陳景乾：70年前“兩航起義”中的一員

王嵐

1949年11月9日清晨，10架原中國航空公司飛機與2架原中央航空公司飛機，相繼從香港啟德機場起飛。所有人都以為這些飛機是飛往臺北的，但脫離了塔臺視線后，飛機卻掉頭向武漢方向飛去，最終1架降落北京機場，其余11架全部飛抵天津。這就是震驚世界的“兩航起義”。

11月12日，毛澤東致電祝賀——“中國航空公司劉靜怡總經理，中央航空公司陳卓林總經理及兩公司全體員工同志們：中國航空公司和中央航空公司全體員工在兩公司總經理領導下，毅然脫離國民黨反動殘余，投入人民祖國懷抱，這是一個有重大意義的愛國舉動，特向你們表示祝賀、歡迎和慰問。希望你們團結一致，為建設人民航空事業(yè)，并為保衛(wèi)留在香港的祖國財產而奮斗。毛澤東 一九四九年十一月十二日。”（《“兩航”起義》，p285，張聿溫著）

同一天，中央人民政府總理周恩來也致信兩位總經理并予以任命。

2019年是“兩航”起義70周年，我拜訪了居于上海、曾經參與當年起義的陳景乾老先生。

富家子弟投筆從戎

原中央航空公司職員陳景乾當時才20多歲，是中央航空公司養(yǎng)護科職員。他是第二批隨300多名起義人員一起，從香港坐火車到廣州的。

陳景乾1922年出生于上海，是世家子弟，祖父在清朝時就在上海招商局工作，薪水豐厚，置下多處房產，還把兒子即陳景乾父親陳永樞送到英國留學。陳永樞在伯明翰大學商科畢業(yè)后回上海，被聘為京滬、滬杭甬等三條鐵路的總會計師，后又到亞細亞石油公司任總會計師。陳景乾父母一共有六個孩子，他是獨生子，從小錦衣玉食，另外有五個姐妹。父親受的是英國教育，所以在陳景乾小學二年級時就讓他住讀。父親對他說：“你要自立?！边@句話影響了陳景乾一生。當時他家住在五原路。后來他考入因抗戰(zhàn)搬到位于圓明園路的滬江大學校區(qū)，攻讀工商管理專業(yè)。那時是英文上課，所以他能說一口流利的英語。還沒有畢業(yè)，因為上海淪陷，他就和同學一起撤退到浙江桐廬。半途，盤纏用完了，正好經過國民黨警務司令部，國民黨軍官發(fā)現(xiàn)他會說英語，想著可以利用他們，就把他們留了下來。一天，他和另外兩位同學看見被日軍擊落的美軍飛機，就跑過去看。他懂英文，就和美軍交流。美軍發(fā)現(xiàn)他英文好，認為他是個人才，就動員他參軍，于是他加入了美國陸軍陸空勤務總部，也算是投筆從戎了。1943年，他被派到嘉興游擊區(qū)，和一位美國軍人，一位電報專業(yè)人員組成三人小組，專門負責救助被日軍打下來的美國空軍。那個美國空軍見他十分喜歡飛機，就對他說：“你去美國讀書上航空學校吧，我資助你?！钡歉改覆辉敢馑ッ斑@個險。

1945年，有一批被日軍俘虜?shù)拿儡姳魂P押在南京西路烏魯木齊路口的一所房子里，美軍設法聯(lián)系到他，希望他能幫助他們向美國方面求助，于是他回到上海，每天去美軍被關押的地方，直到日本宣布無條件投降。

1946年初，陳景乾經親戚介紹，認識了中央航空公司機航組主任陳文寬。陳文寬是中國最早的華人機長，原是中國航空公司機航組副主任，后被中央航空公司總經理陳卓林重金聘請，委以重任。陳文寬資歷老，在“兩航”中威望高，在陳文寬的引薦下，陳景乾進了在上海的中央航空公司。

中央航空公司的前身是歐亞—央航公司。八一三事變后，歐亞航空損失慘重，1943年3月1日，正式改組為中央航空運輸股份有限公司。公司董事長為國民政府交通部航政司司長何墨林，總經理為空軍上校陳卓林。陳卓林在1962年2月10日曾回憶過：“1943年政府委我為總經理，接收歐亞航空公司，并改組為中央航空運輸公司，隸屬當時國民政府的交通部管轄?！?/p>

中央航空公司是當時國內唯一的國營民航企業(yè)，它接管了歐亞航空公司的所有資產、人員和設備，并培養(yǎng)了一批飛行人員和工程技術人員。

陳景乾進入中央航空公司后，就在機航組工作。他的英文很好，可以直接交流。因為駕駛員基本是外籍人士，每當飛機返回后，對駕駛員記錄的任何問題，他都要用英文整理好，然后交給維修人員。經過維修，他都要隨機試飛。沒有他和機修師的簽名，飛機就不能發(fā)動。那時他很有成就感，一心想報效祖國。

1948年底，蔣介石出于與共產黨周旋的戰(zhàn)略決策，下令央航總公司從上海遷往昆明。陳卓林眼看蔣政府潰敗在即，拒遷昆明而主張搬往廣州。由于央航大部分員工家在上海，加上地下黨組織通過不同渠道做工作，因此許多員工強烈抵制南遷，理由是不愿意離開上海。1949年4月21日南京解放后，蔣政府為保持其空運力量，緊逼央航遷往昆明。此時，地下黨組織對央航已有安排，于是組織決定：既有暴露可能，當立即赴穗，并促使央航早日遷港，屆時待組織派人聯(lián)系，將新購航機飛回，并動員人員回滬。

央航公司從上海撤離前，在總經理陳卓林領導下，組織了保管委員會，準備上海解放后，將所有財產交給新政府。國民黨政府逼迫央航公司將器材全部搬走，但由于央航公司在上海的兩個地下黨小組的努力，經過一系列巧妙地運作，還是給即將成立的人民政府留下了現(xiàn)款48329美元，器材220箱，電臺兩部，各類汽車44輛，油料2300桶等物資。

1949年7月16日，中央航空公司全部人員遷往香港。陳卓林從上海撤到香港后，仍與吳克堅布置的中共地下黨保持接觸。香港地下黨的朱漢民與陳卓林也很快取得了聯(lián)系。

“兩航”起義成功后，積極參與護產運動

從1948年9月到1949年6月，國民黨空軍先后有20架飛機，54人起義歸來，他們從國民黨統(tǒng)治下的漢口、南京、上海、杭州、青島等地，一架接一架飛向解放區(qū)，形成了一個駕機起義飛向光明的高潮?！皟珊健眴T工尤其是飛行員們，通過各種渠道，接收著來自解放區(qū)的消息，思索著自己的命運。

周恩來曾說，“兩航”哪一天回來，哪一天就是新中國民航的紀念日！全國解放前夕，中共派地下黨員呂明去臺灣策動中國航空公司和中央航空公司起義。經過兩個多月的艱苦工作，“兩航”起義的條件基本具備。

呂明1921年出生于浙江永康縣一個望族家庭。抗戰(zhàn)爆發(fā)后，舉家從杭州返回永康，他參加了進步師生組織的讀書會，進行各項抗日宣傳活動。1939年初正式加入中共，時年18歲。

1949年上海解放后，上海市軍管會空軍部開始著手處理“兩航”事宜，地址設在上海江蘇路556號原中航飛行員招待所。

陳景乾回憶道：當時，擺在全體“兩航”人員面前的有三個選擇。一是全國解放已成定局，“兩航”在臺灣香港已沒什么生意可做；二是當時美國最大的航空公司要他們去；三是臺灣國民黨也要他們去，但是他們覺得跟著國民黨沒有出路。陳景乾和許多“兩航”起義人員一樣，年輕有技術，一心想報效祖國。雖然香港當局千方百計地阻撓他們，但是在中共地下黨組織的積極引導下，許多人加入了起義的隊伍。

第一批起義人員11月9日成功起義后，陳景乾和未走的人員大多數(shù)參與了對機場資產的保護和整理，“我們日夜有人值班，一心要把這批物資運回大陸”。

國民黨當局對“兩航”起義十分惱火，采取種種手段企圖截取“兩航”留港資產。當時“兩航”共有71架飛機滯留香港，其中中航31架，央航40架，加上其他財產，令國民黨政府和英、美等國都對這批資產虎視眈眈垂涎三尺。央航公司全是國民政府交通部的資產，屬于人民的資產。為開展護產運動，中央和香港地下黨組織加強了領導力量?？偫碇芏鱽砩钪皟珊健辟Y產對于新中國建設的重要意義，也深知保護“兩航”資產必將面臨一場嚴重的斗爭，因此“兩航”起義爆發(fā)后便接連發(fā)布指示和命令，力求取得護產運動的主動權。

陳景乾加入到了護產運動中。他說：“啟德機場靠近海邊，每年都要有強臺風。那時正值臺風季，為了保護飛機不受臺風的影響，一連幾天，和同事們一起頂著大風，展開了固定飛機的工作。每天晚上，都有人在機場和倉庫等地巡邏。由于地處海邊，濕度大，飛機零件容易生銹，為了防止71架飛機遭受損失，‘兩航機務人員將機翼機身全部涂上了防銹劑，發(fā)動機內注入防銹油，艙內重要儀表附件及操作系統(tǒng)拆下清洗防銹后裝箱……”已經98歲的陳景乾已經記不清楚自己具體做了多少，但是當年主動參與護產的經歷，還是讓他覺得自己是為國家做了貢獻的。

1950年4月2日凌晨，國民黨特務用定時炸彈炸毀了中國航空公司在香港啟德機場的7架飛機。國民黨特務還放話說：炸掉一架飛機，懸賞1萬美元?！皼Q不讓敵人的破壞再次得手，一定把人民的財產完好無損地交還祖國”，陳景乾說這話時揮舞著雙臂，依然充滿豪情，這也是當年“兩航”護產糾察隊的決心和誓言。

收到“兩航起義人員證明書”

“兩航”人員的護產斗爭一直在繼續(xù)。不久，陳景乾接到通知：到廣州去。很快，他就和其他幾百名同事一起，從香港坐火車到了廣州。隨后，他們就被集中到中山紀念堂學習，開始了思想改造運動?！坝袔孜粫w行的同事被分配到新成立的民航局，其他人員則陸續(xù)被分配到全國各地不同的行業(yè)。我家里有錢，父親寫信來叫我回上海結婚。”至此，陳景乾和“兩航”同事的聯(lián)系中斷了。

從廣州回上海后，陳景乾就結婚生兒育女，其間一直沒有工作，因為父母家底殷實，根本不用他操心家用。1958年前，他父親已經去了香港，他以探視父親、繼承家產為名，向有關部門提出申請，順利被批準了。于是，他帶著兒子來到香港，先后在一家旅游公司和德國商行工作。第二年，夫人帶著女兒也到了香港。1972年，為了孩子接受更好的教育，他們舉家去了美國，當時他妹妹已在美國。為了享受美國的福利，為了孩子能和當?shù)氐拿绹⒆右粯幼x書，他加入了美國籍。他到美國后在一家落彈房工作，一直到退休，此時兒女都已長大且很有成就。

上世紀80年代初，他收到原央航同事轉交的“兩航起義人員證明書”，這對他來說是一種莫大的欣慰。在他80歲時，女兒問他：“爹爹，你有何打算？”他說：“我想回上海?！庇谑?，女兒為他在上海買了房子。2002年，他回到闊別半個多世紀的上海，一住就是十多年。雖然有電腦，但他還保持著用英文打字機和國外的朋友聯(lián)絡。他說他一生有兩大愛好，一是飛機，二就是唱歌。

從1949年7月16日隨央航離開上海到香港，半年多后又隨起義人員從香港到廣州，陳景乾的記憶中，對在央航的日子特別留戀。他還記得自己隨機從上海到青島、石家莊、北平的飛行行動。經查相關資料顯示：1949年2月，由當時國內德高望重的顏惠慶、章士釗、江庸和邵力子組成的上海人民和平代表團，由上海前往北平和中共交換對于國內和平的意見。2月13日，央航公司的XT573號飛機載著代表團，從上海龍華機場起飛，經青島經轉加油后，前往北平。其間，央航公司的專機一直在北平等候。2月21日晚，四老接到毛澤東主席邀請他們到石家莊見面的通知。當時北平去石家莊的鐵路還未修復，中共方面和央航公司駕駛員進行了溝通聯(lián)系。面對突然加派的任務，機組非常配合。經過緊急準備，載著四老順利飛往石家莊?！拔乙矃⒓拥?，”說著，他翹起大拇指。

1980年11月10日，民航總局黨委在給中共中央、國務院關于落實“兩航”起義人員政策的請示報告中說：參加香港起義的兩航員工，包括北飛、香港護產、駐澳門及國外辦事處人員，以及待解放區(qū)（含臺灣）聞風策應來歸人員，共計2527人，后因各種原因有826人在香港脫離兩航公司，故實際起義人數(shù)應為1701人。

對飛機，他有著相當?shù)膼酆煤透星椤，F(xiàn)在每周他定期會收到國外的航空雜志，任何飛機他看一眼就知道是什么機型，有哪些功能。現(xiàn)在他已經98歲了，非常想念當年“兩航”起義時的上司、朋友乃至后代?！巴▊€電話也好呀”，說這話時，感覺他非常地落寞。

“兩航”起義已過去70年，他重新回到國內也生活了17年，眼見國內航空公司同世界一流航空已不相上下，陳景乾不由感慨：“真正從心底里感到欣慰！想當年我們只有兩家飛國內的航空公司，現(xiàn)在全世界到處都有我們的飛機！兩航起義70周年，也是我們中華人民共和國成立70周年，祝我們的國家更上一層樓！”

2019.10

（作者為資深記者）

責任編輯 崖麗娟