公路工程瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制策略

仇念華

摘 要：隨著公路建設(shè)項(xiàng)目的逐年增多，對(duì)其施工技術(shù)和質(zhì)量的要求也越來(lái)越高，瀝青路面作為其重要部分，其優(yōu)劣直接關(guān)系到公路工程整體質(zhì)量。因此，重視瀝青路面施工技術(shù)的應(yīng)用，加強(qiáng)質(zhì)量控制，對(duì)我國(guó)公路工程的發(fā)展具有重要意義。

關(guān)鍵詞：瀝青路面;施工技術(shù);質(zhì)量控制策略

瀝青路面一般可分為熱拌瀝青混合料面層、冷拌瀝青混合料面層、溫拌瀝青混合料面層等類型。瀝青路面相對(duì)于水泥混凝土路面具有平整度好、抗滑性能好、噪音小以及便于施工、維修等優(yōu)勢(shì)。面層作為路面結(jié)構(gòu)的重要組成部分，其質(zhì)量?jī)?yōu)劣直接影響行車舒適度和通行安全。所以，在瀝青路面施工中，需對(duì)瀝青面層施工嚴(yán)格把控，通過(guò)對(duì)施工技術(shù)的合理應(yīng)用，并加強(qiáng)質(zhì)量控制與管理，來(lái)提升施工質(zhì)量。

1、瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制的重要性

1.1保證施工順利進(jìn)行及工程效益的實(shí)現(xiàn)

在瀝青路面施工中，對(duì)施工技術(shù)的合理應(yīng)用，是施工質(zhì)量提升的關(guān)鍵，在施工過(guò)程中及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，在質(zhì)量控制中及時(shí)改進(jìn)，避免質(zhì)量隱患。在公路工程質(zhì)量控制中，采用專業(yè)施工技術(shù)，對(duì)路面資源合理配置、科學(xué)安排施工進(jìn)度，優(yōu)化施工工序，使工程順利進(jìn)行，保證各環(huán)節(jié)施工質(zhì)量，為施工整體效益的實(shí)現(xiàn)奠定基礎(chǔ)。

1.2施工質(zhì)量控制的重要性

通過(guò)質(zhì)量控制，確保路面質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求，為車輛的安全行駛奠定基礎(chǔ)，提高瀝青面層的耐久性和堅(jiān)固度，從而使公路的使用壽命延長(zhǎng)，瀝青路面施工的質(zhì)量與效益才能實(shí)現(xiàn)。在施工中，項(xiàng)目投資者、經(jīng)營(yíng)管理者、技術(shù)人員，都必須重視各施工環(huán)節(jié)，在選料、拌和、運(yùn)輸攤鋪、碾壓等方面要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，確保工程順利進(jìn)行。

2、公路工程瀝青路面施工技術(shù)

2.1嚴(yán)格控制瀝青混合料配合比、拌和

在進(jìn)行瀝青混合料配制時(shí)，應(yīng)按照施工配比進(jìn)行試拌試鋪，通過(guò)實(shí)驗(yàn)確定一個(gè)合理的配合比，按照此配合比進(jìn)行拌和，配合比一經(jīng)確定不能隨意更改，每天必須對(duì)冷料配合比根據(jù)各石料的含水量進(jìn)行調(diào)整，若出現(xiàn)嚴(yán)重的等料溢料等現(xiàn)象，必須重新進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。應(yīng)跟蹤對(duì)拌合料的級(jí)配、油石比等進(jìn)行抽檢，以便及時(shí)對(duì)生產(chǎn)配比進(jìn)行調(diào)整。對(duì)每個(gè)工作日的油石比、平均級(jí)配、外摻劑等合格率進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，與試驗(yàn)進(jìn)行比對(duì)，評(píng)定混合料的質(zhì)量，實(shí)行對(duì)混合料質(zhì)量的動(dòng)態(tài)控制。應(yīng)隨時(shí)對(duì)其拌和的均勻性進(jìn)行檢查，以無(wú)花白石子、無(wú)瀝青團(tuán)塊、烏黑發(fā)亮為準(zhǔn)，若有應(yīng)停機(jī)分析并加以改正。

2.2瀝青混合料攤鋪技術(shù)

攤鋪瀝青面層時(shí)，應(yīng)徹底清掃干凈基層頂，保持基層頂面清潔，應(yīng)將基層雜物清理干凈，穩(wěn)定層破損，坑洞等應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)平整。在鋪筑面層前應(yīng)先灑布透層瀝青，用量一般為0.7L/m2～1.5L /m2，如果基層為舊瀝青路面與水泥混凝土路面，則需在舊路面上灑布一層粘層瀝青。采用履帶式攤鋪機(jī)，用平衡梁和滑靴自動(dòng)控制平衡度和高程。根據(jù)鋪筑寬度選擇攤鋪機(jī)的數(shù)量，宜采用兩臺(tái)或多臺(tái)成梯隊(duì)前后錯(cuò)開10-20m進(jìn)行攤鋪，上下面層縱向縫應(yīng)與相鄰層錯(cuò)開?；旌狭系綀?chǎng)要進(jìn)行外觀和溫度檢測(cè)。攤鋪機(jī)械應(yīng)配套合理，保證連續(xù)攤鋪，運(yùn)料車應(yīng)停在攤鋪機(jī)前10-30cm處，不得撞擊攤鋪機(jī)，掛空擋靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。攤鋪速度應(yīng)與拌合機(jī)的供料速度相協(xié)調(diào)，保證勻速不間斷攤鋪。

2.3瀝青路面碾壓技術(shù)

瀝青混合料應(yīng)在高溫下碾壓完成。要選擇合理的壓路機(jī)組合，已達(dá)到最佳的碾壓效果?；旌狭蠅簩?shí)時(shí)前進(jìn)靜壓返回震動(dòng)，采用高頻低幅勻速進(jìn)行，應(yīng)緊跟攤鋪機(jī)，停止和啟動(dòng)應(yīng)減速慢行，嚴(yán)禁在上面掉頭。碾壓通常分為初壓、復(fù)壓、終壓。初壓應(yīng)在規(guī)定的溫度下進(jìn)行，不得產(chǎn)生推移、裂縫，應(yīng)從外向內(nèi)碾壓。復(fù)壓應(yīng)緊跟初壓進(jìn)行，要盡量在高溫狀態(tài)下碾壓。終壓緊跟復(fù)壓后進(jìn)行，不少于兩遍，以消除輪跡提高平整度。要嚴(yán)格按照試驗(yàn)路段確定的程序進(jìn)行碾壓，要有專人指揮并記錄碾壓遍數(shù)。因此，在瀝青路面施工應(yīng)嚴(yán)格按照壓實(shí)步驟進(jìn)行施工，確保路面的壓實(shí)度。

3、公路工程瀝青路面質(zhì)量控制策略

3.1做好機(jī)械設(shè)備的檢查工作

瀝青路面施工過(guò)程中需要拌合設(shè)備、碾壓設(shè)備等，為確保各類設(shè)備能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)，施工前需對(duì)設(shè)備全面檢查。只有施工設(shè)備性能完好，瀝青路面施工質(zhì)量才能得到保證。此外，施工人員在公路工程瀝青路面施工過(guò)程中要定期對(duì)施工設(shè)備進(jìn)行維修保養(yǎng)，確保在施工中設(shè)備能夠良好的運(yùn)轉(zhuǎn)，有效提高施工設(shè)備的運(yùn)行效率，進(jìn)而確保施工進(jìn)度和質(zhì)量。

3.2嚴(yán)格控制材料的采購(gòu)質(zhì)量

瀝青路面施工前，應(yīng)礦粉、骨料以及瀝青等材料進(jìn)行檢驗(yàn)，確保所有原材料質(zhì)量達(dá)標(biāo)。在確保質(zhì)量的情況下盡可能節(jié)省材料的成本。在采購(gòu)時(shí)盡可能選擇質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的材料，并對(duì)所選材料進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗(yàn)。原材料進(jìn)場(chǎng)后要對(duì)其進(jìn)行抽檢，一旦發(fā)現(xiàn)不合格堅(jiān)決退場(chǎng)。

3.3瀝青路面施工質(zhì)量的檢查檢驗(yàn)

檢查瀝青路面施工質(zhì)量可以更好地發(fā)現(xiàn)施工中存在的問(wèn)題，通過(guò)對(duì)路面進(jìn)行質(zhì)量檢查得到相關(guān)數(shù)據(jù)，并與設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)等進(jìn)行對(duì)比，以此來(lái)判斷瀝青路面施工質(zhì)量，為后續(xù)施工提供依據(jù)。在實(shí)際施工中，要求施工管理人員時(shí)刻以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度來(lái)對(duì)每一項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行落實(shí)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)與施工人員進(jìn)行溝通，并采取措施進(jìn)行解決，從而提高瀝青路面的施工質(zhì)量。

4、結(jié)語(yǔ)

瀝青路面施工要耗費(fèi)的大量的資源量，為了避免不必要資源浪費(fèi)，在施工中對(duì)施工技術(shù)應(yīng)合理運(yùn)用，加強(qiáng)施工質(zhì)量控制，才能將瀝青路面的價(jià)值與作用充分發(fā)揮出來(lái)。本文主要對(duì)瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制策略進(jìn)行探究，對(duì)瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制策略的重要性進(jìn)行分析，探討了瀝青路面的施工技術(shù)與質(zhì)量控制策略，根據(jù)實(shí)際情況提出幾點(diǎn)施工措施，希望能對(duì)瀝青路面的施工提供一定的參考。

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