對(duì)路橋施工中軟土路基的施工技術(shù)重點(diǎn)探究

閆波

（山東宇通路橋集團(tuán)有限公司，山東 東營(yíng)257300）

1 引言

我國(guó)國(guó)土面積廣闊，各地的水文、地質(zhì)條件復(fù)雜多變，路橋工程建設(shè)過(guò)程中不可避免地會(huì)遭遇軟土地質(zhì)問(wèn)題。軟土具有壓縮性高、強(qiáng)度低的特征，會(huì)對(duì)路橋工程承載力產(chǎn)生不利影響，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成路橋工程出現(xiàn)沉陷、失穩(wěn)等危險(xiǎn)。在對(duì)路橋工程進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)期間，必須采取針對(duì)性的技術(shù)措施解決軟土路基問(wèn)題，確保路基滿(mǎn)足道路運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)及使用要求。

2 軟土路基概述

1）軟土路基主要是指含水率高、土層空隙率高的路基，路基土層親水性較強(qiáng)、透水性較差、土粒連接穩(wěn)定性較差，土層整體壓縮性較大。軟土路基若承受較大重力負(fù)載會(huì)出現(xiàn)強(qiáng)度降低、基礎(chǔ)變形的情況。因此，需要結(jié)合軟土路基的地理位置、分布狀況來(lái)確定危害性，但其危害性又是不可預(yù)見(jiàn)的，必須采取有效的施工技術(shù)措施對(duì)軟土路基進(jìn)行處理，避免路橋工程出現(xiàn)嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題。

2）軟土路基特性會(huì)影響路橋基礎(chǔ)施工技術(shù)成效，在具體施工過(guò)程中，軟土孔隙、含水率、塑性等參數(shù)都會(huì)存在差異，影響最終施工技術(shù)的應(yīng)用效果。因此，各施工單位必須確保施工技術(shù)設(shè)計(jì)的科學(xué)性、合理性，同時(shí)做好路橋工程現(xiàn)場(chǎng)勘察工作，確定軟土區(qū)域相關(guān)參數(shù)，確保選擇最為適宜的軟土路基施工技術(shù)類(lèi)型，充分改善軟土路基孔隙率、含水率、塑性等參數(shù)，更好地滿(mǎn)足路橋工程建設(shè)承載能力及穩(wěn)定性等要求【1】。

3）軟土路基的危害性需要通過(guò)地理位置、分布狀況來(lái)確定。當(dāng)其承受較大重力載荷時(shí)，容易出現(xiàn)迅速變形的情況，若在設(shè)計(jì)前未能深入勘察、施工中未能重點(diǎn)關(guān)注，就會(huì)引發(fā)各種類(lèi)型的問(wèn)題，影響工程建設(shè)質(zhì)量及人員、設(shè)備的安全。

3 軟土路基施工技術(shù)在路橋工程建設(shè)中的應(yīng)用情況

3.1 基礎(chǔ)換填施工技術(shù)

基礎(chǔ)換填施工技術(shù)主要是進(jìn)行開(kāi)挖換填，使用高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)的復(fù)合型材料將軟土基層進(jìn)行置換，達(dá)到改善基礎(chǔ)含水率，縮小沉降量的目標(biāo)?；A(chǔ)換填施工技術(shù)應(yīng)用過(guò)程中，需要考慮回填土的性能、施工區(qū)域水文地質(zhì)條件、環(huán)境條件等要素的影響狀況，具體施工過(guò)程中要關(guān)注回填土的攤鋪、壓實(shí)情況，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工要求合理控制回填土的攤鋪厚度。

3.2 深層密實(shí)施工技術(shù)

采用深層密實(shí)施工技術(shù)處理軟土路基，其實(shí)質(zhì)就是利用爆破、震動(dòng)、擠壓、夯實(shí)等方法對(duì)軟土路基進(jìn)行處理，最終達(dá)到加固軟土地基土層，提升路基承載能力的目標(biāo)。深層密實(shí)施工技術(shù)應(yīng)用過(guò)程中對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工的技術(shù)、裝備、工藝等存在一定標(biāo)準(zhǔn)，因此，在該技術(shù)應(yīng)用前，要做好相應(yīng)的技術(shù)分析，合理控制有關(guān)技術(shù)參數(shù)、裝備選型、工藝標(biāo)準(zhǔn)等，確保軟土路基處理成效最終滿(mǎn)足路橋工程建設(shè)要求。

3.3 噴射注漿施工技術(shù)

噴射注漿施工技術(shù)在路橋工程軟土路基處理施工中的應(yīng)用也是較為廣泛的。通過(guò)專(zhuān)用鉆機(jī)在前期勘察過(guò)程中確定的位置鉆孔，然后將高壓噴射注漿管插入指定深度，然后開(kāi)始進(jìn)行噴射注漿，對(duì)軟土路基土層進(jìn)行沖切，待注入的漿液凝固后，軟土路基即處理完成。在具體施工過(guò)程中要注意，為確保注入的漿液能夠形成圓柱形式，需要在高壓噴射過(guò)程中以螺旋形式勻速提升注漿管。

3.4 表層處理施工技術(shù)

軟土路基的表層較為柔軟，可以對(duì)其進(jìn)行處理來(lái)提升表層穩(wěn)定性。具體有排水、材料敷墊、增添材料等方式來(lái)提升軟土路基表層穩(wěn)定性及強(qiáng)度，減少軟土路基的形變情況。軟土路基表層處理施工技術(shù)主要有以下4 種類(lèi)型。

3.4.1 表層排水

軟土路基含水率高是眾所周知的，在對(duì)其進(jìn)行處理的過(guò)程中確保排水效果非常重要。進(jìn)行填筑施工前，在路基表層設(shè)置溝槽，引導(dǎo)地表水有序排除，降低路基表層含水率，提升設(shè)備、設(shè)施、車(chē)輛的通行效率。在進(jìn)行路基回填施工時(shí)，要選擇高透水性的碎石、砂礫等材料。

3.4.2 材料敷墊

可以使用玻璃纖維格柵、土工布、化纖無(wú)紡布等材料對(duì)軟土路基進(jìn)行敷墊。具體操作過(guò)程中需要針對(duì)地基土層不均、可能出現(xiàn)局部不均勻沉降、局部側(cè)向位移的區(qū)域進(jìn)行處理。所使用的敷墊材料具有滿(mǎn)足要求的抗剪性、抗拉性，能夠提升設(shè)備、設(shè)施、車(chē)輛的通行能力，減少路基局部沉降和側(cè)向位移情況，并能夠均勻承載回填土層載荷。

3.4.3 砂礫墊層

若軟土路基含水率較高，可以在上部敷墊砂礫墊層，達(dá)到固結(jié)軟土的目標(biāo)。砂礫墊層排水效果顯著，能夠有效降低填土層內(nèi)部水位，為設(shè)備、設(shè)施、車(chē)輛通行提供良好條件。在采用砂礫墊層處理技術(shù)的過(guò)程中需要注意先放樣板，確保砂礫墊層攤鋪均勻、一致，當(dāng)設(shè)備、設(shè)施、車(chē)輛等通過(guò)軟土路基時(shí)，要檢查土層強(qiáng)度、穩(wěn)定性等是否滿(mǎn)足要求。要結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況合理控制砂礫墊層厚度，對(duì)于軟度較高的軟土路基，不建議使用砂礫墊層技術(shù)進(jìn)行處理，因?yàn)樗璧纳暗[材料量大，處理成本高，可以考慮表層排水與材料敷墊的方式相互結(jié)合來(lái)處理軟土路基。

3.4.4 添加劑

當(dāng)軟土路基表層為黏性土層時(shí)，可以將添加劑摻入其中，達(dá)到改善軟土路基強(qiáng)度、壓縮性的目標(biāo)。一般情況下，水泥、石灰石是較為常用的添加劑。采用添加劑處理軟土路基時(shí)，需要結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行處理，多采用豎向排水法、粉噴樁加固法2種方式。豎向排水法又分為紙板排水、砂井排水，其中，砂井排水應(yīng)用較為廣泛，但一般不獨(dú)立使用，多與緩速填土法、加載法同步使用，能夠有效處理均質(zhì)、層厚大的黏土路基。粉噴樁加固法主要利用石灰、水泥等材料，經(jīng)深層攪拌，將軟土路基處理成加固土樁，滿(mǎn)足路橋工程建設(shè)要求。在應(yīng)用過(guò)程中必須根據(jù)設(shè)計(jì)要求控制配比，經(jīng)試樁合格后才能正式開(kāi)展施工。

3.5 橋涵通道的處理

類(lèi)似于路堤的情況，對(duì)于橋涵通道來(lái)說(shuō)，同樣需要進(jìn)行填筑施工，為開(kāi)鑿工作奠定基礎(chǔ)。路橋工程建設(shè)期間，可以在橋臺(tái)后背使用滲水性較好的砂礫材料進(jìn)行填筑，最好的情況是在橋臺(tái)前后進(jìn)行填土。為提升軟土固結(jié)效率，施工過(guò)程中可以使用人工構(gòu)筑物進(jìn)行超載預(yù)壓，減小橋涵部分通車(chē)后出現(xiàn)的沉降量。

若既定的橋涵通道部分的路堤較高、沉降量較大、底部軟土厚度較大、基礎(chǔ)處理成本較高、處理效果無(wú)法保證，則可以使用橋梁進(jìn)行跨越。若現(xiàn)場(chǎng)施工周期較短、成本管控較緊，可以使用整體式鋼筋混凝土箱結(jié)構(gòu)，并將橋涵部分的基礎(chǔ)擴(kuò)大。若現(xiàn)場(chǎng)施工周期較短、資金較為充足，可以選擇真空預(yù)壓技術(shù)進(jìn)行處理，確保軟土路堤能夠迅速沉降，有效改善路橋軟土路基承載能力。但是，在冬季北方區(qū)域進(jìn)行施工時(shí)，要慎重選擇此項(xiàng)技術(shù)。

3.6 輕質(zhì)路堤的處理

路橋工程施工過(guò)程中，輕質(zhì)路堤多使用粉煤灰。這種路堤一般分為粉煤灰互層、土砂粉煤灰混合和單一土層3 種類(lèi)型。路橋工程建設(shè)期間采用輕質(zhì)路堤主要是為了減輕路堤重量，縮小路橋整體沉降量，提升其抗剪能力，達(dá)到節(jié)約成本和土地的目標(biāo)。

4 結(jié)語(yǔ)

路橋工程建設(shè)期間必須關(guān)注軟土路基的處理問(wèn)題。結(jié)合工程現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，針對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行處理，認(rèn)真分析、總結(jié)，掌握軟土路基的主要特征及危害，結(jié)合軟土路基施工技術(shù)措施，改善軟土路基特性，提升路橋工程路基穩(wěn)定性，進(jìn)而為我國(guó)路橋工程建設(shè)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。