宋愛 程巧甄 盧松泉 劉礪礪

摘要：“互聯網+”的出現，給國內農村傳統(tǒng)物流帶來了很大沖擊。在這種影響下，農村物流網絡體系不再滿足于獨自發(fā)展，而是要利用互聯網平臺進行創(chuàng)新性融合。結合互聯網技術構造全新的物流網絡體系可以實現傳統(tǒng)物流企業(yè)的轉型和升級，推動農村物流向現代化物流的演進，從而進一步發(fā)掘“互聯網+農業(yè)”潛力，提升農村人民整體生活質量。

Abstract： The emergence of "Internet+" has brought great impact to traditional rural logistics. Under this influence， the rural logistics network system is no longer satisfied with developing alone， but using the Internet platform for innovative integration. Combining Internet technology to construct a new logistics network system can realize the transformation and upgrading of traditional logistics enterprises and promote the evolution of rural logistics to modern logistics， so as to further explore the potential of "Internet + agriculture" and improve the overall quality of life of rural people.

關鍵詞：互聯網+;農村物流;物流網絡體系

Key words： Internet+;rural logistics;logistics network system

中圖分類號：F326.6? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1006-4311（2020）10-0239-02

0? 引言

物流作為近年來跨越式發(fā)展的服務業(yè)，與互聯網結合所產生的經濟效益有目共睹。我國城市物流發(fā)展正處于高峰，但農村物流的發(fā)展卻具有明顯局限性。2018年，我國社會物流總額達283.1萬億元，其中農產品物流總額占比1.38%。據2019年上半年中國物流與采購聯合會和國家統(tǒng)計局的統(tǒng)計，預測2019全年我國社會物流總額將突破300萬億元，農產品物流總額將突破4萬億元，占比不到社會物流總額1.33%，由此可見我國農村領域物流發(fā)展明顯不足。當今農村經濟增勢迅猛，傳統(tǒng)的物流體系逐漸無法滿足農村日益增長的生產力，甚至在一定程度上制約著農村商品流通進程，而“互聯網+物流”可以突破傳統(tǒng)局限，擴大農村物流在網絡市場的占比。在互聯網背景下，實現農村物流網絡體系構建是我國農村物流現代化發(fā)展的重要步驟，也是物流系統(tǒng)整體優(yōu)化，提高物流服務水平必不可少的突破。

1? “互聯網+”農村物流網絡體系發(fā)展的意義

農村物流是聯系農產品生產者和消費者的橋梁，涉及領域廣，帶動作用強，是加快農村經濟發(fā)展中舉足輕重的行業(yè)。但我國農村普遍物流技術滯后，物流網絡體系初見雛形，致使物流業(yè)在中國農村的發(fā)展緩慢?！盎ヂ摼W+”背景下，物流供應源可以快速整合信息資源，降低生產資料的采購成本，減少農業(yè)生產和流通的盲目性[1]。構建邳州城鄉(xiāng)一體化的物流網絡體系，有利于農村新的社會分工形成，提高當地農民生活水平。

邳州農村物流網絡體系的構建是今年“十三五”規(guī)劃收官之年下社會主義新農村建設的直接反映，也是保障“十四五”順利啟航、全面建成小康社會的重要舉措。通過構建“互聯網+”農村物流體系有利于打通城市與農村之間的物流渠道，帶動農村消費。邳州作為一個以農產品為特色的城市，其農村物流網絡體系的構建必是重要一步。農業(yè)擴大發(fā)展和農產品提高競爭力必定要依靠健全高速的物流網絡體系。

2? 邳州市“互聯網+”型農村物流網絡體系現狀分析

2.1 政府主導型物流網絡體系

以宏觀政策為引導，政府帶頭構建互聯網型物流網絡體系，再由物流公司、互聯網企業(yè)共同運作，向農村地區(qū)延展，構建屬于農村的互聯網物流。近年來，邳州政府按照“統(tǒng)一主體、分頭進貨、中心集貨、集中配送”的運行模式，展開商品配送網絡構建工作，在規(guī)模大、覆蓋性強、網絡條件好的農村物流市場建立起集聚區(qū)，先后建成歡樂買農產品物流園、宿羊山大蒜交易市場等物流集聚區(qū)，入園商戶1650余家，給邳州特色農產品如大蒜、銀杏、蒲公英等走出邳州，享譽全國提供了非常便捷的物流服務。

數據來源：徐州交通運輸局官網.

盡管如此，農村自身基礎交通設施不完善，有很多距離公路等主干道遠的村莊路段結構復雜且交通體系差，物流運力薄弱。農村物流受到交通條件和運輸工具的限制，導致運輸效率低，運輸成本上升，部分地方甚至連網絡市場信息都無法獲取。經濟實力薄弱、資源不足、互聯網未普及和物流網絡體系不健全等因素始終是制約互聯網型農村物流網絡體系發(fā)展的重要阻礙條件。關于政府推動“互聯網+農村物流”融合發(fā)展的舉措仍需進一步加強。

2.2 大型物流企業(yè)聯盟型

在互聯網市場體制下，大型物流公司可以憑借領先的技術水平、雄厚的資金和良好的售后服務等優(yōu)勢，快速地構建和完善農村互聯網物流體系、促進農村互聯網物流服務水平的提高[2]。邳州岔河鎮(zhèn)耘蒼電子物流產業(yè)園的京東自建智能物流倉儲實驗項目利用智能機器人實現了整個物流園區(qū)的智能化，節(jié)省了大量人員和資源消耗，使物流環(huán)節(jié)經濟效益最大化。阿里巴巴、銀泰、復星、順豐、三通等多家公司達成合作，在邳州各鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通便利地點創(chuàng)建綜合服務中心（如菜鳥驛站），主要負責快遞件簽收、分類、再配送等工作。

為進一步加快農村物流運輸體系發(fā)展，提升廣大村民的物流體驗，天貓和郵政在邳州農村地區(qū)設置了新的物流站點和服務制度。但是站點總覆蓋率不到農村的三分之一，綜合服務中心的建點也基本在城鎮(zhèn)里，道路不發(fā)達的偏遠鄉(xiāng)村幾乎沒有建點。對于“最后一公里”、最終送貨上門等問題并未做到真正解決。這也就說明大型物流公司規(guī)模有限，難以真正全面覆蓋和貼合農村，現開拓的農產品進城銷售物流渠道遠不能滿足農村物流的發(fā)展需求。

2.3 中、小型商貿企業(yè)自營物流合作型

邳州目前多數小型商企多采用自營物流來滿足企業(yè)自身在物流業(yè)務上對時間和空間的要求。雖然這樣的自建物流目前能滿足企業(yè)內部的現狀需求，但其存在的“短板”不利于企業(yè)長期穩(wěn)定地占據市場，同時也制約著“互聯網+”模式下農村物流的整體發(fā)展，其主要表現為：

2.3.1 風險大、成本高? 物流體系包含運輸、倉儲等多個環(huán)節(jié)，一次性攝入資金大，會對資金有限的中小型企業(yè)造成負擔。即使企業(yè)自己配備車輛，也會因配送效率低等造成運輸浪費、配送速度不達標等問題。

2.3.2 專業(yè)化運作水平低，缺乏物流專業(yè)人才? 管理體系不完善、員工專業(yè)素質低等導致中小型企業(yè)在制定物流方案、開拓物流網絡市場等多方面受阻。而且從行業(yè)整體情況看，農村絕大多數物流人員對物流的理解僅停留在淺層，未上升到具有“互聯網+物流”的創(chuàng)新理念和意識到社會對物流業(yè)人才的要求正處于上升階段。

2.3.3 規(guī)模小，功能不齊? 小型企業(yè)所開展的自營配送模式有限，而且多數企業(yè)的配送中心簡易，功能不完善，僅限于存儲、包裝等傳統(tǒng)配送環(huán)節(jié)。其涉及的物流技術水平較低，降低了整體物流服務效率。

2.4 小型物流自提點分布型

農村存在的物流自提點便是整條物流供應鏈的末端。邳州農村的自提點主要是物流公司與各鄉(xiāng)村核心區(qū)域的超市、餐飲店等合作建設的貨物提取架，服務內容僅是代收包裹和通知取貨。它的弊端在于包裹的安全性不高，且依然沒有解決“最后一公里”問題。收入水平決定了農村整體需求水平遠低于城市，但隨著互聯網技術的應用和農業(yè)的發(fā)展，相信農村對于物流的需求會逐漸增長。

農村信息化程度低，對農產品等貨物的物流信息尚未實現實時追蹤。物流企業(yè)由于成本和需求等因素對偏遠地區(qū)的服務意識薄弱，“新農民”也還未真正帶動農業(yè)網絡化的發(fā)展。因此農村對“互聯網+物流”的認可度還有待提高，農村物流量稀少和單次物流成本過高等問題需要借助全新的網絡體系解決。

3? “互聯網+”的邳州市農村物流網絡體系未來發(fā)展對策

3.1 積極構建城鄉(xiāng)一體化物流體系

城鄉(xiāng)物流環(huán)節(jié)一體化就是要消除農村物流與城市物流之間的差距、分割，調整物流網絡整體結構，從而取得系統(tǒng)中的利益最大化。為進一步加快構建城鄉(xiāng)物流一體化，要嚴格遵守利益與效率相結合和物流生態(tài)可持續(xù)發(fā)展的原則，依靠邳州現有的物流體系，重點向農村地區(qū)拓展，增加農村的網點布局。通過構建完善的交通體系、信息平臺和物流中心等進而打通農村物流節(jié)點，為當地特色農產品走“互聯網+”下物流渠道做服務。最終實現城鎮(zhèn)物流向農村物流延伸，農村物流向城鎮(zhèn)物流蔓延的城鄉(xiāng)物流一體化的總目標。

3.2 提升農村物流基礎設施建設水平

農村經濟發(fā)展落后，基礎建設和信息化建設低，這是制約邳州農村物流發(fā)展的重大瓶頸。這種表現在多方面，比如相關設施配套不完全，不完善。為提高農產品流通速度，必須盡快搭建好網絡通道和建起多種物流節(jié)點。要根據國家各項規(guī)定的標準，堅持市場化運作，引進民間資本，投入農村物流基礎設施建設，推進農村物流樞紐站場、鎮(zhèn)級農村物流中心建設，完善鄉(xiāng)鎮(zhèn)農村物流服務站構造，健全村級物流服務點[3]。除了這種基礎設施的建設之外，物流信息平臺的建設也不可忽略。邳州政府、電商、金融等機構應當配合當地農村建立起與之相適應的物流信息平臺，促進其物流標準體系的形成。只有這樣，基礎設施得到完善、物流標準體系逐步形成，才能真正促進農村物流又好又快的發(fā)展。

3.3 支持各方廣泛參與農村物流平臺建設

物流網絡體系的構建是一個繁冗復雜的系統(tǒng)工程：首先，要充分發(fā)揮政府的領導監(jiān)控作用，鼓勵各中小物流企業(yè)、互聯網金融機構積極參與到邳州的農村物流體系建設上來。其次，要以農戶為中心，培育符合農村經濟，農民生活的物流運營主體。最后，政府要多加強調對農戶物流知識和電子商務的培訓，要提高互聯網知識和物流知識在農民中的知聞度，為推廣普及電子商務和互聯網物流打下一定的基礎，從而進一步推動農民參與物流活動的積極性和主動性[4]。

4? 結束語

本文基于“互聯網+”的大背景下，在深入調查分析了我國農村物流網絡體系的現狀后，運用現代物流理念，探討了邳州市農村物流網絡體系構建的重要組成因素以及研究如何通過互聯網技術實現加快邳州農村物流網絡體系發(fā)展的目標。

參考文獻：

[1]唐法浙.南陽市農村物流網絡體系構建研究[D].大連海事大學，2010.

[2]李代福.我國農村物流發(fā)展的現狀及對策[J].農村經濟與科技，2017（13）：55-56.

[3]中國物流與采購聯合會，中國物流學會2013-2014中國物流發(fā)展報告[M].北京：中國物資出版社，2014.

[4]徐蕾.互聯網+”時代農村物流發(fā)展研究[J].物流技術，2015（15）：80-82.