《路面養(yǎng)護(hù)管理與維修技術(shù)》課程教學(xué)改革與建議

柳力 黃優(yōu)

摘? 要：《路面養(yǎng)護(hù)管理與維護(hù)技術(shù)》課程是土木工程專業(yè)的必修課程之一，能夠提高學(xué)生路面養(yǎng)護(hù)管理及維修基礎(chǔ)知識與技能。該課程具有極強(qiáng)的實踐性，并與實際的公路建設(shè)、管理、維護(hù)密切相關(guān)。當(dāng)前該課程教學(xué)存在學(xué)生重視程度不足、重理論輕實踐、教學(xué)內(nèi)容落后、學(xué)習(xí)效果評價方式單一的問題，不利于學(xué)生創(chuàng)新精神、實踐能力的發(fā)展。為此，要想充分發(fā)揮該課程對我國公路建設(shè)發(fā)展的促進(jìn)作用，就需要實現(xiàn)教學(xué)改革，拓寬教學(xué)內(nèi)容、創(chuàng)新教學(xué)方式。本文基于《路面養(yǎng)護(hù)管理與維修技術(shù)》課程教學(xué)現(xiàn)狀，分析該課程教學(xué)中存在的問題，并以社會需求及學(xué)生就業(yè)為導(dǎo)向探究該課程教學(xué)改革策略，旨在以該課程為基礎(chǔ)培養(yǎng)高素質(zhì)、高技能的復(fù)合型人才。

關(guān)鍵詞：路面養(yǎng)護(hù)管理與維修技術(shù)? 教學(xué)改革? 建議? 創(chuàng)新

中圖分類號：G64? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1674-098X（2020）11（c）-0178-03

Teaching Reform and Suggestions of Pavement Maintenance Management and Maintenance Technology

LIU Li? HUANG You

（School of Traffic and Transportation Engineering， Changsha University of Science & Technology， Changsha， Hunan Province， 410114 China）

Abstract： The course of pavement maintenance management and maintenance technology is one of the compulsory courses of civil engineering specialty， which can improve students' basic knowledge and skills of pavement maintenance management and maintenance. The course is highly practical and closely related to the actual highway construction， management and maintenance. At present， there are some problems in the teaching of this course， such as the lack of students' attention， the neglect of theory and practice， the backwardness of teaching content and the single evaluation method of learning achievements， which is not conducive to the development of students' innovative spirit and practical ability. Therefore， in order to give full play to the role of the course in promoting the development of highway construction in China， it is necessary to achieve teaching reform， broaden teaching content and innovate teaching methods. Based on the current teaching situation of the course "Pavement Maintenance Management and Maintenance Technology"， this paper analyzes the problems existing in the teaching of the course， and explores the teaching reform strategy of the course with the guidance of social demand and students' employment， aiming at cultivating compound talents with high quality and high skills based on the course.

Key Words： Pavement Maintenance Management and Maintenance Technology; Teaching reform; Suggestions; Innovation

截至2019年，我國公路總里程已達(dá)到484.65萬km，公路密度0.5048km/km2，公路養(yǎng)護(hù)里程475.78萬km，占公路總里程98.2%。預(yù)計2030年我國公路網(wǎng)總規(guī)模約580萬km2，公路路面養(yǎng)護(hù)的需求和壓力將不斷上升。在此背景下，公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)對專業(yè)技術(shù)人才的需求量不斷增加，也對該行業(yè)人才提出了更加多元的要求。同時，隨著路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)及設(shè)備的革新，管理的智能化、信息化發(fā)展，傳統(tǒng)的《路面養(yǎng)護(hù)管理與維修技術(shù)》課程教學(xué)模式雖然能向?qū)W生傳授基本的知識與技能，但教學(xué)內(nèi)容滯后、與工程建設(shè)實際脫節(jié)，導(dǎo)致其培養(yǎng)的學(xué)生難以滿足行業(yè)發(fā)展需求。為此，研究課程教學(xué)中存在的問題、推進(jìn)課程教學(xué)改革成為一項重要的課題。

1? 當(dāng)前《路面養(yǎng)護(hù)管理與維修技術(shù)》課程教學(xué)中存在的問題

1.1 學(xué)生對課程的重視程度不足

當(dāng)前我國公路建設(shè)領(lǐng)域普遍存在“重建輕管”的現(xiàn)象，公路建設(shè)工程數(shù)量規(guī)模與日俱增，公路路面養(yǎng)護(hù)管理及維護(hù)工程相對較少[1-3]。同時，我國公路路面養(yǎng)護(hù)管理起步較晚，相關(guān)理論及實踐研究較為薄弱，無法為該課程提供有力的支撐;另一方面，開設(shè)該課程的院校相對較少，課程體系建設(shè)不夠完善，發(fā)展較為緩慢。在行業(yè)環(huán)境、課程設(shè)置的雙重影響下，學(xué)生對該課程的認(rèn)識不夠深入，沒有找準(zhǔn)該課程在公路建設(shè)中的地位，甚至質(zhì)疑該課程的應(yīng)用價值，從主觀上忽視該課程的重要性，導(dǎo)致該課程逐漸邊緣化與附屬化。

1.2 課程教材內(nèi)容與工程實際脫節(jié)

隨著公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)的發(fā)展，新型養(yǎng)護(hù)技術(shù)、材料、管理手段應(yīng)運(yùn)而生，為路面養(yǎng)護(hù)質(zhì)效的提升注入了新的活力。同時，在智慧公路建設(shè)的背景下，國家加大對路面養(yǎng)護(hù)管理及維護(hù)技術(shù)的推廣，并制定了更高的技術(shù)規(guī)范。這些轉(zhuǎn)變一方面意味著公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)正迎來黃金發(fā)展時期，養(yǎng)護(hù)技術(shù)人才就業(yè)機(jī)會增多;另一方面也對《路面養(yǎng)護(hù)管理與維修技術(shù)》課程內(nèi)容提出更高要求[4]。當(dāng)前該課程教材眾多，但內(nèi)容與工程實際脫節(jié)，沒有納入新技術(shù)、管理手段及技術(shù)規(guī)范等相關(guān)知識，呈現(xiàn)出一定的滯后性，不能滿足學(xué)生就業(yè)及全面發(fā)展需求。

1.3 教師缺乏實踐教學(xué)能力

大部分授課教師傾向于儲備公路建設(shè)相關(guān)知識，對該課程內(nèi)容、就業(yè)趨勢、行業(yè)發(fā)展動態(tài)研究不夠透徹。同時，大部分教師沒有深入工程實際總結(jié)路面養(yǎng)護(hù)管理及維護(hù)的實踐經(jīng)驗，實踐教學(xué)能力薄弱。此外，該課程一般設(shè)置在大四第一學(xué)期，部分學(xué)生已經(jīng)進(jìn)入工程領(lǐng)域開始實習(xí)，并在實踐中形成新的有關(guān)路面養(yǎng)護(hù)及維護(hù)的問題，教師難以對學(xué)生此類問題進(jìn)行解答，導(dǎo)致學(xué)生逐漸失去學(xué)習(xí)該課程的興趣，不僅會降低教學(xué)質(zhì)效，還會影響學(xué)生未來的就業(yè)方向。

1.4 課程教學(xué)重理論輕實踐

當(dāng)前高校圍繞專業(yè)建設(shè)設(shè)置了實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生工程實踐、利用所學(xué)知識與技能解決實際生產(chǎn)問題的能力[5]。但從該課程來看存在如下教學(xué)問題：其一，理論課程實效性差。教師通常采用“講授”方式講解理論知識，學(xué)生參與教學(xué)活動積極性不足。其二，實踐教學(xué)課時較少。課程開設(shè)階段學(xué)生普遍忙于找工作及考研，課程教學(xué)的有效參與率明顯降低。其三，土木工程 （道路工程方向）、道路與橋梁渡河工程專業(yè)的生產(chǎn)實習(xí)主要集中在道路建設(shè)時期的項目，對于養(yǎng)護(hù)項目的生產(chǎn)實習(xí)涉足不多，針對養(yǎng)護(hù)需求的工程實踐能力的可謂少之又少。

1.5 學(xué)習(xí)成效評價方式單一

學(xué)習(xí)成效評價是檢驗學(xué)生知識掌握程度的重要方式，有利于糾正教學(xué)中的偏差。當(dāng)前該課程學(xué)習(xí)成效評價方式主要為考試或提交小論文，評價標(biāo)準(zhǔn)較低，學(xué)生成績只需要在合格線以上即可通過考核。此種單一的評價方式導(dǎo)致學(xué)生形成應(yīng)付考試的心理，僅在考試前背誦課程知識，或通過網(wǎng)上摘抄完成論文，不注重平時的學(xué)習(xí)與知識的積累。同時，考試或小論文無法幫助教師掌握學(xué)生實際的學(xué)習(xí)水平，也不能以此為依據(jù)制定教學(xué)計劃，不利于教師專業(yè)化成長。

2? 《路面養(yǎng)護(hù)管理與維修技術(shù)》課程教學(xué)改革策略及建議

2.1 以就業(yè)為導(dǎo)向重塑課程教學(xué)作用

《路面養(yǎng)護(hù)管理與維修技術(shù)》課程包含較多的理論與實踐知識，需要學(xué)生以高度認(rèn)真的態(tài)度及集中的注意力參與到教學(xué)活動中，才能促進(jìn)知識的內(nèi)化，達(dá)到“日清日結(jié)”的教學(xué)目標(biāo)。為了解決學(xué)生對該課程重視程度不足的問題，建議授課教師以就業(yè)為導(dǎo)向，結(jié)合學(xué)生工作或考研中可能涉及的該課程知識強(qiáng)化課程的作用。例如教師可利用多媒體向?qū)W生展示常見的路面病害，包括裂縫、坑槽、車轍、龜裂、沉陷、擁包、麻面等[6]，既能幫助即將工作的學(xué)生掌握路面病害分類的技能，又能為考研的學(xué)生梳理知識點(diǎn)。

2.2 以工程為案例豐富課程教學(xué)內(nèi)容

《路面養(yǎng)護(hù)管理與維修技術(shù)》課程通常以普遍知識為基礎(chǔ)，即記錄了公路工程普遍適用的養(yǎng)護(hù)管理手段與維護(hù)技術(shù)，分類模糊。為此，授課教師要以工程為案例，引導(dǎo)學(xué)生自主總結(jié)工程中路面問題出現(xiàn)的原因，并通過小組合作的方式探究問題的解決辦法。以市政道路工程為例，教師可列舉該工程建設(shè)所用的材料、路面結(jié)構(gòu)、設(shè)計荷載等[7-8]，請學(xué)生分析該路面可能出現(xiàn)的病害問題，提高學(xué)生利用所學(xué)知識及技能解決實際生產(chǎn)問題的能力。

2.3 以實踐為重點(diǎn)提高教師教學(xué)能力

授課教師需要充分認(rèn)識該課程的重要性，以實踐為重點(diǎn)切實提高自身教學(xué)能力。其一，豐富實踐知識的儲備，深入學(xué)習(xí)路面養(yǎng)護(hù)管理手段及維護(hù)的新技術(shù)，提高自身的理論水平;其二，學(xué)院可建立“引企業(yè)骨干進(jìn)校園，薦專業(yè)教師入企業(yè)”的校企聯(lián)合育人機(jī)制，一方面通過引入的有實力企業(yè)，深度合作，教師、師傅聯(lián)合傳授，前期教師培養(yǎng)學(xué)生基本技能，后期師傅帶學(xué)徒深入企業(yè)、市場，學(xué)習(xí)如何實踐，繼而實現(xiàn)終身學(xué)習(xí);另一方面自創(chuàng)微小企業(yè)，通過師帶徒“雙創(chuàng)”工作的開展，由教師為中心組織學(xué)生成立工作室直接面向市場，以市場為導(dǎo)向自由發(fā)展，培養(yǎng)適應(yīng)市場的合格應(yīng)用型人才，同時不斷更新教學(xué)內(nèi)容，使教學(xué)內(nèi)容接軌市場需求，提高教學(xué)的質(zhì)量與時效性。

2.4 以項目為驅(qū)動加強(qiáng)課程實踐教學(xué)

項目式教學(xué)是實現(xiàn)“邊做邊學(xué)”的重要路徑，使學(xué)生在完成項目任務(wù)的過程中獲取知識，轉(zhuǎn)變以教材為主的教學(xué)模式，拓寬該課程的教學(xué)資源。教師需要將工程項目所需的理論知識傳授給學(xué)生，并將學(xué)生分為多人小組，小組成員相互交流，分析項目的需求，探討項目實施方案，在合作過程中，學(xué)生的創(chuàng)新思維產(chǎn)生碰撞，整合集體智慧，將獲得極佳的教學(xué)效果。同時，教師需要尊重學(xué)生的主體地位，承擔(dān)組織、指導(dǎo)的職責(zé)，不干預(yù)學(xué)生的研討過程，但要提醒學(xué)生注意項目實施方案的實用性。

2.5 以課題為中心改進(jìn)作業(yè)布置形式

授課教師要轉(zhuǎn)變以往單一的學(xué)習(xí)效果評價，引入小課題研究改進(jìn)作業(yè)布置形式。以路面性能評價為例，教師可引導(dǎo)學(xué)生自主選擇道路、組建測評團(tuán)隊、制定測評方案、選取測評內(nèi)容及路面養(yǎng)護(hù)措施、形成路面性能評價報告。在授課時，教師可請每一小組展示課題研究的過程與成果，通過教師評價、小組互評及學(xué)生互評形成多元化學(xué)習(xí)效果評價體系，不僅能激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，還能全面掌握學(xué)生實踐學(xué)習(xí)情況。

3? 結(jié)語

《路面養(yǎng)護(hù)管理與維修技術(shù)》是一門應(yīng)用、實踐性較強(qiáng)的課程。當(dāng)前該課程教學(xué)存在學(xué)生對課程重視程度不足、教材內(nèi)容與工程實際脫節(jié)、教師缺乏實踐教學(xué)能力、重理論輕實踐、學(xué)生學(xué)習(xí)效果評價方式單一等問題。為此，該課程教學(xué)亟需通過重塑課程作用、豐富教學(xué)內(nèi)容、提高教學(xué)能力、加強(qiáng)實踐教學(xué)、改進(jìn)作業(yè)布置形式、深化課程內(nèi)涵持續(xù)推進(jìn)教學(xué)改革，以綜合培養(yǎng)學(xué)生理論素養(yǎng)、人文素養(yǎng)、職業(yè)能力、知識水平。

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