航空類高職院校校企合作人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新與實(shí)踐

王立慧 戴金躍 李小亮

摘 ? 要： 基于國(guó)家職業(yè)院校改革的指導(dǎo)方針，本文首先分析了校企合作人才培養(yǎng)的意義并比較了不同高職院校在校企合作中的實(shí)踐模式。其次以江蘇航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院與上海飛機(jī)制造有限公司共建的“大飛機(jī)班”為研究對(duì)象，探討了航空類高職院校校企合作的人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新形式，并對(duì)其實(shí)施過程中的利弊進(jìn)行了思考和分析，為同類型高職院校在校企合作過程中師資共育、資源共享、設(shè)施共融、人才共建等提供參考范例，不斷挖掘校企合作資源優(yōu)勢(shì)，完善校企合作模式，實(shí)現(xiàn)企業(yè)、學(xué)校和學(xué)生的三方共贏。

關(guān)鍵詞： 航空高職院校 ? 校企合作 ? 師資共育 ? 人才培養(yǎng)

高等職業(yè)院校肩負(fù)著為國(guó)家發(fā)展輸送技術(shù)技能型人才的重要使命，隨著國(guó)家職業(yè)院校改革和航空產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，在國(guó)家大力倡導(dǎo)“工匠精神”培養(yǎng)技術(shù)技能型人才的背景下，航空類高職院校迎來了高速發(fā)展的歷史機(jī)遇期。與此同時(shí)，行業(yè)企業(yè)對(duì)相關(guān)院校在人才培養(yǎng)和技術(shù)創(chuàng)新及文化傳承等領(lǐng)域提出了新的要求。企業(yè)不僅是人才的使用方，還是人才培養(yǎng)的參與主體。國(guó)家職業(yè)教育體系改革明確提出，企業(yè)發(fā)展過程中進(jìn)行人才培養(yǎng)所需要的師資力量和課程建設(shè)可以由合作院校提供，與此同時(shí)，企業(yè)還可以利用自身的技術(shù)優(yōu)勢(shì)、資本優(yōu)勢(shì)、硬件設(shè)施優(yōu)勢(shì)參與校企合作，促進(jìn)學(xué)校的人才培養(yǎng)和自身的人力資源開發(fā)。

航空類高等職業(yè)院校對(duì)技術(shù)技能型人才的培養(yǎng)具有不同于其他工科高職院校的專業(yè)屬性，畢業(yè)生對(duì)崗位的適應(yīng)性要求較高，在校企合作人才培養(yǎng)模式上，國(guó)內(nèi)同類型的航空類高職院校未見有成熟的模式見諸報(bào)端，尚都處在摸索階段。本文以江蘇航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院與上海飛機(jī)制造有限公司共建的“大飛機(jī)班”為研究對(duì)象，探討了目前各高職院校在校企合作上的人才培養(yǎng)模式，并對(duì)其實(shí)施過程中的利弊進(jìn)行了思考和分析。

一、校企合作人才培養(yǎng)的意義

改革開放40多年來，職業(yè)教育作為我國(guó)教育體系的重要組成部分，為社會(huì)進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了重要的技術(shù)和人才支撐，在此過程中，現(xiàn)代化的職業(yè)教育體系已由初具雛形發(fā)展到全面建成，對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展和貢獻(xiàn)能力不斷增強(qiáng)，為我國(guó)后續(xù)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化提供了強(qiáng)有力的條件。伴隨著產(chǎn)業(yè)模式升級(jí)和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的不斷轉(zhuǎn)型，各個(gè)領(lǐng)域?qū)夹g(shù)技能型人才的需要變得尤為迫切，在此背景下，職業(yè)教育的發(fā)展能不能適應(yīng)時(shí)代的要求就顯得尤為重要。國(guó)家在職業(yè)教育改革實(shí)施方案中明確要求各高等職業(yè)院校根據(jù)自身的人才培養(yǎng)需求和專業(yè)建設(shè)優(yōu)勢(shì)，積極主動(dòng)與具備條件的企業(yè)在人才培養(yǎng)體系建設(shè)、校企合作課程開發(fā)和新技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)新等方面全面深入合作。

（一）校企合作是校企雙方對(duì)技術(shù)技能型人才培養(yǎng)的必然要求

近年來，隨著國(guó)家智能“制造2025”發(fā)展戰(zhàn)略的提出，新材料、新工藝和新方法不斷出現(xiàn)，企業(yè)原有的技術(shù)和生產(chǎn)工藝已經(jīng)不太能夠適應(yīng)當(dāng)下激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，因此企業(yè)需要對(duì)各崗位員工進(jìn)行相應(yīng)的技能培訓(xùn)，提升員工的職業(yè)道德，構(gòu)建合理的知識(shí)結(jié)構(gòu)，提升對(duì)企業(yè)工藝的熟練操作水平，對(duì)人才特別是職業(yè)教育培訓(xùn)體系提出了更高的要求，高等職業(yè)教育進(jìn)行校企合作能夠最大限度地實(shí)現(xiàn)這一要求。

（二）校企合作是使學(xué)校、學(xué)生和企業(yè)達(dá)到共贏的內(nèi)在要求

職業(yè)教育的發(fā)展必須借助產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的形式，通過校企合作最大限度地實(shí)現(xiàn)產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合，對(duì)于學(xué)校和企業(yè)來講，合作雙方互惠互利是校企合作不斷鞏固和發(fā)展的重要前提和保證。校企合作可以最大限度地滿足企業(yè)對(duì)技術(shù)技能型人才的培養(yǎng)需求，縮短原本企業(yè)對(duì)人才的培養(yǎng)周期，使學(xué)校、學(xué)生和企業(yè)三方達(dá)到共贏。

對(duì)于企業(yè)，通過校企合作可以吸引更多優(yōu)秀的學(xué)生提前了解企業(yè)的生產(chǎn)流程，縮短學(xué)生畢業(yè)后進(jìn)入企業(yè)的培訓(xùn)時(shí)間，使企業(yè)間接獲得經(jīng)濟(jì)效益的提升。校企合作期間，企業(yè)可以利用學(xué)校資源開展員工培訓(xùn)，全面提高員工素質(zhì)。

對(duì)于學(xué)生，通過校企合作，可以更加緊密地學(xué)習(xí)企業(yè)第一線的生產(chǎn)知識(shí)，學(xué)習(xí)更接近生產(chǎn)應(yīng)用的本領(lǐng)，增強(qiáng)學(xué)習(xí)有效性。

對(duì)于學(xué)校，學(xué)生和企業(yè)的融合進(jìn)一步加強(qiáng)了專業(yè)課程建設(shè)，有力地推動(dòng)了課程開發(fā)，能夠助推學(xué)校進(jìn)行針對(duì)課程的深化改革，提高高等職業(yè)學(xué)校的教育教學(xué)質(zhì)量，使學(xué)生更加適應(yīng)時(shí)代對(duì)其技能水平和實(shí)操能力的要求。

（三）校企合作是供需雙方對(duì)技術(shù)技能型人才的客觀要求

通過校企合作，學(xué)生可以在校就了解企業(yè)的工作崗位對(duì)技能的要求，及時(shí)將自己的就業(yè)愿望與工作崗位需求匹配，學(xué)?？梢愿鶕?jù)人才培養(yǎng)需求進(jìn)行有方向和針對(duì)性的調(diào)整。學(xué)生通過在企業(yè)一線的實(shí)習(xí)實(shí)踐，將前期在學(xué)校所學(xué)的理論知識(shí)和技能實(shí)踐應(yīng)用到企業(yè)工作崗位，企業(yè)能夠找到所需要的人才，學(xué)生及早地熟悉工作崗位，該模式可以最大限度地縮短學(xué)生進(jìn)入企業(yè)后的培訓(xùn)時(shí)間和對(duì)工作環(huán)境的熟悉時(shí)間。

二、不同高職院校校企合作模式現(xiàn)狀

快速發(fā)展的航空產(chǎn)業(yè)，對(duì)航空類高職院校提出了培養(yǎng)更多優(yōu)秀人才的要求。與此同時(shí)，學(xué)生知識(shí)和能力的培養(yǎng)，需要工學(xué)結(jié)合，到企業(yè)生產(chǎn)一線，實(shí)踐提升。學(xué)校的專業(yè)建設(shè)發(fā)展，需要校企合作，相互融合，緊跟產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，提升專業(yè)的時(shí)代性。企業(yè)需要高素質(zhì)學(xué)生，學(xué)生需要到生產(chǎn)一線，專業(yè)建設(shè)要跟上企業(yè)的發(fā)展。

國(guó)家在職業(yè)教育改革中明確要求高等職業(yè)院校要根據(jù)自身辦學(xué)特色和各專業(yè)人才培養(yǎng)方案，制定相應(yīng)文件，與符合條件的企業(yè)在人才聯(lián)合培養(yǎng)、技術(shù)創(chuàng)新和文化傳承等方面主動(dòng)開展合作，近年來越來越多的高職院校積極響應(yīng)職教改革號(hào)召，開啟了校企合作的探索之路。目前見諸報(bào)端的成熟模式如南京高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校與博西華公司舉辦的特色班，通過采用淘汰制、教考分離的課程設(shè)置模式，將德國(guó)工商行會(huì)的中間考試和畢業(yè)考試引入學(xué)校課程教學(xué)中，為博世集團(tuán)和西門子集團(tuán)定向培養(yǎng)專業(yè)技能型人才;常州工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院通過建構(gòu)項(xiàng)目課程，按照企業(yè)生產(chǎn)流程設(shè)計(jì)課程為若干模塊;江蘇常州輕工職業(yè)技術(shù)學(xué)院通過改革原有的課程體系和教學(xué)內(nèi)容，將學(xué)歷證書和職業(yè)資格證書銜接，實(shí)現(xiàn)職業(yè)資格教育和學(xué)歷教育的融會(huì)貫通，學(xué)生畢業(yè)即可實(shí)現(xiàn)“一教雙證”。各高職院校根據(jù)自身特點(diǎn)設(shè)定了不同的校企合作模式，且絕大多數(shù)都處在起步階段[1][2]。

江蘇航院作為具有典型航空特色的高職院校，對(duì)人才的培養(yǎng)具有不同于其他工科高職院校的專業(yè)屬性，畢業(yè)生對(duì)崗位的適應(yīng)性要求較高，在校企合作人才培養(yǎng)模式上，國(guó)內(nèi)同類型的航空類高職院校未見有成熟的校企合作模式見諸報(bào)端，尚都處在摸索階段。

三、江蘇航院校企合作模式探討

隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)實(shí)力與科技實(shí)力的不斷提升，以及“中國(guó)制造2025”的提出，給航空業(yè)發(fā)展提供了新的機(jī)遇。航空高職院校的畢業(yè)生提前通過校企合作實(shí)現(xiàn)就業(yè)愿望和工作崗位的接洽，在校內(nèi)理論學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上，提前與企業(yè)工作崗位進(jìn)行對(duì)接，能夠在很大程度上縮短學(xué)生進(jìn)入企業(yè)以后培訓(xùn)和熟悉環(huán)境的時(shí)間，將極大地提高航空類高職院校的競(jìng)爭(zhēng)力。這就對(duì)航空類高職院校是否具有成熟的技能人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新與實(shí)踐提出了具體要求。

在2019年6月22日江蘇航院開展校企合作集中簽約儀式上，學(xué)院圍繞航空產(chǎn)業(yè)需求，確立校企合作發(fā)展理念，和中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司下屬上海飛機(jī)制造有限公司簽訂校企合作協(xié)議，設(shè)立校企共建“大飛機(jī)班”，與我國(guó)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)鏈精準(zhǔn)對(duì)接，為國(guó)家大飛機(jī)事業(yè)培養(yǎng)和輸送合格的技術(shù)技能型人才。自“大飛機(jī)班”設(shè)立以來，我校與上海飛機(jī)制造有限公司積極落實(shí)校企合作“大飛機(jī)班”培訓(xùn)協(xié)議，探討了航空類高職院校校企合作的人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新形式。

（一）師資共育打造“雙師型”教師隊(duì)伍建設(shè)

自校企合作冠名班設(shè)立以來，學(xué)校在課程和師資方面積極與合作企業(yè)提供配套，通過派遣我校優(yōu)秀專業(yè)骨干教師到型號(hào)一線參與生產(chǎn)實(shí)踐、課程開發(fā)、教材編制等工作，通過校企融合共同制定標(biāo)準(zhǔn)，完善定制培養(yǎng)工作[3][4]。年輕教師到冠名班合作企業(yè)定崗掛職，教師可以利用所學(xué)專業(yè)知識(shí)幫助對(duì)口企業(yè)解決在實(shí)際生產(chǎn)應(yīng)用中遇到的問題。掛職期間，教師還可以在業(yè)務(wù)能力和實(shí)踐技能方面得到提升，實(shí)現(xiàn)雙贏。

（二）資源共享提高校企資源利用效率

通過加強(qiáng)校企合作、工學(xué)結(jié)合、產(chǎn)教相融，校企雙方互相支持、互相融入，學(xué)校積極為企業(yè)提供所需的課程、師資等資源，在課程建設(shè)和人才培養(yǎng)方面給予企業(yè)提供幫助，同時(shí)在大學(xué)生就業(yè)創(chuàng)業(yè)、各專業(yè)技術(shù)創(chuàng)新、學(xué)生對(duì)企業(yè)文化傳承等領(lǐng)域與具備條件的企業(yè)積極開展合作。企業(yè)承擔(dān)起實(shí)施職業(yè)教育培養(yǎng)技術(shù)技能型人才的義務(wù)，利用自身的人、財(cái)、物等資源優(yōu)勢(shì)，與合作院校開展合作，促進(jìn)自身人力資源開發(fā)，提高企業(yè)內(nèi)設(shè)備設(shè)施等軟、硬件的利用率。

（三）設(shè)施共融縮短人才培養(yǎng)周期

具備條件的企業(yè)將其用于生產(chǎn)的設(shè)備設(shè)施和培訓(xùn)場(chǎng)地，適時(shí)適度開放給我校學(xué)生，使學(xué)生能夠及時(shí)將校內(nèi)所學(xué)的理論知識(shí)與企業(yè)所需要的實(shí)踐能力緊密結(jié)合，盡快融入企業(yè)生產(chǎn)一線，將有利于學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)的養(yǎng)成，使學(xué)生受到行業(yè)文化的熏陶，有利于新員工的培養(yǎng)從企業(yè)前移至學(xué)校，降低企業(yè)的人力成本，縮短學(xué)生與企業(yè)的工作磨合時(shí)間[5][6]，將極大地提高航空類高職院校的畢業(yè)生競(jìng)爭(zhēng)力，減少人才培養(yǎng)成本。

（四）人才共建助力學(xué)校、企業(yè)和學(xué)生共贏

校企合作雙方在冠名班人才培養(yǎng)方案的制定、實(shí)習(xí)實(shí)踐時(shí)間安排、畢業(yè)技能培訓(xùn)和就業(yè)方面加強(qiáng)溝通，相互配合，雙方在各方面全面共享資源，學(xué)校教師和企業(yè)技術(shù)人員擔(dān)任冠名班班主任，在學(xué)生管理過程中實(shí)行聯(lián)合激勵(lì)機(jī)制，使學(xué)生提早適應(yīng)工作環(huán)境和工作技能，及早適應(yīng)崗位需要，為學(xué)校培養(yǎng)理論與實(shí)踐齊頭并進(jìn)的綜合型人才，同時(shí)為企業(yè)發(fā)展輸送新生力量，使學(xué)生在這一過程中得到較快的成長(zhǎng)。

四、目前我校校企合作存在的不足

（一）需要科學(xué)甄選合作企業(yè)

從學(xué)校的角度來看，合作企業(yè)的優(yōu)劣在很大程度上決定了校企合作的未來。在校企合作企業(yè)的選擇上，要優(yōu)先選擇有較大發(fā)展前景且有科學(xué)合理管理制度的企業(yè)。一定要把學(xué)生的發(fā)展、企業(yè)的實(shí)際需求和人才培養(yǎng)質(zhì)量提高放在首位，不能僅僅把企業(yè)對(duì)學(xué)校在資金方面的支持作為衡量標(biāo)準(zhǔn)，只有學(xué)生、企業(yè)和學(xué)校三者共贏，才能實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。與此同時(shí)，學(xué)校和企業(yè)的合作必須以合同約定的形式明確，以免后續(xù)出現(xiàn)問題，影響合作效果。

（二）需要暢通校企溝通平臺(tái)

通過冠名班能夠直接有效地深化校企合作，為了架好好企業(yè)和學(xué)校間溝通的橋梁，企業(yè)需要設(shè)立“學(xué)校冠名班班主任”。學(xué)校要額外設(shè)立“企業(yè)冠名班班主任”，針對(duì)學(xué)生在企業(yè)實(shí)習(xí)過程中可能出現(xiàn)的問題進(jìn)行及時(shí)有效的溝通，第一時(shí)間針對(duì)問題進(jìn)行溝通，解決問題，暢通校企合作的渠道。

（三）需要完善冠名班培養(yǎng)方案

結(jié)合我校航空特色，借助學(xué)校6S管理和航空禮儀服務(wù)規(guī)范，合理設(shè)置校企合作學(xué)生培養(yǎng)方案，并與在校生人才培養(yǎng)方案做對(duì)比區(qū)分，針對(duì)航空企業(yè)特點(diǎn)，對(duì)課程體系和職業(yè)素養(yǎng)做針對(duì)性改進(jìn)。對(duì)冠名班的學(xué)生培養(yǎng)做到善始善終，讓學(xué)生在企業(yè)真正得到成長(zhǎng)，適應(yīng)企業(yè)的需求[7]。在冠名班合作的全過程中對(duì)兩種體系培養(yǎng)的學(xué)生在就業(yè)渠道、在企業(yè)的工作能力、未來發(fā)展方面建立全程的差異化對(duì)比研究，找出不足并有計(jì)劃地改進(jìn)，為后續(xù)的人才培養(yǎng)打下基礎(chǔ)。

（四）需要理論和實(shí)踐并重

冠名班學(xué)生的教育和管理是實(shí)現(xiàn)校企合作可靠運(yùn)行的重要保障，在此背景下，還需要引導(dǎo)學(xué)生加強(qiáng)理論和實(shí)踐課程的同步學(xué)習(xí)。在理論的具體實(shí)施上，學(xué)?？梢砸栽O(shè)立獎(jiǎng)學(xué)金的形式鼓勵(lì)學(xué)生積極掌握專業(yè)課知識(shí)，引入淘汰機(jī)制提高成績(jī)不達(dá)標(biāo)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性和主動(dòng)性，最大限度地提高學(xué)生的專業(yè)理論素養(yǎng)[8]（291-292）。在實(shí)踐課程教學(xué)措施上，一方面可以聘請(qǐng)冠名企業(yè)的工程師作為實(shí)訓(xùn)課程指導(dǎo)老師，另一方面，將實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)安排在企業(yè)車間，通過真實(shí)場(chǎng)景的工作環(huán)境，將教、學(xué)、做結(jié)合在一起，最大限度地提高學(xué)生的動(dòng)手實(shí)踐能力。對(duì)于實(shí)踐教學(xué)的考核，不是單一地以分?jǐn)?shù)決定，而是由企業(yè)導(dǎo)師和學(xué)校導(dǎo)師共同評(píng)定，切實(shí)保證實(shí)踐環(huán)節(jié)不流于形式，避免造成人、財(cái)、物和時(shí)間的浪費(fèi)。

（五）需要針對(duì)現(xiàn)有課程考核模式進(jìn)行改革

對(duì)于現(xiàn)有課程的考核，需要進(jìn)行調(diào)整，適當(dāng)降低期末考試成績(jī)所占比重，采用課程設(shè)計(jì)方案、研究報(bào)告、實(shí)踐總結(jié)等形式，提高學(xué)生走出課堂、參與實(shí)踐的積極性和主動(dòng)性[9][10]（130-132）。在最后一年的企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)，學(xué)校可以將考核權(quán)限下放到企業(yè)，由實(shí)習(xí)企業(yè)的指導(dǎo)老師和學(xué)校指導(dǎo)老師共同考核，引導(dǎo)學(xué)生深入企業(yè)一線就實(shí)際問題展開課題研究，借助校企合作契機(jī)提高畢業(yè)論文質(zhì)量，增強(qiáng)應(yīng)用型人才培養(yǎng)效果[11]（85-86）。

五、結(jié)語

校企合作是國(guó)家職業(yè)院校改革的基本要求，也是航空類高職院校為適應(yīng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)探索人才培養(yǎng)的新途徑。江蘇航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院與上海飛機(jī)制造有限公司共建的“大飛機(jī)班”為我校首個(gè)落地實(shí)施的校企合作成果，“師資共育、資源共享、設(shè)施共融、人才共建”的校企合作人才培養(yǎng)模式對(duì)當(dāng)下航空類高職人才培養(yǎng)體系構(gòu)建具有重要的理論和現(xiàn)實(shí)意義，對(duì)于我院后續(xù)校企訂單式合作具有指導(dǎo)意義，對(duì)于我院人才的培養(yǎng)和學(xué)生就業(yè)具有里程碑意義。

我校試行的校企合作模式為同類型高職院校校企合作提供參考范例，不斷挖掘校企合作資源優(yōu)勢(shì)，完善校企合作模式，實(shí)現(xiàn)企業(yè)、學(xué)校和學(xué)生三方共贏。

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課題項(xiàng)目：江蘇航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院2020年校級(jí)課題（編號(hào)：JATC20020202）;江蘇省鎮(zhèn)江市社科院2020年社科應(yīng)用研究課題（編號(hào)：2020YBL052）。