鐵路貨車的轉(zhuǎn)向架檢修方法及結(jié)構(gòu)優(yōu)化對(duì)策探索

李海峰

摘? ?要：鐵路貨車轉(zhuǎn)向架在貨車的實(shí)際運(yùn)行中發(fā)揮著重要的作用，所以重視轉(zhuǎn)向架的利用分析有突出的現(xiàn)實(shí)意義。從現(xiàn)階段的鐵路貨車轉(zhuǎn)向架具體應(yīng)用實(shí)踐來看，隨著我國鐵路建設(shè)的不斷發(fā)展，貨車的運(yùn)行性能有了顯著的提升，而過去利用的轉(zhuǎn)向架在全新的應(yīng)用環(huán)境中會(huì)因?yàn)榉N種不適應(yīng)而出現(xiàn)故障，具體的故障發(fā)生影響了貨車使用安全，所以基于安全考慮對(duì)故障做檢修，并對(duì)轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)做針對(duì)性的調(diào)整有突出的現(xiàn)實(shí)意義。本文對(duì)鐵路貨車轉(zhuǎn)向架檢修方法以及結(jié)構(gòu)優(yōu)化的對(duì)策進(jìn)行分析，旨在為實(shí)踐提供指導(dǎo)和幫助。

關(guān)鍵詞：鐵路貨車? 轉(zhuǎn)向架? 檢修方法? 結(jié)構(gòu)優(yōu)化

交通運(yùn)輸在經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)踐中的作用巨大，所以為了進(jìn)一步的發(fā)展地區(qū)經(jīng)濟(jì)，實(shí)現(xiàn)我國經(jīng)濟(jì)整體實(shí)力的提升，我國在近年來積極的進(jìn)行交通運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè)，不僅工程數(shù)量有了顯著的增加，功能資金投入也有了明顯的提升。 在投入不斷增加的大環(huán)境下，我國鐵路貨車運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)了有效的發(fā)展，貨車的性能在不斷的提升。貨車性能提升后，要發(fā)揮其性能的優(yōu)勢(shì)，相應(yīng)的配套設(shè)施等也要做調(diào)整，這樣，鐵路自身與貨車的運(yùn)行會(huì)保持更好的一致性，而要實(shí)現(xiàn)此目的，需要不斷的進(jìn)行鐵路自身以及鐵路貨車相關(guān)設(shè)備的結(jié)構(gòu)優(yōu)化，需要實(shí)現(xiàn)設(shè)備的定期故障檢修和維護(hù)，這樣，設(shè)備的使用周期才會(huì)被延長，其價(jià)值表現(xiàn)才會(huì)更加的突出。

1? 我國鐵路貨車轉(zhuǎn)向架的現(xiàn)狀

改革開放之后，我國積極的進(jìn)行經(jīng)濟(jì)建設(shè)，各個(gè)方面取得了舉世矚目的成就，鐵路交通運(yùn)輸更是發(fā)展到了國際領(lǐng)先地位。就當(dāng)前實(shí)踐分析來看，我國在鐵路交通運(yùn)輸方面不僅僅具備了自主研發(fā)、自主設(shè)計(jì)以及自主生產(chǎn)的能力，而且還具備了自主創(chuàng)新的技術(shù)能力。我國在鐵路運(yùn)輸方面，相繼研發(fā)了包括K1、K2......K7等眾多不同型號(hào)的鐵路貨車轉(zhuǎn)向架 ，而且在發(fā)展過程中不斷的進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，不斷實(shí)現(xiàn)載重、時(shí)速有顯著發(fā)展的貨車轉(zhuǎn)向架可行性試驗(yàn)，試驗(yàn)為具體類型的轉(zhuǎn)向架設(shè)備制造提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)?，F(xiàn)階段，我國的鐵路運(yùn)行在不斷的提速，這種大環(huán)境對(duì)貨車轉(zhuǎn)向架的力學(xué)穩(wěn)定性等提出了更高的要求，而我國的研究人員基于這種大環(huán)境進(jìn)行了相應(yīng)的試驗(yàn)和分析，并設(shè)計(jì)制造出了滿足具體要求的轉(zhuǎn)向架，這對(duì)貨車的高速、穩(wěn)定和安全運(yùn)行有著重要的意義。

2? 鐵路貨車轉(zhuǎn)向架檢修方法

鐵路貨車轉(zhuǎn)向架的問題會(huì)影響到機(jī)車的運(yùn)行安全，也會(huì)造成機(jī)車設(shè)備壽命的縮短，所以對(duì)轉(zhuǎn)向架的檢修方法做分析，使問題發(fā)現(xiàn)更加的及時(shí)，這可以為鐵路貨車的安全、穩(wěn)定運(yùn)行保駕護(hù)航。以下是實(shí)踐應(yīng)用中的檢修方法分析。

就具體的檢修方法分析來看，首先是技術(shù)人員需要對(duì)鐵路貨車轉(zhuǎn)向架的輪軸以及轉(zhuǎn)向架附件搖枕側(cè)架等做具體的檢測(cè)，檢測(cè)中重要利用轉(zhuǎn)向架技術(shù)工藝。在具體故障的診斷過程中，需要強(qiáng)調(diào)三個(gè)方面的檢測(cè)內(nèi)容：（1）在質(zhì)量檢測(cè)方面，需要對(duì)鐵路貨車鋼鑄的三大件進(jìn)行轉(zhuǎn)化和改造。（2）在工藝方面，需要利用數(shù)控機(jī)床加工技術(shù)以及超聲波探傷技術(shù)等進(jìn)行設(shè)備檢測(cè)，這樣可以發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在的具體問題。（3）實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向架的科學(xué)檢修優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)對(duì)鐵路貨車的全面自動(dòng)化控制。總的來講，在故障檢修中，檢修方法的利用是否具有針對(duì)性對(duì)于檢修的結(jié)果有重要的影響，所以需要針對(duì)檢修的具體目的對(duì)方法做選擇，以此實(shí)現(xiàn)檢修的完整性。

在鐵路貨車轉(zhuǎn)向架的具體檢修中，還需要利用制動(dòng)以及鉤緩技術(shù)對(duì)鐵路貨車的提升部件以及關(guān)鍵性部位節(jié)能型檢測(cè)與分析。就這方面的分析來看，通過具體的檢修可以對(duì)貨車轉(zhuǎn)向機(jī)的微機(jī)控制系統(tǒng)以及機(jī)車的數(shù)字化轉(zhuǎn)換設(shè)備等做測(cè)試和分析，發(fā)現(xiàn)具體的問題后對(duì)問題做處理，相應(yīng)的系統(tǒng)控制性能等會(huì)有顯著的提升。

在鐵路貨車的轉(zhuǎn)向架檢修中，鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)工藝也有重要的利用。從現(xiàn)實(shí)應(yīng)用分析來看，鋼結(jié)構(gòu)方面主要出現(xiàn)的問題是腐蝕、磨損和設(shè)備的變形與斷裂，利用鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)對(duì)具體的部件做檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)具體的問題，確定問題的嚴(yán)重程度，并針對(duì)性執(zhí)行有效策略，檢修的結(jié)果會(huì)更加可靠。

在鐵路貨車轉(zhuǎn)向架檢修中，探傷技術(shù)利用也比較的普遍，在實(shí)踐中，主要有定量無損探傷和手工無損檢測(cè)兩種方式，這兩種方式的利用實(shí)現(xiàn)了對(duì)轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)的全面性分析，對(duì)于具體的檢修工作起到了很好的幫助作用。

3? 鐵路貨車轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)優(yōu)化策略

從具體的分析來看，鐵路貨車轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)優(yōu)化對(duì)于減少運(yùn)行過程中的故障有非常顯著的幫助，所以積極的進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化分析現(xiàn)實(shí)意義顯著。以下是對(duì)結(jié)構(gòu)優(yōu)化策略的具體分析。

就結(jié)構(gòu)的具體優(yōu)化來看，第一項(xiàng)重要的策略是利用交叉支撐技術(shù)裝置和擺動(dòng)運(yùn)行機(jī)構(gòu)，對(duì)鐵路貨車的轉(zhuǎn)向架從整體結(jié)構(gòu)方面進(jìn)行設(shè)計(jì)優(yōu)化。就實(shí)踐應(yīng)用來看，如果貨車在運(yùn)行的過程中出現(xiàn)了失靈的情況，擺動(dòng)技術(shù)裝置和制程技術(shù)裝置能夠?qū)崿F(xiàn)機(jī)車在臨界速度運(yùn)行條件下保持指向穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)。從具體的技術(shù)利用實(shí)踐來看，該技術(shù)的具體使用能夠有效的提升我國鐵路貨車整個(gè)轉(zhuǎn)向架的橫向動(dòng)力性能，其抗菱性也會(huì)得到顯著的提升。

在具體的結(jié)構(gòu)優(yōu)化過程中，第二項(xiàng)重要的措施是利用整體結(jié)構(gòu)技術(shù)裝置實(shí)現(xiàn)度鐵路貨車轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)優(yōu)化。從該技術(shù)的應(yīng)用實(shí)效來看，利用該技術(shù)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)優(yōu)化之后，轉(zhuǎn)向架的抗菱性能會(huì)有非常顯著的提升，而且在結(jié)構(gòu)中使用的軸向彈簧可以有效的規(guī)避機(jī)車的小輪緣出現(xiàn)磨損。

在結(jié)構(gòu)優(yōu)化實(shí)踐中，除去上述的兩種技術(shù)應(yīng)用，還可以利用組合式制動(dòng)梁實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。對(duì)該種結(jié)構(gòu)優(yōu)化方式做具體的應(yīng)用分析發(fā)現(xiàn)利用此種方式優(yōu)化結(jié)構(gòu)之后，機(jī)車轉(zhuǎn)向架的彈簧裝置和交叉支撐的彈性裝置頭會(huì)被改變，而這種改變實(shí)現(xiàn)了減震技術(shù)裝置以及摩擦板的更換與調(diào)節(jié)。在減震技術(shù)裝置以及摩擦板的更換與調(diào)節(jié)之后，轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)的利用合理性效果更加的突出。

簡(jiǎn)言之，我國鐵路貨車的轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)優(yōu)化對(duì)貨車?yán)玫陌踩杂兄匾囊饬x，對(duì)貨車運(yùn)行的穩(wěn)定性和貨車使用壽命也有顯著的影響，所以對(duì)具體的結(jié)構(gòu)優(yōu)化措施與對(duì)策進(jìn)行詳細(xì)的討論，這能夠?yàn)閷?shí)踐優(yōu)化工作提供指導(dǎo)和幫助。

4? 結(jié)語

綜上所述，鐵路貨車轉(zhuǎn)向架在貨車的具體運(yùn)行實(shí)踐中發(fā)揮著重要的作用，其不僅對(duì)車輛行駛安全有重要的意義，對(duì)車輛的使用壽命等也有顯著的影響，所以在鐵路交通發(fā)展實(shí)踐中，我國十分關(guān)注轉(zhuǎn)向架的研究與分析。隨著技術(shù)的不斷利用和資金投入量的加大，我國的鐵路運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)了一個(gè)又一個(gè)的突破，在這樣的大環(huán)境下，鐵路時(shí)速有了明顯提升，傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向架利用適應(yīng)性表現(xiàn)越來越不穩(wěn)定，而且故障問題也越來越突出，所以轉(zhuǎn)向架問題成為了鐵路貨車必須要解決的問題。對(duì)我國目前的鐵路貨車轉(zhuǎn)向架應(yīng)用現(xiàn)狀做具體的分析，并就鐵路貨車轉(zhuǎn)向架的具體檢修方法做分析，在此基礎(chǔ)上提出結(jié)構(gòu)優(yōu)化的具體策略和方法，這對(duì)于轉(zhuǎn)向架故障問題的解決有突出的現(xiàn)實(shí)意義。簡(jiǎn)言之，分析研究鐵路貨車轉(zhuǎn)向架的具體應(yīng)用故障檢修方法和結(jié)構(gòu)優(yōu)化策略，這對(duì)于當(dāng)前的實(shí)踐工作有重要的幫助。

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