實(shí)現(xiàn)城市共享單車可持續(xù)發(fā)展的路徑分析

摘 ?要：互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的出現(xiàn)與迅速發(fā)展，為共享經(jīng)濟(jì)的誕生提供了溫床與營養(yǎng)。共享單車作為一種新興的出行方式，是共享經(jīng)濟(jì)繁盛發(fā)展的一個(gè)代名詞，改善了人們生活、出行的習(xí)慣。但由于供過于求以及管理措施的不完善，共享單車逐步成為了“僵尸車”，并且對社會(huì)環(huán)境造成污染。分析當(dāng)前共享單車發(fā)展所存在的問題，筆者認(rèn)為提出推動(dòng)共享單車可持續(xù)發(fā)展的策略顯得十分迫切。

關(guān)鍵詞：共享單車;可持續(xù)發(fā)展;路徑分析

共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，符合現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展節(jié)奏，共享單車的發(fā)展更是我國探尋創(chuàng)新型經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式道路的需要。然而在共享經(jīng)濟(jì)的滋養(yǎng)下，共享單車卻因激烈的市場競爭等原因，在發(fā)展中出現(xiàn)不少問題，不少跟風(fēng)企業(yè)紛紛倒閉破產(chǎn)，造成社會(huì)資源的極度浪費(fèi)。

一、當(dāng)前城市共享單車存在的問題

目前，許多城市對于“僵尸車”的管理、維修及回收仍處于摸索階段。由于各種原因，導(dǎo)致“僵尸車”問題遲遲未能妥善解決，并且愈演愈烈，惡化了城市環(huán)境，增加了政府管理壓力。

（一）供過于求，道路變成了停車場。在社會(huì)發(fā)展需求的推動(dòng)下，在資本逐利的驅(qū)使下，各個(gè)企業(yè)爭先恐后地投資共享單車行業(yè)。這部分企業(yè)為了快速搶占市場，獲取最大利益，不惜后果代價(jià)，盲目大量生產(chǎn)、投放共享單車，導(dǎo)致共享單車市場供過于求。共享單車行業(yè)用力過猛，共享單車市場競爭勢態(tài)愈演愈烈，原來為了方便人們出行的工具反而成了阻擋人們出行道路的屏障。

（二）維護(hù)不力，單車騎而不“行”。由于企業(yè)為了保證供貨量搶占市場，對于損壞的單車置之不理。而日益增加的損壞的單車占用了停車區(qū)，后來的單車只能違規(guī)停放。加上治理修復(fù)方面的滯慢，堆積不止的廢舊單車和新增加的單車堵塞了城市交通要道，占用眾多的公共資源，增加了城市管理難度與管理費(fèi)用，成為眾多城市管理的一大通病。同時(shí)，共享單車企業(yè)的相關(guān)運(yùn)營維護(hù)人員不足，使得報(bào)廢的共享單車得不到充分地回收利用，逐漸演變成了局部大面積的“僵尸車”，造成社會(huì)資源的重大浪費(fèi)與流失。此外，部分共享單車本身或多或少帶有質(zhì)量問題，但是得不到及時(shí)解決，這無疑影響了用戶的用車體驗(yàn)，更是給用戶帶來了極大的安全隱患。

（三）缺乏監(jiān)督，單車遭到損壞。共享單車的出現(xiàn)，有利于緩解我國因人口眾多而導(dǎo)致公共交通資源不足的現(xiàn)象。但由于人們的道德素質(zhì)水平參差不齊，部分公民社會(huì)公共財(cái)富的保護(hù)意識(shí)、維護(hù)意識(shí)比較弱。雖然有各個(gè)單車運(yùn)營平臺(tái)制定的信用評(píng)級(jí)體系的制約，但對于個(gè)別素質(zhì)低下、誠信缺失且無視規(guī)則秩序的用戶缺乏有效的監(jiān)督機(jī)制。出現(xiàn)了惡意竊取、惡意損壞、私自上鎖占為己有等現(xiàn)象屢禁不止。監(jiān)督機(jī)制的不完善是共享單車可持續(xù)發(fā)展道路上急需解決的一大難題。

（四）市場單一，共享單車發(fā)展后勁不足。共享單車的發(fā)展需要用戶數(shù)量的支撐。因此，企業(yè)在大城市里不斷投放單車，而不顧早已飽和的市場承受力。而在城市的郊區(qū)或者偏僻的小城鎮(zhèn)則鮮有發(fā)現(xiàn)共享單車的行蹤，市場發(fā)展極度不平衡。

二、推動(dòng)城市共享單車可持續(xù)發(fā)展的策略

（一）尊重需求，實(shí)現(xiàn)單車的精準(zhǔn)投放。企業(yè)應(yīng)積極做好產(chǎn)前工作，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)生產(chǎn)。共享單車的各個(gè)企業(yè)應(yīng)充分了解市場形勢與政策，了解自身企業(yè)的優(yōu)劣勢，制定符合社會(huì)、市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展，符合自身?xiàng)l件的企業(yè)計(jì)劃，不盲目跟風(fēng)，做到適量生產(chǎn)、優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)。

（二）循環(huán)利用，實(shí)現(xiàn)單車資源的回收與維護(hù)。政府是社會(huì)管理的機(jī)關(guān)，是社會(huì)公共權(quán)力的代表，可通過制度、科技、宣傳等方式，最大程度地保護(hù)共享單車的可持續(xù)發(fā)展。政府建立并完善共享單車的保護(hù)維修制度，加大對共享單車維修保護(hù)人員的培養(yǎng)，重視制度對共享單車發(fā)展的積極性，使保護(hù)維修制度能滲入共享單車發(fā)展的整個(gè)領(lǐng)域，為共享單車的可持續(xù)發(fā)展提供可能性;與相關(guān)企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，利用科技技術(shù)對共享單車行蹤、狀態(tài)實(shí)行合理監(jiān)督與保護(hù);制定并完善共享單車相關(guān)法律法規(guī)，對惡意破壞、亂停亂放、偷盜等行為做出相應(yīng)懲戒;健全社會(huì)信用體系，對共享單車使用信用度較低的用戶可以進(jìn)行黑名單限制，降低其信用度，限制其用車權(quán)力、貸款權(quán)力等，提高單車用戶的失信成本，在潛意識(shí)中提高用戶對誠信的重視、對愛護(hù)公物的重視;加強(qiáng)共享單車保護(hù)的宣傳力度，增強(qiáng)公民的保護(hù)意識(shí)。

（三）因人施策，推動(dòng)公民信用體系的構(gòu)建。文明用車，從我做起。公民要不斷提高自身素質(zhì)的修養(yǎng)，同時(shí)逐步提高對公共財(cái)富的保護(hù)意識(shí)，做到不亂停亂放、惡意破壞、偷盜等行為，為共享單車的發(fā)展建起一座誠信橋梁，文明使用共享單車，從問題源頭上化解問題。

（四）“引”“堵”并進(jìn)，積極拓展?jié)撛谑袌?。農(nóng)村政府及相關(guān)企業(yè)應(yīng)適當(dāng)從城市中引進(jìn)剩余共享單車，并且加強(qiáng)其宣傳、推廣、保護(hù)力度，一方面“堵”住資源浪費(fèi)的缺口，緩解了城市共享單車堆積壓力，減少“僵尸車”的形成。另一方面活化單車存量資源，增加了農(nóng)村交通出行方式，為拉動(dòng)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展尋得一條可持續(xù)發(fā)展道路。

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作者簡介：

許彩娟（1999.12-），女，漢族，廣東河源市人，在職本科學(xué)歷，廣州市廣州工商學(xué)院學(xué)生，主要研究方向：經(jīng)濟(jì)。