拉丁美洲第二大航空公司哥倫比亞航空公司(Avianca)日前在美國申請破產(chǎn)保護(hù),但保留重組權(quán)。
截至目前,該航空公司擁有150架飛機(jī),大約一半是自有而非租賃。
公司表示,航班停飛致使公司收入銳減80%,申請破產(chǎn)保護(hù)有助于緩解公司財務(wù)狀況,公司將繼續(xù)尋求哥倫比亞政府的財政支持。
此前,哥倫比亞航空曾經(jīng)向哥倫比亞政府提出援助請求,但遭到政府拒絕。
哥倫比亞航空成立于1919年12月5日,總部位于哥倫比亞首都波哥大,其存續(xù)歷史僅次于荷蘭航空。
中國眾包物流服務(wù)平臺達(dá)達(dá)集團(tuán)已經(jīng)向美國證券交易委員會提交IPO申請,計劃募資上限為1億美元。
但是,達(dá)達(dá)集團(tuán)在招股書中表示,披露的1億美元募資額為占位費(fèi),未來將發(fā)生變化,募資將主要用于投資技術(shù)和研發(fā)、實(shí)施營銷計劃和擴(kuò)大用戶基礎(chǔ)。
目前,達(dá)達(dá)集團(tuán)運(yùn)營著京東到家和達(dá)達(dá)零售及配送平臺。
此前,金山云赴美上市募資5.1億美元,成為2020年在美國IPO的最大交易。
文件顯示,高盛集團(tuán)、美國銀行和Jefferies為此次IPO的聯(lián)席主承銷商。
2020年一季度,全球債券巨頭太平洋投資管理公司(PIMCO)遭遇第三方投資者撤資430億歐元,為五年來最大規(guī)模的資金外流。
2015年一季度,比爾·格羅斯離職后,PIMCO曾出現(xiàn)單季683億歐元的撤資。
PIMCO是歐洲最大保險公司德國安聯(lián)旗下企業(yè),安聯(lián)首席財務(wù)官朱利奧·特渣里奧爾表示,投資人撤資說明投資者正離場觀望。
2020年一季度,安聯(lián)管理的第三方資產(chǎn)較2019年年底下降1290億歐元至1.56萬億歐元,表明集團(tuán)另外一家投資平臺——安聯(lián)全球投資者也遭遇了資金外流。
貝萊德5月11日發(fā)布的新聞稿稱,公司最大股東普瑞興金融集團(tuán)(PNC)計劃清倉所持有的股份,價值約170億美元,其中11億美元的普通股由貝萊德回購。
截至2019年年底,貝萊德的前兩大股東分別為PNC、先鋒集團(tuán),持股數(shù)量分別為3404萬股和900萬股,分別占貝萊德已發(fā)行普通股的22.05%和5.83%。
受大股東清倉消息的影響,貝萊德當(dāng)日收跌7.84%至454.44美元/股,總市值為701億美元。
PNC首席執(zhí)行官威廉姆·丹馬克表示,這將使得公司處于非常有利的狀況。