山區(qū)高速公路施工便道選線與建設(shè)管理探討

龔加有　陳隨?！埿?/p>

摘要：隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)水平的提高，高速公路也不斷向山區(qū)延伸。由于山區(qū)交通閉塞，施工便道便成了山區(qū)高速公路施工階段的生命線。但是目前施工便道的修建與管理經(jīng)常是在施工或者使用過(guò)程中遇到問(wèn)題才進(jìn)行解決，沒(méi)有形成一套完整的選線與建設(shè)管理體系。文章針對(duì)施工便道選線和建設(shè)管理中存在選線不合理、建設(shè)成本高、缺乏維護(hù)管理等問(wèn)題，探討施工便道選線與建設(shè)管理的方法，其結(jié)論對(duì)今后山區(qū)高速公路施工便道的修建具有一定的指導(dǎo)意義。

關(guān)鍵詞：高速公路;施工便道;選線;建設(shè)管理

山區(qū)高速公路建設(shè)過(guò)程中經(jīng)常需要修建施工便道輔助公路主體施工建設(shè)。盡管施工便道屬于臨時(shí)性的輔助施工設(shè)施，但它關(guān)系到施工機(jī)械和材料的運(yùn)輸、土石方的調(diào)配、地方關(guān)系等諸多因素，其線路的特點(diǎn)和使用的情況嚴(yán)重影響公路主體施工與管理。以往施工便道選線的原則是在滿足施工機(jī)械和工程車(chē)輛通行的情況下，采用低等級(jí)公路的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)修建，在施工或使用過(guò)程中遇到問(wèn)題時(shí)才想辦法解決，高速公路建設(shè)完成后即拆除或者廢棄，沒(méi)有整理形成一套系統(tǒng)選線和建設(shè)管理體系。然而施工便道是高速公路建設(shè)資源運(yùn)輸?shù)耐ㄐ斜Ｕ希ㄓ锌茖W(xué)合理的選線和建設(shè)管理才能確保高速公路順利建設(shè)，實(shí)現(xiàn)施工便道經(jīng)濟(jì)適用、安全合理、保護(hù)環(huán)境和便于維護(hù)的目標(biāo)。

一、施工便道的特點(diǎn)

山區(qū)高速公路施工便道作為輔助公路主體建設(shè)的臨時(shí)性設(shè)施，具有以下幾個(gè)特點(diǎn)：其一、使用周期相對(duì)短，只有在公路主體施工階段才使用，具有一定的臨時(shí)性;其二、通行車(chē)輛以大型施工機(jī)械、土石方調(diào)配車(chē)、材料運(yùn)輸車(chē)為主;其三、氣候嚴(yán)重影響便道施工和運(yùn)行，被破壞可能性大，風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)高;其四、便道僅能滿足基本的通行，難以保證人們對(duì)行車(chē)的舒適性要求;其五、施工便道決定了公路主體工程施工過(guò)程中各類(lèi)生產(chǎn)要素輸入與輸出的流通效率，因此施工便道的選線與建設(shè)管理顯得特別的重要。

二、施工便道選線原則

（一）經(jīng)濟(jì)適用性

山區(qū)高速公路施工便道主要是服務(wù)于公路主體工程施工階段，一般情況下不隨高速公路形成固定資產(chǎn)，其選線與建設(shè)管理是否經(jīng)濟(jì)適用，將嚴(yán)重影響項(xiàng)目投資。因此便道選線應(yīng)該根據(jù)當(dāng)?shù)氐匦蔚孛驳茸匀粭l件，因地制宜，充分利用原有道路，新建道路也要盡量選擇平順短直的路線，控制施工便道的長(zhǎng)度，采取措施降低便道建設(shè)成本。

（二）安全合理性

山區(qū)交通閉塞，地質(zhì)條件復(fù)雜，施工便道施工和使用過(guò)程中存在較大的安全隱患，一方面來(lái)自施工便道周?chē)沫h(huán)境，通常山區(qū)施工便道位于地形復(fù)雜，地質(zhì)情況特殊，非常容易出現(xiàn)落石、塌方、塌陷的情況。另一方面來(lái)自施工便道本身情況，施工便道設(shè)計(jì)施工等級(jí)低，僅滿足施工機(jī)械、工程車(chē)、材料運(yùn)輸車(chē)基本通行要求，施工過(guò)程和使用期間受天氣影響大，容易發(fā)生垮塌事故。因此在施工便道選線的過(guò)程中應(yīng)該充分考慮到安全合理問(wèn)題，所選擇線路盡量避開(kāi)地質(zhì)條件差的地方，避免發(fā)生安全事故。

（三）環(huán)境保護(hù)性

通常新建的山區(qū)高速公路施工便道長(zhǎng)度相對(duì)長(zhǎng)，經(jīng)常穿過(guò)山地、農(nóng)田或林區(qū)。便道施工過(guò)程中需要占用耕地，砍伐樹(shù)木，嚴(yán)重破壞周?chē)沫h(huán)境。因此施工便道在選線的過(guò)程中應(yīng)該考慮當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境，減少對(duì)土地的占用和對(duì)環(huán)境的破壞，盡量保持原有的水系的暢通，堅(jiān)持環(huán)境保護(hù)的原則。

（四）便于維護(hù)性

施工便道通行主要是施工機(jī)械、土石方調(diào)配車(chē)、材料運(yùn)輸車(chē)輛等，因此在選線的過(guò)程中應(yīng)該考慮高速公路施工整體情況、施工便道等級(jí)以及天氣的影響等因素，根據(jù)公路主體施工使用的頻率，堅(jiān)持便于維護(hù)的原則選擇合理的線路，采用合適的施工方案指導(dǎo)施工，盡量降低使用維護(hù)成本。

三、施工便道建設(shè)

（一）利用原有道路

施工便道建設(shè)過(guò)程中應(yīng)該根據(jù)所建高速公路的地理位置和原有道路的通行情況，在原有道路滿足重型施工機(jī)械、土石方調(diào)配車(chē)和材料運(yùn)輸車(chē)通行以及不影響當(dāng)?shù)剀?chē)輛正常通行的情況下，可以通過(guò)建設(shè)單位與交通管理部門(mén)協(xié)商，盡可能爭(zhēng)取使用原有道路。在道路使用的過(guò)程中應(yīng)該堅(jiān)持不降低道路原因功能的原則，遵守交通法規(guī)，提醒施工車(chē)輛文明行駛，嚴(yán)禁影響當(dāng)?shù)剀?chē)輛通行。高速公路修建期間，工程車(chē)輛造成原有道路損壞的，應(yīng)該及時(shí)補(bǔ)修，并且做到減少揚(yáng)塵等污染。

（二）改造原有道路

高速公路部分路段可能會(huì)與鄉(xiāng)村公路、機(jī)耕道等低等級(jí)的道路相連。通常，這些道路并沒(méi)有硬化，甚至還屬于土石路，僅能滿足小型車(chē)輛和農(nóng)耕機(jī)械通行，同時(shí)老百姓會(huì)將此道路視為村民的集體財(cái)產(chǎn)。這種情況下，可以通過(guò)建設(shè)單位與村長(zhǎng)溝通協(xié)調(diào)，堅(jiān)持造福百姓的原則，盡可能爭(zhēng)取改造并使用原有的道路。施工單位進(jìn)場(chǎng)前對(duì)原有的公路進(jìn)行拓寬加固，硬化處理，修建錯(cuò)車(chē)道，增加交通保護(hù)設(shè)施，設(shè)置交通標(biāo)識(shí)牌等。

（三）新建施工便道

山區(qū)高速公路在實(shí)際建設(shè)過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)附近沒(méi)有可以利用的道路，這種情況下就需要修建新的施工便道。新建施工便道應(yīng)該根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的地形地貌、地質(zhì)等自然條件，綜合考慮施工便道的縱坡、會(huì)車(chē)道、轉(zhuǎn)彎的半徑、邊坡穩(wěn)定性等因素，因地制宜，避免占用耕地，采用挖填平衡方法施工，減少對(duì)環(huán)境的破壞。

（四）原有道路與新建道路結(jié)合

山區(qū)高速公路建設(shè)過(guò)程中還存在附近有滿足大型施工機(jī)械、工程車(chē)、材料運(yùn)輸與調(diào)配車(chē)輛通行，但并未與新建高速公路連通的道路，可以通過(guò)新建部分施工便道，將新建道路與可利用的原有道路結(jié)合作為施工便道，這樣既滿足公路主體施工車(chē)輛的通行要求，同時(shí)也降低了公路的建設(shè)成本。

四、施工便道維護(hù)管理

（一）施工便道維護(hù)管理的重要性

通常，施工便道由施工單位自行設(shè)計(jì)施工，安全等級(jí)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)較低，同時(shí)便道受天氣影響嚴(yán)重。施工機(jī)械、工程車(chē)等需要從便道上通行，由于施工便道本身原因，容易發(fā)生塌陷，凹凸不平的現(xiàn)象，會(huì)造成通行受阻，影響公路主體工程進(jìn)度。因此對(duì)施工便道進(jìn)行維護(hù)、養(yǎng)護(hù)、除塵以設(shè)置交通管制標(biāo)志等，確保高速公路施工機(jī)械，材料運(yùn)輸和調(diào)配車(chē)輛，工程車(chē)順利通行，才能保證公路主體順利施工，滿足環(huán)境保護(hù)，安全等法律法規(guī)等要求，也可以避免發(fā)生安全事故。

（二）施工便道維護(hù)方法

1. 施工隊(duì)采用機(jī)械維護(hù)。施工便道交給施工隊(duì)采用施工機(jī)械進(jìn)行維護(hù)管理，施工隊(duì)經(jīng)常使用便道，對(duì)便道的情況比較清楚，維護(hù)的過(guò)程中具有針對(duì)性，能夠既節(jié)約投資，又做好維護(hù)工作，這種維護(hù)方法實(shí)用性強(qiáng)，速度快，效果好。但臨時(shí)抽調(diào)施工隊(duì)伍的施工機(jī)械，將會(huì)直接影響公路主體的施工進(jìn)度，同時(shí)高速公路施工幾乎都是采用大功率的大型機(jī)械，浪費(fèi)燃料，并且鋪設(shè)效果相對(duì)較差，由于施工便道相對(duì)較窄，導(dǎo)致錯(cuò)車(chē)?yán)щy，嚴(yán)重影響施工材料運(yùn)輸。

2. 雇用項(xiàng)目所在地居民維護(hù)。通過(guò)雇傭當(dāng)?shù)鼐用駥?duì)施工便道進(jìn)行維護(hù)，有利于協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)鼐用耜P(guān)系，既解決施工便道維護(hù)問(wèn)題，同時(shí)為村民謀福利，對(duì)構(gòu)建和諧的當(dāng)?shù)仃P(guān)系有利，但村民的維修能力和水平都有限，只能進(jìn)行一些基本的維護(hù)，不能短時(shí)間內(nèi)完成大量的維護(hù)工作，因此如何提高村民的積極性，盡力維護(hù)好施工便道成為管理重點(diǎn)。

五、結(jié)語(yǔ)

山區(qū)地形地貌復(fù)雜、地勢(shì)陡峭、交通閉塞，施工便道在施工機(jī)械、材料等運(yùn)輸和調(diào)配中發(fā)揮至關(guān)重要的作用。因此，施工便道選線過(guò)程中應(yīng)該結(jié)合實(shí)際情況，堅(jiān)持安全、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、便于維護(hù)的原則，采用科學(xué)合理的方法選擇合適的線路。建設(shè)過(guò)程中盡可能利用原有道路或者采用原有道路和新建道路相結(jié)合的方式建設(shè)，減少挖填土方，降低對(duì)環(huán)境的破壞。維護(hù)過(guò)程中根據(jù)實(shí)際需要，選擇合理的維護(hù)方法，確保施工便道正常工作。這樣不僅能夠滿足公路主體施工運(yùn)輸要求，而且能夠?qū)崿F(xiàn)施工便道經(jīng)濟(jì)適用、安全合理、保護(hù)環(huán)境和便于維護(hù)的目標(biāo)。

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（作者單位：昆明理工大學(xué)建筑工程學(xué)院。陳隨海為通訊作者）