淺談二維碼數(shù)據(jù)化管理在高速鐵路工務(wù)基層車間材料機(jī)具庫房標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)中的應(yīng)用

馮浩宇

[摘 要]作為建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化車間的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，標(biāo)準(zhǔn)化庫房管理對保障運輸安全具有十分重要的意義。通過工機(jī)具分庫管理、分區(qū)擺放、分類編號，不僅可以使工機(jī)具庫房整潔、美觀，還能使作業(yè)人員根據(jù)作業(yè)項目和要求迅速找到需要使用的工機(jī)具，卡控未入庫的工機(jī)具，提高工作效率，利用二維碼技術(shù)，在工機(jī)具存放、取用、進(jìn)出網(wǎng)、庫存清點、檢定校準(zhǔn)方面實現(xiàn)全方位數(shù)據(jù)化管理。

[關(guān)鍵詞]標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè);工機(jī)具管理;新技術(shù);過程控制;二維碼

doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2020.08.049

[中圖分類號]TP391.44;TP315[文獻(xiàn)標(biāo)識碼]A[文章編號]1673-0194（2020）08-0-02

1? ? ?項目起因

高速鐵路因其運行速度高、運行密度大，對設(shè)備質(zhì)量和行車安全提出了更高的要求。近年來，由于工機(jī)具和材料遺留現(xiàn)場侵入限界導(dǎo)致的列車碰撞、刮蹭等行車事故時有發(fā)生。雖然在執(zhí)行“三確認(rèn)”制度后，此類事故的數(shù)量大幅減少，但仍然暴露出現(xiàn)有制度下作業(yè)人員落實現(xiàn)有“三確認(rèn)”制度不到位等問題，需要更新新方法、新技術(shù)，落實工機(jī)具出入庫、上下道、庫存清點管理工作，進(jìn)而保障保障行車安全。因此，鐵路工務(wù)基層車間推進(jìn)材料機(jī)具庫房標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)和管理具有重要意義。

2? ? ?解決思路

利用定置存放的思路，對工機(jī)具按照分庫、分區(qū)、分類進(jìn)行編號，對號入座;通過建賬立卡，對工機(jī)具材料進(jìn)行動態(tài)管理，方便月度庫存清查，保障工機(jī)具材料庫存合理，避免因庫存不合理造成工機(jī)具材料不夠用或閑置;通過實行工機(jī)具出入庫登記、上下道登記，保證工機(jī)具出入庫嚴(yán)格按照作業(yè)計劃進(jìn)行，對工機(jī)具出入庫、上下道進(jìn)行過程控制，有效避免因忘記攜帶工機(jī)具導(dǎo)致作業(yè)無法按計劃完成，也避免因工機(jī)具遺留現(xiàn)場造成行車安全隱患，保障高鐵行車安全。利用二維碼信息與工機(jī)具的唯一對應(yīng)性，對已經(jīng)進(jìn)行分庫分區(qū)的工機(jī)具進(jìn)行編號，生成唯一身份標(biāo)簽;利用二維碼內(nèi)存儲的信息，將工機(jī)具基本信息、分庫分區(qū)存放位置、使用狀態(tài)、進(jìn)出庫登記、進(jìn)出網(wǎng)門登記、庫存清點和檢定校準(zhǔn)狀態(tài)進(jìn)行數(shù)據(jù)化管理。

3? ? ?實施步驟

以呼和浩特東線路車間為例，下轄6個班組，其中4個在車間辦公樓辦公，實行工機(jī)具材料集中管理，共設(shè)4個庫房，分別是應(yīng)急庫1個，材料庫1個，工機(jī)具庫1個，雜品庫1個。庫房按照“定置存放、賬物相符、出入登記”的模式進(jìn)行管理。其中，應(yīng)急庫實行特殊管理，日常維修使用應(yīng)急庫中工機(jī)具材料必須經(jīng)車間主任、書記批準(zhǔn)，實施過程具體分為以下4個步驟。

3.1? ?整理工機(jī)具庫房，保證工機(jī)具定置存放

3.1.1? ?清點核對工機(jī)具數(shù)量、狀態(tài)，并做好標(biāo)記

建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化庫房，首先需徹底清點庫房工機(jī)具，根據(jù)工機(jī)具臺賬逐一核對庫內(nèi)工機(jī)具，并對各工機(jī)具的狀態(tài)、性能和使用情況進(jìn)行排查，在工機(jī)具臺賬上做好標(biāo)記，收集基礎(chǔ)資料，便于以后進(jìn)行數(shù)據(jù)化錄入。

3.1.2? ?將工機(jī)具分類，規(guī)劃工機(jī)具存放庫房、擺放位置

將工機(jī)具分為應(yīng)急備品、機(jī)具、工具和檢測工具4個大類，同時按照工機(jī)具類別將工機(jī)具進(jìn)行分區(qū)擺放，如圖1所示。分類、分區(qū)后，將工機(jī)具擺放到相應(yīng)的區(qū)域內(nèi)，完成初步整理。

3.1.3? ?對工機(jī)具進(jìn)行編號，并填記工機(jī)具標(biāo)簽

按照工機(jī)具數(shù)量，對工機(jī)具進(jìn)行編號，將編號貼紙貼在相應(yīng)區(qū)域內(nèi)，明確對應(yīng)工機(jī)具數(shù)量，并在工機(jī)具固定位置張貼編號貼紙，工機(jī)具編號和工機(jī)具擺放位置編號一一對應(yīng)，避免工機(jī)具出現(xiàn)遺漏或重復(fù)編號，如圖2所示。

工機(jī)具編號擺放完成后，按要求填寫工機(jī)具磁性標(biāo)簽，固定在工機(jī)具對應(yīng)位置的上方，如圖3所示。

3.2? ?更新工機(jī)具臺賬，確保工機(jī)具賬物相符

3.2.1? ?對工機(jī)具進(jìn)行建檔立卡，實行動態(tài)管理

分類編號后，對工機(jī)具重新進(jìn)行建檔立卡工作，并相應(yīng)錄入電子數(shù)據(jù)，對工機(jī)具增加、銷號均實行工機(jī)具動態(tài)管理，保證所有工機(jī)具資料齊全有效、實時更新，能夠真實反映工機(jī)具狀態(tài)。

3.2.2? ?對工機(jī)具進(jìn)行月度清點，保證庫存合理

每月對庫房內(nèi)工機(jī)具進(jìn)行清點，對工機(jī)具的狀態(tài)、性能和使用情況進(jìn)行排查，對于工機(jī)具因安全保護(hù)裝置失效等原因無法使用的，及時進(jìn)行記錄，在電子數(shù)據(jù)庫中有所體現(xiàn)，并及時進(jìn)行提報維修，確保庫存工機(jī)具能夠在日常維修作業(yè)中使用。

3.3? ?落實工機(jī)具登記工作，保障工機(jī)具出入相符

在數(shù)據(jù)庫中錄入所有工機(jī)具狀態(tài)，各班組作業(yè)使用工機(jī)具編號提前錄入作業(yè)計劃，按照作業(yè)計劃，從庫房的相應(yīng)區(qū)域獲取相應(yīng)編號的工機(jī)具，并嚴(yán)格進(jìn)行核對簽認(rèn)。工機(jī)具出入庫、進(jìn)出網(wǎng)編號與作業(yè)計劃一一對應(yīng)，有效避免因為作業(yè)機(jī)具沖突導(dǎo)致作業(yè)任務(wù)不能按規(guī)定完成。在分類擺放、分區(qū)編號后，通過掃碼進(jìn)出庫，可以有效防止作業(yè)人員錯拿、漏拿工機(jī)具，進(jìn)而確保維修作業(yè)正常進(jìn)行。

3.4? ?利用二維碼技術(shù)，避免工機(jī)具現(xiàn)場遺留

作業(yè)工機(jī)具“三確認(rèn)”制度實行以來，有效減少了作業(yè)工機(jī)具遺留在現(xiàn)場的問題，但經(jīng)過一段時間的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，列車因作業(yè)工機(jī)具侵限造成碰撞、刮蹭等現(xiàn)象依然時有發(fā)生，且作為一個普遍存在的問題，涉及了工務(wù)等多個部門。所以，在工機(jī)具“三確認(rèn)”外，急需再加入一道防線防止類似事故發(fā)生，參考比對后發(fā)現(xiàn)，利用掃描工具特有二維碼進(jìn)行上下道進(jìn)出庫管理（圖4），有效防止工機(jī)具遺留在作業(yè)現(xiàn)場。隨著科技進(jìn)步，二維碼科技發(fā)展的勢頭越來越迅猛，各種應(yīng)用技術(shù)越來越成熟;且二維碼技術(shù)使用成本較低，在工機(jī)具上的應(yīng)用范圍必將越來越廣泛。現(xiàn)場作業(yè)使用二維碼掃描的方式進(jìn)行出入庫、上下道工機(jī)具管理，實現(xiàn)了從人防到技防質(zhì)的飛躍，有效避免了因為個人原因?qū)е碌陌踩P(guān)鍵環(huán)節(jié)卡控不到位，使工機(jī)具遺留在線路的問題。

4? ? ?實施效果

在高速鐵路工務(wù)基層車間材料機(jī)具庫房標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)中應(yīng)用二維碼數(shù)據(jù)化管理，有效實現(xiàn)了工機(jī)具分庫管理，分區(qū)擺放，分類編號，具體有如下效果。①使工機(jī)具庫房變得整潔，作業(yè)人員能夠在第一時間找到需要使用的工機(jī)具，提高了生產(chǎn)效率。②通過工機(jī)具月度清點，對工機(jī)具的狀態(tài)、性能和使用情況進(jìn)行排查，提報維修失效工機(jī)具，保證工機(jī)具庫存合理和工機(jī)具日常作業(yè)正常使用。③通過新技術(shù)的使用，有效卡控了作業(yè)過程的安全關(guān)鍵環(huán)節(jié);工機(jī)具的對號取用、掃碼出入庫房和上下道等，有效避免了作業(yè)工機(jī)具遺留在線路，導(dǎo)致刮蹭列車事故的發(fā)生。

5? ? ?后續(xù)展望

作為工務(wù)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化車間創(chuàng)建的重要環(huán)節(jié)，庫房標(biāo)準(zhǔn)化通過打造標(biāo)準(zhǔn)化庫房，對工機(jī)具進(jìn)行編號、編碼及定制放置管理，實現(xiàn)了從人防到技防質(zhì)的飛躍，解決了工機(jī)具管理混亂的問題，摘掉了工務(wù)系統(tǒng)庫房管理“臟亂差、傻大粗”的帽子，為進(jìn)一步規(guī)范工機(jī)具、材料管理打下堅實的基礎(chǔ)，真正做到“定置存放、賬物相符、出入登記”。工機(jī)具編號管理是今后鐵路工機(jī)具精細(xì)化管理的基礎(chǔ)。二維碼技術(shù)運用在工機(jī)具出入庫、上下道管理方面僅是其冰山一角，今后，二維碼內(nèi)可收錄更多信息，以方便職工各方面的需求：一是可將各類不需要更新的設(shè)備操作規(guī)程、保養(yǎng)知識、作業(yè)指導(dǎo)書、作業(yè)視頻等信息生成文本或鏈接，通過掃描二維碼，進(jìn)行工機(jī)具認(rèn)知、使用、保養(yǎng)方面的學(xué)習(xí);二是可將各類需要動態(tài)更新工機(jī)具使用、交接、檢定、保養(yǎng)、維修信息錄入信息庫，通過掃描二維碼，對工機(jī)具的使用保養(yǎng)維護(hù)情況進(jìn)行動態(tài)跟蹤管理;三是二維碼僅作為工機(jī)具的身份標(biāo)識，通過更新數(shù)據(jù)庫內(nèi)所有數(shù)據(jù)，控制工機(jī)具全過程動態(tài)跟蹤控制。