德國(guó)雙元制教育對(duì)我國(guó)汽車運(yùn)用與維修專業(yè)人才培養(yǎng)的啟示

張睿

摘 要：針對(duì)職業(yè)院校汽車運(yùn)用與維修專業(yè)人才培養(yǎng)效果還有待進(jìn)一步提高的現(xiàn)狀，結(jié)合個(gè)人教學(xué)實(shí)際和德國(guó)雙元制職業(yè)教學(xué)模式的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)其原因和解決辦法進(jìn)行了思考，認(rèn)為德國(guó)“雙元制”教學(xué)模式及其在教育教學(xué)過(guò)程中體現(xiàn)出來(lái)的教育思想是可以借鑒的。并提出了解決辦法，即課程設(shè)置和教學(xué)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)合理化，加強(qiáng)校企合作，提高教師專業(yè)素質(zhì)等。

關(guān)鍵詞：職業(yè)院校;汽車運(yùn)用與維修;人才培養(yǎng);雙元制

中圖分類號(hào)：C42 ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A ?文章編號(hào)：1671-7988（2020）04-191-03

Enlightenment of Dual System Education in Germany on the Training ofAutomobile Application and Maintenance Professionals in China

Zhang Rui

（ Xinyang Vocational and Technical College， Automotive and Mechanical andElectrical Engineering College， Henan Xinyang 464000 ）

Abstract：In view of the current situation that the training effect of automobile application and maintenance professionals in vocational colleges needs to be further improved， combined with the personal teaching practice and the experience of German dual system vocational teaching mode， the author thinks that the German dual system teaching mode and the educational ideas embodied in the teaching process can be used for reference. The solution is to rationalize the curriculum and teaching evaluation standards， strengthen the cooperation between schools and enterprises， and improve the profes -sional quality of teachers.

Keywords： Vocational colleges; Automobile application and maintenance; Personnel training; Dual system

CLC NO.： C42 ?Document Code： A ?Article ID：1671-7988（2020）04-191-03

引言

近年來(lái)我國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展迅猛，汽車運(yùn)用與維修專業(yè)成為國(guó)內(nèi)職業(yè)院校的熱門專業(yè)，該專業(yè)的人才供不應(yīng)求。傳統(tǒng)的人才培養(yǎng)模式，比如填鴨式教學(xué)、純理論教學(xué)等已經(jīng)無(wú)法滿足當(dāng)前的市場(chǎng)需求。而德國(guó)的職業(yè)教育在世界上都是聞名的，它的成功很大程度上是由于“雙元制”教學(xué)模式，很多在其它國(guó)家必須經(jīng)過(guò)高等教育才能培養(yǎng)出的人才，在德國(guó)都是由雙元制職業(yè)教育來(lái)培養(yǎng)的，其教育質(zhì)量之高不言而喻。本文旨在對(duì)兩國(guó)當(dāng)前的教育現(xiàn)狀進(jìn)行對(duì)比分析，尋求啟示和解決辦法。

1 德國(guó)雙元制職業(yè)教育教學(xué)模式的主要特征

1.1 企業(yè)和學(xué)校共同承擔(dān)培養(yǎng)義務(wù)

德國(guó)“雙元制”教育模式就是指私人辦的企業(yè)等實(shí)習(xí)單位和國(guó)家辦的職業(yè)學(xué)校共同合作培養(yǎng)人才的模式。這種模式最大的好處就在于學(xué)生既能在學(xué)校學(xué)到理論知識(shí)，又能在企業(yè)進(jìn)行實(shí)踐活動(dòng)，理論與實(shí)踐相結(jié)合，提升職業(yè)技能^[1]。目前，德國(guó)的“雙元制”教育模式已經(jīng)日漸成熟，為德國(guó)經(jīng)濟(jì)界輸送了大量高素質(zhì)高水平的技能型人才，是我國(guó)職業(yè)教育的領(lǐng)路人。

1.2 對(duì)老師和學(xué)生都是高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求

德國(guó)職業(yè)學(xué)校注重培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐技能，鼓勵(lì)學(xué)生以企業(yè)實(shí)踐為主，學(xué)校學(xué)習(xí)為輔，讓學(xué)生能真實(shí)感受企業(yè)的工作環(huán)境，接觸企業(yè)先進(jìn)的設(shè)備和技術(shù)，熟悉企業(yè)的生產(chǎn)過(guò)程和管理機(jī)制，適應(yīng)職業(yè)行為規(guī)范，樹立質(zhì)量意識(shí)和效率意識(shí)，以培養(yǎng)高素質(zhì)技工人才，滿足市場(chǎng)需求，提高學(xué)生的就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力^[2]。

為了培養(yǎng)出這樣高素質(zhì)的學(xué)生，德國(guó)職業(yè)學(xué)校對(duì)老師的要求也是很高的，既要掌握扎實(shí)的理論知識(shí)，又要具備職業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。他們的老師，不論是教專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)理論課還是實(shí)訓(xùn)課，都要經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的崗前培訓(xùn)，通過(guò)考試才能開始教學(xué)。德國(guó)教師一般偏好過(guò)程，他們的教學(xué)風(fēng)格、內(nèi)容、模式更廣泛更靈活，注重幫助學(xué)生找到學(xué)習(xí)的樂趣，建立師生之間相互尊重和信任的關(guān)系，激發(fā)學(xué)生的自主性、創(chuàng)造性和獨(dú)立性。比如創(chuàng)造可視化的教學(xué)環(huán)境，培養(yǎng)學(xué)生的形象思維能力，讓學(xué)生把學(xué)習(xí)和實(shí)踐過(guò)程、心得、體會(huì)等用圖示的方式展現(xiàn)出來(lái)，盡可能多的借助多媒體、黑白板、卡片、實(shí)物等教學(xué)工具，采用討論、匯報(bào)、展示等多種形式，豐富有趣。

1.3 國(guó)家重視技術(shù)性人才

德國(guó)公司普遍對(duì)技術(shù)工人的要求很高，比如要同時(shí)具備專業(yè)能力、方法能力、交流溝通能力、解決問題和沖突能力以及團(tuán)隊(duì)合作能力等。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，德國(guó)采用了行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)理念，該理念的重要原則是以學(xué)生為中心、以實(shí)踐為主、教師指導(dǎo)幫助。具體來(lái)說(shuō)就是，首先給予學(xué)生充分的信任和肯定，推動(dòng)促進(jìn)其獨(dú)立思考，鼓勵(lì)學(xué)生發(fā)散思維，允許學(xué)生制定學(xué)習(xí)計(jì)劃和控制學(xué)習(xí)過(guò)程，允許學(xué)生自查學(xué)習(xí)成果并總結(jié)自己的成果，允許學(xué)生犯錯(cuò)誤但要從錯(cuò)誤中得到提升。

德國(guó)在培養(yǎng)技術(shù)性人才方面是非常舍得投入的，據(jù)德國(guó)聯(lián)邦職業(yè)教育研究所調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，僅2015年就投入了高達(dá)84%的企業(yè)培訓(xùn)費(fèi)用。企業(yè)不僅會(huì)負(fù)責(zé)學(xué)生培訓(xùn)期間的費(fèi)用，還會(huì)向?qū)W生支付一定的生活補(bǔ)助，這在一定程度上鼓勵(lì)和促進(jìn)了學(xué)生參加企業(yè)培訓(xùn)的積極性。同時(shí)德國(guó)也懂得利用優(yōu)惠政策調(diào)動(dòng)企業(yè)的積極性，比如減少納稅額，給予一定的補(bǔ)貼^[3]。從企業(yè)的角度講，名利雙收。名譽(yù)上，參加職業(yè)教育對(duì)企業(yè)樹立良好形象有益;利益上，學(xué)生在培訓(xùn)期間就可以開始為企業(yè)創(chuàng)造價(jià)值，而且不少學(xué)生畢業(yè)后就直接留在企業(yè)，節(jié)省了企業(yè)招聘和上崗培訓(xùn)的經(jīng)費(fèi)和時(shí)間。

以德國(guó)Wolf公司為例，它主要經(jīng)營(yíng)自動(dòng)安裝系統(tǒng)技術(shù)，針對(duì)的是汽車配件生產(chǎn)企業(yè)和機(jī)電行業(yè)。它有15%左右的員工是接受過(guò)雙元制職業(yè)教育的，企業(yè)各部門主管親自負(fù)責(zé)新招學(xué)員的實(shí)訓(xùn)和考核，這樣既確保了培訓(xùn)質(zhì)量，又方便全方位了解新招學(xué)員、物色他們適合的崗位，三年的職業(yè)培訓(xùn)一結(jié)束，就可以按人分崗，最大限度的發(fā)揮他們的作用。

2 我國(guó)汽車運(yùn)用與維修專業(yè)教育現(xiàn)狀

中國(guó)教育部從80年代初開始和德國(guó)有關(guān)機(jī)構(gòu)進(jìn)行合作，實(shí)行雙元制職業(yè)教育試點(diǎn)工作。中德兩國(guó)總理于1993年簽署了職業(yè)教育合作的聯(lián)合倡議書，足以說(shuō)明中國(guó)政府早已意識(shí)到雙元制教育模式的重要意義。但是我國(guó)和德國(guó)的職業(yè)教育尚有很大差距，遠(yuǎn)沒有達(dá)到我們的預(yù)期。

2.1 教學(xué)模式不足以滿足市場(chǎng)需求，教學(xué)效果有待提升

目前大多數(shù)職業(yè)院校還是習(xí)慣以課堂理論教學(xué)為主，實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)為輔的教學(xué)模式。原因有很多，比如汽車專業(yè)實(shí)訓(xùn)室條件有限、設(shè)備不足，教學(xué)資源匱乏，實(shí)訓(xùn)老師往往缺乏實(shí)際的企業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)等^[4]。而企業(yè)恰恰對(duì)汽車運(yùn)用與維修專業(yè)人才的動(dòng)手實(shí)踐能力要求較高。這就造成了我國(guó)目前的教學(xué)模式難以滿足市場(chǎng)需求的現(xiàn)狀，本身職業(yè)學(xué)校的學(xué)生很多都是學(xué)習(xí)成績(jī)不好、不愛鉆研的學(xué)生，如果教學(xué)方式不能吸引他們的興趣，激發(fā)他們的潛能，久而久之學(xué)生會(huì)越來(lái)越倦怠，同時(shí)老師的積極性和教學(xué)效果也會(huì)大打折扣。

2.2 教學(xué)評(píng)價(jià)體系不合理

目前我國(guó)的職業(yè)院校還是傾向于用理論學(xué)習(xí)的成績(jī)來(lái)評(píng)判學(xué)生學(xué)習(xí)情況和老師教學(xué)質(zhì)量的好壞。這種評(píng)價(jià)體系至少對(duì)汽車運(yùn)用與維修專業(yè)這樣的應(yīng)用型專業(yè)是不合理的，不利于調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性，也不利于培養(yǎng)出符合企業(yè)要求的高素質(zhì)人才。能否滿足企業(yè)和市場(chǎng)的要求才是職業(yè)院校合理的教學(xué)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。

2.3 校企雙方的合作意識(shí)有待提高

目前校企合作的現(xiàn)狀還是以學(xué)校為主體，企業(yè)參與學(xué)校教學(xué)的成分相對(duì)比較少，雖然我國(guó)目前非常重視學(xué)生實(shí)際操作技能的培養(yǎng)，但學(xué)校制的培養(yǎng)模式客觀上使學(xué)生遠(yuǎn)離了生產(chǎn)第一線，而集中安排的生產(chǎn)實(shí)習(xí)又不利于學(xué)生及時(shí)將所學(xué)理論同實(shí)踐相結(jié)合。主要原因在于這種合作沒有達(dá)到企業(yè)期望的利益，不足以調(diào)動(dòng)企業(yè)的積極性。

3 德國(guó)雙元制對(duì)我國(guó)汽車運(yùn)用與維修專業(yè)人才培養(yǎng)的啟示

3.1 課程設(shè)置和教學(xué)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)要以職業(yè)需求為核心

汽車運(yùn)用與維修專業(yè)開設(shè)的理論課要盡量涵蓋該專業(yè)的所有理論，知識(shí)面廣，容易接受，綜合性強(qiáng)，旨在培養(yǎng)學(xué)生的綜合素質(zhì)。按照學(xué)期細(xì)分課程，每學(xué)期安排的課程盡量少而精。無(wú)論哪一學(xué)期的課程，始終都要圍繞汽車運(yùn)用與維修實(shí)踐從泛到精、由淺即深展開。至于課程的選擇要經(jīng)過(guò)教學(xué)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富的業(yè)內(nèi)專家研究、討論、編排，注重滿足職業(yè)需求。此外，還要以學(xué)生是否滿足崗位要求作為評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)并構(gòu)建與之相適應(yīng)的教學(xué)內(nèi)容體系^[5]。

3.2 進(jìn)一步加強(qiáng)校企合作意識(shí)

校企合作是提高汽車運(yùn)用與維修專業(yè)人才質(zhì)量的有效途徑。校方應(yīng)該樹立為學(xué)生服務(wù)、為企業(yè)服務(wù)和為市場(chǎng)需求服務(wù)的意識(shí)，積極主動(dòng)地與企業(yè)加強(qiáng)合作和互通，明確各自的責(zé)任和義務(wù)。目前企業(yè)參與學(xué)校教學(xué)的成分還是比較少，建議進(jìn)行小班化教學(xué)，班級(jí)分兩部分，一部分學(xué)生在學(xué)校學(xué)習(xí)理論，一部分學(xué)生在企業(yè)接受實(shí)踐，交替進(jìn)行?；蛘甙衙繉W(xué)期劃分為兩個(gè)時(shí)間段，上學(xué)期學(xué)生在學(xué)校學(xué)習(xí)理論，下學(xué)期學(xué)生進(jìn)企業(yè)實(shí)際操作，交替進(jìn)行。增進(jìn)學(xué)生和企業(yè)之間的交流，降低畢業(yè)就失業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)。

3.3 注重提高教師的專業(yè)素養(yǎng)

教師隊(duì)伍建設(shè)對(duì)于培養(yǎng)高質(zhì)量的汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的人才有著關(guān)鍵性的作用。很多專業(yè)老師是從高校一畢業(yè)就進(jìn)入學(xué)校任教，缺乏去企業(yè)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。而作為專業(yè)老師，只知道課本上的理論知識(shí)，照本宣科是肯定不行的。還需要對(duì)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)管理模式、人才培養(yǎng)需求和部門結(jié)構(gòu)等有一定的了解，才利于培養(yǎng)出適合企業(yè)的技術(shù)性人才。除了校方提供的實(shí)訓(xùn)機(jī)會(huì)，教師自己也要樹立實(shí)踐意識(shí)，多找機(jī)會(huì)深入企業(yè)進(jìn)行參觀學(xué)習(xí)。此外，汽車專業(yè)的發(fā)展日新月異，不斷有新知識(shí)新技術(shù)涌現(xiàn)，學(xué)校要多為專業(yè)教師提供講座、培訓(xùn)等繼續(xù)教育的機(jī)會(huì)，才能跟上時(shí)代的進(jìn)步。

4 結(jié)束語(yǔ)

近年來(lái)，中國(guó)政府已經(jīng)越來(lái)越重視“雙元制”職業(yè)教育，十分清楚這種職業(yè)教育模式一旦運(yùn)行好會(huì)顯著提高汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的畢業(yè)生的職業(yè)技能、對(duì)就業(yè)帶來(lái)的長(zhǎng)足的發(fā)展。中國(guó)的高校也紛紛推行雙元制教育模式，學(xué)習(xí)德國(guó)“雙元制模式”成功的經(jīng)驗(yàn)，雖然目前我國(guó)的雙元制職業(yè)教育還需進(jìn)一步完善，但現(xiàn)在的畢業(yè)生與以往的相比，已經(jīng)從方方面面都有所提高。相信通過(guò)我們的不懈努力，積極改進(jìn)，我國(guó)汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的人才越來(lái)越多，市場(chǎng)前景越來(lái)越好。

參考文獻(xiàn)

[1] 譚新曲.從德國(guó)“雙元制”看中國(guó)職業(yè)院校校企合作機(jī)制中的問題[J].教育現(xiàn)代化，2019，6（12）：1-3.

[2] 陳鈺.德國(guó)“雙元制”職業(yè)教育成功的關(guān)鍵因素分析[J].成人教育，2019（10）：79-84.

[3] 張永濤.德國(guó)“雙元制”模式在校企合作人才培養(yǎng)中的新實(shí)踐[J].安徽電氣工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2018，23（4）：87-90.

[4] 胡宜芬.汽車檢測(cè)與維修專業(yè)人才培養(yǎng)模式探究[J].汽車實(shí)用技術(shù)，2016（7）：247-249.

[5] 黃信光.汽車運(yùn)用與維修專業(yè)課程改革和教學(xué)探析[J].汽車教育，2019（17）：235-236.