分析校企合作背景下職業(yè)院校城市軌道交通專業(yè)雙師型教師隊(duì)伍建設(shè)

李 軍 宿喜紅

（重慶鐵路運(yùn)輸高級(jí)技工學(xué)校 重慶 400037）

在全國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的基礎(chǔ)上，城市軌道交通的建設(shè)規(guī)模以及建設(shè)范圍也在逐漸增大，致使軌道交通人才產(chǎn)生大量的缺口，這無疑為職業(yè)院校相關(guān)專業(yè)的發(fā)展提供了有利的契機(jī)。但同時(shí)由于雙師型教師隊(duì)伍的建設(shè)水平較為滯后，這也為專業(yè)發(fā)展帶來了一定的限制影響?；诖?，對(duì)雙師型教師隊(duì)伍建設(shè)工作展開研究具有十分重要的意義。

一、職業(yè)院校雙師型教師隊(duì)伍建設(shè)面臨的挑戰(zhàn)

（一）教師專業(yè)水平偏低

長(zhǎng)期發(fā)展以來，職業(yè)院校普遍面臨優(yōu)秀教師人才稀缺的問題，尤其是同時(shí)掌握專業(yè)能力和教學(xué)能力的雙師型教師資源較少。部分專業(yè)教師甚至是由其他專業(yè)畢業(yè)后轉(zhuǎn)崗到此專業(yè)擔(dān)任軌道交通教師一職，因其未接受過軌道交通專業(yè)的系統(tǒng)性教育，致使對(duì)該專業(yè)的技術(shù)內(nèi)容了解較少。此外，部分具有一定專業(yè)技術(shù)能力的教師承擔(dān)較為繁重的教學(xué)任務(wù)，很少有時(shí)間強(qiáng)化自身的專業(yè)能力，這也會(huì)影響教師隊(duì)伍的有效建設(shè)。

（二）教師隊(duì)伍中兼職教師居多

在城軌交通專業(yè)任課的教師有很大部分為外聘兼職教師，其專業(yè)能力和技術(shù)能力參差不齊，由于任課時(shí)間不同，很難針對(duì)兼職教師開展專業(yè)培訓(xùn)工作或者安排其進(jìn)行頂崗實(shí)踐，致使其對(duì)專業(yè)技術(shù)的掌握能力不強(qiáng)。由于缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，很難對(duì)整各個(gè)工作流程具有詳細(xì)的了解，致使其向?qū)W生所傳述的知識(shí)也模棱兩可，很難真正使學(xué)生掌握相應(yīng)的技術(shù)操作方法，這將對(duì)職業(yè)院校人才培養(yǎng)質(zhì)量造成極大影響[1]。

（三）既有的雙師型教師資源存在流失現(xiàn)象

職業(yè)院校在進(jìn)行雙師型教師培養(yǎng)時(shí)，往往需要投入大量的精力，且是一項(xiàng)長(zhǎng)期培養(yǎng)任務(wù)，致使當(dāng)前的院校教師結(jié)構(gòu)存在雙師型人才短缺的現(xiàn)象。部分新進(jìn)教師不具備專業(yè)的技術(shù)能力，在崗前培訓(xùn)中也需要投入大量的精力。由于其上崗之后的教學(xué)任務(wù)較為繁重，很少有時(shí)間用于自我提升，這為雙師型教師隊(duì)伍的建設(shè)帶來了極大的阻礙。另外，隨著城市軌道事業(yè)的快速發(fā)展，此方面的人才缺口也較大，部分企業(yè)會(huì)采取高薪誠(chéng)聘的方式來吸納人才，部分具備專業(yè)技術(shù)的教師會(huì)選擇進(jìn)入軌道交通企業(yè)發(fā)展，導(dǎo)致本就短缺的教師人才更為稀少。

二、校企合作背景下進(jìn)行雙師型教師隊(duì)伍建設(shè)的有效途徑

（一）促進(jìn)校企合作，為教師提供崗位實(shí)踐機(jī)會(huì)

為使校企合作模式得以有效推進(jìn)，政府方面應(yīng)從法律層面對(duì)合作雙方的義務(wù)、權(quán)利以及行為進(jìn)行嚴(yán)格約束，確保合作過程中雙方的利益均可得到保障。目前的校企合作方式主要為訂單模式，即通過與企業(yè)方面的合作共同培養(yǎng)相關(guān)專業(yè)人才，確保學(xué)生畢業(yè)后均能直接進(jìn)入崗位工作。因此，要求相關(guān)的教師應(yīng)對(duì)崗位工作內(nèi)容以及相關(guān)的技術(shù)有全面的了解。為實(shí)現(xiàn)對(duì)雙師型教師的培養(yǎng)，可與企業(yè)方面取得聯(lián)系，指派專業(yè)教師進(jìn)入企業(yè)進(jìn)行崗位實(shí)踐，深入了解崗位工作內(nèi)容以及工作特性。之后再回到學(xué)校有針對(duì)性地開展軌道交通專業(yè)的技術(shù)實(shí)踐教學(xué)工作，讓學(xué)生在校期間就能全方位了解崗位工作內(nèi)容以及工作要求，保障人才輸出與企業(yè)需求的高效對(duì)接[2]。

（二）加大對(duì)兼職教師的投入力度，優(yōu)化教師隊(duì)伍結(jié)構(gòu)

為強(qiáng)化教師的教學(xué)能力，可組織開展教師培訓(xùn)工作，主要包括職業(yè)教育培訓(xùn)，專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)和外出進(jìn)修等，使在崗教師專業(yè)能力得到顯著提升。職業(yè)院校方面還應(yīng)為具有進(jìn)步空間的教師提供一切可提供的資源。另外，為了強(qiáng)化教師的專業(yè)技術(shù)能力和實(shí)踐能力，還需與企業(yè)方面共同組織開展頂崗學(xué)習(xí)和實(shí)踐活動(dòng)，讓教師能夠?qū)⒗碚撀鋵?shí)到實(shí)踐工作中，不斷強(qiáng)化教師的專業(yè)素質(zhì)水平。此外，也可通過聘請(qǐng)軌道技術(shù)人員和高等院校的專家教授組建一支專業(yè)能力和實(shí)踐能力突出的教師隊(duì)伍，為軌道專業(yè)教學(xué)工作的開展提供可靠的師資支持。

（三）密切聯(lián)系企業(yè)，共同策劃人才培養(yǎng)方法

職業(yè)院?？赏ㄟ^開設(shè)訂單班的方式使企業(yè)與院校教學(xué)工作的聯(lián)系更為緊密。此種人才培養(yǎng)方式不僅可以增強(qiáng)專業(yè)生源量，也可保障人才輸出與特定崗位的匹配度。另外，企業(yè)方面可以采取參股方式參與校方的建設(shè)工作。例如，在建設(shè)雙師型教師隊(duì)伍時(shí)，學(xué)校方面可以和企業(yè)方面建立良好的合作關(guān)系，共同建設(shè)雙師型人才的培訓(xùn)基地。企業(yè)方面則可通過與學(xué)校骨干教師的通力合作，對(duì)新課題和新技術(shù)進(jìn)行研究，攻克技術(shù)難關(guān)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)與院校的雙贏目標(biāo)[3]。

三、結(jié)束語

目前來講，校企合作已經(jīng)成為職業(yè)院校進(jìn)行人才培養(yǎng)的主體模式。同時(shí)也可通過校企合作的方式，挖掘更多教學(xué)資源，促進(jìn)專業(yè)教學(xué)工作的有效開展。尤其是在進(jìn)行雙師型教師培養(yǎng)時(shí)，需要為教師提供技術(shù)實(shí)踐的機(jī)會(huì)，通過強(qiáng)化教師的崗位工作能力，技術(shù)實(shí)踐能力來促進(jìn)雙師型人才的養(yǎng)成，為今后的專業(yè)教學(xué)工作儲(chǔ)備大量的教學(xué)人才，增強(qiáng)城市軌道交通專業(yè)的整體教學(xué)水平。