海南國際旅游消費中心建設(shè)應(yīng)突顯“共享”理念

楊樨（三亞學(xué)院）

國家發(fā)展改革委印發(fā)的《海南省建設(shè)國際旅游消費中心》的實施方案中，建設(shè)國際旅游消費中心的27條措施中3次提到了“共享”一詞，許多措施和內(nèi)容都指向了通過共享經(jīng)濟實現(xiàn)海南國際旅游消費中心建設(shè)路徑。共享經(jīng)濟對旅游業(yè)的影響一直值得關(guān)注，本文海南國際旅游消費中心如何實現(xiàn)“共享”，同時共享能夠給海南國際旅游消費中心帶來何種的契機。

人類生態(tài)學(xué)認為共享參與者是人口，人口在社區(qū)中進行組織（共生和共生關(guān)系）以適應(yīng)他們的環(huán)境。社會學(xué)認為共享參與者是一個或多個人在一個或多個其他人進行聯(lián)合活動的過程中消費經(jīng)濟商品或服務(wù)。后現(xiàn)代社會學(xué)認為共享參與者是社區(qū)、鄰居、朋友圈、生活中的伙伴終生參與，致力于建立共同的生活。經(jīng)濟學(xué)認為共享參與者是個人、家庭、組織或其他社會實體之間形成的有組織的經(jīng)濟體。計算機科學(xué)則認為有需要的人們通過數(shù)字技術(shù)提供了人們之間的完全互聯(lián)性。某些文化理論中把參與共享的人定義為“志趣相投的人們”“合作的人們”“團結(jié)的人們”“慷慨的人們”……以上表明“共享”是社群主義的產(chǎn)物，參與者具有開放性、包容性以及公共性。在海南國際旅游消費中心的建設(shè)中，我們認為共享的參與者是旅游消費者、旅游生產(chǎn)者、本地居民、政府以及共享平臺。這五個參與者基于不同的目的在共享發(fā)生的不同時期扮演不同的角色，彼此之間均可以產(chǎn)生共享關(guān)系，其共享的內(nèi)容也不盡相同。比如旅游消費者為了增加旅游體驗性和旅游生產(chǎn)者以及本地居民建立了共享關(guān)系，為了了解地方共享的規(guī)則與共享平臺建立了共享關(guān)系，為了保障自己的消費權(quán)益和政府建立了共享關(guān)系。旅游生產(chǎn)者為了構(gòu)建自身的品牌形象，保證良好的服務(wù)質(zhì)量和共享平臺建立共享關(guān)系，為了提升自己的信用評價和良好口碑與旅游消費者以及本地居民建立共享關(guān)系，為了使自身能夠合規(guī)良好的運行與政府建立共享關(guān)系。本地居民為了享受改革開放的成果，市場政策的紅利需要與政府建立共享關(guān)系，為了保障自身的共享權(quán)益需要與共享平臺建立共享關(guān)系。政府為了保證共享能夠良好發(fā)展需要與其他參與者均建立共享關(guān)系。

共享是促進旅游行業(yè)發(fā)展的有效手段，如共享汽車能夠解決交通壓力的問題，共享房屋能夠發(fā)揮閑置資源的價值等等，海南國際旅游消費中心應(yīng)如何發(fā)展共享應(yīng)考慮到利益的分配是否公平，隱藏的財富是否得到了充分的釋放，政府如何進行有效監(jiān)管？《海南省建設(shè)國際旅游消費中心的實施方案》中明確提出了“堅持以人民為中心的發(fā)展思想”，但在我們的統(tǒng)計中發(fā)現(xiàn)從事金融業(yè)、管理業(yè)、科技研發(fā)等工作的城市人口比從事種植業(yè)、手工業(yè)、只拿退休金的農(nóng)村人口參與共享發(fā)展的意愿高得多，具有一定的學(xué)歷和操作網(wǎng)絡(luò)技能的本地居民才能接受共享，并從共享經(jīng)濟中獲取收益，同時勞動力市場研究表明，共享經(jīng)濟的發(fā)展將使得自由職業(yè)者、灰色勞動力大量增長，甚至還有部分沒有閑置資產(chǎn)的人無法參與共享，窮人的生計無法得到解決?？梢姽蚕戆l(fā)展在本地居民中的傳播和實現(xiàn)上是不均衡的，收益的范圍和分配沒有得到量化。在海南建設(shè)國際旅游消費中心的措施中，應(yīng)加大提升本地居民的文化素質(zhì)，簡化共享平臺的操作，鼓勵全民（特別是農(nóng)村）積極參與，創(chuàng)建有效地勞動力市場保護機制（如工會），并充分實現(xiàn)利益分配的合理化。

共享經(jīng)濟與新自由主義市場思想具有相似性，承諾釋放閑置資源，創(chuàng)建產(chǎn)業(yè)、經(jīng)濟和生態(tài)環(huán)境的最佳形態(tài)，并具有自我調(diào)節(jié)市場機制的功能。旅游消費者可以通過參與消費并在線共享其經(jīng)驗來成為信息的傳遞者，網(wǎng)絡(luò)評價可提高商品交易的透明度，通過共享平臺為其他消費者提供信息，以告知和影響后續(xù)消費者的決策。但這種模式的弊端已經(jīng)顯露無疑，行業(yè)錯覺和顧客主權(quán)錯覺證明了網(wǎng)絡(luò)評價的信任度存在不可確定性，點擊率高的好評意見不一定是真實的，相反，這種現(xiàn)象的產(chǎn)生說明了一種新型的信息不對稱和權(quán)利不對等。有實力的旅游生產(chǎn)者通過提供專業(yè)的知識和信息來吸引監(jiān)管者，權(quán)利和利潤轉(zhuǎn)移給了中介機構(gòu)，以影響政策法規(guī)的確定。為了使共享的發(fā)展具有真正的公平性，考慮到公共利益，政府的角色才是至關(guān)重要的。政府首先應(yīng)加強供給側(cè)改革，確立供給優(yōu)先的旅游經(jīng)濟增長方式與發(fā)展模式，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，滿足旅游生產(chǎn)和消費供需平衡，優(yōu)化旅游消費產(chǎn)品，提升旅游服務(wù)質(zhì)量。其次應(yīng)重點審核共享平臺的資質(zhì)，定時評估共享平臺的權(quán)利，建立信息反饋平臺，了解游客的真實網(wǎng)絡(luò)評價。最后，政府在海南國際旅游消費中心建設(shè)中起著監(jiān)管的作用，過于嚴格的監(jiān)管不利于旅游生產(chǎn)者、消費者和本地居民通過共享平臺進行自由交易，政府應(yīng)該通過簡化或開放監(jiān)管環(huán)境，考慮公共利益是否全部或部分存在于市場中，以及如何分配公共利益，通過“看不見的手”建立公正、健康、可持續(xù)發(fā)展的共享社會，在使本地居民利益最大化的基礎(chǔ)上發(fā)展共享，建設(shè)國際旅游消費中心。

海南國際旅游消費中心建設(shè)首先要實現(xiàn)旅游的共享，突出共享的理念，就是說海南作為旅游目的地應(yīng)通過社會化網(wǎng)絡(luò)平臺，常態(tài)地將自身擁有且處于閑置狀態(tài)的有形設(shè)施和無形服務(wù)進行使用權(quán)的暫時性轉(zhuǎn)移，以獲得經(jīng)濟效益，實現(xiàn)資源的價值最大化，并帶來如下的影響。

共享有利于海南旅游消費產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級、優(yōu)化和整合

供給側(cè)改革是海南國際消費中心產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)構(gòu)化升級的基礎(chǔ)，它在理念上倡導(dǎo)的是確立供給優(yōu)先的旅游經(jīng)濟增長方式與發(fā)展模式。供需均衡是供給側(cè)改革的關(guān)鍵，共享旅游消費資源首先滿足的是海南省旅游消費需求總量問題；其次為優(yōu)化的旅游消費產(chǎn)品、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)質(zhì)量，精準的管理制度提供共享平臺，幫助產(chǎn)品供給方展示旅游信息、旅游交通、旅游住宿、餐飲、娛樂等各消費要素，以多樣化、多層次滿足旅游消費者的要求，將旅游地碎片化閑置資源進行整合升級后提供給旅游者進行選擇和消費，實現(xiàn)旅游產(chǎn)品多樣化和優(yōu)質(zhì)化并存，實現(xiàn)質(zhì)的要求；最后，共享旅游還具有經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)與其他產(chǎn)業(yè)以及社會民生文化相互滲透的多重屬性，并且具有跨部門、跨產(chǎn)業(yè)、跨地區(qū)融合的特點，多方面的融合發(fā)展也是海南國際旅游消費中心需要考慮的問題。

共享降低能源消耗，讓海南生態(tài)環(huán)境得以優(yōu)化

共享理念對閑置資源的利用符合人類社會可持續(xù)發(fā)展的趨勢，由于共享經(jīng)濟模式邊際成本較低，使得產(chǎn)品和服務(wù)價值具有經(jīng)濟性，不僅能夠讓旅游者節(jié)約出行開支，還能夠讓旅游活動中的閑置資源創(chuàng)造價值，讓旅游產(chǎn)品和服務(wù)達到前所未有的豐富程度，最大程度將旅游產(chǎn)品與旅游市場細分，提供私人定制化的“微體驗”，滿足小眾市場大的需求，這是在共享出現(xiàn)之前無法達到的旅游產(chǎn)品細分程度。

在旅游共享經(jīng)濟中，當本地居民拿出閑置的房間和汽車提供給游客時，就意味著延長了物品的生命周期，從源頭上遞減了新產(chǎn)品的消費量。法國的BlaBlacar是一家長途拼車公司，向在不同城市之間旅行的人銷售空座位，10年時間共運載200萬人，這相當于5000列高鐵和5000架波音747的運力。在不影響經(jīng)濟收益和旅行體驗質(zhì)量的情況下，旅游共享是踐行循環(huán)經(jīng)濟和低碳經(jīng)濟的有益探索，有利于旅游生態(tài)環(huán)境的優(yōu)化。現(xiàn)在海南出現(xiàn)的“共享汽車”，每輛共享汽車平均可替代20輛普通汽車，同時減少了因購車后邊際成本降低而誘增的無效出行，可以說，共享經(jīng)濟模式以接近免費的方式分享綠色能源和一系列基本商品和服務(wù)。

共享理念可以推動海南經(jīng)濟社會發(fā)展和海南人民生活水平的提升

根據(jù)國際其他地區(qū)的發(fā)展經(jīng)驗，共享理念是促進社會發(fā)展進步的加速器，Airbnb的成功是促使美國形成了規(guī)范成熟的房屋租賃體系，完善的社會信任機制，真實有效地網(wǎng)絡(luò)信用評級，相對文明的公民素質(zhì)。

在社會文明化程度較低的印度，也出現(xiàn)了共享平臺的成功案例，G-auto公司，是庫馬爾創(chuàng)建的共享三輪摩托車平臺，讓原本載客、繞路、態(tài)度差的三輪摩托車司機變得更加規(guī)范，講禮貌，守信用，甚至還推動了社會保險福利對司機們的平等開放。

海南國際旅游消費中心的建設(shè)將為海南人民就業(yè)與創(chuàng)新帶來了新的契機。

一方面，通過旅游及相關(guān)服務(wù)業(yè)的合作，有利于海南建立與國際接軌的產(chǎn)品、管理與服務(wù)體系，形成旅游服務(wù)貿(mào)易的突出優(yōu)勢；另一方面，通過國際消費中心建設(shè)，促進旅游業(yè)人流、物流、資金流、信息流區(qū)內(nèi)無障礙流通、基礎(chǔ)設(shè)施區(qū)內(nèi)無障礙互聯(lián)互通，由此形成海南全方位開放新格局。