機(jī)動車尾氣檢測方法及治理對策研究

馬振勇

摘 要：隨著時代的發(fā)展以及社會的進(jìn)步，我國近幾年機(jī)動車的數(shù)量所呈現(xiàn)的是爆炸式的增長趨勢，機(jī)動車為人們的日常生活提供了非常大的便利，但是機(jī)動車排放尾氣在一定程度上也污染了城市的環(huán)境，直接威脅到了人們的身心健康。面對這種情況下，國家相關(guān)部門應(yīng)對機(jī)動車尾氣進(jìn)行檢測，并且給予其有效的管理措施。本文簡要對機(jī)動車尾氣的檢測方法以及治理對策進(jìn)行探索與分析。

關(guān)鍵詞：機(jī)動車 尾氣 檢測方法 治理對策

Research on Motor Vehicle Exhaust Detection Method and Treatment Countermeasures

Ma Zhenyong

Abstract：With the development of the times and the progress of society， the number of motor vehicles in our country has shown an explosive growth trend in recent years. Motor vehicles have provided great convenience for peoples daily life， but motor vehicle emissions， to a certain extent， also pollutes the urban environment and directly threatens people's physical and mental health. Faced with this situation， the relevant state departments should conduct inspections of motor vehicle exhaust and give them effective management measures. This article briefly explores and analyzes the detection methods and treatment countermeasures of motor vehicle exhaust.

Key words：motor vehicle， exhaust gas， detection method， treatment countermeasure

1 常見的機(jī)動車尾氣的檢測方法

機(jī)動車尾氣污染是影響環(huán)境的重要因素之一，這是全世界都重視的研究課題，分析機(jī)動車尾氣的檢測方法時，本文主要以下兩種方法為例，分別是雙怠速法檢測以及穩(wěn)態(tài)工況法檢測。選擇穩(wěn)態(tài)工況法檢測時，應(yīng)考慮到這是一種復(fù)合檢測方式，該檢測方式能夠最直接反映出機(jī)動車污染的實際狀況，根據(jù)檢測的結(jié)果與實際排放的狀況加以確定，其整體的效果相對較佳。穩(wěn)態(tài)工況法需要在機(jī)動車運(yùn)行的過程中進(jìn)行檢測，相比于雙怠速檢測法而言，穩(wěn)態(tài)工況法能夠獲取更加準(zhǔn)確的結(jié)果，同時對機(jī)動車尾氣中所含有的氮?dú)浠衔锱欧沤Y(jié)果進(jìn)行更加準(zhǔn)確的分析。利用穩(wěn)態(tài)工況法成本相對適中，并且操作簡單，穩(wěn)定性強(qiáng)。

雙怠速檢測法主要是應(yīng)用在機(jī)動車處于空擋的情況下。在機(jī)動車的發(fā)動機(jī)上安裝轉(zhuǎn)速傳感器以及油溫儀，機(jī)動車運(yùn)行的過程中能夠直接檢測出發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，在實際檢測過程，應(yīng)從發(fā)動機(jī)規(guī)定的怠速轉(zhuǎn)速逐步提高，怠速保持十秒后再逐步降低怠速。重復(fù)以上的步驟，反復(fù)三次，最后取平均值，所得出來的就是一氧化氮與碳?xì)浠衔镏械钠骄怠?/p>

在大多數(shù)情況下，手動檢查可以識別車輛的作弊行為。例如：針對打孔作弊法，檢測人員可以對機(jī)動車底盤進(jìn)行檢查，觀察其是否有打孔現(xiàn)象;針對鋼絲球法，對于取樣探頭深入排氣管道的位置進(jìn)行核對，一旦發(fā)現(xiàn)探入深度不足，則要考慮是不是排氣管內(nèi)部存在異物;對于氧氣作弊法，其檢測方式與處理打孔作弊法相似，很容易查出作弊行為;對于注水作弊法，檢測人員可以猛踩油門，若排氣管噴出大量水，則代表該車存在作弊行為。檢測部門要定期舉辦學(xué)習(xí)班，讓檢測人員了解尾氣檢測作弊方式。此外，還有加強(qiáng)對于檢測人員職業(yè)道德方面的教育，借助樹立典型以及對檢測工作進(jìn)行量化考核等方式，提升檢測人員責(zé)任意識，通過不斷學(xué)習(xí)來提升檢驗員綜合能力。

2 機(jī)動車尾氣的治理對策

2.1 完善相關(guān)的法律法規(guī)，增強(qiáng)管理的效果

為了進(jìn)一步提高機(jī)動車尾氣的治理效果，需要健全相關(guān)的管理體系。我國的法律法規(guī)中需要明確規(guī)定由哪些部門負(fù)責(zé)機(jī)動車尾氣的防治措施，同時完善相關(guān)的治理制度，控制對各部門的工作開展，比如說環(huán)保部門需要負(fù)責(zé)機(jī)動車道路、交通站點(diǎn)的管理和檢查。而交通部門則需要負(fù)責(zé)對機(jī)動車進(jìn)行年檢，技術(shù)監(jiān)督部門則應(yīng)該對所有的機(jī)動車排放進(jìn)行檢測，各個部門明確責(zé)任分工，同時做出相應(yīng)的權(quán)力劃分，各職能結(jié)合在一起，才能形成一個整體，提高機(jī)動車尾氣管理的措施，同時也需要進(jìn)一步完善相關(guān)的法律法規(guī)體系。當(dāng)前，我國在治理機(jī)動車尾氣過程中，仍舊缺乏對環(huán)境污染十分明確的認(rèn)知，無論是城市的車輛管理系統(tǒng)或者是相關(guān)部門所需要承擔(dān)的監(jiān)管責(zé)任都沒有做到位。為此，需要采用更加嚴(yán)格的環(huán)境法規(guī)，控制標(biāo)準(zhǔn)以及治理標(biāo)準(zhǔn)改善管理，或者是提高污染治理的整體水平。比如說制定車輛的排放管理方式，在控制污染體系中應(yīng)制定非常嚴(yán)格的監(jiān)督管理標(biāo)準(zhǔn)，不斷加強(qiáng)勞動監(jiān)督。特別是在近幾年，隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度越來越快，社會中出現(xiàn)機(jī)動車的比例和頻率也越來越高，尾氣排放量并沒有最大限度地減少。為此，在當(dāng)前需要控制不同城市的機(jī)動車計劃數(shù)量實施該計劃，目的同樣也是為了減少機(jī)動車尾氣的排放，實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與環(huán)境發(fā)展的共同前進(jìn)。實施對機(jī)動車銷售的限制，倡導(dǎo)低排放環(huán)保型機(jī)動車的銷售，以此達(dá)到最佳且和諧的目的。優(yōu)化環(huán)境的檢測質(zhì)量，目前我國不斷降低機(jī)動車系統(tǒng)對環(huán)境造成的污染水平，應(yīng)讓所有的工作人員認(rèn)知的污染環(huán)境的危害性。

汽車制造商的生產(chǎn)環(huán)節(jié)是汽車尾氣污染的根源，汽車污染控制工作必須首先由制造商發(fā)起。由于執(zhí)法不當(dāng)和排放標(biāo)準(zhǔn)寬松，盡管已經(jīng)出臺了車輛尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，但是很多新車出廠時，其排放量就不符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，盡管某些產(chǎn)品在出廠時聲稱符合當(dāng)前的環(huán)保要求，但實際排放效果并不令人滿意，從而導(dǎo)致一些家用汽車產(chǎn)品過量排放尾氣，加劇環(huán)境污染問題。在年度檢查和審核過程中，根據(jù)年度排放監(jiān)測報告對車輛的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行審查，而在實際檢測過程中，會存在代替審核問題，嚴(yán)重影響檢測工作的正常進(jìn)行。一些司機(jī)為了通過車輛年檢，嘗試與一些所謂的“車托”進(jìn)行合作，通過暗箱操作讓車輛順利通過檢測。這些通過作弊手段通過尾氣檢測的車輛，其尾氣排放量遠(yuǎn)超限制標(biāo)準(zhǔn)，會對環(huán)境造成嚴(yán)重影響，此外，逃避年審的車輛，可能會存在安全隱患，容易誘發(fā)嚴(yán)重的交通事故。此外，在進(jìn)行車輛報廢審核工作時，一些地方部門沒有得到嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)定，一些舊車也沒有得到妥善處置，不法分子將這些已經(jīng)報廢的車輛進(jìn)行拆解，并出售給二手車市場，獲取經(jīng)濟(jì)利益，報廢車輛不斷增加，給環(huán)保工作造成了巨大壓力。

2.2 加大國家政策的扶持，各部門提高工作效果

通過國家的相關(guān)法律法規(guī)以及相關(guān)的政策對機(jī)動車尾氣進(jìn)行治理，作為我國相關(guān)部門要加大政策的扶持力度，政策扶持力度同樣能夠?qū)ο嚓P(guān)的法律法規(guī)加以完善，確保節(jié)能機(jī)動車、新能源機(jī)動車能夠在短時間內(nèi)進(jìn)入到市場中。同時，針對機(jī)動車尾氣排放的標(biāo)準(zhǔn)需要更加嚴(yán)格，政府要做好市場的指導(dǎo)工作以及引導(dǎo)工作，借助相應(yīng)的干預(yù)手段，從而讓節(jié)能和新能源機(jī)動車廣泛地應(yīng)用到人們的日常生活中，確保機(jī)動車尾氣的排放污染程度在逐步地減少。有關(guān)機(jī)動車輛尾氣的治理工作，是社會中每一位成員都應(yīng)該參與的內(nèi)容。近幾年，機(jī)動車已經(jīng)成為了每家每戶出行的主要工具，如果人們在日常出行中過分依賴機(jī)動車，無論距離的遠(yuǎn)近都選擇使用機(jī)動車就會給環(huán)境帶來一定的負(fù)面影響。

2.3 做好宣傳工作，提高人們對機(jī)動車尾氣污染的認(rèn)知

隨著我國對生態(tài)環(huán)境的保護(hù)重視程度在逐步加強(qiáng)，有關(guān)機(jī)動車尾氣的相關(guān)宣傳內(nèi)容也越來越多越，有很多人都已經(jīng)逐步認(rèn)知到了環(huán)保的重要性，也了解如何在日常生活中進(jìn)行環(huán)保，但是部分企業(yè)與個人的環(huán)保意識仍舊較低，在意識不到的情況下對環(huán)境造成破壞。為此，我國在當(dāng)前的宣傳工作重點(diǎn)仍舊包括了節(jié)能減排，環(huán)境保護(hù)等一系列的宣傳內(nèi)容，要求人們對于環(huán)境保護(hù)的意識有著非常顯著的提升。重視宣傳并發(fā)展清潔燃料，清潔燃料能夠減少機(jī)動車尾氣的污染。目前我國在使用和宣傳中都需要讓更多的人了解綠色燃料的重要性，代替鉛汽油，其提高燃料的質(zhì)量，讓燃料的燃燒效果更加充分，減少尾氣中含有的污染物質(zhì)排放，減少尾氣對大氣的危害。當(dāng)前需要發(fā)展出更多的清潔燃料，對其推廣在日常的使用中，比如說常見的有天然氣，甲醇，乙醇，丙烷，生物燃料，電力等一系列性能清潔能源都可以代替鉛汽油進(jìn)行使用。選擇這種方式時，我國政府需要推行一系列的優(yōu)惠政策，讓這些優(yōu)惠政策被人們所了解，才能夠讓更多的人們在進(jìn)行購買時愿意選擇清潔能源。

2.4 日常出行選擇其他的交通工具

隨著近幾年我國機(jī)動車的數(shù)量越來越多，人們的出行過分依賴機(jī)動車，也導(dǎo)致人們的身心健康出現(xiàn)了一定的問題。針對一些工作地點(diǎn)離家較近的社會成員，在上班時應(yīng)該盡可能選擇自行車或是走路、公交車等其他的交通工具，不應(yīng)該將機(jī)動車作為唯一的交通工具進(jìn)行使用。大量的機(jī)動車出現(xiàn)也會導(dǎo)致道路交通堵塞，導(dǎo)致機(jī)動車原本能夠加快人們的生活節(jié)奏也會逐步變慢。不僅如此，堵車也會給人們的心情帶來一定的負(fù)面影響，還會加大機(jī)動車尾氣的排放量，對于環(huán)境而言也會帶來非常明顯的污染，針對這一系列問題，明確機(jī)動車在使用過程中存在的負(fù)面問題，在這一情況下，減少機(jī)動車的使用，讓日常生活變得更加的節(jié)能、減排。對個人而言，日常生活中盡可能地減少使用私家車的次數(shù)，這種方法同樣可以在最大程度上減少機(jī)動車尾氣的排放量。作為我國相關(guān)的部門，還需要向民眾宣傳機(jī)動車尾氣在治理過程中會面對哪些不同的治理問題、對環(huán)境帶來怎樣的污染。由于很多人并不了解機(jī)動車在使用時帶來的負(fù)面影響，過分依賴機(jī)動車，但是機(jī)動車尾氣本身對于人體健康以及環(huán)境而言都會帶來一定的負(fù)面影響，將這些內(nèi)容告知給所有的群眾，能夠從源頭解決機(jī)動車尾氣大量排放的問題，相關(guān)部門需要提高大眾對機(jī)動車尾氣的污染認(rèn)知。機(jī)動車駕照考核時，駕駛?cè)藛T應(yīng)認(rèn)識到尾氣已經(jīng)進(jìn)入到污染處理中，以及其對環(huán)境發(fā)展帶來的影響，只有每個人都自覺遵循生態(tài)流動原則、了解環(huán)境保護(hù)的重要意義，日常出行中盡可能選擇公共交通，才能夠減少機(jī)動車尾氣在治理過程中的麻煩，提高機(jī)動車尾氣的整體治理效果，滿足目前我國環(huán)境監(jiān)測的相關(guān)需求。

3 結(jié)語

綜上所述，在機(jī)動車尾氣排放和檢測的過程中，應(yīng)該了解機(jī)動車尾氣治理具有綜合性和系統(tǒng)性特點(diǎn)，需要全社會的人員參與到其中，自覺地踐行環(huán)境保護(hù)的相關(guān)要求。我國政府也需要加大政策的支持，讓更多的節(jié)能新能源機(jī)動車融入到人們的日常生活中，確保其能夠樹立環(huán)保意識，積極參與到環(huán)境保護(hù)中，進(jìn)而降低機(jī)動車尾氣對環(huán)境所帶來的一系列負(fù)面影響以及相關(guān)的危害。

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