移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的電動(dòng)汽車(chē)共享充電平臺(tái)

朱育林

摘 要：移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的電動(dòng)汽車(chē)共享充電平臺(tái)能夠創(chuàng)造出來(lái)是一個(gè)全新的概念，這是一種新型的商業(yè)思維。因?yàn)?，電?dòng)汽車(chē)的充電樁會(huì)讓人產(chǎn)生矛盾，而共享充電平臺(tái)則是能夠解決這個(gè)矛盾。電動(dòng)汽車(chē)共享系統(tǒng)可以創(chuàng)新全新一代的商業(yè)模式激發(fā)消費(fèi)者的需求，讓更多的人享受到共享經(jīng)濟(jì)。電動(dòng)汽車(chē)的公共服務(wù)與共享平臺(tái)互動(dòng)可以進(jìn)一步的分享對(duì)于信息的掌握程度，讓電子計(jì)算機(jī)可以實(shí)時(shí)更新和運(yùn)行，測(cè)算出最符合實(shí)際條件的充電模擬算法，讓每一個(gè)人都有電充。

關(guān)鍵詞：移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù) 電動(dòng)汽車(chē)共享充電 平臺(tái)

Electric Car Sharing Charging Platform Based on Mobile Internet Technology

Zhu Yulin

Abstract：It is a brand-new concept that the electric car sharing charging platform of mobile Internet technology can be created， which is a new type of business thinking. Because the charging pile of electric vehicles can cause conflicts， and the shared charging platform can solve this contradiction. The electric car sharing system can innovate a new generation of business models to stimulate consumer demand and allow more people to enjoy the sharing economy. The public service of electric vehicles and the sharing platform interaction can further share the degree of information mastery， so that the electronic computer can be updated and run in real time， and the charging simulation algorithm that best meets the actual conditions is calculated， so that everyone has an electric charge.

Key words：mobile internet technology， electric vehicle sharing and charging， platform

1 引言

隨著科技的發(fā)展，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的日新月異，信息高度發(fā)達(dá)，于是，產(chǎn)生除了電動(dòng)汽車(chē)這樣的一種全新的電能汽車(chē)。但是電能汽車(chē)是需要充電的，大家都知道手機(jī)充電時(shí)間比價(jià)久，不像傳統(tǒng)汽車(chē)加油一樣，只要幾分鐘就可以搞定，把汽車(chē)的油箱加滿(mǎn)。電動(dòng)汽車(chē)是同樣的道理，不會(huì)只要沖個(gè)幾小時(shí)就能夠充滿(mǎn)電，電動(dòng)汽車(chē)的充電樁一直是一個(gè)讓大家頭疼的東西，不過(guò)好在發(fā)明出了一個(gè)基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的電動(dòng)汽車(chē)共享充電平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)能夠解決人與人之間因?yàn)槌潆姌抖l(fā)生的矛盾，實(shí)現(xiàn)共享充電。

2 移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的電動(dòng)汽車(chē)共享充電平臺(tái)是一個(gè)全新的思維

現(xiàn)在是二十一世紀(jì)信息時(shí)代，智能手機(jī)的普及，讓許多人能夠使用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。其中，電動(dòng)汽車(chē)共享充電平臺(tái)就是一個(gè)利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的一個(gè)信息技術(shù)化應(yīng)用[1]。共享經(jīng)濟(jì)在人們之間口口相傳，大家都希望通過(guò)共享經(jīng)濟(jì)來(lái)讓自己的生活，過(guò)得更加的精彩。而信息量子網(wǎng)絡(luò)和電力科學(xué)技術(shù)就是這樣的一種沒(méi)有實(shí)體的物質(zhì)，雖然沒(méi)有物質(zhì)的實(shí)體，但是它卻是方方面面的改變了社會(huì)的面貌。電動(dòng)汽車(chē)共享充電平臺(tái)就是一個(gè)共享經(jīng)濟(jì)的思維，一個(gè)全新的經(jīng)濟(jì)體系。

例如電動(dòng)汽車(chē)需要充電的話(huà)，那么就需要電動(dòng)汽車(chē)的充電樁。電力也是一種需要經(jīng)常使用的能源，那么作為充電樁來(lái)講的話(huà)。如果是一人一個(gè)充電樁的話(huà)，就非常的浪費(fèi)空間了，所以要是能夠共享充電平臺(tái)，那么就可以把共享經(jīng)濟(jì)發(fā)揮到生活里面的細(xì)節(jié)當(dāng)中。個(gè)人充電樁在普及的過(guò)程中，難免人與人之間會(huì)發(fā)生沖突，那么移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在這里就能夠發(fā)揮出重要的作用了，它可以讓人與人之間的矛盾利用算法隔離開(kāi)，讓每一個(gè)人都能夠達(dá)到最完美的時(shí)間策略來(lái)進(jìn)行共享充電。

通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的電動(dòng)汽車(chē)共享平臺(tái)充電是一個(gè)讓老百姓得到充分實(shí)惠的一個(gè)共享經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目體系。共享經(jīng)濟(jì)體系項(xiàng)目可以讓用戶(hù)和老百姓的生活過(guò)得更好更先進(jìn)和科學(xué)，用時(shí)代信息技術(shù)去引領(lǐng)潮流發(fā)展已經(jīng)是不容等待。用戶(hù)擁有自己的私人充電樁的同時(shí)，也可以把自己的充電樁給共享出去，分給其他的人使用[2]。通過(guò)平臺(tái)的電子系統(tǒng)運(yùn)算互聯(lián)網(wǎng)矩陣分析算法，可以計(jì)算出大型建筑的公共電子互聯(lián)網(wǎng)計(jì)算充電樁，然后利用最新的策略?xún)?yōu)化模型，就可以充分的靈活運(yùn)行共享經(jīng)濟(jì)的優(yōu)異算法，讓每一個(gè)人都能夠公平的享受共享經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的現(xiàn)代科技，電動(dòng)汽車(chē)共享充電平臺(tái)就是一個(gè)全新的思維模式。

3 電動(dòng)汽車(chē)共享系統(tǒng)可以創(chuàng)新商業(yè)模式激活消費(fèi)需求

電動(dòng)汽車(chē)共享系統(tǒng)是一個(gè)全新的創(chuàng)新形態(tài)的商業(yè)模式，這個(gè)商業(yè)模式可以刺激更多的消費(fèi)需求。電動(dòng)汽車(chē)還有多種多樣的優(yōu)點(diǎn)，其中就有低碳環(huán)保、節(jié)能減排、高效經(jīng)濟(jì)等。所以可以吸引更多的人來(lái)電動(dòng)汽車(chē)共享系統(tǒng)來(lái)消費(fèi)，共享系統(tǒng)和互聯(lián)網(wǎng)與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相互融合交織，然后將系統(tǒng)里面的充電樁的權(quán)重信息和所有權(quán)與分配權(quán)重新通過(guò)系統(tǒng)的測(cè)試環(huán)境測(cè)率算法來(lái)重新分配各個(gè)權(quán)重力度，這樣就可以讓更多的人享受到公平公正的共享經(jīng)濟(jì)了。

現(xiàn)在把電動(dòng)汽車(chē)共享平臺(tái)系統(tǒng)推廣到人民的生活里，然后輔以節(jié)能環(huán)保的理念訴說(shuō)，電動(dòng)汽車(chē)可以讓人們出行更加的節(jié)能環(huán)保。非常符合城市綠化目標(biāo)的節(jié)能減排概念。我們從數(shù)據(jù)上面就可以看到，全社會(huì)因?yàn)槭蛦?wèn)題消耗總量達(dá)到了百分之三十以上，電動(dòng)汽車(chē)就與傳統(tǒng)意義上面的汽車(chē)不一樣，電動(dòng)汽車(chē)是靠電力能源來(lái)工作的，只要有電源源源不斷的流入發(fā)動(dòng)機(jī)，電動(dòng)汽車(chē)就不需要充電。在環(huán)境保護(hù)上面來(lái)觀察這個(gè)特殊的現(xiàn)象，我們就知道，電動(dòng)汽車(chē)確實(shí)可以創(chuàng)新商業(yè)模式，從而刺激廣大老百姓的消費(fèi)需求。

電動(dòng)汽車(chē)的這一個(gè)創(chuàng)新型的商業(yè)模式很受到廣大環(huán)境保護(hù)者的喜歡，從而可以刺激更多人的消費(fèi)活動(dòng)。而電動(dòng)汽車(chē)的共享經(jīng)濟(jì)充電樁也從共享平臺(tái)營(yíng)運(yùn)而生[3]。零排放的脫硫技術(shù)和先進(jìn)的互聯(lián)網(wǎng)加上物聯(lián)網(wǎng)除塵技術(shù)可以讓燃煤發(fā)電機(jī)大大的減少灰塵的排放。從經(jīng)濟(jì)的效益上面來(lái)看的話(huà)，也可以看到，能源轉(zhuǎn)化比率非常的高效，比傳統(tǒng)汽車(chē)高了至少三倍之多，所以選擇電動(dòng)汽車(chē)的出行已經(jīng)是廣大老百姓的共識(shí)。

電動(dòng)汽車(chē)共享平臺(tái)不僅僅考慮到了節(jié)能減排的環(huán)保措施，互聯(lián)網(wǎng)的共享思維也深深的影響了人民百姓的心理，隨著廣大老百姓的經(jīng)濟(jì)生活發(fā)生了根本性質(zhì)的變化，那么精神需求也會(huì)隨著環(huán)境的改變而改變。共享理念漸漸的深入人心，每一個(gè)老百姓都希望為社會(huì)做出貢獻(xiàn)，提升自己存在的意義和價(jià)值。而共享經(jīng)濟(jì)就是為了這樣的人民而存在服務(wù)的。

4 電動(dòng)汽車(chē)的公共服務(wù)與互動(dòng)平臺(tái)設(shè)計(jì)的研究

電動(dòng)汽車(chē)因?yàn)榫哂泄?jié)能減排的優(yōu)秀特點(diǎn)而讓眾多人民歡迎，再?lài)?guó)內(nèi)迅速的發(fā)展壯大，很多人都購(gòu)買(mǎi)了電動(dòng)汽車(chē)來(lái)出現(xiàn)交通。電動(dòng)汽車(chē)一旦發(fā)展壯大了起來(lái)，就不可避免的產(chǎn)生了很多公共服務(wù)的問(wèn)題，其中最大的問(wèn)題就是充電樁的矛盾沖突問(wèn)題。因?yàn)槌潆姌妒枪潭ㄔ谝粋€(gè)地方的，而城市的居民使用電動(dòng)汽車(chē)來(lái)交通運(yùn)輸也是從一個(gè)固定的地點(diǎn)出發(fā)來(lái)行走，所以充電樁的合理分配問(wèn)題就是一個(gè)大家都比較希望能夠合理安排時(shí)間來(lái)緩解充電壓力的問(wèn)題了，于是電動(dòng)汽車(chē)的公共服務(wù)與互動(dòng)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)而生，就是為了設(shè)計(jì)出一個(gè)解決充電樁矛盾沖突的問(wèn)題，讓廣大的老百姓可以充分利用共享經(jīng)濟(jì)去徹底解決充電樁的問(wèn)題，就此問(wèn)題而展開(kāi)研究。

在當(dāng)今的市面上，因?yàn)樾畔⒑臀锢碛布厦娴牟煌帲妱?dòng)汽車(chē)與傳統(tǒng)汽車(chē)的運(yùn)行方式具有許多不同之處。比如傳統(tǒng)汽車(chē)只要去加油站加油就可以了，方便簡(jiǎn)單快捷，但是電動(dòng)汽車(chē)可不是像加油那么簡(jiǎn)單，電動(dòng)汽車(chē)是需要老老實(shí)實(shí)的躺好充電的，就算不是整輛車(chē)充電，也需要吧充電電源給拿出來(lái)，然后占據(jù)一個(gè)充電樁的插口，才能夠使用充電設(shè)備來(lái)將其電源充滿(mǎn)。而且我國(guó)每一個(gè)充電服務(wù)站點(diǎn)都規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)都不一樣，就像汽車(chē)的石油也有不同的號(hào)數(shù)與濃度一樣，這個(gè)是一樣的道理。還有一個(gè)問(wèn)題就是，面對(duì)不同的充電設(shè)備，這一些充電設(shè)施看起來(lái)仍然數(shù)量稀少，很難找到他們的存在。對(duì)于一些用戶(hù)來(lái)講，去到哪個(gè)地方可以找一個(gè)充電站點(diǎn)來(lái)充電就是一個(gè)最大的問(wèn)題，畢竟電動(dòng)汽車(chē)不像傳統(tǒng)汽車(chē)一樣，到哪里都可以找到加油站，或者直接把油買(mǎi)下來(lái)，自己搭便車(chē)回到車(chē)?yán)锩婕佑停瑥倪@個(gè)角度來(lái)分析的話(huà)，這個(gè)傳統(tǒng)汽車(chē)還是比電動(dòng)車(chē)要靈活。但是畢竟也沒(méi)有完美無(wú)缺的電動(dòng)汽車(chē)，因?yàn)橛绖?dòng)機(jī)還沒(méi)有發(fā)明出來(lái)。

針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的種種問(wèn)題去分析，互動(dòng)平臺(tái)發(fā)明設(shè)計(jì)出了一種公共服務(wù)互動(dòng)平臺(tái)方案。這一個(gè)互動(dòng)平臺(tái)就是以互聯(lián)網(wǎng)加上物聯(lián)網(wǎng)為電子信息網(wǎng)絡(luò)而組成的一個(gè)系統(tǒng)?；?dòng)平臺(tái)構(gòu)建出了一個(gè)監(jiān)控運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，然后配合電動(dòng)汽車(chē)的實(shí)時(shí)定位和通訊信息，運(yùn)用了電子互聯(lián)網(wǎng)和邏輯算法技術(shù)去實(shí)時(shí)分析每一輛車(chē)當(dāng)前的數(shù)據(jù)，然后做出最好的優(yōu)化策略，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)連接層和數(shù)據(jù)流量服務(wù)的通訊，來(lái)做出連接兩端的交流橋梁。構(gòu)建出每一個(gè)用戶(hù)體系的單位用戶(hù)，然后實(shí)現(xiàn)交互信息共同發(fā)展。

5 移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)共享充電平臺(tái)需要更創(chuàng)新和學(xué)術(shù)性的研究

移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)是新一代的信息技術(shù)科技領(lǐng)域的一個(gè)創(chuàng)新發(fā)展成果，一項(xiàng)引領(lǐng)未來(lái)潮流發(fā)展的新時(shí)代信息科技革命研究發(fā)展技術(shù)。在這一項(xiàng)信息技術(shù)革命研究的發(fā)展領(lǐng)域里面，可以研究出眾多的學(xué)術(shù)性和創(chuàng)新型研究模型策略，可以給科研人員一種全新的技術(shù)領(lǐng)域方面革新發(fā)展。其中，創(chuàng)新和學(xué)術(shù)性領(lǐng)域的研究就是一個(gè)必不可少的環(huán)節(jié)，沒(méi)有科技領(lǐng)域的的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的創(chuàng)新和學(xué)術(shù)性的研究，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)共享充電平臺(tái)就會(huì)落后一步。

在信息化時(shí)代中間，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)共享充電平臺(tái)就是需要更加先進(jìn)的技術(shù)革命才能夠完美的匹配用戶(hù)之間的算法模型策略，每一個(gè)用戶(hù)的充電時(shí)間都不一樣。所以移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)革命就要利用創(chuàng)新和學(xué)術(shù)性的研究成果去匹配相應(yīng)的算法模型策略，從而可以讓算法模型更加的高效，其中利用的正是創(chuàng)新和學(xué)術(shù)性的研究成果。創(chuàng)新和學(xué)術(shù)性的研究成果是科技領(lǐng)域一個(gè)必不可少的信息技術(shù)革命發(fā)展研究的一種專(zhuān)門(mén)更新的學(xué)術(shù)性模式，其中包含了大量的信息化科技模式在其中，互聯(lián)網(wǎng)移動(dòng)信息領(lǐng)域也不能夠脫離它而獨(dú)立存在?？梢哉f(shuō)創(chuàng)新和學(xué)術(shù)性的研究是互聯(lián)網(wǎng)科技共享平臺(tái)的一種全新的開(kāi)發(fā)模式，不同于傳統(tǒng)的理論充電理論模型。

6 結(jié)語(yǔ)

電動(dòng)汽車(chē)是我們社會(huì)一個(gè)不可或缺的一部分，因?yàn)樗休d著一種環(huán)保的理念，即便是它不怎么實(shí)用，也會(huì)讓人們不由自主的被他吸引過(guò)去，成為一個(gè)環(huán)保電動(dòng)汽車(chē)的一個(gè)購(gòu)車(chē)人。所以電動(dòng)汽車(chē)公共服務(wù)互動(dòng)平臺(tái)的產(chǎn)生是必要的，它可以讓所有擁有電動(dòng)汽車(chē)的人都可以享受到平等的共享理念，真正的共享經(jīng)濟(jì)。

基金項(xiàng)目：2018年2月6號(hào)，漳州理工職業(yè)學(xué)院，漳州理工職業(yè)學(xué)院科研項(xiàng)目資助“基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的區(qū)域汽車(chē)服務(wù)平臺(tái)”（項(xiàng)目編號(hào)：20180206K）。

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[3]張然，牛榮義，張建洲.基于智能服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的電動(dòng)汽車(chē)充電產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)研究[J].機(jī)械制造與自動(dòng)化，2018，47（03）：241-244.