關(guān)于公路綠化施工技術(shù)的幾點思考

張云龍

摘 ?要：公路綠化美化是非常重要的一項工作內(nèi)容，是生態(tài)環(huán)境建設(shè)的重要組成部分。公路的綠化美化工作會受到社會比較廣泛的關(guān)注，代表著一個地區(qū)的文明形象，隨著人們的標(biāo)準(zhǔn)越來越高，傳統(tǒng)的、簡單的種植模式已經(jīng)不能夠滿足人們的需求。如果對公路綠化工作沒有進(jìn)行合理的規(guī)劃，在一定程度上會大幅度地降低公路綠化的生態(tài)效果，也會影響到公路綠化和養(yǎng)護(hù)的成本。該文對公路綠化當(dāng)中所存在的問題進(jìn)行了深入的分析，針對于重大的問題進(jìn)行了研究和闡述，希望可以推動公路綠化施工技術(shù)的快速發(fā)展。

關(guān)鍵詞：公路綠化 ?維護(hù)管理 ?總體規(guī)劃 ?生態(tài)環(huán)境

中圖分類號：U415.1 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1672-3791（2020）12（c）-0196-04

Thoughts on Highway Greening Construction Technology

ZHANG Yunlong

（Gansu Huayun Environmental Construction Engineering Co.， Ltd.， Lanzhou， Gansu Province， 730030 ?China）

Abstract： Highway greening and beautification is a very important work content and an important part of ecological environment construction. Highway greening and beautification work will be more widely concerned by the society， representing the civilized image of a region. With the increasing standard of people， the traditional simple planting mode can no longer meet the needs of people. If there is no reasonable planning for highway greening， the ecological effect of highway greening will be greatly reduced to a certain extent， and the cost of highway greening and maintenance will be affected. In this paper， the existing problems of highway greening are analyzed in depth， and the major problems are studied and elaborated， hoping to promote the rapid development of highway greening construction technology.

Key Words： Highway greening; Maintenance management;Construction technology; Overall planning; Ecological environment

1 ?公路綠化范圍

公路綠化工作不僅包括中央分隔帶綠化，防護(hù)帶和邊坡的綠化也是其中的重要組成內(nèi)容，通過進(jìn)行融合能夠構(gòu)成有機(jī)整體。中央分隔帶綠化工作在整體開展的過程當(dāng)中，需要選擇草木和喬木共同結(jié)合的方式，充分利用景觀的需求，在視覺上達(dá)到更加科學(xué)的布置。在設(shè)置中央分隔帶的過程當(dāng)中，主要分為整體式布置和局部式布置，在布置綠化的過程當(dāng)中，要考慮到遮擋大燈的作用，除此之外，還要在彎道的區(qū)域進(jìn)行特別的設(shè)置，防止遮擋行人的視線。在選擇植被的過程當(dāng)中，大多數(shù)都會選擇比較濃密的樹種，合理地選擇植被的高度，在一定程度上能夠滿足公路綠化的需求。防護(hù)帶綠化工作在整體開展的過程當(dāng)中，需要選擇最佳的種植模式和種植技術(shù)，除此之外，還要挑選一些具有比較強(qiáng)的抗風(fēng)性的樹種，對喬木和灌木進(jìn)行結(jié)合性種植，能夠有效達(dá)到隔音的作用。

2 ?公路綠化作用

2.1 視線誘導(dǎo)功能

公路綠化的設(shè)置針對于司機(jī)和其他的行人來說，不僅是要給人以美觀的感覺，更重要的是能夠提示高速公路線行的變化，能夠進(jìn)一步提高行車的安全性。

2.2 緩沖功能

灌木和喬木融合性種植能夠使得道路更加簡潔，使司機(jī)在行駛的過程當(dāng)中在視覺上不會有太大的沖擊，從而也能夠降低事故發(fā)生概率，保護(hù)行駛?cè)藛T的安全。

2.3 防眩光功能

夜間行駛司機(jī)的視線會受到一定的限制，各種路燈會使得司機(jī)出現(xiàn)眩目，在某種程度上會存在著安全隱患。通過種植灌木和喬木能夠有效起到強(qiáng)化視線的作用，有效保障司機(jī)在夜間行駛的安全。

2.4 遮蔽功能

公路綠化的設(shè)置能夠進(jìn)一步遮蔽不利于行車安全的物體，既能夠改善公路的景觀，也能夠保障司機(jī)的行車安全。公路綠化主要可以對刺眼建筑物、廣告、垃圾焚燒廠進(jìn)行有效的遮蔽。

3 ?公路綠化中存在的問題

對公路的綠化進(jìn)行總體規(guī)劃的過程當(dāng)中，并沒有對綠化的功能進(jìn)行更加精準(zhǔn)的定位，即使是對公路綠化進(jìn)行定位，也只是作為防止水土流失、防風(fēng)固沙放在主要的作用，很少去考慮到生物多樣性和生態(tài)環(huán)境保護(hù)方面的問題。針對公路綠化技術(shù)，公路綠化工作大多數(shù)應(yīng)用的都是園林綠化模式，主要存在一些問題。公路綠化工作在整體開展的過程當(dāng)中，大多數(shù)種植的植物都是外來物種，這就給物種入侵創(chuàng)造了條件，如果不能很好地進(jìn)行控制，對整個生態(tài)環(huán)境來說是一種威脅。公路綠化所選擇的物種過于單一，草坪的整體面積比例比較大，食物鏈如果比較簡單，對于整個生態(tài)系統(tǒng)來說是有利的。食物鏈簡單，物種之間并不會起到制約的作用，能夠有效地維護(hù)生態(tài)平衡，但是也存在缺點，很容易遭到病蟲害的侵襲。公路所應(yīng)用的綠化草坪每年的管理費用是非常高的，如果引進(jìn)天然的植被，那么就可以大幅度降低保養(yǎng)和維護(hù)的成本。草坪的壽命大多數(shù)都是比較短的，經(jīng)過一段時間之后就需要進(jìn)行更新，即使是生命力比較旺盛的草坪也得需要更換。在每一次更換草坪的過程當(dāng)中，都會對土壤結(jié)構(gòu)造成一定的影響，嚴(yán)重影響了公路綠化的生態(tài)效果，高成本低效益的公路綠化模式一直在應(yīng)用，但是并不適合現(xiàn)代中國公路綠化的發(fā)展。

4 ?公路綠化植物品種的選擇

公路在進(jìn)行綠化以及美化的過程當(dāng)中，選擇植物的品種是非常重要的，樹種的生長速度比較快，選擇經(jīng)濟(jì)效益各方面都比較好的楊樹比較好，既能夠達(dá)到綠化和美化的作用，也能夠有效地對自然景觀進(jìn)行改觀。在公路的內(nèi)側(cè)大多數(shù)都會選擇針葉樹和其他的花木，這樣會具有比較高的觀賞性，具體的樹種還要根據(jù)公路的路面類型來進(jìn)行選擇。

（1）針對于土質(zhì)良好的瀝青混凝土路面，在內(nèi)側(cè)可以選擇油松、垂柳、國槐，這些植物常年呈現(xiàn)綠色，具有比較強(qiáng)的觀賞性。針對于砂石路面的路段也可以選擇云杉等針葉樹，云杉的適應(yīng)性比較強(qiáng)，抗粉塵能力比較好，并且造型比較美觀。在種植的過程當(dāng)中要選擇適宜的距離，拓展樹木品種的多樣性，這樣在一定程度上可以降低成本的投入，并且也可以營造更加優(yōu)美的視覺享受。在選擇植物的過程當(dāng)中，可以選擇抗干旱能力比較好的植物，也可以選擇花期長、色彩比較鮮艷的花卉。

（2）針對于土質(zhì)比較貧瘠的公路，可以選擇抗干旱能力比較好的喬木，但是只能栽種一行，否則外側(cè)的樹木成活率就會比較低，并且整體的外觀也不會太好。在一些經(jīng)過村莊的路段也可以設(shè)置綠籬等相關(guān)的美化形式，既能夠?qū)β范芜M(jìn)行分隔，又能夠起到良好的綠化、美化作用。

（3）針對于一些鹽堿區(qū)域，可以選擇耐鹽堿、耐水濕的淺根性樹種，這樣可以使得植物生長更加穩(wěn)定，能夠進(jìn)一步改善土壤的結(jié)構(gòu)。在一些風(fēng)沙比較嚴(yán)重的地區(qū)可以選擇檸條、沙棘、黃柳，這些植物比較容易成活，抗干旱能力也會比較好。針對一些不適合植物生長的路段，可以選擇一些自然生長的花籽、草籽，雖然不能夠形成大片的植物生長的景象，但是也能夠起到一定的點綴作用。

5 ?公路綠化科學(xué)栽植

5.1 起運苗木

在挑選苗木的過程當(dāng)中，針葉樹的苗木冠福會比較大，這就給運輸帶來了一定的難度，針對這種灌服比較大的植物，在運輸?shù)倪^程當(dāng)中需要對根部進(jìn)行纏裹。喬木品種的苗木在栽植的之前需要3天才能夠出圃，當(dāng)苗木出圃之后需要立即進(jìn)行假植。假植簡單來說就是需要將苗木浸入水中，浸泡大約2～3天左右，就能夠讓苗木吸收大量的水分，在一定程度上能夠提高苗木的成活率。苗木在運輸?shù)倪^程當(dāng)中，還要采取其他的物體進(jìn)行遮擋，比如說草簾或者是草席，都能夠有效地遮擋光照，對苗木進(jìn)行保護(hù)。

5.2 澆灌扶正

苗木在栽植完成之后，需要澆灌大量的水，每株澆水量要保持在一定的范圍之內(nèi)，苗木在澆水之后可能會出現(xiàn)歪斜，因此，對苗木進(jìn)行劃線扶正的過程當(dāng)中，需要嚴(yán)格地按照相關(guān)規(guī)定來操作。建設(shè)一個土堆，這個土堆主要是起到抗旱和保濕的作用，為了有效地降低水分的蒸發(fā)，需要對樹坑進(jìn)行覆膜。當(dāng)需要將花草種植在瀝青混凝土路面的時候，應(yīng)該選擇正常的降雨，只要確保幼苗出土或者是成活即可，花草的日常水分大多數(shù)都是來源于路面的排水，就能夠維持正常的生長。

5.3 后期管理要做好

如果是恰逢連續(xù)的干旱無雨，應(yīng)該適當(dāng)?shù)貙γ缒竞突ú葸M(jìn)行澆水，定期地去清理公路綠化當(dāng)中的雜草，對于土質(zhì)比較貧瘠的路段，還要進(jìn)行持續(xù)施加肥料。公路綠化植物在生長的過程當(dāng)中，通過及時地進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)有效提高植物的生長幾率，對于枯黃扭曲的樹枝進(jìn)行及時的修剪，及時地觀察植物是否存在著病蟲害，發(fā)現(xiàn)問題要進(jìn)行及時的防治，定期對樹木進(jìn)行石灰漿的涂刷，防止出現(xiàn)細(xì)菌腐爛。

6 ?公路綠化施工及養(yǎng)護(hù)管理

6.1 公路綠化施工技術(shù)

整理地面，對綠化區(qū)域當(dāng)中的雜物進(jìn)行及時的清除，設(shè)置更加符合標(biāo)準(zhǔn)的綠化區(qū)域，將需要栽植的區(qū)域進(jìn)行整理。充分根據(jù)設(shè)計圖紙進(jìn)行放線定位，確保圖紙當(dāng)中的數(shù)目設(shè)置點能夠和現(xiàn)場施工的位置進(jìn)行對應(yīng)，針對于現(xiàn)場的施工環(huán)境和實際的需求，有效地處理一些突發(fā)的事件。在處理問題的過程當(dāng)中，要獲得監(jiān)理工程師的同意，對公路綠化植物栽種進(jìn)行優(yōu)化和調(diào)整。針對于一些不適合栽種植物的土壤，要及時地對土壤進(jìn)行更換，種植之后還要定期地進(jìn)行施肥，確保可以為植物營造更加舒適穩(wěn)定的生長空間。在開展卸苗的過程當(dāng)中，要保障苗木土球的安全，確保苗木的大小保持一致，定期對苗木進(jìn)行修剪，對患病樹枝進(jìn)行及時的清除。在修剪的過程當(dāng)中，要注意保持整個植物的樹形，在中央主干苗木保留頂芽。苗木在種植之后能夠維持垂直生長，如果主干不明顯，就需要對其他的樹枝進(jìn)行截干栽種，對一些不必要的枝條進(jìn)行修剪，從而保留植物的主干。在種植的過程當(dāng)中，需要將包裝物進(jìn)行取出，在取出的過程當(dāng)中會具有一定的難度，通過熟練的操作能夠保證栽種的完整度，確保土球的完好。在栽種常綠樹的過程當(dāng)中，為了進(jìn)一步提高苗木整體的成活率，確保愈傷組織能夠在短時間內(nèi)形成，可以適當(dāng)?shù)靥砑由邸Ｖ参镌谠灾餐瓿芍?，需要進(jìn)行澆水，確保澆透，要根據(jù)天氣的具體情況展開澆水工作，當(dāng)工作完成之后，還要對出現(xiàn)歪斜問題的苗木進(jìn)行及時的掛線扶正。

6.2 公路綠化養(yǎng)護(hù)管理

在春季需要對公路的綠化進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，苗木的防寒物體需要進(jìn)行解除，但是也要講究時間，防寒材料如果去除過早，也會影響到植物的正常生長，可以采取過渡的方式，逐步地去除防寒物體。對植物進(jìn)行澆水施肥的過程當(dāng)中，需要適當(dāng)?shù)靥岣叩乇頊囟龋鎏碛袡C(jī)肥，通過開展?jié)菜┓使ぷ?，在一定程度上能夠提高植物的抗病害能力，促進(jìn)植物進(jìn)行生根。在夏季對植物進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理，需要進(jìn)行適當(dāng)?shù)男藜?，控制好水肥工作結(jié)合，具體的需求可以對綠化帶的造型進(jìn)行適當(dāng)?shù)男藜簟＜哟罅Χ乳_展病蟲害防治工作，夏季防病蟲害工作是非常重要的，綠化植物生長會受到人口密集小氣候等方面的影響。公眾要注意使用的藥劑對行人和環(huán)境的影響，現(xiàn)階段，生物防治應(yīng)用比較廣泛，取得了非常好的防病蟲害效果，對于生態(tài)環(huán)境的影響也是比較低的。在秋季對植物進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的過程當(dāng)中，可以采取澆凍水的養(yǎng)護(hù)方式。在一定程度上能夠為植物的地表根系提供充足的水分，幫助植物更好地度過冬季，也為植物第二年的生長打下良好的基礎(chǔ)。澆凍水需要結(jié)合當(dāng)?shù)氐臍夂?，不能過早也不能過晚，需要合理地對澆水的次數(shù)進(jìn)行控制，在春季要做好對植物的施肥工作，確保植物能夠得到快速成長，安全地度過冬季。在開展養(yǎng)護(hù)工作的過程當(dāng)中，如果是處于冬季，那么就要考慮到空氣對流以及高速行車的問題，在這些特殊的時期，無論是天氣還是行車都會對苗木造成一定的影響。在這個階段當(dāng)中，苗木消耗水分會比較快，植物不再具備比較強(qiáng)的防寒抗凍能力，故此，工作人員需要展開防凍保溫措施。雪松的適應(yīng)能力會大幅度下降，通過建設(shè)風(fēng)障，能夠確保植物可以安全地度過冬季。對跟進(jìn)開展培土工作的過程當(dāng)中需要澆凍水，為了有效降低水分的蒸發(fā)率，同時又能夠保護(hù)植物的根系，需要對綠化帶進(jìn)行覆蓋地膜。

6.3 公路綠化草坪養(yǎng)護(hù)

在春季比較重視對草坪進(jìn)行澆灌返青水，除此之外，還需要做好施肥工作，對枯草進(jìn)行適當(dāng)?shù)氖崂?，去除腐爛的草木，添加復(fù)合肥以便于可以刺激草坪進(jìn)行生根發(fā)芽，得到再次生長。夏季對草坪進(jìn)行修剪要控制在15天左右，修剪之后還需要噴灑農(nóng)藥，必要時還要進(jìn)行灌根處理。在天氣比較炎熱的階段，草坪的生長會受到一定的影響，處于休眠的階段，在這一時期對草坪進(jìn)行養(yǎng)護(hù)難度是比較大的，需要定期地對枯草進(jìn)行清理。如果有大量的枯草存在，在一定程度上會為草坪招致大量的病蟲害，降低草坪的潔凈度。秋季的雨水量比較大，草坪也會存在著一些病蟲害，需要定期地進(jìn)行防治。

7 ?結(jié)語

公路綠化工作在整體開展的過程當(dāng)中是比較復(fù)雜的，需要進(jìn)行系統(tǒng)性的規(guī)劃與設(shè)計，對公路進(jìn)行綠化的過程當(dāng)中，如果僅僅是通過設(shè)置分隔帶和行車遮蔽帶是不夠的，需要和公路的整體形成系統(tǒng)性的景觀，確保公路的綠化工作能夠和整體更加協(xié)調(diào)一致。公路綠化工作不僅僅要和周圍形成協(xié)調(diào)，還要滿足居民的生活環(huán)境需求，通過進(jìn)行更加合理的規(guī)劃，減輕公路對環(huán)境的影響，在一定程度上為司機(jī)起到視線誘導(dǎo)的作用，減少在高速公路行駛當(dāng)中的緊張感和壓迫感，為人們提供更加優(yōu)美和舒適的行車環(huán)境。公路綠化工作不僅能夠保證人們有更加安全的行車環(huán)境，還能夠?qū)ι鷳B(tài)環(huán)境起到保護(hù)和恢復(fù)的作用，使得整個工作空間更加具有活力。

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