1+X證書制度背景下的“課證融合”研究與實踐

歐陽雅堅

[摘? ? ? ? ? ?要]? 推進1+X證書制度，是提高職業(yè)院校人才培養(yǎng)質(zhì)量的重要舉措，是國家職業(yè)教育改革的重要部署。以數(shù)控車編程與操作課程為例，從中職的課程建設(shè)層面，對影響“課證融合”的因素和工作現(xiàn)狀進行了分析，并提出了“課證融合”的工作原則和策略。

[關(guān)? ? 鍵? ?詞]? 1+X證書制度;課證融合;數(shù)控車編程與操作

[中圖分類號]? G712? ? ? ? ? ? ?[文獻標志碼]? A? ? ? ? ? ? ? [文章編號]? 2096-0603（2020）31-0170-02

2019年1月，國務(wù)院印發(fā)了《國家職業(yè)教育改革實施方案》（國發(fā)〔2019〕4號），明確提出了在職業(yè)院校和應(yīng)用型本科高校探索實施1+X證書制度，并將其作為職業(yè)教育改革的重點任務(wù)來推進。1+X證書制度試點工作涉及多個層面、多個維度，其中，課程建設(shè)是1+X證書制度試點工作的重要內(nèi)容，是實現(xiàn)教學內(nèi)容與職業(yè)技能標準有機融合的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，尤其是涉及考證科目的課程。雖然目前（2020年3月）國家還沒有啟動中職數(shù)控專業(yè)的試點工作，但如何推進“課證融合”，提升教學質(zhì)量，是廣大教師共同面臨的課題。筆者立足教學實際，以《國家職業(yè)技能標準——車工為依據(jù)，按照1+X證書制度試點工作要求，對數(shù)控車編程與操作》（簡稱數(shù)控車）課程的“課證融合”進行了探索和實踐，為將來學校參與1+X證書制度試點工作奠定良好的基礎(chǔ)。

一、1+X證書制度的基本內(nèi)涵

1+X證書是“學歷證書+若干職業(yè)技能等級證書”的簡稱，即鼓勵學生在獲得學歷證書的同時，積極考取多種職業(yè)技能等級證書，掌握多種技能，增強就業(yè)能力。實施1+X證書制度對提高人才培養(yǎng)質(zhì)量、人才培養(yǎng)培訓模式改革、評價模式改革等多方面具有重大的意義。

1+X證書制度從2019年開始實施試點工作，重點面向先進制造業(yè)、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)等人才緊缺行業(yè)，率先從汽車運用與維修等十個左右領(lǐng)域做起。試點工作內(nèi)容主要包括招募職業(yè)教育評價組織、開發(fā)職業(yè)技能等級標準和證書、推進教育教學與職業(yè)技能等級證書有機銜接、實施高質(zhì)量職業(yè)培訓等。

職業(yè)院校是1+X證書制度試點工作實施的主體。試點院校要將1+X證書制度與人才培養(yǎng)、專業(yè)建設(shè)、課程改革等方面緊密結(jié)合起來，深入研究職業(yè)技能標準和人才培養(yǎng)方案，優(yōu)化課程設(shè)置和教學內(nèi)容，加強師資建設(shè)，推進教育教學與職業(yè)技能等級證書有機融合等。

二、“課證融合”的影響因素及工作現(xiàn)狀

（一）學校組織層面的影響因素

“課證融合”工作需要專業(yè)系、教研組、教師等多級聯(lián)動，專業(yè)建設(shè)、課程改革、師資培訓等多方位銜接推進。但各學校普遍將考證工作作為獨立的個體來開展，成體系地推進課程與證書對接融合工作力度還有所欠缺，在這方面的研究成果也較少。各中職學校組織學生考證的做法也有所不同，甚至同一專業(yè)的考證工種都有很大的區(qū)別，考證組織還有待進一步規(guī)范。在2013年之后，國家先后取消了434項職業(yè)資格證，同時也對“數(shù)控車工”等級證的名稱做了調(diào)整，將其并入車工的范疇，統(tǒng)一使用“車工”的名稱。一些學校對此政策存在一定的理解偏差，從而降低了組織考證的積極性。雖然1+X證書制度試點工作已啟動，但對政策的學習和研究還不夠深入，部分學校仍未啟動相關(guān)工作。

（二）考核評價層面的影響因素

車工考證內(nèi)容主要分理論和實操兩個模塊。理論模塊現(xiàn)已實行“機考”，即在電腦上進行理論部分的考試。理論考試內(nèi)容由考試系統(tǒng)在國家題庫中選取，并自動改卷，有效地避免了人為因素的影響。實操部分的考評工作則由考評員負責，一般安排本校或其他院校的專業(yè)教師擔任，而來自企業(yè)的考評員較少，尤其是經(jīng)濟欠發(fā)達的地區(qū)。缺少了企業(yè)的參與，職業(yè)院校既當“教練”又當“裁判”，在一定程度上影響了考評效果。另外，部分地區(qū)的數(shù)控車考證內(nèi)容和要求達不到中級工的標準，比如：教學與考證都是用鋁材加工，弱化了加工工藝的要求;考證圖形相對固定，細長軸、內(nèi)孔、薄壁工件、梯形螺紋等加工內(nèi)容較少涉及。

（三）課程實施層面的影響因素

課程實施是影響“課證融合”的關(guān)鍵因素，是支撐學生考證的核心環(huán)節(jié)。其受師資水平、設(shè)備條件、課程建設(shè)、教學組織等因素的影響。這些因素在對標職業(yè)技能標準的過程中形成一個有機整體，任何一個環(huán)節(jié)不達標都會影響到課程的實施效果。在數(shù)控車課程實施過程中，主要存在如下幾個問題：一是教師對車工職業(yè)技能標準的研究不夠;二是課程標準未能與職業(yè)技能標準對接，或沒制訂課程標準，教師憑自己的經(jīng)驗來安排教學內(nèi)容和進度;三是教學內(nèi)容與企業(yè)實際生產(chǎn)脫節(jié)等。

三、“課證融合”的工作原則

（一）校級總體統(tǒng)籌原則

“課證銜接”工作不只是單門課程的建設(shè)工作，也不能單靠老師層面來解決，它還涉及課程之間的銜接、教學資源配置以及校企合作等方面。學校要將1+X證書試點工作作為系統(tǒng)工程，總體設(shè)計，統(tǒng)籌推進，要明確專業(yè)系、專業(yè)教師等各層級的工作職責，細化專業(yè)、課程等層面的建設(shè)任務(wù)，解決課程建設(shè)所需求的教學資源配置等問題。

（二）社會參與原則

根據(jù)教育部等四部門印發(fā)試點方案，標準開發(fā)、考點建設(shè)、考核發(fā)證等工作都是由社會培訓評組織負責。在“課證融合”工作中，教學標準的制訂、教學資源的開發(fā)、考核評價等工作，同樣也需要企業(yè)參與，這是保證“課證”有效融合的重要舉措。

（三）師資培訓先行原則

師資是“課證融合”工作的主體。在推進1+X證書制度試點工作前，要把師資建設(shè)工作放在第一位，加強師資培訓，讓教師深入領(lǐng)會1+X證書制度的內(nèi)涵，準確掌握職業(yè)技能標準，了解“課證融合”的工作任務(wù)與流程，不斷提高教學、培訓和考核評價能力。

四、“課證融合”的策略

（一）建立課程建設(shè)小組

課程建設(shè)是一個體系工程，它涉及教學標準的制訂、教材的選用與編寫、課程實施與評價等方面，需要團隊協(xié)作、校企共同推進。學校在推進1+X證書制度試點過程中，既要建立專業(yè)層面的領(lǐng)導小組，也要成立課程建設(shè)小組，尤其是對接考證項目的課程。課程建設(shè)小組的組長由數(shù)控教研組的組長擔任，副組長由合作企業(yè)的技術(shù)骨干擔任，成員由專業(yè)骨干教師組成。同時要制訂課程建設(shè)工作計劃，明確建設(shè)任務(wù)，細化工作內(nèi)容，制定時間表，建立任務(wù)落實驗收機制，確保各項工作落實到位。

（二）研究職業(yè)技能標準

《國家職業(yè)技能標準——車工》是制訂《數(shù)控車編程與操作》課程標準、考核評價、教學資源配置等的重要依據(jù)。中職的數(shù)控車課程對應(yīng)的是中級車工技能。在開展課程建設(shè)之前，專業(yè)系（科）要組織課程組的老師學習中級車工職業(yè)技能標準，讓每位老師都準確掌握標準和要求。中級車工職業(yè)技能標準的主要內(nèi)容由基本要求和工作要求兩部分組成。其中，基本要求包括職業(yè)道德、機械制圖、公差配合、金屬材料、機械加工工藝、鉗工基礎(chǔ)、電工基礎(chǔ)、液壓等基礎(chǔ)知識;工作要求包括軸類工件加工、套類工件加工、偏心工件及曲軸加工、螺紋加工、畸形工件加工、設(shè)備維護與保養(yǎng)七個模塊。

（三）制訂課程標準

課程標準是教學實施、課程資源開發(fā)、課程評價的依據(jù)。數(shù)控車課程標準的制訂要以中級車工職業(yè)技能標準為依據(jù)，邀請企業(yè)參與，由專兼結(jié)合的教師團隊負責課標的編制工作。專業(yè)系（科）組織行業(yè)企業(yè)專家做好課標的審核論證工作。課程內(nèi)容的安排要對應(yīng)車工職業(yè)技能標準的六個技能模塊。規(guī)定學生要達到的知識與技能、情感態(tài)度與價值觀等方面的要求要和職業(yè)技能標準對等。車工職業(yè)技能標準所要求的機械制圖、公差配合、金屬材料、機械加工工藝等理論部分的知識，則由專業(yè)系（科）統(tǒng)籌做好其他課程的標準編制，確保課程之間的相互銜接、課程標準與職業(yè)技能標準無縫對接。

（四）開發(fā)課程資源

課程資源是支撐教學標準落地、提高教學效率的重要載體。課程資源的開發(fā)要有企業(yè)的參與。一是編寫理實一體化校本教材。校本教材的編寫要以課程標準為依據(jù)，整合理論與實操內(nèi)容，以主題模塊、項目化的方式呈現(xiàn)課程結(jié)構(gòu)，滿足理實一體化教學需要。教材功能要由“教師講授的文本”轉(zhuǎn)變?yōu)椤皩W生學習的文本”。教材要與教學模式、教學方法相匹配，要按教學組織流程來編排結(jié)構(gòu)。教材要充分體現(xiàn)“課證融合”特色，滿足1+X證書制度的試點需要。二是開發(fā)數(shù)控車一體化教學工作頁。工作頁也稱為作業(yè)單或任務(wù)單，是學生學習的主要材料。在工作頁編制之前，應(yīng)先根據(jù)課程標準和教材梳理學習內(nèi)容，編制學習任務(wù)描述表，再根據(jù)學習任務(wù)描述表編寫對應(yīng)的工作頁。工作頁的任務(wù)安排要與教材一致，形成對應(yīng)與互補。

（五）完善實訓條件

近年來，由于數(shù)控技術(shù)的發(fā)展，新知識、新工藝不斷更新，很多學校的教學設(shè)備與新的教學標準無法匹配，尤其是受經(jīng)費限制，很多學校都嚴格控制刀具、量具以及耗材的支出，從而導致教學與實際生產(chǎn)相脫節(jié)。教學設(shè)備是教學實施的必要條件。學校要按照職業(yè)技能標準，配置具有相應(yīng)功能的數(shù)控車床;根據(jù)工作頁，制訂每節(jié)課的工量具及耗材清單，并按清單配置相應(yīng)的刀具、量具以及耗材，做到不減配、不降低標準、與企業(yè)實際實操需求不脫節(jié)，確保實訓條件滿足教學、培訓以及考證的需要。

（六）抓實教學實施

一是根據(jù)已開發(fā)的教材和工作頁，開展以工作過程為導向的項目式教學，通過項目引領(lǐng)、任務(wù)驅(qū)動，讓學生在做中學，在學中做;堅持“教師為主導，學生為主體”的教學理念，充分發(fā)揮學生的主體能動性和團隊協(xié)作精神;嚴格課堂管理，強化教學組織，確保教學高效有序進行。二是將“企業(yè)管理”的理念融入課堂，推行6S管理模式，以企業(yè)的管理方式來嚴格要求學生，使學生達到車工職業(yè)技能標準所要求的職業(yè)道德與職業(yè)素養(yǎng)。三是加強教學監(jiān)控，建立全過程、全方位的監(jiān)控體系，確保課程標準執(zhí)行到位，教學質(zhì)量達標。

（七）強化考證培訓

車工職業(yè)技能等級考證不是單靠數(shù)控車這門課程就可以支撐，它的內(nèi)容涉及機械制圖、金屬材料等多個學科。因此，在數(shù)控車課程學習結(jié)束之后，必須再安排1～2周的考證強化培訓。培訓內(nèi)容要以車工職業(yè)技能標準為依據(jù)，重點整合理論部分的知識，對學生進行全面、針對性復習和指導，并反復安排學生進行模擬考證。一些中職學校的考證通過率低，正是因為缺少了有效的強化培訓。

推進“課證融合”，促進教師、教材、教法“三教”改革是1+X證書制度試點工作的主要內(nèi)容。以1+X證書制度內(nèi)涵為指導，以職業(yè)技能標準為依據(jù)，成體系地開展課程建設(shè)，可有效地促進課證融合和提高學生的考證通過率，對學校開展1+X證書制度試點工作和提高學生的職業(yè)能力具有重要的意義。

參考文獻：

劉麗群.基于工作過程的“課證融合”人才培養(yǎng)模式實踐[J].價值工程，2011（20）.

◎編輯 武生智