的交通運(yùn)輸壓力，社會(huì)大眾也愈加關(guān)注道路橋梁建設(shè)質(zhì)量。此外，交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展會(huì)直接影響到中國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步，所以，中國(guó)近年來(lái)愈加重視道路橋梁施工建設(shè)質(zhì)量，密切關(guān)注現(xiàn)場(chǎng)施工情況，提倡充分發(fā)揮出現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)的作用，解決現(xiàn)在道路橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)存在的問(wèn)題，為人民的出行交通和貨物運(yùn)輸提供保證。具體來(lái)說(shuō)，中國(guó)有關(guān)部門已經(jīng)加強(qiáng)了對(duì)道路橋梁現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)的研究與應(yīng)用探索，在工程建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)推進(jìn)了監(jiān)督工作。與此同時(shí)，建筑單位工作人員也應(yīng)該加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，多多研究現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)，實(shí)時(shí)跟進(jìn)工程進(jìn)度，保證施工的安全性與合理性。

2? 現(xiàn)階段道路橋梁現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)應(yīng)用中存在的問(wèn)題

2.1? 技術(shù)水平發(fā)展不均衡

中國(guó)地廣物博、幅員遼闊，擁有著多樣化的地形地勢(shì)，施工條件差異較大，這給道路橋梁建設(shè)施工帶來(lái)了一定難度。就現(xiàn)在來(lái)看，中國(guó)各個(gè)地區(qū)的道路橋梁建設(shè)中現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)的應(yīng)用存在差距，應(yīng)用水平參差不齊，整體呈現(xiàn)為不均衡的狀態(tài)，進(jìn)而導(dǎo)致各地區(qū)的道路橋梁工程建設(shè)施工質(zhì)量不一，良莠不齊?，F(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)發(fā)展不均衡是一個(gè)重點(diǎn)問(wèn)題，需要我們認(rèn)真對(duì)待。

2.2? 沒(méi)有充分意識(shí)到加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)的重要性

在高速發(fā)展的中國(guó)經(jīng)濟(jì)下，交通運(yùn)輸行業(yè)也一直保持著快速發(fā)展，現(xiàn)代化社會(huì)給道路橋梁建設(shè)提出了多個(gè)新要求，需要工程建設(shè)在符合社會(huì)發(fā)展需要和滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求的前提下，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)設(shè)計(jì)及建設(shè)的先進(jìn)性與前瞻性。但就實(shí)際情況來(lái)看，中國(guó)部分道路橋梁建設(shè)企業(yè)并沒(méi)有意識(shí)到加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)前瞻性的重要性，過(guò)度重視工程成本控制，忽略了現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)的有效運(yùn)用，導(dǎo)致工程質(zhì)量不高，帶來(lái)了不良影響。

2.3? 管理工作沒(méi)有落實(shí)到位

對(duì)于道路橋梁施工來(lái)說(shuō)，不論是哪種現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)，如果沒(méi)有有效落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)管理工作，就無(wú)法保證施工技術(shù)操作的規(guī)范性，從而使道路橋梁建筑的施工質(zhì)量得不到保證。只有切實(shí)落實(shí)好施工現(xiàn)場(chǎng)的管理工作，才能讓現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)充分發(fā)揮出作用，以保證工程順利推進(jìn)。但是，由于施工單位的不重視，再加上新型技術(shù)的推廣與應(yīng)用不成熟，從而導(dǎo)致施工階段關(guān)于現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)的管理工作落實(shí)不到位，管理體制也不健全，無(wú)法真正發(fā)揮出施工技術(shù)的作用。

2.4? 道路橋梁連接段處理欠佳

對(duì)于道路橋梁建筑工程而言，二者之間的連接過(guò)渡段處理不好是現(xiàn)階段影響整體建筑質(zhì)量的重要原因之一，主要問(wèn)題包括回填建材不合規(guī)、壓實(shí)不夠以及回填層的厚度超出標(biāo)準(zhǔn)等，導(dǎo)致道路路基出現(xiàn)不均勻性的沉降，進(jìn)而影響到路面的平整度，使得路面與橋面的高度不一致，在車輛行駛經(jīng)過(guò)該段時(shí)較易發(fā)生橋頭跳車問(wèn)題，給車輛行駛帶來(lái)極大的安全隱患，增加交通事故發(fā)生率。如若返工重建還要浪費(fèi)大量的人力物力財(cái)力，嚴(yán)重影響了施工建筑行業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

3? 在道路橋梁建設(shè)施工中有效應(yīng)用現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)的策略

3.1? 重視連接過(guò)渡段的處理

道路與橋梁連接段的建設(shè)是十分重要的，通過(guò)加強(qiáng)對(duì)過(guò)渡段道路的現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)管控，可以有效延長(zhǎng)道路橋梁的使用壽命。具體包括以下幾個(gè)方面：（1）在鋪新材料時(shí)，要讓切割機(jī)可以按照直線對(duì)路面上存在的坍塌或凸起部分進(jìn)行順直切除工作，并且要在清理干凈建筑廢料之后刷上瀝青;（2）在鋪新材料時(shí)，要格外注意依照行業(yè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與企業(yè)要求進(jìn)行攤鋪，保證好壓實(shí)度;（3）在開(kāi)展壓實(shí)工作時(shí)，可以采用分層填筑的方式，但必須要保證每一層的壓實(shí)厚度均在20mm之上，落實(shí)好檢測(cè)工作，避免出現(xiàn)問(wèn)題;（4）處理好沉降工作，以提升道路橋梁連接過(guò)渡段的安全性與穩(wěn)定性，為交通運(yùn)輸提供保障。

3.2? 必須要管控好混凝土的整體質(zhì)量

混凝土是整體道路橋梁建設(shè)施工過(guò)程中不可或缺的一種建筑材料，發(fā)揮著十分重要的作用，管控好混凝土的質(zhì)量是保證工程建設(shè)質(zhì)量的前提。在選擇混凝土原料時(shí)要進(jìn)行多方對(duì)比，選擇優(yōu)質(zhì)的水泥、骨料及砂石材料。在混制混凝土?xí)r要管控好配置比例，通過(guò)做實(shí)驗(yàn)的方式明確配比。與此同時(shí)，可以在混凝土中加入適當(dāng)?shù)奶砑觿?，例如減水劑或緩凝劑等進(jìn)一步提高混凝土質(zhì)量。國(guó)家也制定出了明確的混凝土裂縫標(biāo)準(zhǔn)，最大裂縫不能超過(guò)2.3mm，超過(guò)即不合格。所以，在現(xiàn)場(chǎng)施工中，必須加強(qiáng)對(duì)混凝土的管理與檢測(cè)，防止因混凝土問(wèn)題影響整體道路橋梁建設(shè)質(zhì)量，順利推進(jìn)工程進(jìn)度。

3.3? 落實(shí)好建材的防腐工作

一般來(lái)說(shuō)，道路橋梁建筑工程的建設(shè)施工周期通常較長(zhǎng)，在施工過(guò)程中，如果不能合理、適當(dāng)、科學(xué)的存儲(chǔ)鋼筋材料，就會(huì)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)的完成質(zhì)量造成不利影響，所以必須要落實(shí)好建筑原材料的防腐工作，避免原材料出現(xiàn)問(wèn)題。具體來(lái)說(shuō)，在建設(shè)時(shí)可以使用涂層鋼筋，盡量降低建材與空氣的接觸面積，防止產(chǎn)生氧化反應(yīng)，不過(guò)，使用涂層鋼筋對(duì)運(yùn)輸和安裝的要求較高，一旦出現(xiàn)處理不當(dāng)?shù)默F(xiàn)象，就會(huì)破壞鋼筋的表面涂層，降低原材料的質(zhì)量。此外，也可以使用電化學(xué)防護(hù)涂層對(duì)鋼筋建材進(jìn)行防銹處理，以增強(qiáng)鋼筋建材的整體質(zhì)量，對(duì)于已經(jīng)出現(xiàn)銹斑的鋼筋建材則可以使用噴砂方式去銹。

3.4? 加強(qiáng)建筑工程現(xiàn)場(chǎng)建設(shè)工藝

在道路橋梁建設(shè)過(guò)程中，每一項(xiàng)現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)的運(yùn)用環(huán)節(jié)均有著十分嚴(yán)格的操作規(guī)定，在實(shí)際的現(xiàn)場(chǎng)建設(shè)過(guò)程中，應(yīng)該對(duì)工人進(jìn)行監(jiān)督，加強(qiáng)對(duì)工人的管理，以促進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)的有效應(yīng)用。除此之外，在建設(shè)施工過(guò)程中遇見(jiàn)困難時(shí)，工程技術(shù)工作人員應(yīng)該和現(xiàn)場(chǎng)工人多多溝通，分析并商議得出解決方法，進(jìn)一步提高現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)的工藝，保證好道路橋梁整體建設(shè)質(zhì)量，為交通運(yùn)輸提供保障。

總結(jié)：總的來(lái)說(shuō)，在道路橋梁建設(shè)施工過(guò)程中加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)的應(yīng)用是十分重要的，可以充分保證好工程施工質(zhì)量，滿足道路橋梁交通運(yùn)輸需求，符合現(xiàn)代化社會(huì)發(fā)展需要，推進(jìn)中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的進(jìn)一步加快。因此，面對(duì)現(xiàn)階段交通運(yùn)輸中極易出現(xiàn)的各種問(wèn)題，相關(guān)工作人員應(yīng)該加強(qiáng)技術(shù)研究，落實(shí)好現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)，發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)，建造出高質(zhì)量的道路橋梁交通運(yùn)輸通道，為人民的生活提供便利，完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快現(xiàn)代城市化進(jìn)程。

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