大數(shù)據(jù)背景下提升港口物流運作效率的對策研究

曾小嬌 王維

摘 要：隨著現(xiàn)代信息化技術(shù)的不斷發(fā)展，大數(shù)據(jù)時代悄然到來并對各行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。港口物流在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中承擔(dān)著重要的職責(zé)，如何順應(yīng)大數(shù)據(jù)時代的發(fā)展趨勢，提升整體的運作效率已經(jīng)成為當(dāng)前港口物流發(fā)展所考慮的關(guān)鍵性問題。本文主要對大數(shù)據(jù)背景下港口物流運作效率問題進(jìn)行研究，通過分析港口物流發(fā)展現(xiàn)狀，明確大數(shù)據(jù)對港口物流運作效率的影響，從多個層面出發(fā)提出相應(yīng)的對策建議，全面提升港口物流在大數(shù)據(jù)背景下的運作效率。

關(guān)鍵詞：大數(shù)據(jù)? 物流? 效率? 建議

中圖分類號：F511.41 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：2096-0298（2020）04（a）--03

在我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展過程中，物流行業(yè)發(fā)揮了重要作用，其中港口物流的作用也不斷顯現(xiàn)，已經(jīng)成為促進(jìn)各行業(yè)發(fā)展不可或缺的力量，加速港口物流的運作效率可以使其更好地發(fā)揮服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會及各行業(yè)發(fā)展的作用。我國港口物流經(jīng)過多年的發(fā)展取得了豐碩的成果，但其面臨的問題也十分明顯。當(dāng)前，大數(shù)據(jù)時代的到來顛覆了各行業(yè)傳統(tǒng)的發(fā)展理念和模式，對港口物流運作效率產(chǎn)生了重要影響，比如更新了運作理念和認(rèn)識、加速了信息化建設(shè)步伐、強(qiáng)化了物流聯(lián)盟建設(shè)、實現(xiàn)了一體化的運營發(fā)展等。因此借助大數(shù)據(jù)所帶來的重要機(jī)遇全面提升港口物流的運作效率成為更好發(fā)揮其職能的關(guān)鍵所在，也能夠更好地促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展。

1 我國港口物流發(fā)展現(xiàn)狀

根據(jù)對當(dāng)前我國港口物流發(fā)展情況進(jìn)行梳理和分析，可以從輻射區(qū)域特征和存在問題兩個方面出發(fā)對其發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行論述，具體如下：

1.1 輻射區(qū)域特征明顯

其一，貨物的吞吐量較大。隨著近年來我國經(jīng)濟(jì)社會以及外貿(mào)的快速發(fā)展，對港口物流的發(fā)展不斷提出新的挑戰(zhàn)，港口物流也不斷呈現(xiàn)出良好的發(fā)展趨勢，其中裝箱吞吐量不斷增大，逐漸形成了明顯的港口物流區(qū)位優(yōu)勢，其在推動我國港口物流相關(guān)行業(yè)發(fā)展以及促進(jìn)世界航運發(fā)展方面都產(chǎn)生了重要作用。其二，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷完善。我國的港口物流發(fā)展歷史較早，受到全球經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展的影響，我國的沿海港口碼頭數(shù)量也在不斷增加，各港口都呈現(xiàn)出專業(yè)化、高水平的發(fā)展態(tài)勢，各種機(jī)械設(shè)備都得到了廣泛應(yīng)用，在信息化技術(shù)的推動下，其信息化水平也得以顯著提升，促使港口物流的發(fā)展質(zhì)量不斷提高。其三，港口的格局不斷完善。近年來隨著我國港口的快速發(fā)展，我國的港口格局也不斷得以完善，逐漸形成了以大型港口為主，以中小型港口為輔的格局，其整體的運營能力不斷增強(qiáng)，港口的功能也不斷得以完善，成為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的重要驅(qū)動力量。

1.2 存在的主要問題

雖然我國港口物流的發(fā)展取得了巨大的成效，但是其存在的問題也是十分明顯的。其一，物流聯(lián)盟的程度較低。當(dāng)前物流行業(yè)已經(jīng)涵蓋多個行業(yè)與部門，其發(fā)展具有牽一發(fā)而動全身的效應(yīng)，因此借助物流聯(lián)盟能夠發(fā)揮規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，加速港口物流發(fā)展。但是當(dāng)前一些港口物流在發(fā)展過程中對物流聯(lián)盟的重視不足，難以發(fā)揮其優(yōu)勢。其二，缺乏完善的資金運作。有效的資金運作是實現(xiàn)港口物流發(fā)展的關(guān)鍵，當(dāng)前很多港口物流雖然規(guī)模較大但是仍然存在較大的資金缺口，傳統(tǒng)融資方式的存在限制了港口物流的發(fā)展。其三，信息化程度較低。大數(shù)據(jù)時代的到來對港口物流的發(fā)展提出了重要要求，而由于缺乏專業(yè)化信息技術(shù)人才使得港口物流在發(fā)展過程中的信息化水平還較低，限制了其運作效率，難以為其長期發(fā)展提供信息化保障。

2 大數(shù)據(jù)對港口物流運作效率產(chǎn)生的影響

大數(shù)據(jù)時代的到來為港口物流的發(fā)展帶來了重要機(jī)遇，極大地提升了港口物流的運作效率。本文認(rèn)為大數(shù)據(jù)對港口物流運作效率所帶來的影響主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

2.1 更新了運作理念和認(rèn)識

港口物流雖然起步較早，但是其內(nèi)部管理及外部運作過程中主要是以人工為主，管理者的思想認(rèn)識和理念還相對落后，尤其是缺乏對大數(shù)據(jù)等現(xiàn)代化信息技術(shù)在加速港口物流運作效率方面的認(rèn)識，因此導(dǎo)致一些港口物流的發(fā)展層次還較低。大數(shù)據(jù)時代的到來，使得信息技術(shù)對各行業(yè)發(fā)展的影響力度不斷加大，使得企業(yè)在內(nèi)部管理和外部運營等方面對大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)的應(yīng)用不斷強(qiáng)化，同時也深刻影響著管理者的思想認(rèn)識。所以，從這個角度而言，大數(shù)據(jù)時代背景下首先更新了港口物流的運作理念和認(rèn)識，使其能夠在現(xiàn)代化信息技術(shù)的基礎(chǔ)上樹立長遠(yuǎn)的發(fā)展戰(zhàn)略眼光，制定長期發(fā)展規(guī)劃，全面強(qiáng)化內(nèi)部管理和外部拓展以加速港口物流的運作效率。

2.2 加速了信息化建設(shè)步伐

信息化建設(shè)已經(jīng)成為當(dāng)前各行業(yè)內(nèi)企業(yè)的重要任務(wù)，隨著市場競爭的不斷加劇，企業(yè)面臨的生存環(huán)境不斷惡化，傳統(tǒng)的發(fā)展模式已經(jīng)難以滿足企業(yè)在新時代發(fā)展的需要。在大數(shù)據(jù)背景下，港口物流企業(yè)所面臨的來自于國內(nèi)外的競爭因素不斷增多，其生存壓力不斷加大，傳統(tǒng)的運營發(fā)展模式已經(jīng)難以滿足港口物流的需要。大數(shù)據(jù)時代的到來，使得信息技術(shù)已經(jīng)成為港口物流發(fā)展過程中不可或缺的重要內(nèi)容，因此加速了港口物流在各方面的信息化建設(shè)進(jìn)程，通過借助各種信息技術(shù)在內(nèi)部管理和外部運作方面實現(xiàn)信息化建設(shè)，進(jìn)而可以借助現(xiàn)代信息技術(shù)實現(xiàn)對港口物流各方面發(fā)展的遠(yuǎn)程控制，打破港口物流發(fā)展時空方面的限制，加速港口物流的整體運作效率。

2.3 強(qiáng)化了港口物流聯(lián)盟建設(shè)

近些年來在港口物流的發(fā)展過程中，雖然其作用不斷強(qiáng)化，但是由于市場競爭不斷加劇，單純依賴于自身的發(fā)展已經(jīng)難以適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展需要。各個行業(yè)在新時期的發(fā)展都在逐步形成戰(zhàn)略聯(lián)盟，以此擴(kuò)大整體規(guī)模和提升競爭優(yōu)勢，使其在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上提升發(fā)展能力。但是從目前的情況來看，我國港口物流的發(fā)展多以單打獨斗為主，競爭遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于合作，因此使得很多港口物流的發(fā)展并不理想，其整體水平也存在較大的提升空間。在大數(shù)據(jù)背景下，使得港口物流能夠通過數(shù)據(jù)化運作實現(xiàn)與其他港口物流和內(nèi)地物流企業(yè)的合作，進(jìn)而在物流過程中能夠整合優(yōu)勢資源，提升對各項物流資源的利用效率，通過制定完善的分工機(jī)制，發(fā)揮各自的優(yōu)勢來提升整體的運作效率，最大程度上減小發(fā)展成本。

2.4 實現(xiàn)了一體化的運營發(fā)展

雖然港口物流的快速發(fā)展使其不斷邁向新的階段，對經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的促進(jìn)作用不斷明顯，但是很多港口物流企業(yè)在發(fā)展過程中還相對孤立，沒有充分融合到經(jīng)濟(jì)社會各部門發(fā)展之中，其發(fā)展的一體化優(yōu)勢并不明顯，因此對港口物流的長期持續(xù)發(fā)展產(chǎn)生了一定的不利影響。在大數(shù)據(jù)時代背景下，通過現(xiàn)代化信息技術(shù)使經(jīng)濟(jì)社會各部門的發(fā)展實現(xiàn)了有效的融合，將港口物流的發(fā)展融入整個經(jīng)濟(jì)發(fā)展之中，使得港口物流能夠逐步實現(xiàn)一體化運營發(fā)展，且這種一體化發(fā)展趨勢將不斷明顯，使港口物流企業(yè)在內(nèi)部運營管理、外部市場拓展以及競爭合作方面都能夠形成有機(jī)的整體，以此為港口物流的高速發(fā)展提供有效的支撐和保障。

3 大數(shù)據(jù)背景下提升港口物流運作效率的對策建議

3.1 多角度出發(fā)理解和打造智慧物流

港口從簡單的裝卸中心發(fā)展為綜合物流中心，其內(nèi)涵及外延都發(fā)生了巨大的變化，港口物流成為一個功能的概念，港口智慧物流更是深刻體現(xiàn)了港口物流的高端組織模式與運作形態(tài)。因此，在大數(shù)據(jù)背景下必須要采取多種措施逐漸打造智慧物流，實現(xiàn)港口物流的智能化和信息化，以此全面加速其運作效率。

其一，實現(xiàn)港口的智能化運營。港口物流企業(yè)要充分借助大數(shù)據(jù)和智能化、自動化設(shè)備實現(xiàn)智能化運營服務(wù)，以轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的運營管理模式，全面提升港口物流的運營效率及供應(yīng)鏈的服務(wù)水平。其二，要逐步實現(xiàn)物流鏈服務(wù)的協(xié)同化水平。以新的發(fā)展理念來強(qiáng)調(diào)延伸和拓展港口物流的服務(wù)鏈，進(jìn)而借助大數(shù)據(jù)等現(xiàn)代化信息技術(shù)，從腹地物流運輸出發(fā)強(qiáng)化其運輸網(wǎng)絡(luò)資源的優(yōu)勢，形成完善的互聯(lián)互通平臺，實現(xiàn)對港口物流鏈資源的有效整合和利用效率，進(jìn)而通過加速運作效率來提供優(yōu)質(zhì)化服務(wù)更好地滿足各方需求。其三，實現(xiàn)港口物流圈的生態(tài)化建設(shè)。在物流鏈中，港口處于中心位置，因此要借助這一優(yōu)勢，借助大數(shù)據(jù)的理念，創(chuàng)新商業(yè)模式，實現(xiàn)對港口物流生態(tài)和整個業(yè)務(wù)流程的重構(gòu)，進(jìn)而通過對港口物流的集成與整合來實現(xiàn)貿(mào)易的便利化，全面提升港口物流的運作效率與發(fā)展的可靠性。

3.2 強(qiáng)化大數(shù)據(jù)的應(yīng)用及驅(qū)動作用

借助大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)實現(xiàn)對港口物流的智能化運營，實現(xiàn)大數(shù)據(jù)驅(qū)動的運作模式，成為提升港口物流運作效率的關(guān)鍵所在。具體可以從以下幾個方面著手：

其一，要逐步完善智能化網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。根據(jù)當(dāng)前港口物流業(yè)務(wù)的各項流程，以大數(shù)據(jù)等相關(guān)技術(shù)為基礎(chǔ)，強(qiáng)化對信息技術(shù)的應(yīng)用來完善智能化基礎(chǔ)設(shè)施，建立港口物流深度感知體系，對各項要素信息實現(xiàn)自動采集與智能化感知。借助RFID、智能傳感、GPS等現(xiàn)代化終端技術(shù)，實現(xiàn)對各類數(shù)據(jù)的實時收集和動態(tài)管理，強(qiáng)化對港口物流鏈的全程跟蹤，更加準(zhǔn)確地掌握港口物流運作的各項信息。其二，進(jìn)一步完善港口物流的基礎(chǔ)設(shè)施。傳統(tǒng)模式下，港口物流的基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)相對完善，但其信息化水平還較低，所以要借助大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)進(jìn)一步完善其基礎(chǔ)設(shè)施，結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等手段，優(yōu)化港口物流的發(fā)展環(huán)境，提升其生產(chǎn)力，實現(xiàn)港口物流設(shè)備的信息化、智能化和可視化。逐步降低人工強(qiáng)度，提升整個港口物流作業(yè)的準(zhǔn)確率與效率，以此提供高質(zhì)量的物流服務(wù)。其三，實現(xiàn)港口物流鏈全程的信息化管理。通過大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)來加快港口物流信息化管理體系的建設(shè)，實現(xiàn)對港口物流全程的系統(tǒng)化、信息化和精益化管理。同時有效轉(zhuǎn)變信息不對稱現(xiàn)象，減小港口物流發(fā)展過程中的風(fēng)險及損失。其四，要全面創(chuàng)新數(shù)據(jù)服務(wù)模式。大數(shù)據(jù)時代使得港口物流的各項業(yè)務(wù)都能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)化，港口物流在運作過程中形成了大量的數(shù)據(jù)，通過對這些數(shù)據(jù)的收集和整理，建立數(shù)據(jù)中心。借助大數(shù)據(jù)等現(xiàn)代化信息技術(shù)能夠為港口物流的各個環(huán)節(jié)提供支撐，提升港口物流價值鏈的整體運作效率和服務(wù)質(zhì)量。

3.3 打造高效的物流價值鏈一體化服務(wù)

在大數(shù)據(jù)背景下提升港口物流運作效率的重要體現(xiàn)之一就是要強(qiáng)化高效物流鏈的一體化服務(wù)，以此提升港口物流的整體運作效率及服務(wù)質(zhì)量?？梢詮囊韵氯齻€層面加速實現(xiàn)港口物流價值鏈一體化。

其一，完善港口物流的集疏運體系。要借助大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)建立安全的、便捷的、低成本的、高效的集疏運體系，打破傳統(tǒng)的封閉運作模式，通過強(qiáng)化與上下游企業(yè)之間的協(xié)作，優(yōu)化多樣的聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建港口物流全程服務(wù)體系，打造物流運輸?shù)暮ｊ懝?jié)點，實現(xiàn)各項物流業(yè)務(wù)的高效銜接，以此加速港口物流運輸?shù)母咝н\作。其二，提升物流價值鏈一體化運作效率。通過大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)拓展港口物流的業(yè)務(wù)范圍，逐步強(qiáng)化對各項資源的整合與利用。發(fā)揮港口獨特的優(yōu)勢，為更多的客戶提供一站式、多樣化的物流服務(wù)及解決方案，滿足對港口物流差異化服務(wù)需求。利用云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)，構(gòu)建高效統(tǒng)一的信息化平臺，強(qiáng)化物流鏈資源的整合能力，實現(xiàn)多種物流方式的無縫連接，以此提高港口物流的整體運作效率和服務(wù)水平。其三，實現(xiàn)物流價值鏈的增值。港口物流要堅持客戶至上的原則，不斷創(chuàng)新和延伸物流服務(wù)，加快對物流信息資源的整合，提供包括信用、保險、金融在內(nèi)的衍生服務(wù)。通過大數(shù)據(jù)等現(xiàn)代化信息手段對業(yè)務(wù)風(fēng)險進(jìn)行識別和評價，改進(jìn)港口物流的服務(wù)質(zhì)量。在大數(shù)據(jù)平臺的基礎(chǔ)上，港口物流相關(guān)企業(yè)要不斷創(chuàng)新服務(wù)，提升客戶服務(wù)體驗，以加快運營發(fā)展，提升市場競爭優(yōu)勢。

3.4 提升物流服務(wù)鏈協(xié)同化運作效率

建立和實現(xiàn)多個行業(yè)、多個部門、多個區(qū)域共同參與的高效協(xié)同化運作機(jī)制成為提升大數(shù)據(jù)背景下港口物流運作效率的重要舉措。要借助大數(shù)據(jù)、云計算以及物聯(lián)網(wǎng)和移動互聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)，實現(xiàn)港口物流與各類服務(wù)企業(yè)之間的有效合作和無縫連接，實現(xiàn)與港口物流相關(guān)部門比如海事、海關(guān)、商檢等信息一體化。同時，要以港口物流服務(wù)鏈為基礎(chǔ)，實現(xiàn)對物流鏈全要素的全程化集成管理，全面延伸港口物流服務(wù)，在提升其運作效率的同時也提升其效益。

其一，強(qiáng)化與物流運輸?shù)娜婧献?。要充分?qiáng)化腹地運輸網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢，借助大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)實現(xiàn)港口物流航線銜接、基礎(chǔ)設(shè)施匹配、集疏運體系的暢通，加快港口物流通道與物流網(wǎng)點布局的有效銜接，提升港口物流的運輸效率。其二，加快業(yè)務(wù)的協(xié)同化與高效銜接。僅僅圍繞以港口為核心的樞紐，建立綜合性的物流體系，延伸港口物流服務(wù)鏈，加快各項物流業(yè)務(wù)之間的協(xié)同化發(fā)展以及各環(huán)節(jié)的高效銜接。其三，打造高效化、便利化的信息平臺。借助大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)實現(xiàn)對港口物流鏈上下游資源的有效整合，實現(xiàn)各方的信息通聯(lián)與共享，確保物流信息能夠更加開放、高效和透明，為港口物流的發(fā)展提供全面的數(shù)據(jù)化支撐和保障。

3.5 形成高效運作的港口生態(tài)圈

當(dāng)前，借助大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)打造出高效運作的港口生態(tài)圈已經(jīng)成為提升港口物流運作效率的關(guān)鍵性保障。港口生態(tài)圈戰(zhàn)略不僅包括港口戰(zhàn)略定位和發(fā)展，還充分考慮到港口物流鏈的整體發(fā)展，強(qiáng)調(diào)資源的共享與多方的合作，最大程度上提升資源利用效率和港口物流運作效率。

其一，全面強(qiáng)化政府部門的服務(wù)職能。政府部門要強(qiáng)化對港口物流發(fā)展的政策引導(dǎo)，破除傳統(tǒng)政策的不良影響，確保物流運輸網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)步建立和發(fā)展。同時要打造優(yōu)良的營商環(huán)境，建立健全監(jiān)督體系，促進(jìn)港口物流的規(guī)范有序發(fā)展。另外要搭建統(tǒng)一高效的物流信息服務(wù)平臺，提升物流信息的完備性，加快港口物流的整體運作效率。其二，港口企業(yè)要進(jìn)行科學(xué)定位，加強(qiáng)戰(zhàn)略合作。港口物流的發(fā)展依賴于港口企業(yè)，因此要明確自身的戰(zhàn)略定位，加強(qiáng)多方協(xié)調(diào)合作，創(chuàng)新發(fā)展理念及商業(yè)模式，以信息化為支撐，推動港口物流資源的整合與利用，實現(xiàn)港口物流的協(xié)同化運作。鼓勵港口企業(yè)要實現(xiàn)自身的信息化、數(shù)據(jù)化發(fā)展，加速整個港口物流的發(fā)展。其三，各利益相關(guān)方要積極參與并發(fā)揮作用。港口物流行業(yè)的發(fā)展涉及諸多的利益相關(guān)者，因此要堅持開放共享和互利互惠的原則，堅持以大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)為基礎(chǔ)，以合作共贏為導(dǎo)向，全面強(qiáng)化對各項資源的整合與優(yōu)化配置，同時要實施有效的風(fēng)險控制，建立完善的利益分配機(jī)制，實現(xiàn)港口物流價值鏈整體利益的最大化，以此確保各參與主體的積極性，提升港口物流運作的整體效率。

3.6 全面實施專業(yè)化人才戰(zhàn)略

大數(shù)據(jù)時代是人才競爭的時代，人才已經(jīng)成為企業(yè)取得核心競爭力的第一資源。因此，在大數(shù)據(jù)背景下要想全面提升港口物流的運作效率就必須要全面實施專業(yè)化的人才發(fā)展戰(zhàn)略。

其一，要加快對現(xiàn)有從業(yè)人員的培養(yǎng)。制訂相應(yīng)的培訓(xùn)方案和計劃，精心設(shè)計培訓(xùn)內(nèi)容，實現(xiàn)對現(xiàn)有從業(yè)人員的定期化、專業(yè)化培訓(xùn)，使其掌握大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)的應(yīng)用，提升其專業(yè)技能和綜合素質(zhì)。其二，從外部物流企業(yè)、高校及科研機(jī)構(gòu)中引進(jìn)一批專業(yè)化的高素質(zhì)物流人才，通過引進(jìn)人才來引入最新的理念與技術(shù)，使得大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)能夠貫穿于港口物流行業(yè)發(fā)展的各個環(huán)節(jié)，全面強(qiáng)化專業(yè)化人才團(tuán)隊對港口物流發(fā)展的保障作用，確保港口物流能夠在大數(shù)據(jù)背景下實現(xiàn)高效運作。

4 結(jié)語

從本文的研究來看，應(yīng)該從多角度出發(fā)理解和打造智慧物流、強(qiáng)化大數(shù)據(jù)的應(yīng)用及驅(qū)動作用、打造高效的物流價值鏈一體化服務(wù)、提升物流服務(wù)鏈協(xié)同化運作效率、形成高效運作的港口生態(tài)圈、實施專業(yè)化人才戰(zhàn)略，全面提升港口物流的運作效率，使其能夠在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上更好地發(fā)揮其服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的職能。

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作者簡介：曾小嬌（1986-），女，湖北宜昌人，湖北三峽職業(yè)技術(shù)學(xué)院，講師，碩士，從事物流工程與管理方面的研究;

王維（1986-），男，湖北恩施人，湖北三峽職業(yè)技術(shù)學(xué)院，本科，中級審計師，從事經(jīng)濟(jì)與審計理論方面的研究。