交通運輸工程專業(yè)研究生實踐教育內容體系研究

章錫俏 楊龍海 王曉寧

摘要：文章根據我國交通運輸行業(yè)的發(fā)展需求和高校人才的培養(yǎng)思路和能力要求，確定培養(yǎng)需求為產品研發(fā)、工程設計、應用研究和工程軟科學研究等，制定了實驗、實習、實訓、工程訓練、課程設計、畢業(yè)設計論文、課外創(chuàng)新實踐和社會實踐等系列實踐教育方式、方法，并通過調查問卷說明了進行實踐教育的競爭優(yōu)勢。

關鍵詞：交通運輸工程;專業(yè)研究生;實踐教育;內容體系

中圖分類號：G643? ? ?文獻標志碼：A? ? ?文章編號：1674-9324（2020）12-0081-02

交通運輸系統(tǒng)由軌道運輸、公路運輸、水路運輸、航空運輸和管道運輸五種運輸方式構成。交通運輸工程涵蓋了以上每種運輸方式中的政策制定、規(guī)劃設計、施工建設、運行控制、運營管理等內容，包括交通基礎設施規(guī)劃與建設、載運工具運用與管理、交通信息工程與控制、交通運輸規(guī)劃與管理、交通運輸安全、綜合運輸和多式聯(lián)運等多方面內容的工程領域，是交通運輸工程及其他領域基本理論、方法和技術在交通運輸系統(tǒng)的應用。為此，交通運輸工程研究生應成為行業(yè)基礎扎實、素質全面、工程應用能力強，并具有一定創(chuàng)新能力的應用型、復合型、高層次工程技術和工程管理人才。

一、交通運輸工程研究生培養(yǎng)需求分析

實踐教育是交通運輸工程研究生培養(yǎng)過程中至關重要的環(huán)節(jié)，充分的、高質量的實踐教育是研究生培養(yǎng)質量的重要保證。

1.產品研發(fā)：指交通運輸生產實際的新產品開發(fā)、關鍵部件的研發(fā)，以及對國內外先進產品的引進、消化、再研發(fā)，包括各種軟件、硬件產品研發(fā)。研發(fā)工作有一定的先進性、新穎性及工作量。研發(fā)采用科學、規(guī)范、先進的技術手段和方法。研發(fā)的產品符合行業(yè)規(guī)范，滿足相應的生產工藝和質量標準，性能先進，有實用價值。

2.工程設計：指綜合運用交通運輸工程理論、科學方法、專業(yè)知識與技術手段、結合技術經濟、人文和環(huán)保知識，對交通運輸行業(yè)的工程項目、大型設備、裝備及其工藝等進行的設計。設計方案科學合理、數(shù)據準確，符合國家、行業(yè)標準和規(guī)范，同時符合技術經濟、環(huán)保和法律要求。

3.應用研究：對交通運輸工程實際問題或具有明確的工程應用背景，綜合運用基礎理論與專業(yè)知識、科學方法和技術手段開展的交通運輸工程領域的應用性研究。研究工作具有一定的難度及工作量，能對擬解決的問題進行理論分析、實驗研究或仿真，能制定合理的方案，得到具有一定的先進性和實際應用價值的研究成果。

4.工程軟科學研究：研究各種運輸方式以及相互間的技術經濟和管理問題;研究交通與社會發(fā)展、交通與環(huán)境保護、交通與城市規(guī)劃、交通與產業(yè)布局、土地利用等方面的協(xié)調，研究交通安全管理等問題。具有總結上述問題的能力，找出規(guī)律、給出結論，提出建議或解決方案，并給出進一步的工作建議。

二、交通運輸工程研究生實踐教育內容體系

實踐教育內容體系是實踐教育目標任務的具體化，是將實驗、實習、實訓、課程設計、工程訓練、畢業(yè)設計論文、課外創(chuàng)新實踐和社會實踐各個實踐教育環(huán)節(jié)，通過合理配置，構建以能力為主體，循序漸進地加以安排，將實踐教育的目標和任務具體落實到各個實踐教育環(huán)節(jié)中去，以培養(yǎng)學生扎實的專業(yè)知識、較強的技術應用能力、關鍵能力以及良好的綜合素質。交通運輸工程研究生實踐教育方式、方法主要包括實驗、實習、實訓、工程訓練、課程設計、畢業(yè)設計論文、課外創(chuàng)新實踐和社會實踐。

1.實驗。實驗是人們根據一定的教學和科研任務，運用儀器設備手段，在人為控制和干預客觀對象的情況下，觀察、探索事物的本質規(guī)律的一種學習研究活動。

2.實習。實習是為了了解某種技術的工作方法而進行的實際演練活動，即學生在校內外教師和師傅的指導下，在校內實習場所或校外生產、服務現(xiàn)場進行實際的操作，目的是培養(yǎng)學生獨立工作的能力以及良好的專業(yè)素質。

3.實訓。實訓是指學生為了掌握專業(yè)技術，在校內或校外實踐基地進行的技能訓練。內容除了有一般的技術訓練，還包括計算機仿真訓練和模擬仿真訓練等。

4.工程訓練。工程訓練是指學生在校內模擬工程實際，在給定或選定的工程技術條件下所進行的培養(yǎng)工程師能力和素質的訓練，其包括設計工程方案、完成工程任務、按照技術方案解決現(xiàn)場工程問題等。

5.課程設計。課程設計是指針對一門或相近幾門課程，完成一個綜合性設計任務的實踐環(huán)節(jié)。課程設計可以使學生獲得技術員或技術工程師的基本訓練，培養(yǎng)他們綜合運用相關理論知識和技術的能力。研究型高校的課程設計必須要貼近生產實際和工藝設計，強調真題真做，課題的選擇要面向生產中需要解決的技術性問題，同時，選題既要有創(chuàng)新性，還要注重課題的實際應用和學生對知識的掌握程度。

6.畢業(yè)設計（論文）。畢業(yè)設計（論文）是高校實踐教學過程的重要環(huán)節(jié)之一，為了體現(xiàn)研究型高校人才培養(yǎng)的特征，畢業(yè)設計論文必須強調題目的真實性和前沿性，要為學生提供接近生產管理一線環(huán)境的條件。

7.課外創(chuàng)新實踐。課外創(chuàng)新實踐是在各專業(yè)的課外培養(yǎng)計劃中，要求低年級的學生可以以相關的實驗室為基地，開展科技創(chuàng)新活動，高年級的學生在教師的指導下參與產品開發(fā)、技術項目設計等課題，或者參加課外科技競賽、創(chuàng)業(yè)大賽等。

借助校企實踐平臺，哈爾濱工業(yè)大學交通運輸工程專業(yè)與中國路橋、龍建路橋、寧夏交建等10余家企業(yè)搭建合作平臺，尋求人才培養(yǎng)和產學研的合作機會。在寧夏交建開展了為期23天的工程實習活動，并且雙方已在教育培訓和科研合作上有了良好的互動。

三、交通運輸工程研究生實踐教育的競爭優(yōu)勢

通過對交通運輸工程就業(yè)單位進行需求調查，包括畢業(yè)研究生從事的工作情況和對畢業(yè)研究生應具備的知識結構、能力和素質調查。調查結果表明進行研究生實踐教育的主要競爭優(yōu)勢體現(xiàn)在以下幾方面。

1.分析解決問題的能力、持續(xù)學習能力及創(chuàng)造力：畢業(yè)生熱愛學習，善于分析和解決問題，不僅受到設計、施工單位的青睞，還受到國內外知名大學、研究機構的高度認可。用人單位一致認為進行了實踐教育的畢業(yè)生分析解決問題的能力和持續(xù)學習的能力強、基礎扎實、持續(xù)學習能力佳。

2.動手及工程實踐能力：學生通過接受課程實驗、認識實習、畢業(yè)實習、課程設計、畢業(yè)設計等多項實踐環(huán)節(jié)的訓練，鍛煉了動手能力，具備了較強的工程實踐能力。用人單位普遍反映進行了實踐教育的畢業(yè)生的適應能力較強、工作上手快、腦子活、成長快。

3.團隊協(xié)作能力、執(zhí)行力：根據用人單位的反饋信息得知，進行了實踐教育的畢業(yè)生工作嚴謹認真、態(tài)度端正、肯于吃苦、樂于奉獻，有較強的團隊合作能力和執(zhí)行力，能夠勝任與專業(yè)相關的技術和管理工作。

4.職業(yè)操守及社會責任感：用人單位普遍認為進行了實踐教育的畢業(yè)生具備較高的道德品質和較強的社會責任感。

四、結語

本文在交通運輸工程專業(yè)研究生實踐教學方面開展了一些工作，其在研究生教育和復合應用型人才培養(yǎng)中發(fā)揮了一定的作用，對于交通運輸行業(yè)的發(fā)展十分有意義。但是，由于研究生知識水平、學習重點等的不同，交通運輸工程專業(yè)研究生實踐教學研究還有許多方面有待提高。如何加強交通運輸工程專業(yè)研究生實踐培養(yǎng)，還需要進一步從管理機制、具體操作方法、經費保障等方面進行深化研究。

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