企業(yè)戰(zhàn)略管理模式變革

摘要：隨著物流行業(yè)競爭的不斷激烈，以德邦物流為代表的物流企業(yè)盈利、營運(yùn)能力也面臨巨大的考驗(yàn)，企業(yè)的戰(zhàn)略管理模式面臨著重要的變革。在企業(yè)的經(jīng)營活動(dòng)中，如果管理者忽略戰(zhàn)略管理，則會(huì)浪費(fèi)大量人力物力，降低物流企業(yè)的運(yùn)營能力，大大加重公司的經(jīng)營負(fù)擔(dān)。鑒于物流行業(yè)有資金回籠周期的問題，所以很難降低成本管理風(fēng)險(xiǎn)，而且公司很難獲取完全準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)及指標(biāo)，很難順利實(shí)施戰(zhàn)略管理的工作，因而產(chǎn)生戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)。這些都應(yīng)該通過深入的戰(zhàn)略管理變革進(jìn)行優(yōu)化解決。

關(guān)鍵詞：德邦物流;企業(yè)戰(zhàn)略管理;變革

中圖分類號(hào)：F272;F259.23 ? 文獻(xiàn)識(shí)別碼：A ?文章編號(hào)：2096-3157（2020）07-0030-03

隨著當(dāng)前國際之間的經(jīng)濟(jì)交流逐漸密切化，特別是交通條件迅速的提升，在網(wǎng)絡(luò)的促進(jìn)之下，各種國際資本也不斷擴(kuò)大化，隨之出現(xiàn)了物流企業(yè)之間的競爭越演越烈，在這種前提之下，企業(yè)到了新的目的地市場(chǎng)，必然要朝著新的戰(zhàn)略管理的方向去發(fā)展。戰(zhàn)略管理的方式主要是讓物流企業(yè)能夠適應(yīng)目的地市場(chǎng)的發(fā)展形勢(shì)，能夠結(jié)合目的地市場(chǎng)的具體形勢(shì)，從而優(yōu)化管理與經(jīng)營的模式，推出適應(yīng)目的地市場(chǎng)的各類產(chǎn)品，通過這種方式來獲得市場(chǎng)的占有率，這使得企業(yè)在市場(chǎng)上擁有更強(qiáng)的競爭力，這種核心競爭力也是物流企業(yè)在發(fā)展的過程當(dāng)中能夠迅速擴(kuò)張的一個(gè)重要基礎(chǔ)。因此，分析物流企業(yè)的戰(zhàn)略管理策略，特別是物流企業(yè)的戰(zhàn)略管理的過程中的判斷模式，以及其在決策過程中的一些思路，將有助于對(duì)物流企業(yè)的經(jīng)營模式的優(yōu)化。

一、物流企業(yè)戰(zhàn)略管理的主要模式

物流企業(yè)的戰(zhàn)略管理過程主要包括了兩種不同的形式，一種是其經(jīng)營管理過程的戰(zhàn)略管理，一種是其推出的產(chǎn)品和服務(wù)的戰(zhàn)略管理。從其經(jīng)營管理的戰(zhàn)略管理方式來看，主要是目的地市場(chǎng)中的人員去參與到企業(yè)的管理過程中，比如連鎖物流網(wǎng)點(diǎn)基于對(duì)本土的熟悉程度考慮，進(jìn)而任用本地人員，對(duì)目的地市場(chǎng)進(jìn)行布點(diǎn)，從而提高在目的地市場(chǎng)的占有率。之所以要在經(jīng)營管理上面體現(xiàn)戰(zhàn)略管理，主要是管理理念之間的差異，目的地市場(chǎng)與物流企業(yè)的原生國家之間存在著文化方面的差別，特別是消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣與消費(fèi)理念的不同，所以這也必然要求在經(jīng)營管理上面要隨時(shí)配合體現(xiàn)出戰(zhàn)略管理的特征，能夠適應(yīng)目的地市場(chǎng)消費(fèi)者的需求。所以物流企業(yè)不可能耗費(fèi)大量的人力資源成本或者是其他的資源，但是物流企業(yè)會(huì)對(duì)目的地市場(chǎng)的人員進(jìn)行必要的指導(dǎo)，在統(tǒng)一企業(yè)理念的同時(shí)適應(yīng)目的地市場(chǎng)的發(fā)展需求，提高其在目的地市場(chǎng)的融入程度。

另一方面，實(shí)行推出的產(chǎn)品或服務(wù)的戰(zhàn)略管理，也就是目的地市場(chǎng)本身在消費(fèi)結(jié)構(gòu)以及消費(fèi)理念上面會(huì)有所不同，消費(fèi)者對(duì)于產(chǎn)品與服務(wù)的選擇更傾向于其自身習(xí)慣的一些判斷，所以物流企業(yè)在推出特定的產(chǎn)品或服務(wù)的時(shí)候，一定會(huì)考慮如何融入到目的地市場(chǎng)，從而提升自身在目的地市場(chǎng)的影響力和占有率。比如聯(lián)邦快遞作為一個(gè)非常知名的跨國企業(yè)，在運(yùn)行自身企業(yè)，并且推出一些物流基礎(chǔ)服務(wù)的時(shí)候，也會(huì)考慮目的地市場(chǎng)的一些消費(fèi)需求，比如中國對(duì)快遞的配送覆蓋面比較重視，那么聯(lián)邦快遞作為一個(gè)物流企業(yè)在推出新服務(wù)或產(chǎn)品的時(shí)候，也會(huì)考慮在中國市場(chǎng)推出這些相應(yīng)的產(chǎn)品，這些產(chǎn)品在原生態(tài)的國家里面是不存在的，但是在中國作為一種產(chǎn)品推廣，這也是其戰(zhàn)略管理的一種表現(xiàn)，從戰(zhàn)略形態(tài)上有兩個(gè)關(guān)鍵層面。

第一方面，物流企業(yè)戰(zhàn)略管理能夠提供更加具備親和力的產(chǎn)品和服務(wù)，從而適應(yīng)目的地市場(chǎng)的居民習(xí)慣，這些方式主要目的是物流企業(yè)為了占有更大的市場(chǎng)影響力，從而打開銷售上的局面，物流企業(yè)在進(jìn)行戰(zhàn)略管理的戰(zhàn)略過程，其本身還是為了實(shí)現(xiàn)利潤最大化，所以一定要開發(fā)出能夠適合本地市場(chǎng)的一些服務(wù)，并且能夠結(jié)合當(dāng)?shù)鼐用竦囊恍┬枨螅绻锪髌髽I(yè)在運(yùn)營的過程當(dāng)中沒有采取戰(zhàn)略管理的心和策略，那么其研究出來的產(chǎn)品的消費(fèi)上就可能會(huì)遇到一定阻力，從而影響到物流企業(yè)的利潤擴(kuò)張。

第二方面，主要是對(duì)目的地市場(chǎng)的各種資源進(jìn)行運(yùn)用，作為一個(gè)物流企業(yè)在運(yùn)用自身的管理戰(zhàn)略的過程當(dāng)中，一定要考慮到人力資源運(yùn)營的成本，所以在進(jìn)行開發(fā)的過程當(dāng)中，盡可能運(yùn)用本土市場(chǎng)所具備的有利資源，進(jìn)一步的在最短的時(shí)間之內(nèi)開發(fā)出能夠適應(yīng)目的地市場(chǎng)的產(chǎn)品和服務(wù)，對(duì)于企業(yè)而言有著非常大的幫助性，從而對(duì)企業(yè)的發(fā)展有著非常重要的推動(dòng)作用。

二、德邦物流的戰(zhàn)略管理風(fēng)險(xiǎn)外部成因分析

從外部因素的角度上看，受到國家金融貨幣政策的影響。物流行業(yè)的外部融資會(huì)受到國家金融貨幣政策的影響，而銀行是籌資的主要來源，所以政府的調(diào)控與銀行的監(jiān)管不容低估。我國出臺(tái)對(duì)物流行業(yè)進(jìn)行宏觀調(diào)控的政策，會(huì)直接影響物流企業(yè)向銀行貸款。譬如2008年受金融危機(jī)的影響，政府和金融機(jī)構(gòu)加大了對(duì)物流行業(yè)的調(diào)控力度，那時(shí)物流行業(yè)處于日益嚴(yán)峻的金融市場(chǎng)環(huán)境中。另一方面，現(xiàn)在正在施行差異化信用貸款，中國人民銀行提高貸款利息，提高存款準(zhǔn)備金率，這無疑會(huì)減少物流企業(yè)的利潤，同時(shí)也使得德邦物流的盈利空間受到擠壓。

從市場(chǎng)因素方面看，面對(duì)競爭逐漸激烈的物流行業(yè)，德邦物流如果不能靈活應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化，這就直接導(dǎo)致商品滯銷，德邦物流也就會(huì)出現(xiàn)戰(zhàn)略管理風(fēng)險(xiǎn)。物流市場(chǎng)受到供求關(guān)系和物流消費(fèi)觀念影響，如果出現(xiàn)供大于求，就會(huì)導(dǎo)致物流產(chǎn)品服務(wù)普遍大跌，導(dǎo)致德邦物流資金不能及時(shí)回籠，資金利用率低，也會(huì)使德邦物流產(chǎn)生較大的各項(xiàng)費(fèi)用。特別是當(dāng)前的物流服務(wù)供應(yīng)商是多樣化的，這些更決定了當(dāng)前物流服務(wù)的市場(chǎng)因素對(duì)于物流服務(wù)供應(yīng)商自身帶來了更多的戰(zhàn)略管理壓力。

此外，物流企業(yè)的服務(wù)同質(zhì)化問題，也是當(dāng)前德邦物流在戰(zhàn)略管理方面所遇到的一個(gè)非常嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。由于很多物流企業(yè)現(xiàn)在所提供的各種類型的物流服務(wù)是相似的，這些服務(wù)的同質(zhì)化問題，也導(dǎo)致了德邦物流不得不在一個(gè)更加嚴(yán)峻的市場(chǎng)競爭環(huán)境中提供各種物流服務(wù)。德邦物流作為大宗貨物的物流供應(yīng)商，實(shí)際面對(duì)各種小型的物流服務(wù)供應(yīng)商的挑戰(zhàn)上，在市場(chǎng)反應(yīng)速度以及對(duì)相關(guān)的服務(wù)產(chǎn)品進(jìn)行調(diào)整的過程中，還是缺乏一定的靈活程度。

三、德邦物流的戰(zhàn)略管理風(fēng)險(xiǎn)內(nèi)部成因分析

第一，企業(yè)內(nèi)部關(guān)系不協(xié)調(diào)。德邦物流企業(yè)管理的系統(tǒng)復(fù)雜，加上內(nèi)部財(cái)務(wù)人員流動(dòng)較大，一定程度上加大了戰(zhàn)略管理風(fēng)險(xiǎn)，企業(yè)和上層部門間與企業(yè)各部門間，在資金運(yùn)動(dòng)、利潤分配這些方面有權(quán)責(zé)和管理混亂的情況，導(dǎo)致資產(chǎn)大量流失，資金利用率下降，資金不完整、不安全等問題。德邦物流內(nèi)部的不少部門是獨(dú)立運(yùn)作，財(cái)務(wù)部門、成本管理部門、項(xiàng)目運(yùn)作部門很少協(xié)調(diào)溝通，所以資金管理不善，財(cái)務(wù)部門缺乏合理、科學(xué)判斷項(xiàng)目支出的依據(jù)，可能致使德邦物流企業(yè)管理效率降低，戰(zhàn)略管理風(fēng)險(xiǎn)顯著提升。

第二，企業(yè)管理人員素質(zhì)偏低。德邦物流有少數(shù)企業(yè)管理人員風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)不夠，缺乏科學(xué)的財(cái)務(wù)決策，有些財(cái)務(wù)人員就只做登記賬簿，并未體現(xiàn)出財(cái)務(wù)人員應(yīng)有的企業(yè)管理能力。此外，部分財(cái)務(wù)人員對(duì)于物流行業(yè)的相關(guān)專業(yè)知識(shí)掌握不夠，企業(yè)管理的意識(shí)不夠，物流行業(yè)的財(cái)務(wù)實(shí)操能力不強(qiáng)，不能起到監(jiān)管的作用，不能為企業(yè)管理者提供應(yīng)有的在財(cái)務(wù)決策方面的系統(tǒng)和縝密的分析和研究，這會(huì)使決策者不能正確進(jìn)行決策。而有些企業(yè)經(jīng)審計(jì)還發(fā)現(xiàn)，銷售收入及利潤虛假，企業(yè)會(huì)計(jì)報(bào)表嚴(yán)重失真;私設(shè)小金庫，擴(kuò)大隱性灰色收入或從事腐敗活動(dòng)等。從表面看，財(cái)務(wù)信息失真和造假是財(cái)務(wù)部門及有關(guān)會(huì)計(jì)人員的問題，但實(shí)質(zhì)上是企業(yè)經(jīng)營者的道德風(fēng)險(xiǎn)，不重視對(duì)成本的控制。

第三，行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。行業(yè)競爭很激烈，預(yù)計(jì)今年物流行業(yè)市場(chǎng)的需求將保持平穩(wěn)，不少物流服務(wù)供應(yīng)類型的企業(yè)都迅速發(fā)展，行業(yè)競爭會(huì)更加激烈。當(dāng)進(jìn)入到多物流企業(yè)的競爭階段后，行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)會(huì)導(dǎo)致銷售狀況欠佳，資金如不能及時(shí)回籠，就會(huì)致使德邦物流償債能力變差，資不抵債，進(jìn)而會(huì)處于財(cái)務(wù)困境，企業(yè)的資信也會(huì)遭到嚴(yán)重影響。此外，由于物流行業(yè)往往有一個(gè)嚴(yán)峻的款項(xiàng)回流周期問題，特別是德邦物流作為大宗貨物的主要物流服務(wù)供應(yīng)商，更是會(huì)遇到款項(xiàng)的周期性滯留等問題，德邦物流的這種周期性的資金活動(dòng)性挑戰(zhàn)，也要求德邦物流必須在一系列的調(diào)整里面將資金流動(dòng)性作為大宗物流服務(wù)和管理中的重點(diǎn)，也是德邦物流不同于一般物流服務(wù)企業(yè)的戰(zhàn)略管理難點(diǎn)。

四、物流企業(yè)戰(zhàn)略管理模式變革的對(duì)策分析

1.合理安排籌資

物流企業(yè)主要靠銀行貸款來籌資，因?yàn)榛I資渠道單一且難度大，就要求企業(yè)能增加籌資方式。就德邦而言，采用多元化的籌資渠道，能降低償債風(fēng)險(xiǎn)，還能合理安排籌資模式組合，并將償還的時(shí)間分散開來，不集中于同一時(shí)間段，且根據(jù)負(fù)債水平與企業(yè)的規(guī)模，合理安排籌資規(guī)模，既不會(huì)由于籌資過大造成資金閑置，而承擔(dān)高額資金成本和到期不能償債的風(fēng)險(xiǎn)，也不會(huì)因籌資過小失去潛在的收益，蒙受巨大的經(jīng)濟(jì)損失。還可以優(yōu)化企業(yè)資本結(jié)構(gòu)，降低籌資風(fēng)險(xiǎn)，更合理地進(jìn)行企業(yè)管理。德邦在籌資之后，需要監(jiān)督資金的使用方向，確保專款專用，杜絕將專用項(xiàng)目資金挪用到其他的項(xiàng)目或者其他經(jīng)營活動(dòng)。當(dāng)然，物流企業(yè)應(yīng)了解本企業(yè)的防范風(fēng)險(xiǎn)的能力，然后把資金構(gòu)成比例優(yōu)化到最好，來規(guī)避戰(zhàn)略管理風(fēng)險(xiǎn)。

2.更新觀念、加強(qiáng)戰(zhàn)略管理風(fēng)險(xiǎn)的防范

企業(yè)資金運(yùn)動(dòng)中包含戰(zhàn)略管理風(fēng)險(xiǎn)，所以企業(yè)防范戰(zhàn)略管理風(fēng)險(xiǎn)需要全體員工積極配合。就德邦而言，能做到加強(qiáng)企業(yè)管理人員的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，所以經(jīng)常在總部上海針對(duì)不同的戰(zhàn)略管理風(fēng)險(xiǎn)研究提出應(yīng)對(duì)策略并集中財(cái)務(wù)人員開展相關(guān)培訓(xùn)，教授有關(guān)戰(zhàn)略管理風(fēng)險(xiǎn)的理論知識(shí)，并介紹其表現(xiàn)形式，讓他們能及時(shí)識(shí)別隱含的戰(zhàn)略管理風(fēng)險(xiǎn)。另一方面，德邦加強(qiáng)提高風(fēng)控水平，杜絕經(jīng)驗(yàn)決策，進(jìn)行有效地決策，從而防范風(fēng)險(xiǎn)。特別是德邦物流要意識(shí)到自身在大宗貨物的配送以及長期性物流服務(wù)產(chǎn)品供應(yīng)過程中可能遇到的資金鏈條、活動(dòng)資金以及償債能力等問題，對(duì)這些問題進(jìn)行戰(zhàn)略性的把控，真正提升德邦物流的戰(zhàn)略競爭力。

3.控制好投資風(fēng)險(xiǎn)

物流企業(yè)開發(fā)項(xiàng)目需投資大量金額且周期長，因此必須控制投資風(fēng)險(xiǎn)。以德邦而言，在投資項(xiàng)目之前，會(huì)做全面的市場(chǎng)調(diào)研，預(yù)測(cè)和分析項(xiàng)目中也許會(huì)發(fā)生的戰(zhàn)略管理風(fēng)險(xiǎn)，深入分析投資項(xiàng)目的可行性。根據(jù)市場(chǎng)上的供需狀況及未來發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)項(xiàng)目的類型、規(guī)模大小、用途進(jìn)行確定，預(yù)測(cè)出開發(fā)成本，未來消費(fèi)需求量及供給量、銷售價(jià)格等。從上述的分析可以看出，德邦物流在新的目的地市場(chǎng)開拓新的物流服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的時(shí)候，一定要考慮到這些網(wǎng)點(diǎn)開拓后能否為德邦物流帶來的效益，特別是當(dāng)前大宗物流服務(wù)產(chǎn)品也出現(xiàn)供應(yīng)同質(zhì)化等問題的背景之下，德邦物流的新網(wǎng)點(diǎn)投資和經(jīng)營更需要運(yùn)用審慎的判斷能力，避免這些網(wǎng)點(diǎn)盲目開拓，經(jīng)濟(jì)效益價(jià)值體現(xiàn)相對(duì)較低，如果僅僅是為了布設(shè)網(wǎng)點(diǎn)而廣泛設(shè)置網(wǎng)點(diǎn)，那么對(duì)于德邦物流的發(fā)展肯定是百害而無一利的。這就對(duì)于德邦物流的網(wǎng)點(diǎn)開拓管理團(tuán)隊(duì)的戰(zhàn)略管理能力提出了要求。

4.針對(duì)市場(chǎng)、行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)做好經(jīng)營計(jì)劃

物流企業(yè)有復(fù)雜的經(jīng)營活動(dòng)，且成本費(fèi)用高，因此做好經(jīng)營計(jì)劃有利于提高企業(yè)抵抗戰(zhàn)略管理風(fēng)險(xiǎn)的能力。德邦針對(duì)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)和行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)制定了合理有效的銷售策略。企業(yè)的資金能否回收起決定性作用的就是銷售收入。物流行業(yè)商品價(jià)值昂貴，具有較強(qiáng)的可替代性，加上近年來物流行業(yè)供給市場(chǎng)競爭激烈，所以企業(yè)必須要制定合理有效的銷售策略。德邦在開發(fā)項(xiàng)目時(shí)，綜合分析當(dāng)?shù)氐挠欣Y源，盡量不和行業(yè)發(fā)生同質(zhì)化競爭，這是在經(jīng)營開始前就規(guī)避戰(zhàn)略管理風(fēng)險(xiǎn)。此外，德邦不斷增加營銷手段，利用網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)提高營銷效率來加速資金回收，規(guī)避戰(zhàn)略管理風(fēng)險(xiǎn)。擴(kuò)大市場(chǎng)份額和占有率。企業(yè)仍需提高企業(yè)競爭力，不斷提高產(chǎn)品性價(jià)比，繼續(xù)研發(fā)創(chuàng)新，適度擴(kuò)大規(guī)模，提高市場(chǎng)份額。

5.加強(qiáng)資金控制，防范信用風(fēng)險(xiǎn)

針對(duì)物流企業(yè)，加強(qiáng)資金管理控制極為重要，而德邦通過銀行給客戶發(fā)放的抵押貸款提供階段性連帶責(zé)任擔(dān)保，有一定的信用風(fēng)險(xiǎn)?？梢詮南旅鎯蓚€(gè)方面作為切入點(diǎn)：首先，建立一整套有明確界限的顧客資信標(biāo)準(zhǔn)，針對(duì)不一樣的顧客實(shí)行不一樣的抵押貸款的額度;另一方面，建立回款責(zé)任的機(jī)制，把所有因?yàn)闋I銷出現(xiàn)的欠款根據(jù)營銷人員劃分，保證每筆欠款都有人會(huì)負(fù)責(zé)。物流企業(yè)資金運(yùn)動(dòng)投入巨額資金，要加快資金流轉(zhuǎn)，回收資金，避免出現(xiàn)壞賬，最高效而合理地運(yùn)用資金。

五、結(jié)語

綜合上述的分析可以看出，物流企業(yè)采取戰(zhàn)略管理策略是一種比較積極的趨向，只是在市場(chǎng)營銷的角度上體現(xiàn)出物流企業(yè)對(duì)于目的地市場(chǎng)的判斷以及其戰(zhàn)略上面的思考，所以對(duì)于物流企業(yè)的戰(zhàn)略管理策略進(jìn)行研究對(duì)剖析物流企業(yè)的運(yùn)營策略以及運(yùn)營模式而言都有重要的價(jià)值。因此，諸如德邦物流這類大規(guī)模的物流企業(yè)，在推進(jìn)自身的管理科學(xué)化的過程中，更應(yīng)該把握自身的發(fā)展特點(diǎn)和實(shí)質(zhì)，有針對(duì)性地推進(jìn)德邦物流內(nèi)在管理的科學(xué)化，只有通過戰(zhàn)略管理的自身變革，才能夠適應(yīng)當(dāng)前時(shí)代的發(fā)展要求，最終為德邦物流等物流企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。

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[注]本文獲四川省2018-2020年高等教育人才培養(yǎng)質(zhì)量和教學(xué)改革立項(xiàng)項(xiàng)目資助，項(xiàng)目編號(hào)：JG2018-758

作者簡介：

倪秋萍，宜賓學(xué)院經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院副教授，碩士;研究方向：物流運(yùn)作。