各船型市場表現(xiàn)各異2019年11月國際干散貨運(yùn)輸市場分析

本期國際干散貨運(yùn)輸市場各船型市場表現(xiàn)各異，好望角型船市場波動劇烈，巴拿馬型船和超靈便型船市場先抑后揚(yáng)。從月度平均值來看，本期三大船型平均運(yùn)價水平均低于上期，跟上年同期相比，好望角型船市場好于上年同期，巴拿馬型船和超靈便型船市場運(yùn)價水平低于上年同期。11月29日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的遠(yuǎn)東干散貨指數(shù)(FDI)綜合指數(shù)、運(yùn)價指數(shù)和租金指數(shù)分別為1101.94點(diǎn)、983.94點(diǎn)和1278.93點(diǎn)。

本期好望角型船遠(yuǎn)程礦航線快速下挫后迅速反彈，太平洋市場先揚(yáng)后抑并觸底回升。月初，必和必拓、力拓、FMG等租家表現(xiàn)活躍，對11月中船期的運(yùn)力需求旺盛，澳大利亞至青島航線運(yùn)價從10月底近9美元/噸上漲至11月5日的9.5美元/噸左右。中旬，F(xiàn)FA遠(yuǎn)期合約價格上漲，短期看漲氣氛濃厚，且澳洲市場需求持續(xù)，澳大利亞至青島航線運(yùn)價止跌回升，從8.2美元/噸回升至8.6—9.0美元/噸左右，由于遠(yuǎn)程礦航線運(yùn)價較低，運(yùn)力集中在太平洋市場，因此反彈力度有限。下旬，受即期高價成交拉動，以及FFA遠(yuǎn)期合約持續(xù)上漲，遠(yuǎn)程礦航線大漲等利好因素支撐，太平洋市場運(yùn)價再度上揚(yáng)。11月29日，中國-日本/太平洋往返航線日租金為25736美元，較上月末上漲13.8%。本期平均22698美元。

本期巴拿馬型船糧食航線運(yùn)價單邊下滑，太平洋市場先跌后升。糧食航線，巴西大豆出口處于淡季，盡管中美簽署1000萬噸免稅進(jìn)口大豆配額，但市場反應(yīng)平淡。北美大豆旺季不旺，南北美糧食航線船多貨少，運(yùn)價單邊下行。太平洋市場，中上旬在華南、華東地區(qū)部分港口進(jìn)口煤收緊消息籠罩下，市場觀望氣氛濃厚，煤炭貨盤偏少，加上糧食航線運(yùn)價持續(xù)走軟，太平洋市場運(yùn)力過剩，中國-日本/太平洋往返航線日租金從10月底12667美元的水平下跌至11月19日的9398美元。下旬，部分好望角型船貨量的煤炭貨盤拆成巴拿馬型船運(yùn)輸，太平洋市場租金止跌小升，但因利好因素偏少，市場上升空間有限。中國南方經(jīng)印尼至韓國航線日租金為8979美元，較上期末下跌22.9%，本期平均9363美元，較上期平均下跌27.0%，較去年同期下跌9.5%。

超靈便型船東南亞市場走勢與巴拿馬型船相似。中上旬，菲律賓處于雨季，鎳礦貨盤偏少。煤炭因進(jìn)口煤限制也偏少，雖印尼有一些鎳礦貨盤，但市場利空因素較多，運(yùn)價承壓下行，中國南方/印尼往返航線日租金從10月底10833美元跌至11月20日的6671美元。下旬，印度進(jìn)口煤炭貨盤增加，印尼有鎳礦貨盤，因部分運(yùn)力流向印度洋，運(yùn)力略減，東南亞市場租金止跌小升。11月29日，中國南方/印尼往返航線日租金為7453美元，較上期末下跌31.2%；本期平均7713美元，較上期平均下跌35.2%，較去年同期平均微漲0.2%。新加坡經(jīng)印尼至中國南方航線租金為9186美元，較上期末下跌29.5%。中國渤海灣內(nèi)至東南亞航線租金為5531美元，較上期末下跌32.9%。印尼塔巴尼奧至廣州航線運(yùn)價為7.043美元/噸，較上期末下跌19.7%。菲律賓蘇里高至日照航線運(yùn)價為8.143美元/噸，較上期末下跌14.9%。