高校校內(nèi)交通問(wèn)題分析及應(yīng)對(duì)策略研究

李銀庫(kù) 吳小平

【摘?要】近年來(lái)，隨著時(shí)代的不斷發(fā)展，高校校內(nèi)交通出現(xiàn)了較多的問(wèn)題。校內(nèi)交通好壞關(guān)系到教學(xué)科研是否能較好開(kāi)展、師生員工是否能較好工作生活等具體問(wèn)題，校內(nèi)交通主管部門(mén)要以“不忘初心、牢記使命”為出發(fā)點(diǎn)，積極擔(dān)當(dāng)作為，深入調(diào)研，摸實(shí)清、找癥結(jié)、提方案、解問(wèn)題，把工作落到實(shí)處。

【關(guān)鍵詞】高校校內(nèi);交通;應(yīng)對(duì)策略

一、校內(nèi)交通現(xiàn)狀

隨著高校辦學(xué)規(guī)模的不斷發(fā)展，許多高校都存在新老校區(qū)的情況。針對(duì)老校區(qū)，由于歷史文化沉淀，修建年代較長(zhǎng)，建設(shè)時(shí)未考慮配套停車(chē)資源和長(zhǎng)遠(yuǎn)的道路通行能力，校園內(nèi)主要干道有的為雙向兩車(chē)道，但較窄，有的甚至將單向車(chē)道改為雙向車(chē)道通行。且近年來(lái)私家車(chē)的數(shù)量增長(zhǎng)較快，導(dǎo)致部分高校老校區(qū)出現(xiàn)局部區(qū)域停車(chē)?yán)щy的現(xiàn)狀，也是師生反映較多，矛盾尤為突出的問(wèn)題點(diǎn)。部分高校老校區(qū)位于市中心，社會(huì)車(chē)輛進(jìn)入停放較多，甚至過(guò)夜停放，對(duì)社會(huì)車(chē)輛是否為進(jìn)校辦事車(chē)輛還是臨時(shí)停放車(chē)輛如何區(qū)分也需要有相應(yīng)規(guī)定進(jìn)行解決。

針對(duì)高校辦學(xué)的新校區(qū)，交通規(guī)劃和通行能力已在規(guī)劃建設(shè)之初得到了較好的設(shè)計(jì)，故所體現(xiàn)的問(wèn)題不像老校區(qū)主要是通行能力和停車(chē)能力問(wèn)題，而是更側(cè)重于亂停亂放、校外車(chē)輛進(jìn)出如何管理、共享單車(chē)亂停放管理、僵尸車(chē)管理等問(wèn)題。部分重要場(chǎng)所或召開(kāi)大會(huì)時(shí)，區(qū)域性臨時(shí)停車(chē)?yán)щy的問(wèn)題;部分停車(chē)場(chǎng)區(qū)域由于人流車(chē)流量少，雜草叢生等問(wèn)題;以及校內(nèi)主馬路要科學(xué)的增加多少數(shù)量減速帶問(wèn)題，也是困擾高校新校區(qū)的交通問(wèn)題。

高校校內(nèi)交通的主要矛盾體現(xiàn)在：需求分布不均，即停車(chē)位需求時(shí)空分布不均衡;資源未充分應(yīng)用，即部分停車(chē)資源利用率較低;缺少停車(chē)誘導(dǎo)，即停車(chē)導(dǎo)向設(shè)施和智能化設(shè)備沒(méi)有跟進(jìn)。

二、應(yīng)對(duì)策略

針對(duì)不同區(qū)域的停車(chē)難問(wèn)題，要進(jìn)行數(shù)據(jù)流量統(tǒng)計(jì)，制定科學(xué)的方案，比如基于片區(qū)化管理，其主要功能是什么，校內(nèi)干道分布情況，可分為幾大核心區(qū)域，各區(qū)域共計(jì)停車(chē)位多少個(gè)，根據(jù)一個(gè)月時(shí)間內(nèi)車(chē)輛管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)分析，分析得出校內(nèi)最大車(chē)輛保有量為多少輛，工作日校內(nèi)常態(tài)化停車(chē)需求峰值不超過(guò)多少輛，低谷值是多少輛等數(shù)據(jù)。并通過(guò)學(xué)校的車(chē)輛管理系統(tǒng)，統(tǒng)計(jì)校外和校內(nèi)車(chē)輛（系統(tǒng)內(nèi)車(chē)輛）進(jìn)行分析，停車(chē)車(chē)輛應(yīng)主要以校內(nèi)教職工車(chē)輛為主，占總量的比例是多少，校外車(chē)占的比例又是多少。校外車(chē)輛保有量峰值多少輛，一般出現(xiàn)的時(shí)間是上班時(shí)間還是周末，是白天還是晚上。另外，過(guò)夜車(chē)車(chē)主一般居住在校內(nèi)什么區(qū)域，區(qū)域內(nèi)停車(chē)位是多少，與需求相差多少等進(jìn)行研判。

另外，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)共享單車(chē)管理，約談在校內(nèi)運(yùn)營(yíng)的共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)商，通過(guò)減少運(yùn)營(yíng)家數(shù)和單車(chē)數(shù)量緩解交通壓力和亂停亂放現(xiàn)象;針對(duì)僵尸車(chē)的清理，要有相應(yīng)的政策或規(guī)定依據(jù)，集中進(jìn)行清理并妥善處置有關(guān)車(chē)輛，以改善靜態(tài)停車(chē)秩序、凈化交通環(huán)境;要加強(qiáng)對(duì)學(xué)校內(nèi)大型活動(dòng)、重點(diǎn)部位、重要時(shí)間節(jié)點(diǎn)的交通疏導(dǎo)工作，要有針對(duì)性的制定預(yù)案、方案;加強(qiáng)學(xué)校幾個(gè)進(jìn)出大門(mén)的管理和盤(pán)查，對(duì)校外車(chē)出入嚴(yán)格管理，校門(mén)出入交通應(yīng)及時(shí)進(jìn)行引導(dǎo);要完成雜物清理，還原部分利用率低的停車(chē)場(chǎng)，并做好車(chē)位引導(dǎo)，提高利用率;學(xué)校要不斷加強(qiáng)校內(nèi)車(chē)輛管理系統(tǒng)升級(jí)改造，對(duì)校外車(chē)進(jìn)校采用預(yù)約制管理，可類(lèi)似采用工作日可預(yù)約且免費(fèi)停放，周末采用收費(fèi)的方式進(jìn)行。

因部分交通秩序維護(hù)及疏導(dǎo)人力不足，有條件的學(xué)校，可增加專(zhuān)職校衛(wèi)交通巡邏人員，全天候負(fù)責(zé)校區(qū)交通疏導(dǎo)、秩序維護(hù)工作。隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，可進(jìn)行智慧停車(chē)的規(guī)劃實(shí)施，雖然校內(nèi)部分區(qū)域有空車(chē)位，但其實(shí)車(chē)主或不熟悉學(xué)校具體情況的車(chē)主是不知道哪些區(qū)域停車(chē)位空缺較多的。當(dāng)車(chē)輛進(jìn)入校園后，通過(guò)增加停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)，達(dá)到科學(xué)管理的目的，進(jìn)一步緩解停車(chē)難的問(wèn)題。另外，對(duì)部分停車(chē)位特別緊張區(qū)域，可以加裝多層立體停車(chē)位，并可結(jié)合現(xiàn)代技術(shù)發(fā)展，推進(jìn)共享停車(chē)位建設(shè)。

針對(duì)目前高校內(nèi)交通面臨的諸如：車(chē)位未有效分時(shí)利用、校內(nèi)停車(chē)位不聯(lián)網(wǎng)、收費(fèi)方式和規(guī)則單一、校外人員停車(chē)無(wú)預(yù)約管理功能、無(wú)新能源汽車(chē)充電樁等具體問(wèn)題，可進(jìn)行方案規(guī)劃，研究開(kāi)發(fā)基于AI的智慧停車(chē)管理系統(tǒng)在學(xué)校中投入使用。智慧停車(chē)方案包括：本地停車(chē)管理系統(tǒng)、崗?fù)ぼ?chē)輛收費(fèi)管理系統(tǒng)、車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)、無(wú)感支付系統(tǒng)、云端后臺(tái)管理系統(tǒng)、web客戶(hù)端、手機(jī)微信小程序端等組成。功能包括：停車(chē)引導(dǎo)系統(tǒng)、反向?qū)ぼ?chē)、車(chē)位查詢(xún)、車(chē)位預(yù)定、智能支付為一體，實(shí)時(shí)智能動(dòng)態(tài)搜索停車(chē)車(chē)位信息等功能。即實(shí)現(xiàn)基于“車(chē)位聯(lián)網(wǎng)”為核心的智能停車(chē)管理服務(wù)，這是解決目前高校交通、停車(chē)問(wèn)題的技術(shù)方案。智慧停車(chē)實(shí)現(xiàn)了車(chē)主向車(chē)場(chǎng)的引流服務(wù)，提升停車(chē)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)效率，優(yōu)化車(chē)位配置，改善用戶(hù)體驗(yàn)，提升日均使用率，增加整體營(yíng)收;智慧停車(chē)為停車(chē)場(chǎng)提供一系列可視化數(shù)據(jù)，為校內(nèi)交通管理及停車(chē)方面提供重要參考。

三、總結(jié)

通過(guò)對(duì)校內(nèi)交通的現(xiàn)狀問(wèn)題和痛點(diǎn)進(jìn)行分析，找到與之對(duì)應(yīng)的解決方案，對(duì)高校校內(nèi)交通管理部門(mén)、對(duì)師生員工都是有非常大的用處的。對(duì)校內(nèi)主管部門(mén)來(lái)說(shuō)：解決停車(chē)難、路邊亂停車(chē)問(wèn)題，減少成本、增加營(yíng)收、精細(xì)化管理。堵住傳統(tǒng)管理漏洞，減少安保成本，增加管理方停車(chē)收益;同時(shí)最大程度地提升停車(chē)管理的服務(wù)質(zhì)量、安全和效率，直觀、便捷、高效為學(xué)校提供停車(chē)場(chǎng)管理服務(wù)。停車(chē)屬于交通治理的一部分，通過(guò)智慧停車(chē)建設(shè)實(shí)施，可以規(guī)范校內(nèi)師生員工及外來(lái)人員的停車(chē)行為，對(duì)減少交通擁堵等問(wèn)題也有極大促進(jìn)作用。對(duì)校外人員與校內(nèi)教師：減少停車(chē)找車(chē)位的時(shí)間成本，進(jìn)校停車(chē)時(shí)，通過(guò)停車(chē)有位、停車(chē)有引導(dǎo)，停車(chē)可預(yù)約，停車(chē)出場(chǎng)無(wú)感支付，新能源停車(chē)時(shí)可充電等服務(wù)體驗(yàn)，可以極大地提高校外人員和校內(nèi)教職工的出行效率，停車(chē)可以更加便捷、方便，提升教職工的幸福感。

高校校內(nèi)交通問(wèn)題是一個(gè)不能忽視的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，應(yīng)該將暴露出來(lái)的問(wèn)題進(jìn)行分類(lèi)，輕重緩急加以區(qū)分，優(yōu)化資源配置、重構(gòu)通行方案，解決好校內(nèi)交通突出矛盾，為師生營(yíng)造良好的教學(xué)科研生活環(huán)境，構(gòu)建和諧平安校園。

參考文獻(xiàn)：

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作者簡(jiǎn)介：

李銀庫(kù)（1969-），男（漢族），河南林州，本科，任職于西南交通大學(xué)保衛(wèi)處，研究方向：交通安全。

（作者單位：西南交通大學(xué)?保衛(wèi)處）