我國場地自行車青少年運(yùn)動員訓(xùn)練特點(diǎn)及分析

仇乃民，李少丹

1896年第一屆奧運(yùn)會上，自行車運(yùn)動就被列入正式比賽項(xiàng)目。在1988年漢城奧運(yùn)會上，自行車比賽為9個項(xiàng)目，到1992年巴塞羅那奧運(yùn)會，自行車比賽增至10個項(xiàng)目，而到1996年亞特蘭大奧運(yùn)會時，又增至14個項(xiàng)目，從2000年悉尼到2008年倫敦奧運(yùn)會自行車比賽的項(xiàng)目又增加到18個，成為繼田徑、游泳之后的第三金牌大戶。而場地自行車項(xiàng)目的10枚金牌更是占據(jù)了自行車項(xiàng)目的半壁江山，繼而使場地自行車項(xiàng)目越來越受到了世界競技體育強(qiáng)國的重視。目前，我國場地自行車運(yùn)動在亞洲處于領(lǐng)先水平，其中女子短距離項(xiàng)目在國際上也具有一定優(yōu)勢，整體上提升迅速，不斷在國際大賽中拿到好成績。這不僅促進(jìn)了我國場地自行車項(xiàng)目的發(fā)展，而且堅定了我國場地自行車項(xiàng)目向著世界級水平邁進(jìn)的信心與決心。我國場地自行車運(yùn)動項(xiàng)目被確定為2012年倫敦奧運(yùn)會沖金項(xiàng)目。

本研究以我國場地自行車青少年運(yùn)動員為對象，主要從訓(xùn)練內(nèi)容、訓(xùn)練負(fù)荷和訓(xùn)練法等方面對我國場地自行車青少年運(yùn)動員的運(yùn)動訓(xùn)練特點(diǎn)進(jìn)行分析。

1 研究對象與方法

1.1 研究對象

1.2 研究方法

1.2.1 文獻(xiàn)資料法

通過中國學(xué)術(shù)期刊網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)和有關(guān)場地自行車的書籍、文章等查閱有關(guān)青少年場地自行車訓(xùn)練相關(guān)文獻(xiàn)，同時，對國內(nèi)外場地自行車項(xiàng)目青少年訓(xùn)練大綱進(jìn)行閱讀、整理和分析。為本研究提供豐富的參考依據(jù)和理論支持。

1.2.2 訪談法

針對本論文研究內(nèi)容，先后走訪了國家體育總局自行車擊劍運(yùn)動管理中心管理人員、國家隊教練、部分省市教練員以及運(yùn)動訓(xùn)練學(xué)方面的專家。

1.2.3 調(diào)查法

根據(jù)本文研究的目的和內(nèi)容，設(shè)計了《我國場地自行車項(xiàng)目青少年教練員調(diào)查問卷》和《我國場地自行車項(xiàng)目青少年運(yùn)動員調(diào)查問卷》兩份調(diào)查問卷。于2009年“千森杯”場地自行車全錦賽暨全青賽、2009年全國少年自行車錦標(biāo)賽和2009年全國場地自行車冠軍賽期間發(fā)放32份“我國場地自行車項(xiàng)目青少年教練員調(diào)查問卷”及167份“我國場地自行車項(xiàng)目青少年運(yùn)動員調(diào)查問卷”。回收教練員問卷30份，回收率為93.75%，回收的問卷有效率為100%?；厥者\(yùn)動員問卷147份，回收率為83.2%，回收的問卷全部為有效問卷，并進(jìn)行了信度與效度的檢驗(yàn)，符合社會調(diào)查研究的要求。

1.2.4 觀察法

2010年2月至8月，對某省和某市二線隊的訓(xùn)練進(jìn)行了為期6個月的跟蹤觀摩。詳細(xì)了解場地自行車青少年基礎(chǔ)訓(xùn)練計劃的具體實(shí)施情況、訓(xùn)練課的負(fù)荷與監(jiān)控、訓(xùn)練方法與手段、訓(xùn)練內(nèi)容等關(guān)鍵問題，并對部分生理學(xué)指標(biāo)進(jìn)行了測試與分析。

1.2.1 病房環(huán)境要求:干凈、安靜、舒適、安全。在各部門的檢查中,病房環(huán)境管理常常是不符合規(guī)范化要求。探討其中的原因如下:

1.2.5 數(shù)理統(tǒng)計法

對回收的問卷所調(diào)查的結(jié)果利用SPSS11.0進(jìn)行科學(xué)統(tǒng)計與分析，獲得了大量真實(shí)有效的數(shù)據(jù)，確保了研究的客觀性和科學(xué)性。同時采用Excel2007軟件對獲得的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，并根據(jù)所得的數(shù)據(jù)進(jìn)行表格和圖的繪制。

2 結(jié)果與討論

2.1 場地自行車項(xiàng)目競技能力特征及運(yùn)動員專項(xiàng)成績增長特點(diǎn)

2.1.1 場地自行車項(xiàng)目特征與運(yùn)動員競技能力結(jié)構(gòu)特征

場地自行車運(yùn)動是人與機(jī)械裝置相結(jié)合的周期性競速性項(xiàng)目。它是運(yùn)動員通過蹬踏自行車來克服人車系統(tǒng)前進(jìn)過程中受到的阻力而產(chǎn)生較高的移動速度的運(yùn)動項(xiàng)目。“快、穩(wěn)、靈”是我國場地自行車界對場地自行車項(xiàng)目特征較為權(quán)威的認(rèn)識［1］。

通過對場地自行車運(yùn)動員競技能力的模型特征分析［2］（如圖2、3所示），場地自行車項(xiàng)目分為短距離和長距離項(xiàng)目，其有效運(yùn)動時間從10 s到5 min左右不等，體能能力在公路自行車運(yùn)動員競技能力的主要構(gòu)成因素中處于主導(dǎo)地位。從生理角度來說，場地自行車比賽運(yùn)動員必須在速度能力、力量能力、爆發(fā)力、無氧耐力、肌肉耐力等方面有良好的發(fā)展，才能取得優(yōu)異的成績。而這些能力又會由于項(xiàng)目的不同而在要求上有所差別。如1 000 m計時賽對運(yùn)動員的速度能力、力量能力、爆發(fā)力能力、無氧耐力要求更高，而4 km個人追逐賽要求的上述各項(xiàng)素質(zhì)更加全面。因此在訓(xùn)練中可以根據(jù)不同的項(xiàng)目有所側(cè)重［3］。同時，技術(shù)能力和心理能力則處于次要地位，同時隨著運(yùn)動員的成熟技術(shù)能力作用逐漸提高。

圖2 優(yōu)秀公路自行車男子運(yùn)動員競技能力模型特征

圖3 優(yōu)秀公路自行車女子運(yùn)動員競技能力模型特征

2.1.2 我國場地自行車運(yùn)動員專項(xiàng)成績增長特點(diǎn)

對2010年國家場地自行車集訓(xùn)隊男女運(yùn)動員的專項(xiàng)成績在不同訓(xùn)練階段的增長比例（見表1）研究發(fā)現(xiàn)，運(yùn)動員的專項(xiàng)成績主要出成績時期不是在國家隊訓(xùn)練階段（男10%、女20%），而是在地方隊或業(yè)余隊階段（男90%、女80%），也就是說在我國青少年時期的訓(xùn)練階段是運(yùn)動員生涯中運(yùn)動成績出現(xiàn)最好的時期。同時我們對我國場地自行車青少年運(yùn)動員的年齡結(jié)構(gòu)進(jìn)行了調(diào)查（見表2），調(diào)查表明，我國男女場地自行車青少年運(yùn)動員大多數(shù)是自14歲左右開始接受自行車訓(xùn)練，平均經(jīng)歷四年左右時間的訓(xùn)練，才開始參加比賽。另外需要指出的是，與國外自行車運(yùn)動強(qiáng)國相比較，我國場地自行車青少年運(yùn)動員開始接受自行車訓(xùn)練的年齡都偏大，同時缺少針對13歲以下的少年的系統(tǒng)訓(xùn)練和培養(yǎng)。而通常場地自行車奧運(yùn)選手成才期一般需要7－14年時間，也就是需要經(jīng)過7－14年系統(tǒng)的訓(xùn)練。由此看出，我國場地自行車青少年運(yùn)動員訓(xùn)練較晚，同時缺乏長時間的系統(tǒng)有效培養(yǎng)，而運(yùn)動成績卻提高較快，這與我國青少年運(yùn)動員訓(xùn)練長期過早的專項(xiàng)化有關(guān)，也可能最終導(dǎo)致我國場地自行車運(yùn)動員在競技能力關(guān)鍵提高階段或重要比賽時期過早出現(xiàn)競技能力增長的平臺期（如在國家隊訓(xùn)練階段運(yùn)動員成績提高僅為男10%、女20%）。

表2 運(yùn)動員問卷調(diào)查年齡結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

2.2 我國場地自行車青少年運(yùn)動員訓(xùn)練內(nèi)容結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

2.2.1 我國場地自行車青少年運(yùn)動員訓(xùn)練內(nèi)容

通過對某省二線隊2009－2010年全年訓(xùn)練內(nèi)容安排的統(tǒng)計以及問卷調(diào)查、實(shí)證觀察（如表3、4），我們發(fā)現(xiàn)，我國青少年場地自行車項(xiàng)目訓(xùn)練內(nèi)容安排主要圍繞此項(xiàng)目特征進(jìn)行，整個訓(xùn)練周期主要是圍繞著發(fā)展青少年運(yùn)動員的體能而展開的，而技、戰(zhàn)術(shù)能力和心理的培養(yǎng)卻沒有得到應(yīng)有的重視，這些內(nèi)容只是在過渡期的比例有所增加。場地自行車項(xiàng)目運(yùn)動員競技能力是一個整體，雖然從表面上看，它是屬于體能類項(xiàng)目，但技能、戰(zhàn)術(shù)心理等是基礎(chǔ)，青少年時期正是打好基礎(chǔ)的關(guān)鍵時期，錯過這一敏感時期有時難以再彌補(bǔ)，體能的儲備則是隨著運(yùn)動員生理發(fā)育一個逐漸提高的過程，如以“成人化”訓(xùn)練雖然暫時可能會迅速提高競技能力，但最終可能導(dǎo)致其曇花一現(xiàn)或傷病運(yùn)動疲勞的發(fā)生。

表3 青少年場地自行車運(yùn)動員不同時期訓(xùn)練內(nèi)容的比例（%）

表4 青少年場地自行車運(yùn)動員全年訓(xùn)練的體能和技、戰(zhàn)術(shù)比例

2.2.2 我國場地自行車青少年運(yùn)動員訓(xùn)練中一般與專項(xiàng)訓(xùn)練

場地自行車青少年運(yùn)動員在訓(xùn)練過程中可分為一般訓(xùn)練與專項(xiàng)訓(xùn)練兩個方面，其中一般訓(xùn)練應(yīng)在其訓(xùn)練過程占有主導(dǎo)地位（如表5中訓(xùn)練大綱［4］）。同時隨著年齡和專項(xiàng)成績的提高不斷地變化，一般和專項(xiàng)能力的發(fā)展的比例也會隨之發(fā)生相應(yīng)的變化（如表5）。但從實(shí)際調(diào)查中發(fā)現(xiàn)（如表5），與訓(xùn)練大綱相比較，實(shí)際場地自行車青少年基礎(chǔ)訓(xùn)練中一般訓(xùn)練與專項(xiàng)訓(xùn)練出現(xiàn)比例失調(diào)現(xiàn)象，即過早地加大專項(xiàng)訓(xùn)練的比例，盲目追求大運(yùn)動量、大強(qiáng)度訓(xùn)練，忽視了訓(xùn)練負(fù)荷科學(xué)的安排，從而導(dǎo)致了青少年運(yùn)動員過早的專項(xiàng)化。這種過早的專項(xiàng)化使得運(yùn)動員競技能力整體演化過早達(dá)到其最終的穩(wěn)態(tài)或高原期，從而無法給青少年運(yùn)動員以后競技能力的發(fā)展預(yù)留出足夠的提高空間，縮短了運(yùn)動員運(yùn)動的壽命。因此，在青少年運(yùn)動員基礎(chǔ)訓(xùn)練階段，教練員應(yīng)該避免場地自行車運(yùn)動員早期訓(xùn)練的專項(xiàng)化，而應(yīng)根據(jù)此項(xiàng)目的內(nèi)在特點(diǎn)，采用各種符合青少年運(yùn)動員身心特點(diǎn)的練習(xí)手段與方法，有效全面地發(fā)展場地青少年運(yùn)動員的技術(shù)、速度、力量、耐力和心理等，這些能力的有效發(fā)展將會為其競技能力的可持續(xù)發(fā)展打下堅實(shí)的基礎(chǔ)。我國教練員安排青少年場地自行車運(yùn)動員一般訓(xùn)練的時間較少，一般只占訓(xùn)練課時的5%左右，強(qiáng)度也較小，運(yùn)動項(xiàng)目也較為單一（跑步或球類）或教練員喜歡哪個項(xiàng)目，就安排哪個項(xiàng)目。我國青少年場地自行車運(yùn)動員這種一般訓(xùn)練手段主要目的就是為了消除運(yùn)動員長期的騎行訓(xùn)練的疲勞，調(diào)節(jié)運(yùn)動員的訓(xùn)練情趣，缺乏對是否有利于保持或支撐運(yùn)動專項(xiàng)能力方面的精細(xì)考慮。因而最終導(dǎo)致一般訓(xùn)練與專項(xiàng)訓(xùn)練嚴(yán)重脫節(jié)，教練員為了提高專項(xiàng)能力也只有大量安排專項(xiàng)訓(xùn)練。

表5 青少年場地自行車運(yùn)動員一般和專項(xiàng)訓(xùn)練的比例

2.2.3 我國場地自行車青少年運(yùn)動員身體素質(zhì)與技、戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練

身體素質(zhì)訓(xùn)練與技、戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練是場地自行車青少年運(yùn)動員運(yùn)動訓(xùn)練中重要的兩個部分，它們之間互為基礎(chǔ)，彼此支撐。我國場地自行車青少年運(yùn)動員訓(xùn)練大綱要求其基礎(chǔ)訓(xùn)練階段身體素質(zhì)訓(xùn)練的課時與技、戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練的課時的量應(yīng)大致保持在1∶1的比例左右（如表6）。也就是說此訓(xùn)練階段身體素質(zhì)訓(xùn)練和技、戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練在課時安排上應(yīng)是趨于相對的平衡。而實(shí)際調(diào)查發(fā)現(xiàn)，技、戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練的重要性被絕大多數(shù)的場地自行車青少年教練所認(rèn)識。但在其對青少年基礎(chǔ)訓(xùn)練中缺忽視了對技、戰(zhàn)術(shù)的訓(xùn)練，大部分場地自行車青少年運(yùn)動隊中沒有設(shè)置技、戰(zhàn)術(shù)指導(dǎo)教練。同時運(yùn)動隊中的運(yùn)動員數(shù)量多，而配置的教練員相對較少，與身體素質(zhì)的訓(xùn)練課時相比技、戰(zhàn)術(shù)的訓(xùn)練課嚴(yán)重不足。另外由于二線隊訓(xùn)練的經(jīng)費(fèi)緊張，沒有技、戰(zhàn)術(shù)錄像分析設(shè)備，很難發(fā)現(xiàn)運(yùn)動員細(xì)微的技、戰(zhàn)術(shù)錯誤，時間長了造成錯誤的技、戰(zhàn)術(shù)定型，為運(yùn)動員以后成績的提高埋下隱患［5］。于是，這要求我國場地自行車教練員在對青少年運(yùn)動員的訓(xùn)練過程中，應(yīng)該給予其技、戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練與身體素質(zhì)相同的關(guān)注。使身體素質(zhì)和技、戰(zhàn)術(shù)在場地自行車青少年基礎(chǔ)訓(xùn)練階段過程中保持同步和協(xié)調(diào)發(fā)展的關(guān)系。

表6 《大綱》［4］中身體素質(zhì)和技術(shù)訓(xùn)練的課時安排比例

2.3 我國場地自行車青少年運(yùn)動員訓(xùn)練負(fù)荷結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

2.3.1 我國場地自行車青少年運(yùn)動員訓(xùn)練時間

圖4為場地自行車青少年運(yùn)動員訓(xùn)練時間基本情況。從圖4可知，我國青少年場地自行車運(yùn)動員全年總體訓(xùn)練時間主要集中在1 000—1 300 h，其中800－1 000 h占10%，1 300 h以上占30%時，而1 000－1 300 h則占60%。也就是說90%的運(yùn)動員全年總體訓(xùn)練時間都超過1 000 h。因此，這青少年場地自行車運(yùn)動員全年總體訓(xùn)練時間基本都達(dá)到《全國青少年奧運(yùn)項(xiàng)目教學(xué)訓(xùn)練大綱》中規(guī)定的1 350 h。從調(diào)查發(fā)現(xiàn)，我國場地自行車青少年運(yùn)動員全年平均騎行的公理數(shù)主要集中在8 000－12 000 km，占運(yùn)動員總數(shù)的70%，5 000－8 000 km占運(yùn)動員總數(shù)的10%，12 000 km以上占運(yùn)動員總數(shù)的20%，也就是大多數(shù)場地自行車青少年運(yùn)動員年平均騎行的公理數(shù)這已達(dá)到我國優(yōu)秀成年運(yùn)動員水平。另外從周訓(xùn)練時間調(diào)查結(jié)果來看，我國場地自行車青少年運(yùn)動員每周訓(xùn)練時間在16－19 h占20%，20－25 h占50%，25 h以上占30%，從中我們可以發(fā)現(xiàn)超過80%的教練員會安排每周20 h及更長時間的訓(xùn)練。從每周訓(xùn)練的課次調(diào)查結(jié)果來看，我國場地自行車青少年運(yùn)動員基本上平均每天2次以上，其中11－13次占60%，14次以上占30%，而每周8－10次僅僅占10%。也就說我國場地自行車青少年運(yùn)動員絕大多數(shù)都是進(jìn)行的全天侯的訓(xùn)練，而并不是大綱所要求的采用半天訓(xùn)練。綜上所述，我國場地自行車青少年運(yùn)動員在周訓(xùn)練次數(shù)、周訓(xùn)練小時數(shù)、年度總訓(xùn)練時間同國家隊或一線成年隊的運(yùn)動員基本相同或沒有明顯的差異甚至略高，而騎行的公里數(shù)顯著大于他們。從這里可以看出我國場地青少年運(yùn)動員訓(xùn)練量基本上達(dá)到場地自行車成年運(yùn)動員水平。因此，我國青少年場地自行車運(yùn)動員總體訓(xùn)練量偏高。

圖4 青少年場地自行車運(yùn)動員每周訓(xùn)練課次＼每周訓(xùn)練時間＼年訓(xùn)練時間和全年訓(xùn)練公里數(shù)

2.3.2 我國場地自行車青少年運(yùn)動員年度訓(xùn)練負(fù)荷結(jié)構(gòu)

某省二線隊全年訓(xùn)練計劃負(fù)荷安排（如圖5），這是傳統(tǒng)典型的年度訓(xùn)練周期。訓(xùn)練負(fù)荷量和強(qiáng)度動態(tài)變化趨勢是：負(fù)荷量由大逐漸變小，而負(fù)荷強(qiáng)度由小逐漸變大，負(fù)荷量的變化曲線高峰先于強(qiáng)度的變化曲線高峰。準(zhǔn)備期階段負(fù)荷特點(diǎn)是為量和強(qiáng)度逐漸增大，其中以量為主，達(dá)到全年最高。賽前階段增強(qiáng)對抗比賽強(qiáng)度，總負(fù)荷量減少，強(qiáng)度超過或達(dá)到比賽要求，正式比賽前兩周根據(jù)情況適當(dāng)調(diào)整，賽前3天不安排大負(fù)荷訓(xùn)練，這是適應(yīng)和保證發(fā)揮最佳競技狀態(tài)極為重要的一環(huán)。訓(xùn)練課的強(qiáng)度大、時間短，總訓(xùn)練時間減少1/2～1/3。尤其是比賽前2～3天的訓(xùn)練，進(jìn)入興奮狀態(tài)20～30 min即更換內(nèi)容或收課。避免賽前負(fù)荷量與強(qiáng)度同步增加，導(dǎo)致相反效果。過渡期的負(fù)荷量和強(qiáng)度都有所下降，此時保持一定訓(xùn)練活動，達(dá)到積極性休整［5］。

圖5 青少年場地自行車負(fù)荷動態(tài)的變化趨勢示意圖

2.3.3 我國場地自行車青少年運(yùn)動員訓(xùn)練某階段典型訓(xùn)練周負(fù)荷結(jié)構(gòu)

為了進(jìn)一步全面解讀場地自行車青少年基礎(chǔ)訓(xùn)練過程中具體某階段典型訓(xùn)練周訓(xùn)練負(fù)荷和訓(xùn)練課的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，本研究對某省二線隊進(jìn)行了4周實(shí)地跟蹤調(diào)查，其調(diào)查結(jié)果如表7。其中技、戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練占總時間的17.4%，體能訓(xùn)練占總訓(xùn)練時間的73.7%，于是，體能訓(xùn)練是我國場地自行車青少年基礎(chǔ)訓(xùn)練的主要部分，其中主要包括速度能力、力量能力、速度力量、力量耐力和專項(xiàng)耐力能力等。如對于短距離項(xiàng)目，各種素質(zhì)能力之間的訓(xùn)練比例：速度能力28%、力量20%、速度力量能力25%、力量耐力17%、專項(xiàng)耐力10%。不難發(fā)現(xiàn)對于短距離項(xiàng)目速度與速度力量能力是其訓(xùn)練的主要內(nèi)容，如第一周以有氧訓(xùn)練為主，增加個人能力為目的，注意騎行動作和領(lǐng)騎時間，第一周的量控制在540 km。第二周注意以增強(qiáng)運(yùn)動員的腿部力量為主，本周強(qiáng)度大，注意恢復(fù)和放松工作，總量控制在了520 km。然而在此訓(xùn)練階段技、戰(zhàn)術(shù)能力的訓(xùn)練沒有得到足夠的重視，技、戰(zhàn)術(shù)能力與運(yùn)動素質(zhì)的時間比例為0.36∶1。與2010年國家場地自行車集訓(xùn)隊的準(zhǔn)備期相比，雖然某省二線隊的總訓(xùn)練時間略少于國家隊訓(xùn)練時間，但差距不是特別明顯，而騎行公里數(shù)上遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了國家隊，國家隊平均每周300 km。可以看出我國場地自行車青少年訓(xùn)練階段存在早期專項(xiàng)化的現(xiàn)象。

2.4 我國場地自行車青少年運(yùn)動員訓(xùn)練方法特點(diǎn)

表7 準(zhǔn)備期四周訓(xùn)練內(nèi)容及時間（單位：分鐘）

通過對某省青少年隊、該省青少年二隊和某市青少年隊的訓(xùn)練計劃分析，并對他們訓(xùn)練過程進(jìn)行為期4周的跟蹤調(diào)查。其中發(fā)現(xiàn)由于訓(xùn)練內(nèi)容、隊伍水平層次情況等各不相同，因此在訓(xùn)練過程所采用的方法與手段也不一樣，如某省青少年二隊訓(xùn)練方法和手段較為單調(diào)和欠缺，而某省和某市青少年隊的訓(xùn)練手段較豐富，采用的形式也多種多樣。具體來說在發(fā)展青少年運(yùn)動員耐力素質(zhì)時，主要采用訓(xùn)練手段有跑步、游泳、騎行，在練習(xí)臺上騎行，球類和爬坡間歇訓(xùn)練等。采用訓(xùn)練方法通常有持續(xù)訓(xùn)練法、乳酸閾訓(xùn)練法、間歇訓(xùn)練法和循環(huán)訓(xùn)練法等。對于力量訓(xùn)練，主要采用的手段有杠鈴、大傳動比騎行、爬坡騎行和練習(xí)臺騎行等手段，并通過間歇訓(xùn)練法、金字塔訓(xùn)練、極限法和重復(fù)訓(xùn)練法等方法來發(fā)展力量。但由于受到訓(xùn)練理念認(rèn)識的局限性影響，我國青少年隊教練員對下肢和上肢直接做功的大肌群的訓(xùn)練非常重視，但卻忽視了軀干等核心區(qū)力量的練習(xí)。近年來，隨著“功能性力量訓(xùn)練”和“核心力量訓(xùn)練”等理念不斷的引入，雖然有些教練員已經(jīng)意識到軀干等核心區(qū)力量的重要性，但是教練員在日常力量訓(xùn)練中核心力量的訓(xùn)練占力量訓(xùn)練的比例并不高，只占平時力量訓(xùn)練的20%，并且很多只是形式而已，并沒有具體與場地自行車專項(xiàng)特點(diǎn)聯(lián)系而領(lǐng)悟到有關(guān)本專項(xiàng)核心訓(xùn)練的本質(zhì)，因此對其內(nèi)在細(xì)節(jié)要求強(qiáng)調(diào)的不夠，只是在軀體姿勢的外在動作上的簡單模仿而已。關(guān)于技戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練，主要采用模仿體會、騎行觀察、練習(xí)臺騎行指導(dǎo)和技術(shù)錄像等手段，訓(xùn)練方法主要通過傳統(tǒng)的分解與完整法、比賽法等。由于青少年運(yùn)動員處于心理不穩(wěn)定期，而場地自行車又終年的騎行，因而場地自行車青少年運(yùn)動員很容易產(chǎn)生對訓(xùn)練的枯燥和厭惡情緒。因此心理訓(xùn)練是場地自行車青少年訓(xùn)練不可缺少的部分。但在基層訓(xùn)練隊伍由于沒有專職心理教練，或者一個心理訓(xùn)練教練負(fù)責(zé)多個項(xiàng)目運(yùn)動隊伍，造成場地自行車青少年運(yùn)動員心理訓(xùn)練方面訓(xùn)練比較欠缺，或由于心理教練與教練員、運(yùn)動員溝通交流不通暢和采用的訓(xùn)練方法較為單一，主要有傳統(tǒng)的加難法、意念法等，也造成心理能力訓(xùn)練效果不佳形成了教練員、運(yùn)動員對心理教練缺乏認(rèn)可或可信任性，因此總體來說場地自行車青少年運(yùn)動員的心理能力普遍很差。

綜上所述，由于我國傳統(tǒng)地對場地自行車競技能力項(xiàng)目特征的認(rèn)識，即認(rèn)為場地自行車項(xiàng)目是體能類項(xiàng)目，運(yùn)動員競技能力應(yīng)以著重發(fā)展其體能，也就是發(fā)展和提高各種運(yùn)動素質(zhì)：速度、力量、耐力、速度力量、速度耐力和力量耐力等，而不是把場地自行車項(xiàng)目的競技能力看著技能、戰(zhàn)能、體能、智能、心智能力等能力的高度協(xié)調(diào)和融合，因此在此訓(xùn)練方法上總體表現(xiàn)為：有關(guān)體能訓(xùn)練方面的方法比較豐富，采用手段的形式也多種多樣，而技、戰(zhàn)術(shù)與心理方面的訓(xùn)練則方法比較傳統(tǒng)、陳舊、單一、缺少變化，重視程度不夠。

3 結(jié)論

1）我國場地自行車青少年運(yùn)動員訓(xùn)練較晚，同時缺乏長時間的系統(tǒng)有效培養(yǎng)，而運(yùn)動成績卻提高較快，這與我國青少年運(yùn)動員訓(xùn)練長期過早的專項(xiàng)化有關(guān)，最終導(dǎo)致我國場地自行車運(yùn)動員在競技能力關(guān)鍵提高階段或重要比賽時期過早出現(xiàn)競技能力增長的平臺期。2）我國青少年場地自行車項(xiàng)目訓(xùn)練內(nèi)容安排主要圍繞此發(fā)展青少年運(yùn)動員的體能而展開的，技、戰(zhàn)術(shù)能力和心理的培養(yǎng)卻沒有得到應(yīng)有的重視，出現(xiàn)了身體素質(zhì)與技、戰(zhàn)術(shù)的發(fā)展比例失衡現(xiàn)象。而對一般訓(xùn)練與專項(xiàng)訓(xùn)練，出現(xiàn)比例失調(diào)現(xiàn)象，過早地加大專項(xiàng)訓(xùn)練的比例，導(dǎo)致了青少年運(yùn)動員過早的專項(xiàng)化。3）我國場地自行車青少年運(yùn)動員年度訓(xùn)練計劃是典型傳統(tǒng)的周期，訓(xùn)練負(fù)荷量和強(qiáng)度動態(tài)變化趨勢是負(fù)荷量由大逐漸變小，而負(fù)荷強(qiáng)度由小逐漸變大，負(fù)荷量的變化曲線高峰先于強(qiáng)度的變化曲線高峰。但訓(xùn)練量或強(qiáng)度偏高，基本上達(dá)到場地自行車成年運(yùn)動員水平，出現(xiàn)訓(xùn)練負(fù)荷的成人化現(xiàn)象。4）由于教練員缺乏的全面和平衡發(fā)展理念，我國場地自行車青少年訓(xùn)練方法和手段總體表現(xiàn)為單一、缺少變化，但有關(guān)體能訓(xùn)練方面的方法比較豐富，采用手段的形式也多種多樣，而技、戰(zhàn)術(shù)與心理方面的訓(xùn)練則方法比較傳統(tǒng)、陳舊、重視程度不夠。

［1］ 謝 云.短距離場地自行車制勝因素及充分發(fā)揮我國女子選手制勝能力的參賽策略［D］.北京：北京體育大學(xué)，2011.

［2］ 鐘添發(fā)，田麥久，王路德，等.運(yùn)動員競技能力模型與選材標(biāo)準(zhǔn)［M］.北京：人民體育出版社，1994：142－148.

［3］ 吳 炎.把握訓(xùn)練方向力爭我國男子場地自行車在2008年奧運(yùn)會上取得突破［J］.廣州體育學(xué)院學(xué)報，2004，24（1）：89－91.

［4］ 國家體育總局競技體育司編著.全國青少年奧運(yùn)會項(xiàng)目教學(xué)訓(xùn)練大綱［M］.北京：人民體育出版社，2009.

［5］ 姚立兵.我國場地自行車項(xiàng)目青少年基礎(chǔ)訓(xùn)練關(guān)鍵問題研究［D］.北京：北京體育大學(xué)，2011.