PEST分析在企業(yè)中的應(yīng)用

羅欣 王婉婉

摘 要：進入21世紀(jì)以來，我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)生了巨大的變化，可以說是汽車行業(yè)的空前盛世。吉利汽車作為一顆冉冉升起的產(chǎn)業(yè)巨星，在行業(yè)內(nèi)占有十分重要的地位。因此，本文對吉利汽車進行分析，運用PEST分析法結(jié)合吉利汽車集團的歷史和發(fā)展現(xiàn)狀，研究吉利汽車在政治環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、社會環(huán)境、技術(shù)環(huán)境的影響下，如何保持住原有的優(yōu)勢，同時彌補現(xiàn)存的漏洞，不斷超越合資品牌，進入世界汽車前十強。

關(guān)鍵詞：汽車行業(yè)? 吉利汽車集團? PEST分析法

中圖分類號：F279.23? 文獻標(biāo)識碼：A? 文章編號：2096-0298（2020）04（a）--03

1 PEST分析法

PEST分析法是對企業(yè)所面臨的外部環(huán)境進行分析的基本方法。

1.1 政治要素

政治要素，是指政府的決策、法律的約束等對企業(yè)的經(jīng)營活動所造成的影響。一個企業(yè)在競爭中必須仔細研究政府在所經(jīng)營的業(yè)務(wù)方面的政策以及未來的政策趨勢，同時也應(yīng)了解與企業(yè)相關(guān)的一些貿(mào)易規(guī)則和產(chǎn)權(quán)法規(guī)。與經(jīng)營業(yè)務(wù)相關(guān)的法律法規(guī)及政策能夠深切的影響到企業(yè)的經(jīng)營狀況以及營業(yè)利潤。

1.2 經(jīng)濟要素

經(jīng)濟要素，是指一系列經(jīng)濟要素對企業(yè)的發(fā)展造成的影響，如經(jīng)濟制度、經(jīng)濟結(jié)構(gòu)以及一個國家的整體發(fā)展水平等。目前，經(jīng)濟全球化增強了各個國家經(jīng)濟業(yè)務(wù)之間彼此聯(lián)系，企業(yè)在制定戰(zhàn)略時不止要關(guān)注本國的經(jīng)濟狀況，還要對其他國家經(jīng)濟狀況可能對本企業(yè)造成的影響進行評估。

1.3 社會要素

社會要素，包括宗教信仰，人口密度，自然環(huán)境等。而在這眾多的因素中，自然環(huán)境對于汽車行業(yè)的發(fā)展是至關(guān)重要的。不同的自然環(huán)境對企業(yè)的發(fā)展影響不可小覷。我國是一個疆土廣闊的國家，東西和南北跨度都非常大，因此這種影響對于我國尤其明顯，同一款商品在我國的不同地區(qū)的銷售戰(zhàn)略應(yīng)該有很大的差別，但是很多企業(yè)在制定戰(zhàn)略的時候都會忽略這一點影響。

1.4 技術(shù)要素

技術(shù)要素，是指與企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營相關(guān)的技術(shù)要素對企業(yè)所造成的影響，如新技術(shù)、新發(fā)明等。技術(shù)領(lǐng)域在過去的半個多世紀(jì)里也發(fā)生著空前的變化，各種技術(shù)革新層出不窮，各種新技術(shù)的出現(xiàn)對人們的生活方式造成了很大的影響，改變了人們的生活方式。

2? 吉利汽車概述

2.1 我國汽車行業(yè)的發(fā)展

為了抵消金融危機對我國汽車行業(yè)的影響，國務(wù)院發(fā)布了《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》來對我國汽車行業(yè)的發(fā)展進行調(diào)節(jié)，該規(guī)劃的發(fā)布產(chǎn)生了明顯的效果，在該規(guī)劃發(fā)布以后我國汽車銷量不斷上升。

2.2 吉利汽車的歷史及發(fā)展現(xiàn)狀

吉利控股集團自進入汽車行業(yè)以來，經(jīng)過20多年的發(fā)展，大致可以分為以下幾個階段。

（1）起步。對于絕大多數(shù)企業(yè)來說“起步”都有很大的難度，吉利汽車當(dāng)時也是通過入股一個即將破產(chǎn)的汽車工廠才逐步拿到了生產(chǎn)汽車的許可證。進入汽車市場以后，吉利汽車在其他方面沒有優(yōu)勢，唯一的優(yōu)勢就是價位低，當(dāng)時的口號就是“造中國人買得起的汽車”。

（2）轉(zhuǎn)型。2007年，吉利汽車宣布戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，從以前的低端低價戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變?yōu)槠焚|(zhì)領(lǐng)先戰(zhàn)略，口號也變?yōu)?“造最安全、最環(huán)保、最節(jié)能的好車”。2014年吉利汽車決定制造從A00級到B級汽車五大系列，從而覆蓋了汽車的全部市場。吉利汽車在全新汽車戰(zhàn)略的驅(qū)動下陸續(xù)推出了一系列精品車型。

（3）收購。2009年，沃爾沃乘用車正式被吉利汽車集團收購。對于吉利汽車集團來說，獲得了沃爾沃乘用車的核心研發(fā)技術(shù)。對于沃爾沃乘用車來說，被收購后的第二年就不再虧損，甚至產(chǎn)生了盈利，銷量不論是在中國還是在全球范圍內(nèi)都實現(xiàn)了大幅的增長。

（4） “領(lǐng)克”。2017年，吉利汽車為了與合資品牌進行競爭，推出了全新汽車品牌“領(lǐng)克”?！邦I(lǐng)克”品牌的成立耗費了許多的人力以及物力，由來自全球20多個不同國家的2000多名工程師在歐洲研發(fā)中心歷時三年多才研發(fā)完成，可見吉利汽車對這個新品牌的重視程度。

3 PEST分析法在吉利集團中的應(yīng)用

3.1 政治環(huán)境分析

全面建設(shè)小康社會是我國“四個全面”的第一任務(wù)。其中，汽車行業(yè)的發(fā)展水平是全面建設(shè)小康社會的重要衡量標(biāo)準(zhǔn)，同時也是提高人民生活水平的重要條件。2017年國務(wù)院印發(fā)《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》，規(guī)定新能源汽車和智聯(lián)網(wǎng)汽車為我國汽車行業(yè)新的發(fā)展方向。這對于吉利汽車集團來說是一個很好的機會。 “一帶一路”政策的提出也為我國自主汽車品牌走向國外提供了發(fā)展的機會。吉利汽車應(yīng)抓住這一優(yōu)勢，向沿線國家進行產(chǎn)品出口，積累良好的市場口碑。

3.2 經(jīng)濟環(huán)境分析

改革開放以來，我國經(jīng)濟高速發(fā)展，但正是由于我國發(fā)展初期對發(fā)展速度的要求，以至于大多數(shù)企業(yè)只顧發(fā)展速度卻忽略了發(fā)展質(zhì)量，雖然發(fā)展速度跟上了，然而質(zhì)量卻遠遠落后，于是我國制定了新的目標(biāo)，提出了高質(zhì)量發(fā)展的新要求，進入了發(fā)展的新常態(tài)。經(jīng)過多年發(fā)展，中國的中等收入人群已經(jīng)是世界上規(guī)模最大的中等收入人群。而這么大的中等收入規(guī)模必將提升居民的購買力，擴大居民的消費規(guī)模，從而對我國汽車行業(yè)的發(fā)展帶來影響。吉利汽車要抓住當(dāng)前國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展迅速的趨勢，對國內(nèi)市場進行大力發(fā)展。

3.3 社會環(huán)境分析

（1）人口規(guī)模。中國龐大的人口規(guī)模和不斷提高的城鎮(zhèn)化對汽車行業(yè)的發(fā)展存在著不可忽略的影響。城市人口的不斷增加將導(dǎo)致對汽車的需求量不斷增加，從而刺激我國汽車的銷量，作為國產(chǎn)汽車中的支柱型品牌，吉利汽車要抓住這份前所未有的機會，利用此趨勢來擴大市場份額。

（2）文化傳統(tǒng)及生活方式。在中國當(dāng)前的社會現(xiàn)象下，車子和房子成為當(dāng)下年輕人結(jié)婚不可或缺的條件，這種現(xiàn)象也刺激了我國對汽車的消費需求。隨著“二孩”的全面放開、自駕游的流行以及全家一起外出用車的需求不斷增加，這也將成為吉利汽車的發(fā)展方向，設(shè)計并生產(chǎn)更適合家庭出行的用車，滿足更多需求，提供多樣選擇。

（3）交通基礎(chǔ)設(shè)施。近年來，我國公路里程不斷增加，對于開車出行的人們來說也更加方便，縱橫東西以及南北的公路線也不斷建成，對外出旅游的人們也提供了更多的便利，交通基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善致使人們更愿意開車出行，同時也為我國汽車行業(yè)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，吉利汽車應(yīng)抓住這一機會，積極與其他品牌競爭，不斷擴大市場份額。

（4）自然環(huán)境。汽車行業(yè)飛速發(fā)展的同時也給我們的自然環(huán)境帶來了很大的壓力，包括環(huán)境污染、能源安全以及交通堵塞等問題。這些問題對我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提出了更高的要求。同時也對吉利汽車的發(fā)展提出了更高的要求，要求吉利汽車生產(chǎn)更節(jié)能、更環(huán)保、更高效的汽車。在這方面的發(fā)展吉利汽車并沒有做到業(yè)界前端，因此吉利汽車需要積極研發(fā)新能源汽車來減輕當(dāng)前的環(huán)境壓力，應(yīng)對當(dāng)前大環(huán)境的需求。

3.4 技術(shù)環(huán)境分析

隨著以互聯(lián)網(wǎng)為代表的新一輪技術(shù)革命的掀起，傳統(tǒng)制造業(yè)受到了強烈的沖擊。吉利汽車在智能化、節(jié)能化的新能源汽車方面的發(fā)展并不是最好的，也不是最快的，因此吉利汽車需要在技術(shù)方面加大成本，同時引進更多高端技術(shù)型人才，加快吉利汽車在新能源汽車方面的發(fā)展。

4 PEST分析法對吉利汽車的戰(zhàn)略影響

4.1 吉利汽車的優(yōu)勢

（1）完善的品牌布局。吉利汽車集團運用全面品牌布局的方法對我國汽車市場進行了全面的覆蓋，將吉利品牌、領(lǐng)克品牌以及沃爾沃品牌分別分布在我國的三大汽車市場，即豪華汽車市場、合資品牌市場、國產(chǎn)自主品牌市場。在大多數(shù)汽車企業(yè)都專注于同一個市場的情況下，吉利汽車集團對市場進行全面的覆蓋，是吉利汽車集團的一大優(yōu)勢。

（2）創(chuàng)新的商業(yè)模式?！邦I(lǐng)克”作為吉利汽車集團最新成立的子品牌，吉利汽車集團對“領(lǐng)克”的商業(yè)模式進行了改革。承諾免費為顧客提供“三個終身”服務(wù)，即終身免費保養(yǎng)保修、終身免費道路救援以及終身免費網(wǎng)絡(luò)流量。

（3）自主研發(fā)能力。為了提高自主研發(fā)能力，吉利汽車集團不斷與國內(nèi)外高校以及科研院進行合作，不斷在各國選拔優(yōu)秀人才，研發(fā)機構(gòu)也遍布世界各地。近年來，吉利汽車的研發(fā)能力得到了很大的提高。

4.2 吉利汽車所面臨的問題

（1）品牌形象較低。一個企業(yè)的品牌代表著消費者對這個企業(yè)的印象。吉利汽車在消費者的心中還只是代表著低端低價，雖然品牌知名度很高，但是品牌形象卻不是很好，消費者對其的評價都是中性評價甚至還有一些不好的評價。雖然吉利汽車集團已經(jīng)在想辦法對自己的品牌形象進行提升，甚至在新建的高端品牌“領(lǐng)克”上花了很多的時間和精力，但是一個品牌在人們心中留下印象簡單，想要改變這個印象卻很難的，因此吉利汽車需要下更大的工夫來提高品牌形象。

（2）生產(chǎn)能力短板。吉利汽車集團的產(chǎn)能對其銷量造成了很大的影響，由于生產(chǎn)能力不足，吉利汽車的很多車型雖然暢銷，但是卻無法在約定的時間讓消費者提車。吉利汽車集團想要與其他品牌進行競爭，就要在生產(chǎn)能力上大做文章，汽車產(chǎn)業(yè)也算是一個規(guī)模化經(jīng)濟的產(chǎn)業(yè)，提高產(chǎn)能不僅能滿足消費者的需求，同時也能降低生產(chǎn)成本。因此，從銷售和成本等各個方面來看，吉利汽車提高生產(chǎn)能力勢在必行。

（3）新能源汽車較弱。吉利汽車推出的新能源汽車種類較少，競爭力同其他品牌相比自然也小了許多。目前許多國產(chǎn)自主品牌都推出了轎車、SUV等多款新能源車型，而吉利汽車目前還沒有一款新能源SUV車型。另外，在新能源汽車的營銷活動方面，吉利汽車做的也遠遠不足。吉利汽車應(yīng)在新能源汽車品牌打造方面做出努力，讓消費者對吉利的新能源汽車在一開始就能有一個好的印象。

4.3 可行的對策

（1）加強關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)。吉利汽車集團應(yīng)加強新能源汽車方面的研發(fā)。當(dāng)前我國已經(jīng)規(guī)定了以新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車為汽車行業(yè)的主要發(fā)展方向，而吉利汽車在新能源汽車方面的發(fā)展卻是遠遠不足，對此趨勢顯然有點無法跟上節(jié)奏，吉利汽車集團應(yīng)重點圍繞新能源汽車的電池管理進行技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新。在智能網(wǎng)聯(lián)方面，吉利汽車集團應(yīng)重點圍繞智能化的研發(fā)與生產(chǎn)。

（2）加強企業(yè)文化建設(shè)。在1997年剛進入汽車行業(yè)時，吉利汽車還只是一個僅有21年發(fā)展史的小企業(yè)，不論是運營管理能力還是研發(fā)能力都十分欠缺。沃爾沃乘用車在被吉利汽車集團收購之前已經(jīng)擁有一套自身的管理體制，在研發(fā)方面也有了自己的成果。為了保持沃爾沃乘用車原有的影響力以及品質(zhì)，吉利汽車應(yīng)對沃爾沃原有的企業(yè)管理模式進行適當(dāng)保留，同時，也要將雙方的管理理念充分結(jié)合，吸收彼此的精髓，探索出一套全新的管理模式。

（3）加強人才隊伍建設(shè)。沃爾沃乘用車的收購壯大了吉利汽車集團的人才隊伍，但是人才的保留又是一個很大的難題。對于沃爾沃品牌，要保留其原有的管理制度，穩(wěn)定沃爾沃原本的技術(shù)人員，避免企業(yè)核心技術(shù)員工的流失。對于吉利品牌和“領(lǐng)克”品牌，可以定期舉辦人才交流以及招募活動，在全球范圍內(nèi)引進更多專業(yè)型人才，吸取更多的先進技術(shù)和管理理念，并將其應(yīng)用到自己的品牌當(dāng)中。同時，對于已經(jīng)在職的人才，要建立激勵機制，提高人才的積極性。此外，由于技術(shù)更新速度較快，企業(yè)還要重視對人才的培訓(xùn)，定期為人才進行專業(yè)知識上的補充培訓(xùn)。還要注重人才對企業(yè)的忠誠度，最大限度的留住每一個在職優(yōu)秀員工。

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作者簡介：羅欣（1979-），男，漢族，河南鄭州人，副教授，碩士學(xué)位，研究方向：管理會計實務(wù)。